|
| |
|
Alle
Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het
jaar dat Jack begon met racen) tot heden.
In memoriam aan alle coureurs die
tijdens het beoefenen van hun hobby verongelukt
zijn.
Coureurs in het
blauw zijn overleden.
2004
|
Vanaf 2004 werd er i.p.v. met vier
coureurs, nog slechts met drie coureurs gestart
vanaf de eerste startrij. Een
andere nieuwe regel met ingang van dit seizoen: de
tien seconden 'stop and go' straf voor een valse
start of een inhaalactie onder de gele vlag werd
vervangen door een nieuw strafsysteem. Een rijder
die een van die fouten maakte moest nu binnen drie
ronden, nadat hem deze fout was duidelijk gemaakt
d.m.v. pitssignalen, binnen komen en door de
pitsstraat rijden. In de pitsstraat gold een
snelheidslimiet van 85 km/u. Dit was en bleef
uiteraard de minimumstraf die een coureur kon
krijgen. De racedirectie kon uiteraard nog wel een
rijder diskwalificeren voor andere
"vergrijpen". Kwam de rijder niet binnen
de drie ronden naar binnen dan werd hij eveneens
gediskwalificeerd. Een rijder die onder de gele
vlag inhaalde kon zijn straf ontlopen door zijn
hand op te steken en de rijder die hij had
ingehaald weer voorbij te laten.
Het
MotoGP snelheidsrecord werd in 2004, bij testen
van de IRTA in Catalunya, door Loris Capirossi op
een Ducati Desmosedici GP4 gevestigt op 347.4 km/h.
voor wegracers tot 990cc.
Dit
seizoen werd voor het eerst in het staatje Qatar een GP
verreden. Het verongelukken van de
Japanner Daijiro
Kato in 2003 op Suzuka, leidde ertoe dat de Japanse GP op het circuit van
Suzuka van de racekalender werd geschrapt. Het
circuit werd te gevaarlijk bevonden en vervangen
door het circuit van Motegi, dat normaal dienst
had gedaan, de laatste jaren, als de GP van de
Pacific. Er waren dus, zoals de laatste jaren
gewoonlijk, wederom zestien Grote Prijzen, met een
paar wijzigingen wat de chronologische volgorde
betrof.
De
teams/rijders in dit raceseizoen: Van tevoren zag het er al erg
spannend uit in de altijd al spannende kwartliterklasse. Niemand
maakte de overstap naar de MotoGP dit jaar en de twee beste
rijders uit de 125cc klasse, wereldkampioen Daniel Pedrosa en
vice-kampioen Alex de Angelis, maakten de overstap naar de 250cc.
Wereldkampioen Manuel Poggiali, niet met het startnummer één,
maar net als in 2002 als regerend wereldkampioen in de 125cc
klasse, onder zijn favoriete nummer '54', bleef in dienst bij het
Aprilia fabrieksteam, MS Aprilia Racing. Hij was op voorhand een
van de absolute kanshebbers, nadat hij in 2003 direct bij zijn
debuut de wereldtitel had gewonnen. Dit had zelfs Valentino Rossi
niet voor elkaar gekregen.
Aprilia kwam
wederom met haar satellietteam van Jorge Martinez
op de Aprilia RSW met evenals in 2002, Fonsi Nieto en als
vervanger voor de naar Honda overgestapte Toni
Elias, Sebastián Porto. Porto, in 1999 t/m 2002
op Yamaha, in 2003 op Honda ging het nu dus met
een Aprilia proberen. Telefonica was afgehaakt als
sponsor en nu heette het team Repsol Aspar Team. Nieuw
in het zadel van een Aprilia, Alex de Angelis. De
evenals Poggiali uit het dwergstaatje San Marino
afkomstige coureur was dus de vice-kampioen van de
125cc van het afgelopen seizoen. De Angelis reed
rechtstreeks voor de Italiaanse Apriliafabriek.
Randy de Puniet, drie GP-zeges in 2003, bleef in
dienst van teammanager Lucio Cecchinello, die dus
zelf niet meer reed. Het team had met Carrera
zonnebrillen een nieuwe sponsor.
 Honda
besloot dit jaar hun activiteiten in de 250cc
klasse weer uit te breiden, na een paar jaar meer
aandacht aan de MotoGP te hebben geschonken. HCR
kwam die jaren alleen met een RS250 met speciale
kit. Nu kwamen ze met vier fabrieksrijders aan de
start. In de eerste plaats het Fortuna-Honda Team
met de nummers twee en drie uit de eindstand van
vorig seizoen, Roberto Rolfo (ook vorig jaar in
dienst bij Fausto Gresini) en Toni Elias. Verder
nog het Telefonica Movistar Junior Team met de
regerend wereldkampioen van de 125cc klasse,
Daniel Pedrosa, en de Japanse 250cc kampioen,
Hiroshi Ayoama (in dienst van HCR zelf). Zij
kregen alle vier de beschikking over een RS250W
machine, de nieuwste kwartliter van HCR. Vooral de
overgang van Toni Elias dit seizoen van Aprilia
naar Honda was de grootste verrassing. Elias wilde
voor zijn overstap naar de MotoGP klasse de
wereldtitel pakken, maar dan moest hij een betere
regenrijder worden, want daar had hij vorig jaar
de titel mee verspeeld.
Als
derde merk bij de kwartliters, Yamaha, kwam
wederom niet met officiële fabrieksmachines.
Naoki Matsudo en Erwan Nigon kwamen op deze
machines uit voor het Duitse Kurz-team. Het
Italiaanse NC World Trade maakte ook gebruik van
Yamaha's voor hun rijders, de regerend Europees
kampioen Taru Sekiguchi en voormalig 125cc rijder
Max Sabbatini. Zij zouden alle vier geen rol van
betekenis kunnen spelen. Outsiders: Anthony West,
Sylvain Guintoli en Franco Battaini op
privémateriaal. Het team van Arie Molenaar kwam
met de Tsjech Jakub Smrž
i.p.v. V/d Langemaat en Poensgen.
| |
|
|
 |
|
Presentatie
Yamahafabrieksrijders in Barcelona: Norifumi
Abe, Marco Melandri, Carlos Checa en
Valentino Rossi voor het Castillo de
Montjuice. |
 |
|
Team
Gauloises-Fortuna met Valentino Rossi &
Carlos Checa. |
Dan
de MotoGP klasse. Er
waren twaalf teams met twee rijders. De super
verrassing was uiteraard Valentino Rossi, met zijn
hele team, van het oppermachtige Honda naar het
'kwakkelende' Yamaha, maar dat was al weer een
poosje bekend. Hij kwam samen met Carlos Checa uit
voor het Gauloises-Fortuna team op de Yamaha
YZR-M1. In 2003 waren een derde plaats (Alex
Barros in Le Mans) en een zevende plaats in de
eindstand (Carlos Checa) de "beste"
prestaties van Yamaha, dus er was flink werk aan
de winkel voor Rossi. De laatste titel van Yamaha
dateerde al weer van 1992 (Wayne Rainey). Ook op
Yamaha: Marco Melandri en Norick Abe
bij het Fortuna-Gauloises team (Tech 3). Yamaha en de
sponsors Fortuna en Gauloises hadden dit jaar voor
een zeer bijzonder concept gekozen. Het team van
Rossi en Checa kwam uit in de kleuren van Fortuna
(Checa) en Gauloises (Rossi) en het tweede team
onder leiding van Hervé Poncharal eveneens in de
kleuren van Fortuna (Melandri) en Gauloises (Abe).
De beide sigarettenmerken behoorden overigens tot
hetzelfde moederbedrijf (Altadis), dus dat gaf
geen problemen. Hervé Poncharal had overigens
afscheid genomen van Olivier Jacques, die niet
meer aan de bak kwam. Diens teamgenoot van 2000
t/m 2003, de Japanner Shinya Nakano, in 2003 in dienst van
D'Antin op Yamaha werd de teamgenoot van de
Duitser Alex Hofmann (vorig jaar testrijder bij
Kawa) bij Kawasaki waar de Australiërs Garry McCoy en
Andrew Pitt aan de kant waren gezet. Er waren dus
vele wisselingen in de zwaarste klasse. Het Ducati
Marlboro Team bleef ongewijzigd met Loris Capirossi en Troy Bayliss als rijders.
Dan
Suzuki, hier ging men verder met Kenny Roberts jr.
en John Hopkins. Het
team zat dit jaar nog steeds zonder sponsor, mede
vanwege de zeer tegenvallende prestaties, en reed
wederom
in de blauw-witte fabriekskleuren. Ducati kwam
naast het officiële team ook uit met een
satellietteam. Het team van ex-coureur Luis
D'Antin, vorig jaar actief op Yamaha en nu dus op
Ducati, met twee nieuwe rijders, beiden afkomstig
uit de superbikes, Ruben Xaus en Neil Hodgson.
 |
|
De
officiële Repsol Honda van Nicky Hayden van 2004. |
En
Honda? De vrijgekomen plaats, door het vertrek van
Rossi, naast Nicky Hayden bij het officiële Repsol
Hondafabrieksteam werd ingenomen door Alex Barros.
Max Biaggi kreeg een nieuwe Japanner als
teamgenoot in het team van Sito Pons
(Camel Honda Pons), Tohru Ukawa werd vervangen
door Makoto Tamada. Fausto
Gresini (Telefonica Movistar Honda) ging verder
met Sete Gibernau en de Amerikaan Colin Edwards
kwam over van Aprilia. Het Alice Aprilia Racing
Team trok als vervangers voor Colin Edwards
(Honda) en Noriyuki Haga (superbikes) Jeremy
McWilliams (van Proton KR) en Shane Byrne (uit de
superbikes) aan. Verder nog het Proton Team van
Kenny Roberts Sr., wederom met Nobuatsu Aoki en
als vervanger van McWilliams de tweede zoon van
Kenny, Kurtis Roberts. Het WCM team ging van start met
evenals in 2003, Chris Burns, en nieuw de Italiaan
Michel Fabrizio.
Dan als laatste
weer de 125cc klasse met vele nieuwe jonge coureurs dit jaar: voor
het eerst sinds 2001 was het Telefonica Movistar
Junior Team niet meer aanwezig in deze klasse. Met
de naar de 250cc klasse overgestapte Daniel
Pedrosa had teammanager Alberto Puig zijn doel
bereikt. Men was in Spanje wel weer bezig om nieuw
talent aan te boren. Honda gaf drie coureurs een
voorkeursbehandeling in de lichtste klasse op een
RS125W: de Italianen Andrea Dovizioso en Simone
Corsi, teamgenoten bij het Team Scot en de Zwitser
Thomas Lüthi. Een speciale Hondakit was er voor:
de Duitser Dario Giuseppetti (teamgenoot van
Thomas Lüthi), de Spanjaard Julián Simón
en de regerend Europees kampioen Mattia Angeloni,
teamgenoten in een nieuw Italiaans team. Verder
voor de Nederlander Raymond Schouten, de zoon van
ex-coureur Mar Schouten, de enige Nederlander dit
jaar in de GP's. Op Aprilia kwam het Seedorf Team
met de grote troef Héctor
Barberá in actie, de winnaar van twee GP's in 2003. Deze
kocht zich vrij bij het Master MX Onda Aspar team.
Met Alvaro Bautista had Clarence Seedorf twee
absolute toppers in de lichtste klasse in zijn
team. Ook werd er bij Aprilia veel verwacht
van de ervaren Duitser Steve Jenkner en zijn
teamgenoot Marco Simoncelli in het Italiaanse team
van Fiorenzo Capnera, die in het verleden
wereldtitels pakte met Arnaud Vincent en Kazuto
Sakata in de 125cc klasse. Verder terug in de
125cc en op Aprilia, de wereldkampioen van 2000,
Roberto Locatelli. De Italiaan had er weer zin in
na twee matige seizoenen in de 250cc en een
mislukt jaar op de 125cc KTM machine. Locatelli
kwam uit voor het team van Lucio Cecchinello, zijn
landgenoot die na vorig seizoen zijn helm aan de
wilgen hing om zich helemaal op zijn functie van
teammanager/eigenaar te gaan richten.
 |
|
Mattia
Pasini in actie in 2004 waarin hij 'rookie
of the year' zou worden. |
Tweede
rijder in het team van Cecchinello was de nog
onbekende Italiaan Mattia Pasini (derde in het EK
2003). Na een zeer slecht seizoen, waarin Stefiano
Bianco slechts zeven punten scoorde, kwam Gilera
dit jaar met de routinier Stefano Perugini en
Fabrizio Lai, in 2003 resp. op Aprilia en
Malaguti. Dan de zustermachine van Gilera, Derbi
(Caja Madrid Derbi Racing) zij gingen uiteraard verder met Jorge Lorenzo,
het 16-jarige Spaanse supertalent, de jongste van
de 85 vaste GP-coureurs en winnaar van de GP in
Rio van 2003, zijn debuutjaar. Zijn nieuwe
teamgenoot werd Angel Rodriguez, die in 2002 door
zijn toenmalige teammanager Jorge Martinez
ontslagen was vanwege het gebruik van drugs. Met
veel ophef was vorig seizoen de Oostenrijkse KTM
fabriek in de 125cc klasse gedebuteerd met een
flink budget dankzij de sponsor Red Bull. Met dit
budget werden de wereldkampioenen van 2000
(Locatelli) en 2002 (Vincent) aangetrokken, maar
dit bracht nog niet de gewenste successen. Arnaud
Vincent werd zelfs in de loop van het seizoen
ontslagen en Roberto Locatelli na het seizoen. Hun
vervangers waren niet de minsten, Casey Stoner (ex
Lucio Cecchinello) en Mika Kallio die in 2003 al
Arnaud Vincent had opgevolgd. De successen voor
het Red Bull KTM Team zouden zeker nog gaan komen.
H et Italiaanse Malaguti
was ook nog aanwezig met twee debutanten, de
Hongaar Gábor Talmácsi (een toekomstig
wereldkampioen, maar niet op Malaguti) en de
Italiaan Manuel Manna.
Na
2004 breidde het aantal
races per seizoen zich uit tot 17
in 2005 en 18 in het seizoen 2007. Het enige
circuit dat vanaf het begin van de GP-racerij in 1949 hierbij
betrokken was is de TT van Assen.
|
|
|
16/17
april 2004,
Grand Prix van Zuid-Afrika, circuit
Phakisa trainingstijden |
|
125cc
startopstelling |
250cc
startopstelling |
MotoGP
startopstelling |
| 1. |
Andrea Dovizioso |
I |
Honda |
1'40.942 |
1. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
1'35.300 |
1. |
Valentino Rossi |
I |
Yamaha |
1'32.647 |
| 2. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
1'41.024 |
2. |
Sebastián Porto |
RA |
Aprilia |
1'35.379 |
2. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
1'32.682 |
| 3. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
1'41.193 |
3. |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
1'35.596 |
3. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
1'32.919 |
| 4. |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
1'41.195 |
4. |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
1'35.843 |
4. |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
1'33.098 |
| 5. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
1'41.204 |
5. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
1'36.251 |
5. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
1'33.111 |
| 6. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
1'41.373 |
6. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
1'36.447 |
6. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
1'33.276 |
| 7. |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
1'41.483 |
7. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
1'36.611 |
7. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
1'33.296 |
| 8. |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
1'41.550 |
8. |
Eric Bataille |
F |
Honda |
1'36.690 |
8. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
1'33.359 |
| 9. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
1'41.619 |
9. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
1'36.764 |
9. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
1'33.522 |
| 10. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
1'41.644 |
10. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
1'36.819 |
10. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
1'33.543 |
| 11. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
1'41.682 |
11. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
1'36.884 |
11. |
John Hopkins |
USA |
Suzuki |
1'33.598 |
| 12. |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
1'41.754 |
12. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
1'37.088 |
12. |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
1'33.679 |
| 13. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
1'41.762 |
13. |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
1'37.172 |
13. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
1'33.815 |
| 14. |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
1'41.866 |
14. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
1'37.373 |
14. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
1'33.884 |
| 15. |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
1'41.896 |
15. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
1'37.382 |
15. |
Neil Hodgson |
GB |
Ducati |
1'33.977 |
| 16. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
1'41.959 |
16. |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
1'37.386 |
16. |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
1'34.103 |
| 17. |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
1'42.038 |
17. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
1'37.418 |
17. |
Jeremy
McWilliams |
GB |
Aprilia |
1'34.404 |
| 18. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
1'42.106 |
18. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
1'37.605 |
18. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
1'34.484 |
| 19. |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
1'42.143 |
19. |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
1'37.614 |
19. |
Shane Byrne |
J |
Aprilia |
1'34.703 |
| 20. |
Mattia Pasini |
I |
Aprilia |
1'42.194 |
20. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
1'37.633 |
20. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
1'34.845 |
| 21. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
1'42.242 |
21. |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
1'37.688 |
21. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
1'35.804 |
| 22. |
Robbin Harms |
DK |
Honda |
1'42.551 |
22. |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
1'37.716 |
22. |
Michel Fabrizio |
I |
Harris |
1'36.982 |
| 23. |
Thomas Lüthi |
CH |
Honda |
1'42.634 |
23. |
Erwan Nigon |
F |
Yamaha |
1'37.739 |
-- |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
-- |
| 24. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
1'42.642 |
24. |
Arnaud Vincent |
F |
Aprilia |
1'38.333 |
|
| 25. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
1'43.195 |
25. |
Christian Gemmel |
D |
Honda |
1'38.406 |
| 26. |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
1'43.301 |
26. |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
1'38.735 |
| 27. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
1'43.590 |
27. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
1'38.940 |
| 28. |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
1'43.864 |
28. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
1'38.976 |
| 29. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
1'44.014 |
29. |
Max Sabbatani |
I |
Yamaha |
1'39.143 |
| 30. |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
1'44.099 |
|
| 31. |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
1'44.115 |
|
32. |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
1'44.345 |
|
33. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
1'44.560 |
|
34. |
Raymond Schouten |
NL |
Honda |
1'44.741 |
 |
|
|
Het
125cc Valencia Circuit Team Aspar van Jorge 'Aspar' Martinez
(midden) met v.l.n.r. de rijders Sergio Gadea en Pablo Nieto. |
|
|
|
18
april 2004,
Grand Prix van Zuid-Afrika, circuit
Phakisa |
|
125cc |
250cc |
MotoGP |
| 1. |
Andrea Dovizioso
*1 |
I |
Honda |
40.34.318 |
1. |
Daniel Pedrosa
*4 |
ES |
Honda |
42.04.690 |
1. |
Valentino Rossi
*6 |
I |
Yamaha |
43.50.218 |
| 2. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
40.34.389 |
2. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
42.05.226 |
2. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
43.50.428 |
| 3. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
40.36.521 |
3. |
Sebastián Porto |
RA |
Aprilia |
42.10.549 |
3. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
43.57.473 |
| 4. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
40.36.734 |
4. |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
42.29.251 |
4. |
Alex Barros
*7 |
BR |
Honda |
44.08.885 |
| 5. |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
40.46.630 |
5. |
Alex de Angelis
*5 |
SM |
Aprilia |
42.34.708 |
5. |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
44.14.312 |
| 6. |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
40.47.588 |
6. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
42.35.343 |
6. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
44.14.593 |
| 7. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
40.48.775 |
7. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
42.36.148 |
7. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
44.19.073 |
| 8. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
40.49.364 |
8. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
42.36.562 |
8. |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
44.26.753 |
| 9. |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
40.59.153 |
9. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
42.36.630 |
9. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
44.26.861 |
| 10. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
40.59.584 |
10. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
42.40.333 |
10. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
44.29.502 |
| 11. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
41.03.674 |
11. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
42.41.108 |
11. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
44.34.024 |
| 12. |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
41.07.452 |
12. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
42.41.554 |
12. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
44.34.138 |
| 13. |
Mattia Pasini
*2 |
I |
Aprilia |
41.07.555 |
13. |
Arnaud Vincent *5 |
F |
Aprilia |
42.43.795 |
13. |
John Hopkins |
USA |
Suzuki |
44.46.246 |
| 14. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
41.08.000 |
14. |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
42.47.717 |
14. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
44.46.776 |
| 15. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
41.11.295 |
15. |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
42.56.183 |
15. |
Shane Byrne |
J |
Aprilia |
45.04.049 |
| 16. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
41.17.968 |
16. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
42.56.389 |
16. |
Jeremy
McWilliams |
GB |
Aprilia |
45.12.424 |
| 17. |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
41.19.548 |
17. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
42.57.673 |
17. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
45.17.151 |
| 18. |
Robbin Harms |
DK |
Honda |
41.21.287 |
18. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
43.04.690 |
18. |
Michel Fabrizio
*8 |
I |
Harris |
3 ronden |
| 19. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
41.21.412 |
19. |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
43.07.609 |
Niet gefinished: |
| 20. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
41.21.537 |
20. |
Erwan Nigon |
F |
Yamaha |
43.19.634 |
- |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
Valpartij |
| 21. |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
41.21.683 |
21. |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
43.19.816 |
- |
Neil Hodgson
*9 |
GB |
Ducati |
uitgevallen |
| 22. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
41.21.851 |
22. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
43.24.020 |
- |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
uitgevallen |
| 23. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
41.40.712 |
23. |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
43.26.417 |
- |
Rubén Xaus
*10 |
ES |
Ducati |
uitgevallen |
| 24. |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
41.41.506 |
24. |
Max Sabbatani
*5 |
I |
Yamaha |
43.33.780 |
- |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
niet gekwalif |
| 25. |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
41.59.263 |
25. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
43.34.622 |
|
| 26. |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
41.59.475 |
Niet gefinished: |
| 27. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
41.59.682 |
- |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
uitgevallen |
|
Niet gefinished: |
- |
Christian Gemmel |
D |
Honda |
uitgevallen |
| - |
Thomas Lüthi |
CH |
Honda |
uitgevallen |
- |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
uitgevallen |
| - |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
uitgevallen |
- |
Eric Bataille |
F |
Honda |
uitgevallen |
| - |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
uitgevallen |
|
| - |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
uitgevallen |
| - |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
uitgevallen |
| - |
Raymond Schouten
*3 |
NL |
Honda |
uitgevallen |
| - |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
uitgevallen |
|
*1
Andrea Dovizioso (23
maart 1986) wint hier zijn allereerste GP. In 2001 werd hij Europees
kampioen in de 125cc klasse en reed op het circuit van Mugello zijn
eerste Grand Prix. In 2003 eindigde hij vier maal op het podium en
behaalde een vijfde plaats in de eindstand. Dit jaar, 2004, zou zijn
jaar worden met vijf overwinningen en de wereldtitel in de lichtste
klasse. In 2005 zou hij de overstap maken naar de 250cc klasse en
met een derde plaats in de eindstand voor het WK en diverse
podiumfinishes uitgeroepen worden tot "rookie of the year". In 2006
won hij zijn eerste twee GP's en eindigde als vice-wereldkampioen.
Tot de laatste GP had hij de kans om de wereldtitel te pakken, maar
werd afgetroefd door de Spanjaard Jorge Lorenzo. Ook in 2007
versperde dezelfde Lorenzo hem de weg naar de titel en werd hij
wederom met twee overwinningen tweede in de eindstand. In 2008
maakte hij de overstap naar de MotoGP klasse.
Hij komt opnieuw uit voor Team Scot Racing. Zijn beste resultaat
dat jaar is een 3e plaats, maar hij is ook vaak net naast het
podium te vinden op de 4e plaats.
Vanwege de goede resultaten maakt Dovizioso vanaf 2009 deel uit
van het Repsol Honda fabrieksteam. Hij pakte ook zijn eerste
overwinning, dat seizoen, op het circuit van Donington Park. |
|
*2
Mattia Pasini (13
augustus 1985) maakt hier zijn debuut in de GP
wegracerij. Mattia is de zoon van Luca Pasini, eveneens een
wegracecoureur. Pasini zou aan het eind van het jaar met zijn vijftiende
plaats de ‘Rookie of the Year' award in de wacht slepen. In 2005 won
hij zijn eerste GP's (China en Catalonië) en eindigde op een hele
mooie vierde plaats in het WK. Die plaats prolongeerde hij een jaar
later ook met twee overwinningen. Het jaar erop, 2007, leek hij rijp voor
het kampioenschap. Helaas had zijn Aprilia veel last van mechanische
storingen in het begin van het seizoen. Hij won uiteindelijk vier
GP's, maar kwam niet verder dan de vijfde plaats. In 2008 zou hij de
overstap maken naar de kwartliterklasse en ook uitgeroepen worden
tot ‘Rookie of the Year'
met een achtste plaats. Die had veel hoger kunnen zijn, want de
Italiaan won gelijk zijn allereerste Grand Prix in de 250cc klasse
met nog drie podiums in de daaropvolgende vier races. Hij stond na
de eerste vijf races op een tweede plaats in het kampioenschap, maar
wist zijn hoge startniveau dat jaar niet vast te houden.
|
|
|
*3 Raymond
Schouten (15 maart 1984) de zoon van oud-coureur Mar Schouten (31
januari 1951) maakte hier zijn debuut over de grenzen in de GP's
als rijder in het team van Arie Molenaar. In 2002 had hij zijn
GP-debuut gemaakt tijdens de TT van Assen met een wildcard, waarin
hij toen uitviel. In 2003 mocht hij wederom aan zijn thuis GP
deelnemen en deze maal kwam hij door een valpartij niet aan de
finish. Hier in Zuid-Afrika reed hij dus zijn derde Grand Prix en
kwam voor het eerst voor een volledig seizoen aan de start.
Tijdens deze GP had hij de twijfelachtige eer om als eerste
GP-rijder dit seizoen in de trainingen ten val te komen. Hij zou
twee jaar actief blijven in het 125cc WK zonder een echt
aansprekend resultaat te boeken. In 2006 kwam hij nog een keer met
een wildcard in actie tijdens de TT van Assen. De vader van
Raymond, Mar Schouten, en ex-125 topper Hans Spaan, behoorden tot het team
van Molenaar. De eerste als monteur en de tweede als chef-monteur.
|
 *4
Daniel Pedrosa maakt in
2004 als regerend wereldkampioen in de 125cc de overstap naar de
250cc klasse en wint hier direct zijn eerste Grand Prix, als jongste
250cc winnaar ooit! En dat met
een slechte voorbereiding aangezien hij bijna de gehele winter aan
het revalideren was geweest van een blessure. De blessure, twee
gebroken enkels, die hij had opgelopen tijdens de Australische GP
van vorig seizoen, de GP nadat hij de titel had gepakt. Dit maakte hem in het
geheel niet uit, want hij won maar liefst zeven races en pakte met
totaal elf podiums gewoon de titel in zijn eerste jaar. Ook in zijn
tweede jaar ging hij er met de titel vandoor om daarna de overstap
te maken naar de MotoGP om daar gewoon door te gaan met GP's te
winnen. Tijdens deze eerste winst in de 250cc was Pedrosa 18 jaar en
202 dagen jong. Hij verbeterde hiermee het record, van bijna 21
jaar oud uit 1983, van de Brit Alan Carter. Deze won op de
leeftijd van 18 jaar en 227 de kwartliterrace van Le Mans in
Frankrijk. Op plaats drie stond Marco Melandri met 18 jaar en 349
dagen (2001 Sachsenring). Door zijn zege in Welkom was Pedrosa
indertijd tevens de jongste coureur die zowel in twee
verschillende klassen een GP had gewonnen. Hij lostte hierbij
Marco Melandri af (18 jaar en 349 dagen). Pedrosa had dit
jaar buiten de ervaren ex-coureur Alberto Puig nog een ex-rijder
in zijn team er bij gekregen. De Oostenrijker Mike Leitner, ex
125cc coureur, was door Puig aan het team toegevoegd als
cheftechnicus. Na als coureur gestopt te zijn had de inmiddels
41-jarige Oostenrijker diverse jaren samengewerkt met de Duitse
technicus Sepp Schögl voor o.a. de Duitse topper Ralf Waldmann.
In 2002 trad hij in dienst bij het Zweedse bedrijf Ôhlins, een
verenspecialist, om dit seizoen door Puig gevraagd te worden om
deel uit te gaan maken van het zeer succesvolle Repsol Honda team
van Pedrosa. Met twee wereldtitels in de 250cc klasse in 2004 en
2005 zou dit een zeer vruchtbare samenwerking (gaan) blijken te
zijn.
|
|
*5
Alex de Angelis, Arnaud Vincent en Max Sabbatani
maakten dit seizoen de overstap van de 125 naar de 250cc klasse.
|
|
*6
Valentino Rossi schreef voor de
zoveelste maal geschiedenis door na zijn sensationele overstap van
Honda naar Yamaha direct zijn eerste GP op de Yamaha M1 op zijn
naam te schrijven.
|
|
*7
Michel Fabrizio (17 september 1984)
maakte hier zijn debuut in de MotoGP klasse op een Harris-Yamaha
van het WCM-team. De Italiaan had in 2002, zonder succes, aan het
125cc wereldkampioenschap deelgenomen.
|
|
*8
Alex Barros maakte in de winter
van 2003-2004 de overstap van het Gauloises Yamahateam naar het
Honda Repsolteam. Altadis, het Frans-Spaanse tabaksconcern waar
Gauloises toe behoort, begon een rechtszaak tegen Barros vanwege
contractbreuk. De Braziliaan werd in 2005 door een Franse
rechtbank veroordeeld tot een schadevergoeding van 2.9 miljoen
euro! Tevens moest hij voor de kosten van 330.000 euro
opdraaien.
|
|
*9
Neil Hodgson (20
november 1973) maakt zijn
rentree in de GP's. In 1995 had hij zijn debuut gemaakt in de 500cc
klasse bij het WCM team van
Bob MacLean en
Peter Clifford. Het team dat later met als sponsor Red Bull een
satellietteam werd van Yamaha. Sinds vorig seizoen (2003) was Red
Bull overgestapt naar de 125cc klasse (KTM) en ging het team weer
verder onder de naam WCM. Neil Hodgson
was in 1995 ondanks vele valpartijen als elfde
geëindigd
in het kampioenschap en maakte in 1996 de overstap naar de WSBK.
Hier in 2004 kwam hij in dienst naast Rubén Xaus, ook uit de
superbike afkomstig, in het team van Luis d'Antin op een
Ducati
"Desmosedici". Het team was een satellietteam van Ducati en
financieel niet echt top, waardoor er niet echt veel mogelijk was.
Ook deze maal hield Hodgson het na een jaar weer gezien in de Moto
GP's.
|
|
*10 Rubén Xaus (18 februari
1978) maakt zijn
debuut in de GP's. Hij was, evenals zijn teammaat Neil Hodgson,
afkomstig uit de superbikes. Ondanks dat hun team van teammanager
Luis d'Antin
financieel niet
echt top was, zorgde de Spanjaard nog voor redelijke goede
prestaties, zeker ten opzichte van zijn teammaat.
Hij reed met zijn
Ducati
"Desmosedici" flink wat punten bij elkaar en eindigde zelf voor de
eerste maal op het podium (Qatar derde) en werd zelfs
‘Rookie of the Year’.
Xaus maakte in 2005 de overstap naar het Fortuna Yamaha Team (Tech
3), samen met zijn vriend Toni Elias, maar de Yamaha M1 bleek
moeilijk handelbaar en Xaus kwam menigmaal ten val en leek in niets
meer op de rijder die hij het jaar ervoor was. In 2006 maakte hij
gedesillusioneerd zijn rentree in de superbikes.
|
 |
|
Het
125cc podium Zuid-Afrika: Roberto Locatelli, Andrea
Dovizioso en Casey Stoner. Locatelli (team van Cecchinelo)
en Casey Stoner (KTM) hadden dit jaar van team
gewisseld. |
Verdere Bijzonderheden:
-
Geen van de
drie wereldkampioenen van 2003 reed met nummer één op zijn
kuip. Valentino Rossi had nog nooit met het nummer op zijn
machine gereden, het stond alleen op zijn pak. Zoals vaker
vermeld hij reed altijd met het nummer '46', omdat zijn vader,
Graziano, met dat nummer zijn grootste successen, in de 250cc
klasse, behaalde. Wat het nummer 46 voor Rossi was, was
het nummer 54 voor Manuel Poggiali, zodoende ook geen nummer
één in de 250cc klasse. En de wereldkampioen van de 125cc
klasse, Daniel Pedrosa, was overgestapt naar de 250cc.
-
Kurtis
Roberts de tweede rijder van het Proton Team van "de
familie Roberts", vertrok na de eerste training weer
terug naar de Verenigde Staten. Hij ondervond nog te veel
hinder van een schouderblessure die hij tijdens testen op het
circuit van Valencia had opgelopen.
-
Youichi Ui,
Gino Borsoi, Stefano Perugini, Roberto Locatelli, Mirko
Giansanti, Andrea Ballerini en Steve Jenkner begonnen sowieso
aan hun laatste seizoen in de 125cc klasse. Vanaf 2005 mocht
een coureur in de 125cc klasse op 1 januari 2005 niet ouder
zijn dan 28 jaar. Dan moest hij overstappen naar een andere
klasse (of stoppen).
-
Vlak voor de
aanvang van het seizoen overleed Antonio Cobas (1952
- †
14 april 2004) op 52 jarige leeftijd. Cobas was een
ontwikkelaar en constructeur van motorframes. Zijn eerste
grote succes was de wereldtitel in de 125cc klasse met Alex
Crivillé in 1989 op de door Cobas gebouwde JJ Cobas. Later behaalde Sito Pons overwinningen op een 250cc JJ Cobas. Het
Campsa Honda Team stond onder de technische leiding van
Cobas, ook nadat Sito Pons stopte met racen en manager werd
van het team. De Spanjaard overleed aan de gevolgen van een
hersentumor.
|
 |
|
 |
|
De
Yamaha van Valentino Rossi in 2004, de uitvoering met
GO!!!!!!!!!!! werd gebruikt op de circuits van de landen
waar geen tabaksreclame werd toegestaan. |
|
30 april/ 1
mei 2004, Grand
Prix van Spanje, circuit Jerez trainingstijden |
|
Startopstelling 125cc |
Startopstelling 250cc |
Startopstelling MotoGP |
| 1. |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
1.48.106 |
1. |
Sebastián Porto |
RA |
Aprilia |
1.43.673 |
1. |
Valentino Rossi |
I |
Yamaha |
1.40.818 |
| 2. |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
1.48.245 |
2. |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
1.44.054 |
2. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
1.41.198 |
| 3. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
1.48.302 |
3. |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
1.44.163 |
3. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
1.41.427 |
| 4. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
1.48.363 |
4. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
1.44.196 |
4. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
1.41.546 |
| 5. |
Andrea Dovizioso |
I |
Honda |
1.48.392 |
5. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
1.44.716 |
5. |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
1.41.631 |
| 6. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
1.48.410 |
6. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
1.44.989 |
6. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
1.41.645 |
| 7. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
1.48.485 |
7. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
1.45.222 |
7. |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
1.41.911 |
| 8. |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
1.48.600 |
8. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
1.45.258 |
8. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
1.42.000 |
| 9. |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
1.48.653 |
9. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
1.45.652 |
9. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
1.42.141 |
| 10. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
1.48.883 |
10. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
1.45.822 |
10. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
1.42.312 |
| 11. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
1.49.177 |
11. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
1.45.976 |
11. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
1.42.479 |
| 12. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
1.49.184 |
12. |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
1.45.991 |
12. |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
1.42.945 |
| 13. |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
1.49.326 |
13. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
1.46.075 |
13. |
John Hopkins |
USA |
Suzuki |
1.42.954 |
| 14. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
1.49.404 |
14. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
1.46.311 |
14. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
1.43.004 |
| 15. |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
1.49.423 |
15. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
1.46.429 |
15. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
1.43.008 |
| 16. |
Mattia Pasini |
I |
Aprilia |
1.49.774 |
16. |
Eric Bataille |
F |
Honda |
1.46.514 |
16. |
Shane Byrne |
J |
Aprilia |
1.43.024 |
| 17. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
1.49.948 |
17. |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
1.46.575 |
17. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
1.43.349 |
| 18. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
1.50.051 |
18. |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
1.46.614 |
18. |
Neil Hodgson |
GB |
Ducati |
1.43.627 |
| 19. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
1.50.203 |
19. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
1.46.657 |
19. |
Jeremy
McWilliams |
GB |
Aprilia |
1.43.730 |
| 20. |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
1.50.243 |
20. |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
1.46.966 |
20. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
1.44.058 |
| 21. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
1.50.269 |
21. |
Arnaud Vincent |
F |
Aprilia |
1.47.158 |
21. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
1.44.536 |
| 22. |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
1.50.371 |
22. |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
1.47.214 |
22. |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
1.44.899 |
| 23. |
Manuel Hernandez |
ES |
Aprilia |
1.50.418 |
23. |
Alvaro Molina |
ES |
Aprilia |
1.47.382 |
23. |
Michel Fabrizio |
I |
Harris |
1.48.485 |
| 24. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
1.50.554 |
24. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
1.47.411 |
24. |
Chris Burns |
GB |
Harris |
1.48.602 |
| 25. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
1.50.619 |
25. |
Christian Gemmel |
D |
Honda |
1.47.561 |
|
| 26. |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
1.50.834 |
26. |
Max Sabbatani |
I |
Yamaha |
1.48.204 |
| 27. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
1.50.944 |
27. |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
1.48.376 |
| 28. |
Thomas Lüthi |
CH |
Honda |
1.50.993 |
28. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
1.48.452 |
| 29. |
Robbin Harms |
DK |
Honda |
1.51.185 |
29. |
Radomil Rous |
CSSR |
Aprilia |
1.48.812 |
| 30. |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
1.51.287 |
30. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
1.48.995 |
|
31. |
Raymond Schouten |
NL |
Honda |
1.51.330 |
31. |
Gregory LeBlanc |
F |
Aprilia |
1.49.144 |
|
32. |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
1.51.336 |
32. |
Jarno Ronzoni |
I |
Yamaha |
1.50.311 |
|
33. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
1.51.356 |
|
|
34. |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
1.51.924 |
|
35. |
Julian Miralles |
ES |
Aprilia |
1.52.290 |
|
36. |
Enrique Jerez |
ES |
Honda |
1.52.408 |
|
37. |
Georg Fröhlich |
D |
Honda |
1.52.538 |
|
38. |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
1.53.018 |
|
39. |
Ismael Ortega |
ES |
Aprilia |
1.53.219 |
|
|
2
mei 2004, Grand
Prix van Spanje, circuit Jerez |
|
125cc |
250cc |
MotoGP |
| 1. |
Marco Simoncelli
*1 |
I |
Aprilia |
47'45.700 |
1. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
52'20.145 |
1. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
52'01.293 |
| 2. |
Steve Jenkner
*1 |
D |
Aprilia |
47'46.460 |
2. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
52'28.885 |
2. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
52'06.745 |
| 3. |
Héctor Barberá
*2 |
ES |
Aprilia |
47'52.895 |
3. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
52'52.768 |
3. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
52'53.863 |
| 4. |
Andrea Dovizioso
*3 |
I |
Honda |
47'53.742 |
4. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
52'52.989 |
4. |
Valentino Rossi
*8 |
I |
Yamaha |
52'59.849 |
| 5. |
Casey Stoner
*2 |
AUS |
KTM |
48'00.312 |
5. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
53'19.029 |
5. |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
53'00.576 |
| 6. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
48'00.796 |
6. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
53'24.095 |
6. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
53'08.477 |
| 7. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
48'02.776 |
7. |
Sebastián Porto
*5 |
RA |
Aprilia |
53'25.467 |
7. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
53'20.832 |
| 8. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
48'05.113 |
8. |
Arnaud Vincent
*6 |
F |
Aprilia |
53'29.068 |
8. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
53'46.350 |
| 9. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
48'12.756 |
9. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
54'07.226 |
9. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
1 ronde |
| 10. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
48'16.133 |
10. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
54'09.336 |
10. |
Michel Fabrizio
*9 |
I |
Harris |
1 ronde |
| 11. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
48'18.402 |
11. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
54'15.173 |
11. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
1 ronde |
| 12. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
48'18.860 |
12. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
54'21.901 |
12. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
1 ronde |
| 13. |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
48'42.367 |
13. |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
1 ronde |
13. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
1 ronde |
| 14. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
48'55.073 |
14. |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
1 ronde |
14. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
1 ronde |
| 15. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
49'02.361 |
15. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
1 ronde |
15. |
John Hopkins |
USA |
Suzuki |
1 ronde |
| 16. |
Julian Miralles |
ES |
Aprilia |
49'05.767 |
16. |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
1 ronde |
Niet gefinished: |
| 17. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
49'05.841 |
17. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
1 ronde |
- |
Jeremy
McWilliams |
GB |
Aprilia |
uitgevallen |
| 18. |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
49'32.763 |
18. |
Jarno Ronzoni |
I |
Yamaha |
1 ronde |
- |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
Valpartij |
| 19. |
Gino Borsoi
*4 |
I |
Aprilia |
49'39.716 |
19. |
Radomil Rous |
CSSR |
Aprilia |
1 ronde |
- |
Shane Byrne
*10 |
J |
Aprilia |
Valpartij |
| 20. |
Raymond Schouten |
NL |
Honda |
49'47.188 |
20. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
1 ronde |
- |
Marco Melandri
(foto) |
I |
Yamaha |
Valpartij |
| 21. |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
49'48.622 |
21. |
Gregory LeBlanc |
F |
Aprilia |
2 ronden |
- |
Neil Hodgson |
GB |
Ducati |
uitgevallen |
| 22. |
Georg Fröhlich |
D |
Honda |
1 ronde |
Niet gefinished: |
- |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
uitgevallen |
| 23. |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
1 ronde |
- |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
Valpartij |
| 24. |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
1 ronde |
- |
Alvaro Molina |
ES |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
uitgevallen |
| 25. |
Enrique Jerez |
ES |
Honda |
1 ronde |
- |
Max Sabbatani |
I |
Yamaha |
uitgevallen |
- |
Chris Burns |
GB |
Harris |
niet gekwal |
| 26. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
3 ronden |
- |
Franco Battaini
*7 |
I |
Aprilia |
Valpartij |
|
|
Niet gefinished: |
- |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
Valpartij |
| - |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
Valpartij |
- |
Christian Gemmel |
D |
Honda |
Valpartij |
| - |
Thomas Lüthi |
CH |
Honda |
Valpartij |
- |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Mattia Pasini |
I |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Eric Bataille |
F |
Honda |
Valpartij |
| - |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
Valpartij |
- |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
uitgevallen |
| - |
Robbin Harms |
DK |
Honda |
Valpartij |
- |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
Valpartij |
| - |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
Valpartij |
|
| - |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
Valpartij |
| - |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
Valpartij |
| - |
Manuel Hernandez |
ES |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Ismael Ortega |
ES |
Aprilia |
uitgevallen |
| |
 *1 Marco Simoncelli (20
januari 1987) pakte
zijn eerste podium en direct zijn eerste zege, nadat hij ook al
zijn eerste ‘pole’ had weten te pakken. Daarbij
zorgde zijn teamgenoot, Steve
Jenkner, voor een dubbelslag voor het Italiaanse
Rauch-Bravoteam. De Duitse Jenkner had een hachelijk moment toen
hij via een sortement handjestand-overslag op zijn motor weer
terugviel in het zadel van zijn Aprilia. Simoncelli, was de Europees kampioen
van 2002 in
de 125cc klasse en maakte ook in dat jaar zijn debuut in de GP's. In
2003 keerde hij terug voor zijn eerste volledige seizoen. In 2005
eindigde hij als vijfde (één overwinning) wat hem de gelegenheid
bood om over te stappen naar de kwartliterklasse, en hij ook deed.
De kwartliter paste ook beter bij het voor een 125cc machine, veel
te lange lijf van de Italiaan. Hij begon op een Gilera 250. Voor Gilera betekende het hun rentree
in de 250cc klasse. 2006 en 2007 reed hij zeer regelmatig bij de
eerste tien, maar een podiumfinish bleef nog ver uit zicht. In 2008
wist Simoncelli ook in die klasse zijn eerste victorie te boeken.
Hij pakte er in dat seizoen nog vier stuks en stond aan het einde
van het seizoen met de wereldtitel in zijn "handen".
|
|
*2
Héctor Barberá en Casey
Stoner maken tegen het einde van de 125cc een schuivertje, maar
konden hun race vervolgen en toch nog derde en vijfde
worden. Stoner leek overigens voor zijn val op de eerste overwinning
voor KTM af te gaan. Drie ronden voor het einde van de race ging
hij dus helaas onderuit op de kletsnatte baan. De derde plaats van
Héctor Barberá betekende de eerste podiumplaats voor het team
van Clarence Seedorf.
|
|
*3
Andrea Dovizioso, winnaar van de
vorige GP, brak tijdens de training een vinger. Zijn vierde plek
in de race was dus een hele knappe.
|
|
*4
Gino Borsoi komt ten val
tijdens de 125cc maar kan zijn race vervolgen.
|
|
*5
Sebastián
Porto pakte in zijn 125e optreden in de kwartliterklasse zijn
derde snelste trainingstijd. Dit ging wel ten koste van een
Aprilia, die hij total-loss reed.
|
|
*6
Arnaud Vincent, de 125cc
wereldkampioen van 2002, behaalde met deze achtste plaats de beste
prestatie uit zijn 250cc loopbaan. Hij kon het nooit waarmaken in
de 250cc (2003-2006).
|
|
*7
Franco Battaini komt ten
val tijdens de 250cc, op een derde plaats, kan zijn race vervolgen, maar komt even
later voor de tweede keer ten val.
|
|
*8
Valentino Rossi ontbrak, na een
recordserie van 23 achtereenvolgende podiumklasseringen, dit keer
bij de huldiging met zijn vierde plaats.
|
|
*9
Michel Fabrizio komt ten
val tijdens de MotoGP maar kan zijn race vervolgen. Hij scoorde
ondanks zijn val een hele mooie tiende plaats. Zijn teamgenoot
Chris Burns wist zich niet te plaatsen voor de race.
|
|
*10
Shane Byrne liep bij zijn val een breuk in zijn rechterhand op.
|
 |
 |
 |
|
125cc Jerez: in de regen o.a. Youchi Ui (#41), Lukáš Pešek
(#52) en Gioele Pellino (#42). |
250cc Le Mans:
Daniel Pedrosa (#26), Roberto Rolfo (#2), Toni Elias (#24)
en Randy de Puniet (#7). |
250cc Le Mans:
Alex Debón (#6), Hiroshi Aoyama (#73), Sebastián Porto
(#19) en Héctor Faubel (#33). |
Verdere Bijzonderheden:
-
Alle races in
Spanje werden onder
zeer regenachtige en natte (baan) omstandigheden
verreden. Dat was erg bijzonder voor de Spaanse GP die normaal gesproken onder
zeer zonnige omstandigheden werd verreden. Er vonden dan ook
vele valpartijen plaats.
-
Het nieuwe
Ducatimodel van 2004 voldeed nog geheel niet aan de
verwachtingen. In tegenstelling tot vorig seizoen waren de
Italiaanse machines niet competatief.
|
|
|
16
mei 2004, Grand
Prix van Frankrijk, circuit Le Mans |
|
125cc |
Grid |
250cc |
Grid |
MotoGP |
Grid |
| 1. |
Andrea Dovizioso
*1 |
I |
Honda |
41'26.747 |
1e |
1. |
Daniel Pedrosa
*2 |
ES |
Honda |
43'03.338 |
1e |
1. |
Sete Gibernau
*8 |
ES |
Honda |
44'22.750 |
1e |
| 2. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
41'27.341 |
4e |
2. |
Randy de Puniet
*3 |
F |
Aprilia |
43'11.049 |
2e |
2. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
44'24.421 |
2e |
| 3. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
41'27.341 |
2e |
3. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
43'22.571 |
5e |
3. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
44'24.658 |
3e |
| 4. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
41'36.409 |
5e |
4. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
43'23.765 |
9e |
4. |
Valentino Rossi
*9 |
I |
Yamaha |
44'27.022 |
4e |
| 5. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
41'36.925 |
3e |
5. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
43'24.513 |
10e |
5. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
44'38.505 |
5e |
| 6. |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
41'47.445 |
20e |
6. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
43'27.607 |
12e |
6. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
44'40.975 |
6e |
| 7. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
41'47.714 |
10e |
7. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
43'41.875 |
7e |
7. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
44'50.406 |
11e |
| 8. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
41'47.905 |
13e |
8. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
43'43.165 |
6e |
8. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
44'54.280 |
10e |
| 9. |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
41'48.392 |
11e |
9. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
43'45.927 |
13e |
9. |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
44'55.914 |
8e |
| 10. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
41'49.827 |
6e |
10. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
43'50.879 |
16e |
10. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
45'02.262 |
9e |
| 11. |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
41'53.446 |
15e |
11. |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
43'51.212 |
18e |
11. |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
45'10.375 |
7e |
| 12. |
Mattia Pasini |
I |
Aprilia |
41'56.079 |
17e |
12. |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
43'54.961 |
19e |
12. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
45'34.890 |
13e |
| 13. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
41'59.934 |
18e |
13. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
43'55.151 |
15e |
13. |
Jeremy
McWilliams
*10 |
GB |
Aprilia |
45'46.141 |
18e |
| 14. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
42'03.749 |
21e |
14. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
44'02.218 |
20e |
14. |
Rubén Xaus
*11 |
ES |
Ducati |
1 ronde |
15e |
| 15. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
42'06.986 |
12e |
15. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
44'06.599 |
25e |
15. |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
1 ronde |
21e |
| 16. |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
42'07.051 |
22e |
16. |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
44'08.708 |
17e |
16. |
Michel Fabrizio |
I |
Harris |
1 ronde |
23e |
| 17. |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
42'18.666 |
24e |
17. |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
44'09.244 |
22e |
17. |
Nobuatsu Aoki
*12 |
J |
Proton |
1 ronde |
20e |
| 18. |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
42'21.270 |
31e |
18. |
Erwan Nigon |
F |
Yamaha |
44'11.661 |
21e |
Niet gefinished: |
| 19. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
42'21.322 |
26e |
19. |
Christian Gemmel |
D |
Honda |
44'22.680 |
26e |
- |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
uitgevallen |
12e |
| 20. |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
42'21.669 |
19e |
20. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
44'24.374 |
24e |
- |
Chris Burns |
GB |
Harris |
uitgevallen |
24e |
| 21. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
42'32.205 |
25e |
21. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
44'43.199 |
30e |
- |
Norifumi
Abe
*13 |
J |
Yamaha |
Valpartij |
17e |
| 22. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
42'32.357 |
27e |
22. |
Gregory LeBlanc |
F |
Aprilia |
1 ronde |
28e |
- |
Neil Hodgson
*13 |
GB |
Ducati |
Valpartij |
14e |
| 23. |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
42'40.729 |
29e |
Niet gefinished: |
- |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
uitgevallen |
19e |
| 24. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
42'40.995 |
35e |
- |
Roberto Rolfo
*4 |
I |
Honda |
Valpartij |
8e |
- |
John Hopkins
*13 |
USA |
Suzuki |
Valpartij |
16e |
| 25. |
Julian Miralles |
ES |
Aprilia |
42'41.286 |
34e |
- |
Sebastián Porto
*5 |
RA |
Aprilia |
Valpartij |
3e |
- |
Shane Byrne
*14 |
J |
Aprilia |
niet gestart |
22e |
| 26. |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
42'50.977 |
30e |
- |
Arnaud Vincent |
F |
Aprilia |
Valpartij |
23e |
|
| 27. |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
42'54.354 |
37e |
- |
Radomil Rous |
CSSR |
Aprilia |
Valpartij |
27e |
| 28. |
Raymond Schouten |
NL |
Honda |
43'03.685 |
33e |
- |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
uitgevallen |
11e |
| 29. |
Mathieu Gines |
F |
Honda |
1 ronde |
39e |
- |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
uitgevallen |
29e |
| 30. |
Yannick
Deschamps |
F |
Honda |
1 ronde |
38e |
- |
Eric Bataille |
F |
Honda |
uitgevallen |
14e |
|
Niet gefinished: |
- |
Manuel Poggiali
*6 |
SM |
Aprilia |
Valpartij |
4e |
| - |
Robbin Harms |
DK |
Honda |
Valpartij |
28e |
- |
Max Sabbatani
*7 |
I |
Yamaha |
niet gestart |
- |
| - |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
Valpartij |
8e |
Niet
gekwalificeerd: |
| - |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
uitgevallen |
23e |
- |
Samuel Aubry |
F |
Honda |
-- |
31e |
| - |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
Valpartij |
7e |
- |
Vincent Eisen |
F |
Honda |
-- |
32e |
| - |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
Valpartij |
9e |
- |
Marc Antoine Scaccia |
F |
Yamaha |
-- |
33e |
| - |
Thomas Lüthi |
CH |
Honda |
Valpartij |
14e |
|
| - |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
uitgevallen |
16e |
| - |
Alexis Masbou |
F |
Honda |
uitgevallen |
35e |
| - |
Georg Fröhlich |
D |
Honda |
uitgevallen |
32e |
|
*1 Andrea
Dovizioso, won de eerste GP in Zuid-Afrika, de eerste in zijn
carrière en hier een maand later in Frankrijk wint hij zijn
tweede.
|
|
*2
Daniel Pedrosa, winnaar van de eerste
GP in Zuid-Afrika, de eerste kwartliter GP in zijn carrière. Hier
een maand later in Frankrijk wint hij zijn tweede.
|
|
*3
Randy de Puniet werd voor de derde
race op rij tweede.
|
|
*4
Roberto Rolfo ging direct in de eerste
chicane onderuit, ging nog wel even verder, maar gaf uiteindelijk
wel op. Het
was voor het eerst in 24 achtereenvolgende GP's dat de Italiaan
geen punten scoorde!
|
|
*5
Sebastián Porto had heel lang de
laatste podiumplaats vast in handen, tot het moment dat hij, net
als al in de training op Le Mans was gebeurt, onderuit ging.
|
|
|
|
*6
De regerend wereldkampioen in de
250cc klasse, Manuel Poggiali,
ging voor de
tweede achtereenvolgende race onderuit.
|
|
|
|
*7
Max Sabbatani
moest de Franse GP
voor gezien houden nadat hij bij een val in de training zijn
rechterbeen en linkerpink had gebroken.
|
|
*8
Sete Gibernau wint zijn tweede
Grote Prijs op rij. De vorige in Spanje op een kletsnatte, en deze
in Frankrijk op een droge baan.
|
|
*9
Valentino Rossi had nogal wat
problemen met de afstelling van zijn Yamaha en hij ging zelfs
tijdens de warming-up nog onderuit. Ook nu kwam hij net niet op
het podium, net als in Jerez. Hij had nog veel geluk, want voor de
start liet hij zijn machine afslaan en werd daarna door vier
monteurs aangeduwd. Dit was niet toegestaan volgens de
reglementen. De racedirectie ging echter ondanks protesten niet
over tot diskwalificatie.
|
|
*10
Jeremy McWilliams maakt
een valse start en krijgt een 'ride trough' straf.
|
|
*11
Rubén Xaus komt ten val
tijdens de MotoGP maar kan zijn race vervolgen.
|
|
*12
Nobuatsu Aoki moet
vanuit de pitsstraat starten.
|
|
*13
John
Hopkins brak bij zijn val in de race op Le Mans een duim en had
het geluk dat er tussen de Franse en Italiaanse GP’s nog een
week extra zat, om in ieder geval deels te herstellen. Zijn val in
Frankrijk werd veroorzaakt door
Ducaticoureur Neil
Hodgson, die hem en
Norifumi Abe in
de eerste ronde onderuit reed. Neil Hodgson brak bij zijn val in
de race op Le Mans twee ribben en liep diverse andere blessures,
waaronder
een flinke wond aan een
elleboog op. Ook hij
had het geluk van de extra week rust.
|
|
*14
Shane Byrne trok zich op zaterdag na de trainingen terug, omdat
hij nog teveel last ondervond van de breuk in zijn hand die hij in
Jerez had opgelopen.
|
|
 |
 |
 |
|
125cc Le Mans: Steve Jenkner (10e). |
125cc Le Mans: Mike Di Meglio (gevallen). |
125cc Le Mans: Youchi Ui (gevallen). |
Verdere Bijzonderheden:
|
-
Het
Bugatti-circuit was dit jaar voorzien van een compleet nieuwe
asfaltlaag.
-
Men was bij
HRC (Honda) niet erg gelukkig, aangezien de vier rijders van
de klanten (satelliet) teams, Telefonica Movistar (Gibernau
& Edwards) en Camel (Max Biaggi & Makoto Tamada) dit
seizoen tot nu toe veel sneller waren gebleken als die van het
officiële Hondateam (Barros & Hayden). Ook de sponsor van
dit fabrieksteam, Repsol, was hier uiteraard niet blij mee.
-
Linker foto:
Carlos Checa op weg naar het podium in Le Mans.
-
Trainingsvalpartijen
op het circuit van Le Mans, overkwamen o.a.: Roberto Locatelli
die Lukáš Pešek
met zich meenam, Georg Fröhlich (kon niet starten in de
race), Casey Stoner (schouderblessure), Manuel Poggiali,
Hiroshi Aoyama, Sebastián Porto, Neil Hodgson en Chris Burns.
|
|
|
4/5
juni 2004, Grand
Prix van Italië, circuit Mugello trainingstijden |
|
Startopstelling 125cc |
Startopstelling 250cc |
Startopstelling MotoGP |
| 1. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
1.58.575 |
1. |
Sebastián Porto |
RA |
Aprilia |
1.53.691 |
1. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
1.49.553 |
| 2. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
1.58.877 |
2. |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
1.53.979 |
2. |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
1.49.922 |
| 3. |
Mattia Passini |
I |
Aprilia |
1.58.941 |
3. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
1.54.180 |
3. |
Valentino Rossi |
I |
Yamaha |
1.59.926 |
| 4. |
Andrea Dovizioso |
I |
Honda |
1.58.964 |
4. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
1.54.635 |
4. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
1.50.058 |
| 5. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
1.59.132 |
5. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
1.54.643 |
5. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
1.50.315 |
| 6. |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
1.59.260 |
6. |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
1.54.670 |
6. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
1.50.445 |
| 7. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
1.59.324 |
7. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
1.54.815 |
7. |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
1.50.584 |
| 8. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
1.59.341 |
8. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
1.55.157 |
8. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
1.50.699 |
| 9. |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
1.59.387 |
9. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
1.55.158 |
9. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
1.50.736 |
| 10. |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
1.59.451 |
10. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
1.55.502 |
10. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
1.50.807 |
| 11. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
1.59.527 |
11. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
1.55.627 |
11. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
1.50.858 |
| 12. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
1.59.578 |
12. |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
1.55.972 |
12. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
1.50.970 |
| 13. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
1.59.618 |
13. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
1.56.057 |
13. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
1.51.303 |
| 14. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
1.59.623 |
14. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
1.56.247 |
14. |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
1.51.405 |
| 15. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
1.59.899 |
15. |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
1.56.328 |
15. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
1.51.647 |
| 16. |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
2.00.016 |
16. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
1.56.381 |
16. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
1.51.659 |
| 17. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
2.00.029 |
17. |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
1.56.510 |
17. |
Shane Byrne |
J |
Aprilia |
1.52.355 |
| 18. |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
2.00.120 |
18. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
1.56.704 |
18. |
Jeremy
McWilliams |
GB |
Aprilia |
1.52.368 |
| 19. |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
2.00.155 |
19. |
Eric Bataille |
F |
Honda |
1.56.752 |
19. |
Neil Hodgson |
GB |
Ducati |
1.52.496 |
| 20. |
Thomas Lüthi |
CH |
Honda |
2.00.476 |
20. |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
1.56.926 |
20. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
1.52.904 |
| 21. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
2.00.481 |
21. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
1.57.146 |
21. |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
1.54.066 |
| 22. |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
2.00.500 |
22. |
Arnaud Vincent |
F |
Aprilia |
1.57.330 |
22. |
Andrew Pitt |
AUS |
Moriwaki |
1.54.556 |
| 23. |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
2.00.565 |
23. |
Erwan Nigon |
F |
Yamaha |
1.57.363 |
23. |
Michel Fabrizio |
I |
WCM/Harris |
1.54.695 |
| 24. |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
2.00.582 |
24. |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
1.57.515 |
24. |
Chris Burns |
GB |
WCM/Harris |
1.58.174 |
| 25. |
Alessio
Aldrovandi |
I |
Honda |
2.00.727 |
25. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
1.57.568 |
-- |
John Hopkins
|
USA |
Suzuki |
-- |
| 26. |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
2.00.780 |
26. |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
1.57.796 |
|
| 27. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
2.00.862 |
27. |
Christian Gemmel |
D |
Honda |
1.58.477 |
| 28. |
Michele Danese |
I |
Honda |
2.01.316 |
28. |
Jarno Ronzoni |
I |
Yamaha |
1.58.643 |
| 29. |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
2.01.319 |
29. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
1.58.690 |
| 30. |
Robbin Harms |
DK |
Honda |
2.01.320 |
30. |
Max Sabbatani |
I |
Yamaha |
2.01.051 |
|
31. |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
2.01.332 |
|
|
32. |
Stephano Bianco |
I |
Aprilia |
2.01.598 |
|
33. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
2.01.786 |
|
34. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
2.01.923 |
|
35. |
Raymond Schouten |
NL |
Honda |
2.02.055 |
|
36. |
Michaele Pirro |
I |
Aprilia |
2.02.704 |
|
37. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
2.03.296 |
|
38. |
Lorenzo Zanetti |
I |
Honda |
2.03.357 |
|
39. |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
2.04.178 |
|
| |
|
6
juni 2004, Grand
Prix van Italië, circuit Mugello |
|
125cc |
250cc |
MotoGP |
| 1. |
Roberto
Locatelli
*1 |
I |
Aprilia |
40'13.158 |
1. |
Sebastián Porto
*6 |
RA |
Aprilia |
40'32.672 |
1. |
Valentino Rossi
*8 |
I |
Yamaha |
31'52.012 |
| 2. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
40'13.310 |
2. |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
40'38.819 |
2. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
31'52.088 |
| 3. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
40'13.355 |
3. |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
40'41.087 |
3. |
Max Biaggi
*9 |
I |
Honda |
31'53.315 |
| 4. |
Andrea Dovizioso |
I |
Honda |
40'13.731 |
4. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
40'43.898 |
4. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
31'55.063 |
| 5. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
40'13.753 |
5. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
40'44.548 |
5. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
32'02.499 |
| 6. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
40'14.037 |
6. |
Toni Elias
*7 |
ES |
Honda |
40'44.560 |
6. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
32'10.221 |
| 7. |
Steve Jenkner
*2 |
D |
Aprilia |
40'19.138 |
7. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
40'57.070 |
7. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
32'11.582 |
| 8. |
Mattia Passini |
I |
Aprilia |
40'32.364 |
8. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
41'00.222 |
8. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
32'11.673 |
| 9. |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
40'41.814 |
9. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
41'00.798 |
9. |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
32'13.672 |
| 10. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
40'41.829 |
10. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
41'10.697 |
10. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
32'22.485 |
| 11. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
40'41.875 |
11. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
41'10.879 |
11. |
Neil Hodgson |
GB |
Ducati |
32'28.492 |
| 12. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
40'41.989 |
12. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
41'18.460 |
12. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
32'28.680 |
| 13. |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
40'42.113 |
13. |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
41'33.822 |
13. |
Shane Byrne
*10 |
J |
Aprilia |
32'31.384 |
| 14. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
40'57.924 |
14. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
41'39.559 |
14. |
Jeremy
McWilliams
*11 |
GB |
Aprilia |
32'42.981 |
| 15. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
40'58.033 |
15. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
41'39.694 |
15. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
32'52.600 |
| 16. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
40'58.840 |
16. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
41'39.709 |
16. |
Andrew Pitt
*12 |
AUS |
Moriwaki |
33'11.899 |
| 17. |
Alessio
Aldrovandi |
I |
Honda |
41'09.486 |
17. |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
41'39.868 |
17. |
Michel Fabrizio |
I |
Harris |
33'13.687 |
| 18. |
Stephano Bianco |
I |
Aprilia |
41'09.816 |
18. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
41'50.136 |
Niet gefinished: |
| 19. |
Michaele Pirro |
I |
Aprilia |
41'09.832 |
19. |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
41'52.327 |
- |
Shinya Nakano
*13 |
J |
Kawasaki |
Valpartij |
| 20. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
41'20.449 |
20. |
Christian Gemmel |
D |
Honda |
41'57.784 |
- |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
Valpartij |
| 21. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
41'41.818 |
21. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
42'05.760 |
- |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
Valpartij |
| 22. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
42'42.784 |
Niet gefinished: |
|
- |
Kurtis Roberts
*14 |
USA |
Proton |
uitgevallen |
| 23. |
Sergio Gadea
*3 |
ES |
Aprilia |
1 ronde |
- |
Jarno Ronzoni |
I |
Yamaha |
uitgevallen |
- |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
uitgevallen |
|
Niet gefinished: |
- |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
uitgevallen |
- |
Makoto Tamada
*13 |
J |
Honda |
uitgevallen |
| - |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
uitgevallen |
- |
Erwan Nigon |
F |
Yamaha |
uitgevallen |
- |
John Hopkins
*15 |
USA |
Suzuki |
niet gestart |
| - |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Arnaud Vincent |
F |
Aprilia |
uitgevallen |
- |
Chris Burns |
GB |
Harris |
niet gekwalif |
| - |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
uitgevallen |
- |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
uitgevallen |
 |
|
Valentino
Rossi. |
|
| - |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
Valpartij |
- |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
uitgevallen |
| - |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
uitgevallen |
- |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
uitgevallen |
| - |
Raymond Schouten
*4 |
NL |
Honda |
Valpartij |
- |
Eric Bataille |
F |
Honda |
uitgevallen |
| - |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Max Sabbatani |
I |
Yamaha |
uitgevallen |
| - |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
Valpartij |
|
| - |
Lorenzo Zanetti |
I |
Honda |
uitgevallen |
| - |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
Valpartij |
| - |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Robbin Harms
*5 |
DK |
Honda |
Valpartij |
| - |
Thomas Lüthi
*5 |
CH |
Honda |
Valpartij |
| - |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
uitgevallen |
| - |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
Valpartij |
| - |
Michele Danese |
I |
Honda |
Valpartij |
 |
 |
|
125cc podium Mugello: Casey Stoner, Roberto Locatelli
en Héctor Barberá. |
 |
|
Roberto Locatelli nog in dienst bij KTM
in 2003. |
 |
|
Roberto Locatelli als winnaar van
Mugello. |
*1 Roberto Locatelli (5
juni 1974) pakt hier zijn eerste overwinning sinds zijn wereldtitel
in 2000. Locatelli deed zijn eerste ervaringen op in het Italiaanse
kampioenschap, dat hij 1993 won. In het jaar daarna, 1994,
debuteerde hij in de Grand Prix van Italië in de 125cc klasse met
een ‘wild card’. Hij behaalde gelijk de polepositie en werd in
de race, na een valpartij, tiende. In het seizoen 1995 werd
Locatelli door Aprilia in de 250cc klasse aangenomen als
fabrieksrijder. In het eerste seizoen dat er op het Australische
Eastern Creek werd gereden, viel hij in de eerste ronde tijdens een
massale valpartij die veroorzaakt was door Luis d' Antín. Locatelli
hield hier een sleutelbeenbreuk aan over. Een negende plaats in de
Grand Prix van Brazilië was zijn beste resultaat dit seizoen met een
17e plaats in de eindstand. Ook het seizoen 1996 leidde nog niet tot
zijn grote doorbraak. In 1997 maakte Roberto Locatelli de overstap
naar de 125cc klasse op een Honda, dit betekende toch een soort van
degradatie. In 1998 wist hij een keer als derde op het podium te
komen, maar verder was het ook niet echt overtuigend, niet het
supertalent wat men in hem had gezien. In 1999 begon zijn geluk dan
toch te keren. Locatelli stapte over naar het team ‘Vasco Rossi
Racing’ van de Italiaanse zanger Vasco Rossi, op een Aprilia. Hij won
eindelijk twee ‘Grote Prijzen’ die van Frankrijk en Italië en pakte
in de eindstand van het wereldkampioenschap de vierde plaats. In het
seizoen 2000 mocht hij het grootste succes van zijn carrière vieren.
Met vijf overwinningen, in totaal acht podiumplaatsen en negen
poleposities, werd hij wereldkampioen in de 125cc klasse. Daarna begonnen weer de moeilijke tijden. Hij wilde het toch weer
een plaatsje hoger proberen en keerde terug naar de 250cc klasse,
maar kon niet aan een fabrieksmachine komen. Wel vond hij weer
onderdak bij een Italiaanse zanger, nu Eros Ramazzotti, op een
Aprilia. Na twee jaar, en slechts een derde plaats, keerde hij weer
terug naar de 125cc klasse op de debuterende Oostenrijkse KTM
machine. Na een teleurstellend seizoen met slechts 18 punten in 16
GP’s en plaats 24 in de eindstand, verliet hij de Oostenrijkers en
stapte over naar het team van Lucio Cecchinello, wederom op een
Aprilia. Nu, 2004, ging het een stuk beter met twee overwinningen en
totaal zes podiums en de derde plaats totaal. Omdat er, na het
seizoen 2004, een maximumleeftijd van 28 jaar voor de 125cc klasse
werd ingevoerd kon hij, evenals o.a. de Duitser Steve Jenkner, niet
langer uitkomen in de lichtste klasse. Dus weer werd er, een
mislukte, overstap naar de kwartliterklasse gemaakt in het seizoen
2005. In het seizoen 2006 stapte Roberto Locatelli over naar het
Hongaarse Tóth team, waar hij een Aprilia fabrieksmachine tot zijn
beschikking kreeg. Daar volgde een wonderbaarlijke verrijzenis en
hij snoerde alle critici de mond, die hem te oud vonden en/of niet
geschikt voor de 250cc klasse. Twee podiumplaatsen brachten hem o.a.
een vijfde plek in de eindstand dat jaar.
|
|
*2
Steve
Jenkner mocht voor het eerst in zijn carriere vanaf
‘pole-position’ vertrekken in wat was zijn 111e 125cc start.
Vorig jaar kwam hij ten val hier op Mugello, in de laatste ronde,
in gevecht met Casey Stoner om de overwinning.
|
|
*3
Sergio Gadea komt ten
val tijdens de 125cc maar kan zijn race vervolgen.
|
|
*4
Raymond Schouten brak bij zijn val
twee middenhandsbeentjes in zijn linkerhand. Hierdoor moest hij de
volgende GP aan zich voorbij laten gaan, maar had het geluk dat
hij daarna wel aan de TT van Assen kon en mocht deelnemen.
|
|
*5
Thomas Lüthi brak bij zijn val zijn
sleutelbeen en schouderblad en was voorlopig uitgeschakeld. Ook
Robbin Harms raakte zodanig geblesseerd dat hij voorlopig uit de
roulatie was.
|
|
*6
Sebastián Porto wint na zijn
overwinning in 2002 in de Braziliaanse Grand Prix, de tweede 250cc
race in zijn carrière, in 127 GP-starts. En dat nadat de
Argentijn, die dit jaar tot de titelkandidaten werd gerekend,
tijdens de vrije training op zaterdag nog erg hard ten val was
gekomen, nadat hij de snelste trainingstijd al in zijn bezit had.
Deze val was dus zeer onnodig. Extra knap was dus deze tweede zege
wel, want hij zat met een zeer pijnlijk lijf op zijn machine. Het
zou uiteindelijk het beste seizoen van de Argentijn worden in zijn
raceloopbaan.
|
|
*7
Toni Elias
had zich na de GP van Frankrijk laten opereren aan het bij de
Grand Prix rijders steeds vaker voorkomende zgn.
“armpompprobleem”, vooral bij de MotoGP coureurs. De
voorarmspieren raken opgezwollen door de zware inspanningen.
De aandoening noemt men, het 'compartmental syndrome'. De toename van het volume van een spier of spiergroep bij arbeid e.d.
Als het volume te veel toeneemt komt er h.e.e.a. knel te zitten.
Je krijgt dan het gevoel van een pomp in je arm, of been, waar je
er last van hebt. Elias had er waarschijnlijk meer last aan dan
anderen, want in 2009 zou hij er nogmaals aan geopereerd moeten
worden. Hij was weer op tijd fit voor de Italiaanse GP.
|
|
*8
Het was al een lange traditie dat
Valentino Rossi bij zijn thuisrace aantrad met een aparte helm of
outfit met een eenmalig design. Verantwoordelijk voor het ontwerp
van die helm is altijd Aldo Drudi. De Italiaan ontwierp ooit voor
Rossi’s vader Graziano de lay out van diens Moribidelli 500 en
is al jaren een persoonlijke vriend van de zevenvoudig
wereldkampioen. In 2004 droeg Rossi in Mugello de zogenoemde
“wooden helmet” nadat hij een aantal races niet gewonnen had.
|
|
  *9
Max Biaggi kwam, zoals Italianen
zo vaak deden en doen, met iets nieuws tijdens zijn thuis Grand
Prix. Zijn race-overall was in de kleuren van de Italiaanse vlag.
Vooral Valentino Rossi verscheen vaak met verschillende outfits
en/of gespoten machines in actie tijdens zijn thuis Grand Prix. In
Mugello kwam Rossi dit jaar alleen met een nieuw helmdesign.
Andrea Dovizioso had zijn 125cc Honda voor zijn thuis Grand Prix
in de hoofdkleur blauw gespoten met de kleuren rood-wit-groen van
de nationale vlag. De overall van Biaggi (foto links in de
training) zat echter niet goed en daarom trok Max Biaggi tijdens
de race toch maar weer zijn vertrouwde gele Camel overall (foto
rechts op het podium) aan.
|
|
*10 Shane
Byrne was terug van zijn blessure, een gebroken hand.
|
|
*11 Jeremy
McWilliams brak een rib tijdens de eerste kwalificatietraining
voor de ‘Gran Premio Cinzano d'Italia’. De Apriliarijder was
net hersteld van twee gebroken ribben, die hij had opgelopen
tijdens wintertests in Maleisië. Hij ging wel van
start in de race.
|
|
*12
‘World
Supersport Champion’ Andrew Pitt maakte zijn rentree in de
GP’s met de nieuwe Moriwaki machine met een Honda MD211VF motor.
Moriwaki was een Japanse framebouwer. Dit was Pitt’s
eerste optreden van vijf wildcards dit seizoen. De Australiër
was eind 2003 aan de kant gezet door Kawasaki.
|
|
*13
Shinya Nakano en Makoto Tamada
hadden pech dat zij gebruik maakten van Bridgestonebanden,
tenminste op het Mugellocircuit. Het Italiaanse circuit en de
Japanse band lagen elkaar niet. Dit zorgde ervoor dat er flinke
stukken loopvlak van de achterbanden vlogen. Tamada, die in
gevecht was om de leiding, kwam hier gelukkig op tijd achter en
moest opgeven. Zijn landgenoot Nakano had veel minder geluk. Hij
kwam door de kapotte achterband met een snelheid van rond de 320
km/u. ten val met zijn Kawasaki! Hij had toch nog een geluk bij
een ongeluk, want hij hield aan de afschuwelijke crash
"alleen" een blessure aan zijn rechterschouder,
linkervinger en pols over. Van zijn race-overall en helm was
niets meer over. Bij de bandenfabrikant ontstond grote paniek en
werd binnen enkele dagen een nieuwe achterband geconstrueerd die
de volgende GP, die van Catalunya bij Barcelona gebruikt werd, na eerst
uitvoerig te zijn getest. In de voorbereiding op dit nieuwe
seizoen hadden Kenny Roberts Jr. en (ook) Makoto Tamada, op het
circuit van Sepang ook al beiden een klapband gehad.
|
|
*14
Kurtis
Roberts ontsnapte tijdens de definitieve kwalificatie aan een
flinke blessure toen hij met zijn Proton V5 ten val kwam en de
laatste in vlam vloog. De vlammen sloegen ook in de helm van de
Amerikaan, maar deze kwam nog goed weg zonder brandwonden.
De Moto GP debutant,
kneusde wel elk botje zo’n beetje in zijn lijf, maar kon toch
van start gaan de volgende dag in de race. De kwalificatietraining
werd een kwartier stilgelegd.
|
|
*15
Tijdens
de trainingen op Mugello bleek dat de rust voor John Hopkins en al
zijn fysio- en laserbehandelingen niet genoeg waren geweest om zijn
blessure van Le Mans te laten genezen. Hij had totaal geen gevoel
in zijn duim en ook waren er nog blessures aan zijn vingers. Hij
besloot zich terug te trekken voor de race. De breuk was ook van
dien aard, dat de vrees bestond, dat mocht Hopkins weer erop
vallen, zijn duim volledig af kon breken/scheuren.
|
 |
 |
 |
|
125cc Mugello, de teammaat van winnaar Roberto Locatelli,
toekomstig GP-winnaar Mattia Pasini (8e). |
250cc
Mugello: Fonsi Nieto (5e). |
125cc Mugello: Steve Jenkner (7e). |
Verdere Bijzonderheden:
-
De MotoGP
race werd na achttien ronden afgevlagd vanwege regen. De
nieuwe reglementen, voor de eerste maal toegepast in Frankrijk
(Le Mans) 2003, hielden in dat deze achttien ronden nergens
meer voor telden en er volgde een herstart van een sprintrace
over zes ronden.
-
Trainingsvalpartijen
op het circuit van Mugello, zonder kwalijke gevolgen voor
o.a.: Gino Borsoi, Eric Bataille en Mika Kallio.
-
Chris
Burns wist zich niet te kwalificeren
voor de MotoGP.
|
|
|
Casey
Stoner aan de start in Mugello. |
|
11/12
juni 2004, Grand
Prix van Catalonië, circuit Catalunya trainingstijden |
|
Startopstelling 125cc |
Startopstelling 250cc |
Startopstelling MotoGP |
| 1. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
1.50.497 |
1. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
1.46.292 |
1. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
1.42.596 |
| 2. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
1.51.219 |
2. |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
1.46.434 |
2. |
Valentino Rossi |
I |
Yamaha |
1.42.959 |
| 3. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
1.51.260 |
3. |
Sebastián Porto |
RA |
Aprilia |
1.46.976 |
3. |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
1.43.124 |
| 4. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
1.51.315 |
4. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
1.47.184 |
4. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
1.43.563 |
| 5. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
1.51.357 |
5. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
1.47.377 |
5. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
1.43.601 |
| 6. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
1.51.388 |
6. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
1.47.628 |
6. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
1.43.647 |
| 7. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
1.51.451 |
7. |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
1.47.725 |
7. |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
1.43.680 |
| 8. |
Andrea Dovizioso |
I |
Honda |
1.51.465 |
8. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
1.47.738 |
8. |
John Hopkins |
USA |
Suzuki |
1.43.693 |
| 9. |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
1.51.579 |
9. |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
1.47.823 |
9. |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
1.43.708 |
| 10. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
1.51.623 |
10. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
1.48.115 |
10. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
1.43.793 |
| 11. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
1.51.639 |
11. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
1.48.115 |
11. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
1.43.832 |
| 12. |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
1.51.658 |
12. |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
1.48.190 |
12. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
1.43.860 |
| 13. |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
1.51.666 |
13. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
1.48.299 |
13. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
1.43.948 |
| 14. |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
1.51.918 |
14. |
Eric Bataille |
F |
Honda |
1.48.488 |
14. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
1.44.126 |
| 15. |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
1.51.928 |
15. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
1.48.533 |
15. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
1.44.131 |
| 16. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
1.51.972 |
16. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
1.48.553 |
16. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
1.44.175 |
| 17. |
Mattia Pasini |
I |
Aprilia |
1.51.999 |
17. |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
1.48.569 |
17. |
Neil Hodgson |
GB |
Ducati |
1.44.761 |
| 18. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
1.52.004 |
18. |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
1.48.659 |
18. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
1.44.988 |
| 19. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
1.52.923 |
19. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
1.48.808 |
19. |
Jeremy
McWilliams |
GB |
Aprilia |
1.45.108 |
| 20. |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
1.52.982 |
20. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
1.49.085 |
20. |
Shane Byrne |
J |
Aprilia |
1.45.200 |
| 21. |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
1.53.080 |
21. |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
1.49.122 |
21. |
Gregorio Lavilla |
ES |
Suzuki |
1.46.142 |
| 22. |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
1.53.136 |
22. |
Erwan Nigon |
F |
Yamaha |
1.49.319 |
22. |
Andrew Pitt |
AUS |
Moriwaki |
1.46.327 |
| 23. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
1.53.158 |
23. |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
1.49.484 |
23. |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
1.46.399 |
| 24. |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
1.53.168 |
24. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
1.49.552 |
24. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
1.46.957 |
| 25. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
1.53.357 |
25. |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
1.49.659 |
25. |
Michel Fabrizio |
I |
Harris |
1.47.503 |
| 26. |
Manuel Hernandez |
ES |
Aprilia |
1.53.653 |
26. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
1.49.773 |
26. |
Chris Burns |
GB |
Harris |
1.48.684 |
| 27. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
1.53.669 |
27. |
Jarno Ronzoni |
I |
Honda |
1.51.937 |
|
| 28. |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
1.54.004 |
28. |
Max Sabbatani |
I |
Yamaha |
1.52.745 |
| 29. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
1.54.223 |
29. |
David Fouloi |
F |
Aprilia |
1.52.796 |
| 30. |
Vesa Kallio |
SF |
Aprilia |
1.54.243 |
30. |
José Luis Cardoso |
ES |
Yamaha |
1.54.924 |
|
31. |
Mikko Kyyhkynen |
SF |
Honda |
1.55.045 |
|
|
32. |
Fabrizio Perren |
RA |
Honda |
1.55.114 |
|
33. |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
1.55.182 |
|
34. |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
1.55.238 |
|
35. |
Enrique Jerez |
ES |
Honda |
1.55.282 |
|
36. |
Jordy Planas |
ES |
Honda |
1.56.875 |
|
|
13
juni 2004, Grand
Prix van Catalonië, circuit Catalunya |
|
125cc |
250cc |
MotoGP |
| 1. |
Héctor Barberá
*1 |
ES |
Aprilia |
41'17.986 |
1. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
41'29.955 |
1. |
Valentino Rossi |
I |
Yamaha |
44'03.255 |
| 2. |
Andrea Dovizioso |
I |
Honda |
41'18.002 |
2. |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
41'30.064 |
2. |
Sete Gibernau
*5 |
ES |
Honda |
44'03.414 |
| 3. |
Pablo Nieto
(achtergrond) |
ES |
Aprilia |
41'18.328 |
3. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
41'39.476 |
3. |
Marco Melandri
*6 |
I |
Yamaha |
44'17.178 |
| 4. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
41'18.386 |
4. |
Sebastián Porto |
RA |
Aprilia |
41'50.826 |
4. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
44'22.468 |
| 5. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
41'18.534 |
5. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
42'04.292 |
5. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
44'24.460 |
| 6. |
Alvaro Bautista |
ES |
Aprilia |
41'18.719 |
6. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
42'07.524 |
6. |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
44'26.102 |
| 7. |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
41'25.893 |
7. |
Sylvain Guintoli |
F |
Aprilia |
42'12.042 |
7. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
44'27.269 |
| 8. |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
41'28.779 |
8. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
42'15.805 |
8. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
44'27.359 |
| 9. |
Mika Kallio |
SF |
KTM |
41'31.417 |
9. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
42'15.893 |
9. |
Norifumi
Abe |
J |
Yamaha |
44'38.931 |
| 10. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
41'31.499 |
10. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
42'16.190 |
10. |
Loris Capirossi
*7 |
I |
Ducati |
44'44.030 |
| 11. |
Mattia Pasini |
I |
Aprilia |
41'32.228 |
11. |
Eric Bataille |
F |
Honda |
42'20.649 |
11. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
44'44.117 |
| 12. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
41'32.319 |
12. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
42'20.935 |
12. |
Neil Hodgson |
GB |
Ducati |
44'59.412 |
| 13. |
Gioele Pellino |
I |
Aprilia |
41'34.195 |
13. |
Chaz Davies |
GB |
Aprilia |
42'26.740 |
13. |
Shane Byrne |
J |
Aprilia |
45'06.934 |
| 14. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
41'40.591 |
14. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
42'26.850 |
14. |
Andrew Pitt |
AUS |
Moriwaki |
45'09.188 |
| 15. |
Angel Rodriguez |
ES |
Derbi |
41'40.641 |
15. |
Jakub Smrž |
CCSR |
Honda |
42'27.321 |
15. |
Nobuatsu Aoki |
J |
Proton |
45'21.454 |
| 16. |
Dario
Giuseppetti |
D |
Honda |
41'40.759 |
16. |
Héctor Faubel |
ES |
Aprilia |
42'28.119 |
16. |
Michel Fabrizio |
I |
Harris |
45'21.770 |
| 17. |
Gábor Talmácsi |
HUN |
Malaguti |
41'40.947 |
17. |
Erwan Nigon |
F |
Yamaha |
43'02.277 |
17. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
1 ronde |
| 18. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
41'41.561 |
18. |
Taro Sekiguchi |
J |
Yamaha |
1 ronde |
18. |
Chris Burns |
GB |
Harris |
5
ronden |
| 19. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
41'58.655 |
19. |
Jarno Ronzoni |
I |
Honda |
1 ronde |
Niet gefinished: |
| 20. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
42'00.915 |
20. |
David Fouloi |
F |
Aprilia |
1 ronde |
- |
Nicky Hayden |
USA |
Honda |
uitgevallen |
| 21. |
Sergio Gadea |
ES |
Aprilia |
42'09.432 |
Niet gefinished: |
- |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
Valpartij |
| 22. |
Stefano Perugini |
I |
Gilera |
42'16.894 |
- |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Kurtis Roberts |
USA |
Proton |
uitgevallen |
| 23. |
Jordi Carchano |
ES |
Aprilia |
42'16.981 |
- |
Manuel Poggiali
*4 |
SM |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Gregorio Lavilla |
ES |
Suzuki |
uitgevallen |
| 24. |
Manuel Hernandez |
ES |
Aprilia |
42'17.534 |
- |
Gregory Lefort |
F |
Aprilia |
Valpartij |
- |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
uitgevallen |
| 25. |
Mikko Kyyhkynen |
SF |
Honda |
42'35.213 |
- |
Roberto Rolfo
*4 |
I |
Honda |
Valpartij |
- |
John Hopkins
*8 |
USA |
Suzuki |
uitgevallen |
| 26. |
Enrique Jerez |
ES |
Honda |
42'54.624 |
- |
Max Sabbatani |
I |
Yamaha |
niet
gestart |
- |
Alex Barros |
BR |
Honda |
Valpartij |
| 27. |
Vesa Kallio
*2 |
SF |
Aprilia |
43'06.604 |
- |
Dirk Heidolf |
D |
Aprilia |
uitgevallen |
- |
Jeremy
McWilliams
*9 |
GB |
Aprilia |
niet
gestart |
| 28. |
Jordy Planas |
ES |
Honda |
1 ronde |
- |
Hugo Marchand |
F |
Aprilia |
Valpartij |
|
|
Niet gefinished: |
- |
Johan Stigefelt |
S |
Aprilia |
uitgevallen |
| - |
Mattia Angeloni |
I |
Honda |
uitgevallen |
- |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
uitgevallen |
- |
José Luis
Cardoso |
ES |
Yamaha |
niet
gekwali |
| - |
Gino Borsoi |
I |
Aprilia |
uitgevallen |
|
| - |
Roberto
Locatelli
*3 |
I |
Aprilia |
Valpartij |
| - |
Manuel Manna |
I |
Malaguti |
uitgevallen |
| - |
Simone Corsi |
I |
Honda |
Valpartij |
| - |
Fabrizio Perren |
RA |
Honda |
Valpartij |
| - |
Fabrizio Lai |
I |
Gilera |
niet
gestart |
|
*1 Héctor Barberá
boekte de eerste zege voor het Seedorf Racing Team van Clarence
Seedorf. Het betekende voor de 17-jarige Spanjaard zijn derde
GP-overwinning. In de eerste ronde was hij nog met Simone Corsi,
die ten val kwam, in botsing gekomen, waardoor hij pas als 23e de
tweede ronde inging. Drie ronden voor het einde wist Héctor Barberá
aan de leiding van het veld te komen, waarna hij in de laatste
ronde, na elkaar vier maal gepasseerd te zijn in die ronde, zijn
landgenoot Pablo Nieto achter zich wist te houden, nadat deze een
foutje maakte en daardoor zelfs terugviel naar de derde plaats.
 |
|
125cc
podium Catalunya met Andrea Dovizioso, Héctor Barberá en
Pablo Nieto.
|
|
|
*2
Vesa Kallio komt ten val
tijdens de 125cc maar kan zijn race vervolgen.
|
|
*3
Roberto Locatelli kwam vijf ronden
voor het einde, aan de leiding liggend van de race, ten val.
|
|
*4
De (nog) regerend wereldkampioen, Manuel Poggiali,
wilde het nog steeds niet meezitten dit seizoen. Dit maal kwam hij
weer ten val. Hij remde te laat voor een bocht, ging onderuit en
nam daarbij ook Roberto Rolfo met zich mee.
|
|
*5
Sete Gibernau veroverde voor de
derde achtereenvolgende maal de snelste trainingstijd.
|
  *6
Marco Melandri (7
augustus 1982) pakt hier zijn eerste podium in de MotoGP klasse. In
het begin van zijn raceloopbaan schitterde hij als jong ventje in
motorcross, minibikes en het Italiaanse 125cc kampioenschap en nam
voor het eerst aan een Grand Prix deel, toen hij vijftien jaar oud
was. Hij kwam dicht bij de 125cc titel in zijn eerste twee seizoenen
1998 en 1999 en in 2000 werd hij door Aprilia gevraagd om de
overstap te maken naar de 250cc klasse. Op een door het vertrek van
Valentino Rossi beschikbaar gekomen machine behaalde hij in 2001
zijn eerste 250 zege op de Sachsenring, en eindigde hij als derde in
het kampioenschap. Hij begon het seizoen 2002 als titelfavoriet en
stelde niet teleur door gedurende het seizoen negen zeges te behalen
en in Phillip Island de titel te pakken. In 2003 kreeg hij zijn
MotoGP kans, rijdend op een Yamaha M1 als teamgenoot van Carlos
Checa. De twee komende seizoenen zijn niet erg positief, mede
doordat de Yamaha te langzaam is ten opzichte van de Honda's en
Ducati's en in 2004 heeft de Italiaan daarnaast ook nog de pech vaak
van zijn machine te vallen en daar enkele blessures aan over te
houden. Na het seizoen van 2004, was Melandri de verrassende keuze
van teammanager Fausto Gresini van het Movistar Hondateam om naast
Sete Gibernau als tweede rijder op te treden.  Melandri was erg
succesvol met de Movistar Honda in 2005, hij wint uiteindelijk zijn
eerste twee MotoGP GP’s en eindigt in het kampioenschap op een hele
mooie tweede plaats. Melandri reed in 2006 ook voor Gresini's
Fortuna Hondateam naast Toni Elías. Hij won opnieuw in Istanboel, Le
Mans en Phillip Island en beëindigd het seizoen op een vierde
positie, slechts één punt achter Loris Capirossi. In 2007, bleven
Melandri en Elias in het team van Honda Gresini, dat nu door
Hannspree wordt gesponsord. De Honda 800cc machine was echter niet
concurrerend. In 2008 kent Melandri een teleustellend seizoen bij
Ducati, naast Casey Stoner, hij
kondigt in het seizoen dan ook zijn vertrek aan. Na de Grote Prijs
van Tsjechië seizoen 2008, maakt Melandri zijn overstap naar
Kawasaki bekend. Kawasaki bevestigt dit door een derde motor aan de
squad toe te voegen in 2009. Uiteindelijk trekt Kawasaki zich
helemaal terug uit de GP racerij, in de winter van 2008-2009,
vanwege de heersende credietcrisis. Melandri krijgt wel een machine
ter beschikking en gaat verder als privérijder.
|
|
*7
Loris Capirossi won vorig seizoen
zeer verrassend de Catalaanse Grand Prix op zijn Ducati, tijdens
het debuutjaar van de rode machine. Dit jaar had de Italiaanse
fabriek echter niets te vertellen in de MotoGP klasse. De Italiaan
kwam zowel in de training als in de warmup ten val. In de race
kwam hij naast de baan, kon als laatste wel de race hervatten,
maar kwam niet verder dan de tiende plaats.
|
|
*8
John
Hopkins was weer terug na zijn duimbreuk. Deze was nog steeds niet
genezen, maar hij kon er nu wel weer mee rijden.
|
|
*9
Jeremy McWilliams kwam tijdens de
warmingup ten val en besloot daarop niet van start te gaan in de
race. Hij brak tijdens de trainingen van de vorige GP in Mugello,
twee ribben bij een val, maar ging toen wel van start in de race.
|
 |
 |
 |
|
MotoGP
Catalunya: Max Biaggi voor teamgenoot Makoto Tamada. |
MotoGP
Catalunya: Colin Edwards voor Sete Gibernau. |
Tweede
in de MotoGP van Catalunya: Sete Gibernau. |
Verdere Bijzonderheden:
-
De
Nederlander Raymond Schouten ging niet van start in Barcelona.
Hij was in Mugello hard ten val gekomen, afgevoerd naar het
ziekenhuis en daarna wel naar Spanje afgereisd. Daar ontdekte
men dat hij twee middenhandbeentjes had gebroken, waarop hij
besloot niet te starten in Catalonië.
-
Ook
Thomas Lűthi
en Robbin Harms,
twee andere 125cc-ers
raakten geblesseerd op het Italiaanse circuit en moesten alle twee
o.a. deze
race in Catalonië aan zich voorbij laten gaan.
-
Trainingsvalpartijen
op het circuit van Catalunya, zonder kwalijke gevolgen voor
o.a.: Pablo Nieto en Loris Capirossi.
|
|
24/25
juni 2004, Grand
Prix van Nederland, circuit Assen trainingstijden |
|
Startopstelling 125cc |
Startopstelling 250cc |
Startopstelling MotoGP |
| 1. |
Casey Stoner |
AUS |
KTM |
2.18.592 |
1. |
Sebastián Porto |
RA |
Aprilia |
2.03.668 |
1. |
Valentino Rossi |
I |
Yamaha |
1.58.758 |
 |
|
Makoto Tamada
tijdens de verregende trainingen in Assen.
|
 |
|
| 2. |
Pablo Nieto |
ES |
Aprilia |
2.19.046 |
2. |
Daniel Pedrosa |
ES |
Honda |
2.04.451 |
2. |
Carlos Checa |
ES |
Yamaha |
1.59.440 |
| 3. |
Andrea Dovizioso |
I |
Honda |
2.19.972 |
3. |
Randy de Puniet |
F |
Aprilia |
2.04.529 |
3. |
Sete Gibernau |
ES |
Honda |
1.59.903 |
| 4. |
Steve Jenkner |
D |
Aprilia |
2.20.168 |
4. |
Toni Elias |
ES |
Honda |
2.04.838 |
4. |
Marco Melandri |
I |
Yamaha |
2.00.724 |
| 5. |
Roberto
Locatelli |
I |
Aprilia |
2.20.656 |
5. |
Manuel Poggiali |
SM |
Aprilia |
2.04.903 |
5. |
Shinya Nakano |
J |
Kawasaki |
2.00.755 |
| 6. |
Youichi Ui |
J |
Aprilia |
2.20.689 |
6. |
Alex de Angelis |
SM |
Aprilia |
2.04.959 |
6. |
Alex Barros |
BR |
Honda |
2.00.977 |
| 7. |
Jorge Lorenzo |
ES |
Derbi |
2.21.041 |
7. |
Roberto Rolfo |
I |
Honda |
2.05.956 |
7. |
Kenny Roberts
Jr. |
USA |
Suzuki |
2.01.182 |
| 8. |
Simone Corsi |
I |
Honda |
2.21.551 |
8. |
Joan Olivé |
ES |
Aprilia |
2.06.107 |
8. |
Makoto Tamada |
J |
Honda |
2.01.212 |
| 9. |
Andrea Ballerini |
I |
Aprilia |
2.21.727 |
9. |
Fonsi Nieto |
ES |
Aprilia |
2.06.131 |
9. |
Rubén Xaus |
ES |
Ducati |
2.01.312 |
| 10. |
Imre Tóth |
HUN |
Aprilia |
2.22.180 |
10. |
Alex Debón |
ES |
Honda |
2.06.149 |
10. |
John Hopkins |
USA |
Suzuki |
2.01.593 |
| 11. |
Mirko Giansanti |
I |
Aprilia |
2.22.318 |
11. |
Anthony West |
AUS |
Aprilia |
2.06.311 |
11. |
Alex Hofmann |
D |
Kawasaki |
2.01.617 |
| 12. |
Julián Simón |
ES |
Aprilia |
2.22.724 |
12. |
Franco Battaini |
I |
Aprilia |
2.06.386 |
12. |
Max Biaggi |
I |
Honda |
2.01.635 |
| 13. |
Héctor Barberá |
ES |
Aprilia |
2.22.746 |
13. |
Alex Baldolini |
I |
Aprilia |
2.06.548 |
13. |
Colin Edwards |
USA |
Honda |
2.01.642 |
| 14. |
Marco Simoncelli |
I |
Aprilia |
2.22.837 |
14. |
Hiroshi Aoyama |
J |
Honda |
2.06.595 |
14. |
Troy Bayliss |
AUS |
Ducati |
2.01.707 |
| 15. |
Lukáš Pešek |
CSSR |
Honda |
2.23.117 |
15. |
Naoki Matsudo |
J |
Yamaha |
2.06.799 |
15. |
Loris Capirossi |
I |
Ducati |
2.02.029 |
| 16. |
Mike Di Meglio |
F |
Aprilia |
| | |
