Noodweer

Bij de start van de 500cc race sprong Boet van Dulmen iets te vroeg op zijn Suzuki. Prompt sloeg de machine af. Toen iedereen uit het zicht verdwenen was, kon Boet aan zijn race beginnen. Vier ronden voor tijd lag hij op een derde plaats, maar alle moeite was voor niets. "Omdat de baan zo nat was en ik iedereen voorbij moest, kwam er nogal wat rommel in de carburateurs. Mijn gasschuiven bleven daardoor hangen. Mijn monteur Gerrit is denk ik niet zo gelukkig dat ik zo lang ben doorgegaan. Al die troep levert vaak de nodige problemen op. Jammer dat het weer zo slecht was, want nu kon ik mijn nieuwe frame niet uitproberen." Jack Middelburg pakte direct na de start de kop, maar Rinus van Kasteren en Rob Punt gingen hem in de vierde ronde zomaar voorbij. "Ik stond voor op een opgesneden slick, waardoor de machine een paar maal voor weg brak. Even rustig aan doen dus, maar toen het hard ging regenen, ging het wel weer." Nadat Middelburg weer aan de leiding was gekomen, ging Van Kasteren onderuit. Rob Punt werd door een slecht gestarte Henk de Vries teruggedrongen naar de derde plaats. De laatste vijf ronden werd de race geteisterd door noodweer. Windstoten en hagelstenen maakten racen onmogelijk. De wedstrijdleiding liet de coureurs echter doorrijden.

De race in de 80 cc werd niet meer dan een optocht, onder aanvoering van Hans Spaan. In de voorlaatste ronde leek het fout te gaan bij Spaan: "Een klemmertje gooide bijna roet in het eten. Tot mijn grote verbazing pakte de fiets weer op en ben ik maar weer verder gegaan." Achter Jos van Dongen gingen Bertus Grinwis en Bert Smit bijna gelijktijdig over de eindstreep. George Looijesteijn bemoeide zich niet met de strijd voorin: "Ik concentreer mij volledig op de GP's. We experimenteren momenteel vrij veel, omdat we nog wat snelheid tekort komen. Ik ga voor deze races mijn machine niet speciaal ombouwen."

Gerard Flameling won de race in de formuleklasse met een voor­sprong van maar liefst twintig seconden. Na deze race was de baan voorzien van een olielaag, die door de baancommissarissen maar moeizaam verwijderd kon worden.

Evenals in Tolbert pakte Willem Heykoop opnieuw het maximale aantal punten in de 125 cc klasse. Boy van Erp reed de hele race op twee seconden achterstand. De nestors in deze klasse, Anton Straver en Henk van Kessel, vochten een duel uit om de derde plaats. Hans Spaan reed een sterke race. Na een matige start wist hij zich in de laatste fase van de race nog tussen Straver en Van Kessel te nestelen.

Ruud van der Dussen in topvorm

De kwartliterrace kreeg ondanks de regen een bijzonder interessant verloop. Mar Schouten kwam na een ronde als eerste door, maar moest daarna met hangende gasschuiven naar de kant. Ruud van der Dussen moest de eerste ronde rustig aan doen: "Toen ik de baan opkwam bleek mijn achterband leeg te lopen. In plaats van een opwarmronde te rijden, hebben we de band weer opgepompt. Ik ben van start gegaan, maar zonder illusies. De band bleef echter aardig op spanning, zodat ik uiteindelijk toch maar hard door ben gegaan. Overigens moet ik Boet bedanken voor de bandenkeuze. Het regende behoorlijk en we wisten niet welke band we moesten kiezen. Ik ben toen maar naar Boet gestapt, want hij is tenslotte een regenspecialist." De strijd om de tweede plaats ging tussen Boy van Erp en Gerard van der Wal. In de voorlaatste ronde ging Van der Wal even onderuit. "Het ging iets te enthousiast. Ook mijn voorrem deed weinig meer. Ik ben direct weer op mijn machine gesprongen, maar Boy was natuurlijk al verdwenen. Jan van Iwaarden was me inmiddels ook al gepasseerd. Jammer, maar ik ben toch nog vierde geworden."

Hein van Drie was graag met zijn LCR in de slag gegaan met Egbert Streuer, maar een slechte start verijdelde dit plan. Streuer won dus, met Van Drie op de tweede plaats. De strijd om de laagste trede van het erepodium kreeg een uiterst boeiend verloop. De combinaties van Jos Modder, Theo van Kempen en Martin Kooy gaven elkaar geen meter cadeau. Martin Kooy passeerde uiteindelijk als derde de zwart-wit geblokte vlag.

Bij het ophalen van de "loonzakjes" ontstond nog enig tumult. Diverse coureurs reageerden zeer verontwaardigd toen zij de inhoud controleerden. "Hun verontwaardiging was niet terecht. Alle coureurs hebben een persoonlijk schrijven gehad, waarin stond dat het startgeld voor de kampioensraces is afgeschaft en dat het prijzengeld hieraan is aangepast. Het is een stapje terug voor de rijders, omdat de organisatoren met stijgende lasten worden geconfronteerd", was de uitleg van Jaap van Steenbergen, PR man van de KNMV.

In een rustig hoekje van het rennerskwartier vonden we na lang zoeken ook nog een tevreden coureur. De 21-jarige Rob Bakker vertelde waarom hij ook in Assen als winnaar van de Yamaha RD 350 LC klasse werd afgevlagd: "Ik heb twee winstpunten ten opzichte van de rest. Ik ben slechts 62 kg en heb iets meer ervaring. In 1981 reed ik mee in de Honda-klasse, maar halverwege het seizoen brak ik mijn enkel. In '82 heb ik alle wedstrijden gereden om het zelfvertrouwen weer terug te krijgen. De machines zijn in deze klasse even snel, maar dankzij mijn ervaring boek ik veel winst in snellere bochten. Ik forceer mij niet. Alles gaat op safe. Als iemand mij voorbij gaat, ga ik er niet ten koste van alles achteraan. Er zijn al te veel jongens na een val niet meer teruggekomen. Waarom ik voor een standaard­klasse heb gekozen? Omdat het betaalbaar is en omdat het gelijkwaardig materiaal is. In deze klasse komt het puur op sturen aan. In de toekomst wil ik wel naar de 250 cc klasse. Als kind was ik al bij de racerij betrokken, want mijn vader heeft tien jaar geracet. Zijn steun is natuurlijk ook een voordeel."

Raceverslag door Toon Kannekens (bron Moto 73)

NK races Assen

Start 350cc NK races Assen, met o.a. Mar Schouten (1), Ruud v.d. Dussen (8) en Geert Jelies (15)