Suzuki                      

Yamaha was dus dankzij Kenny Roberts in 1978, 1979 en 1980 drie keer op rij de beste gebleken. Het zou daarna 4 jaar duren voor ze weer een wereldkampioen op de motor hadden. In 1981 en 1982 was de titel voor Suzuki, met achtereenvolgens Marco Lucchinelli en Franco Uncini, daarna Freddie Spencer op de Honda in 1983, gevolgd dus door Lawson in 1984. Eddie Lawson pakte de titel in 1984, 1986 en 1988, onderbroken door Honda (1985 Spencer en 1987 Wayne Gardner) voor hij in 1989 overstapte naar Honda en daar ook de titel nogmaals binnenhaalde. Yamaha had Wayne Rainey voor Eddie Lawson binnengehaald en die werd in 1989 2e achter Lawson en pakte daarna 3 jaar op rij de titel voor Yamaha. In 1993 ging de titel eindelijk weer een keer naar Suzuki (de weergaloze Kevin Schwantz), waarna de Honda-hegemonie de kop op zou steken. Mike Doohan 5x van 1994 t/m 1998 en Alex Criville in 1999, waarna in 2000 Kenny Roberts jr. Suzuki weer eens op de hoogste plaats zette, tot heden voor de laatste keer. 2001 t/m 2003 wéér Honda met Valentino Rossi, die dus in 2004 overstapte naar Yamaha en die fabriek hun 1e titel sinds 12 jaar gaf.

Jack op Suzuki op weg naar de overwinning op Silverstone 1981

 

Hieronder een overzicht van de Suzuki-fabriek en hun rijders vanaf 1975 tot 2002.

 

Jaar Type Suzuki RG500 Rijders en team Eindstand Suzuki's
1975

 

Suzuki XR14

 

  • Barry Sheene (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Teuvo Länsivuori (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
 4. Teuvo Länsivuori

6. Barry Sheene 
1976

 

 

Suzuki XR22

 

 

  • Barry Sheene (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • John Williams (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • John Newbold (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)

 

 1. Barry Sheene 

2. Teuvo Länsivuori

3. Pat Hennen
1977

1977rga500a.jpg (53475 bytes)

 Suzuki XR22 RGA

 

 

  • Barry Sheene (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Steve Parrish (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Pat Hennen (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)

 

 1. Barry Sheene 

3. Pat Hennen

5. Steve Parrish
Halverwege de jaren 70 waren het de Suzuki's die de dienst uitmaakten in het WK. Van de 32 coureurs die in 1977 punten behaalden voor het WK, reden er maar liefst 28 op een Suzuki en de andere 4 op een Yamaha. Barry Sheene was DE man in 1976 en 1977. 
1978

1978-SuzukiMkIV.jpg (18819 bytes)

 Suzuki XR27 RGA

 

 

  • Barry Sheene (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Pat Hennen (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Wil Hartog (Team Riemersma-Texaco-Suzuki GB)

 

 2. Barry Sheene 

4. Wil Hartog

6. Pat Hennen
Wil Hartog nam halverwege het seizoen 1978 de fabrieksmotoren van de geblesseerde Amerikaan Pat Hennen over.
1979

1979XR34.jpg (49383 bytes)

 

Suzuki XR34

 

 

 
  • Barry Sheene (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Steve Parrish (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Tom Herron (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Wil Hartog (Riemersma)
  • Virginio Ferrari (Gallina-Nava Olio Fiat)

 

 

 2. Virginio Ferrari         

3. Barry Sheene

4. Wil Hartog  

5. Franco Uncini

7. Jack Middelburg
1980

1980XR34.jpg (45906 bytes)

Suzuki XR34RGB

 

 
  • Randy Mamola (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Graeme Crosby (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Wil Hartog (Riemersma)
  • Marco Lucchinelli (Gallina-Nava Olio Fiat)
  • Graziano Rossi (Gallina-Nava Olio Fiat)
 2. Randy Mamola

3. Marco Lucchinelli 

4. Franco Uncini
1981

1981XR40.jpg (46750 bytes)

 

 Suzuki XR35RGB

Gamma

 
  • Randy Mamola (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Graeme Crosby (Team Herron-Texaco-Suzuki GB)
  • Wil Hartog (Riemersma)
  • Marco Lucchinelli (Gallina-Nava Olio Fiat)
  • Hiriyuki Kawasaki (Suzuki Japan)

 

 1. Marco Lucchinelli       

2. Randy Mamola

5. Graeme Crosby 

7. Jack Middelburg
In 1981 werd voor de laatste keer een coureur op een privé-machine winnaar van een 500cc Grand Prix, jawel Jack Middelburg op een Suzuki!!!
1982

1982 XR40.jpg (46537 bytes)

1982XR40.jpg (45628 bytes)

 Suzuki XR40

Gamma

 

 
  • Randy Mamola (Team HB-Suzuki)
  • Virginio Ferrari (Team HB-Suzuki)
  • Jack Middelburg (Team HB-Suzuki) (halverwege seizoen)
  • Franco Uncini (Gallina-Nava Olio Fiat)
  • Loris Reggiani (Gallina-Nava Olio Fiat)

 

 

1. Franco Uncini

6. Randy Mamola

11. Virginio Ferrari    

13. Loris Reggiani

 

1983     

 

 

 Suzuki XR45

 

 
  • Randy Mamola (Team Gallina HB-Suzuki)
  • Franco Uncini (Team Gallina HB-Suzuki) 
  • Loris Reggiani (Team Gallina HB-Suzuki) 
  • Toni Mang
 3. Randy Mamola

9. Franco Uncini

 
Er zouden zeer magere jaren aan gaan breken voor Suzuki. Van 1983 t/m 1987 werd er zelfs geen GP meer gewonnen. Totdat Kevin Schwantz in 1988 er 2 op zijn naam bracht en in 1989 eindelijk weer een top 4 notering neerzette na 6 overwinningen dit jaar. 
1984

1984XR45.jpg (53970 bytes)

Suzuki XR45 Suzuki XR51

 
  • Sergio Pellandini (Team Gallina HB-Suzuki)
  • Franco Uncini (Team Gallina HB-Suzuki) 
  • Barry Sheene (Team Suzuki -GB) 

 

6. Barry Sheene

8. Boet van Dulmen

11. Rob McElnea

1985 

 

 

 Suzuki XR70

 

 
  • Sito Pons (Team Gallina HB-Suzuki)
  • Franco Uncini (Team Gallina HB-Suzuki) 
  • Rob McElnea (Team Heron-Suzuki) 

 

 9. Rob McElnea

13. Sito Pons 

15. Franco Uncini
1986

 

 

 Suzuki XR70

 

 
  • Dave Petersen (Team Gallina HB-Suzuki)
  • Pierfrancesco Chili (Team Gallina HB-Suzuki) 
  • Paul Lewis (Team Heron-Skoal Bandit) 
  • Paul Iddon (Team Heron-Skoal Bandit) 

 

 10. Pierfrancesco Chili

11. Niall Mackenzie 

16. Dave Petersen 
1987 

    

 

 Suzuki XR72

 

 
  • Kevin Schwantz (Team Heron-Suzuki)
  • Kenny Irons (Team Heron-Suzuki) 
  • Takumi Ito (Team Suzuki Japan)

 

14. Kenny Irons

16. Kevin Schwantz

17. Takumi Ito
1988 

    

 
  • Kevin Schwantz (Team Pepsi-Suzuki)
  • Rob McElnea (Team Pepsi-Suzuki) 
  • Osamu Hiwatashi (Team Suzuki Japan)

 

8. Kevin Schwantz

10. Rob McElnea

28. Steve Manley
1989

    

 

 GP_Brno_1989_Pepsi_Suzuki_Kevin_Schwantz_en_Ron_Haslam.jpg (111464 bytes)
  • Kevin Schwantz (Team Pepsi-Suzuki)
  • Ron Haslam (Team Pepsi-Suzuki) 

 

 

 

4. Kevin Schwantz

8. Ron Haslam

30. Andreas Leuthe

 

 
Kevin Schwantz zette eindelijk Suzuki weer op de racekaart, zes jaren achter elkaar eindigde hij het seizoen bij de 1e vier. Met als hoogtepunt het wereldkampioenschap in 1993. Zijn teamgenoten konden het meestal of net niet brengen of kregen de kans niet om het te bewijzen. Door de magere successen van Suzuki kwamen er ook zeer weinig privé-coureurs nog met een Suzuki aan de start van de 500cc klasse. 
1990

 

 

  • Kevin Schwantz (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Kevin Magee (Team Lucky Strike-Suzuki) 
  • Niall Mackenzie (Team Lucky Strike-Suzuki) 

 

2. Kevin Schwantz

4. Niall Mackenzie

21. Kevin Magee 
1991

    

 
  • Kevin Schwantz (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Didier de Radiguès (Team Lucky Strike-Suzuki)

 

3. Kevin Schwantz

8. Didier de Radiguès

19. Kevin Magee 
1992

    

 
  • Kevin Schwantz (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Doug Chandler (Team Lucky Strike-Suzuki)

 

4. Kevin Schwantz

5. Doug Chandler 

17. Keiji Ohishi 
1993

    

 

 Suzuki 

RGV500 XR89

 
  • Kevin Schwantz (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Alexander Barros (Team Lucky Strike-Suzuki)

 

1. Kevin Schwantz

6. Alexander Barros
1994

    

 
  • Kevin Schwantz (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Alexander Barros (Team Lucky Strike-Suzuki)

 

4. Kevin Schwantz

8. Alexander Barros
Kevin Schwantz stopte na een paar races in het seizoen 1995 en werd vervangen door Scott Russell. Schwantz kon het na een ongeval niet meer opbrengen om door te gaan en kondigde tijdens een zeer emotionele persbijeenkomst zijn "stoppen" aan. Hij werd uiteindelijk nog 15e in het eindklassement. De man die Suzuki nog enigszins in 'the picture' had gebracht de afgelopen jaren, reed niet meer. Het nummer 34 waar Kevin altijd mee had gereden, zou uit eerbetoon aan de Amerikaan nooit meer worden uitgegeven.
1995

    

 
  • Kevin Schwantz (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Scott Russell (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Daryl Beattie (Team Lucky Strike-Suzuki)

 

2. Daryl Beattie

13. Scott Russell
1996

    

 
  • Scott Russell (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Daryl Beattie (Team Lucky Strike-Suzuki)

 

6. Scott Russell

18. Daryl Beattie 

20. Terry Rymer
1997

    

 
  • Anthony Gobert (Team Lucky Strike-Suzuki)
  • Daryl Beattie (Team Lucky Strike-Suzuki)

 

11. Daryl Beattie

15. Anthony Gobert  

22. Peter Goddard
1998

    

 
  • Yukio Kagayama (Team Suzuki Japan)
  • Nobuatsu Aoki (Team Suzuki Japan)

 

9. Nobuatsu Aoki 

22. Yukio Kagayama 

33. Mark Willis
1999

    

 
  • Kenny Roberts, Jr. (Team Suzuki Japan)
  • Nobuatsu Aoki (Team Suzuki Japan)

 

2. Kenny Roberts, Jr.

13. Nobuatsu Aoki

22. Yukio Kagayama
Daryl Beattie had nadat Kevin Schwantz gestopt was het seizoen 1995 nog afgesloten met een prima 2e plek in de eindstand, maar daarna duurde het weer tot 1999 eer dat door Kenny Roberts, Jr., de zoon van "King Kenny" geëvenaard werd en in 2000 werd zelfs door Kenny de wereldtitel binnengehaald die zijn vader van 1978 t/m 1980 in zijn bezit had gehad. Na 2000 braken weer zeer magere jaren aan voor Suzuki en dit tot op heden ten dage. 
2000

    

 

 Suzuki 

RGV500 XR

 
  • Kenny Roberts, Jr. (Team Telefon. MoviStar Suzuki)
  • Nobuatsu Aoki (Team Telefon. MoviStar Suzuki)

 

1. Kenny Roberts, Jr.

10. Nobuatsu Aoki

21. Akira Ryo
2001

    

 
  • Kenny Roberts, Jr. (Team Telefon. MoviStar Suzuki)
  • Sete Gibernau (Team Telefon. MoviStar Suzuki)

 

9. Sete Gibernau

11. Kenny Roberts, Jr.

21. Yukio Kagayama
In 2002 hield de 500cc klasse op te bestaan en werd vervangen door de MotoGP klasse.
2002

    

 
  • Kenny Roberts, Jr. (Team Telefon. MoviStar Suzuki)
  • Sete Gibernau (Team Telefon. MoviStar Suzuki)

 

9. Kenny Roberts, Jr.

16. Sete Gibernau

18. Akira Ryo

Terug naar 1984-heden                                           Honda - GP historie