Home Jack Middelburg Guestbook GP-races Daytona Toon Kannekens Diverse

 

Alle Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met racen) tot heden.

In memoriam aan alle coureurs die tijdens het beoefenen van hun hobby verongelukt zijn.

Coureurs in het blauw zijn overleden.

2001

Er waren buiten een paar datumveranderingen voor het eerst totaal geen veranderingen kwa circuits en landen. Dat was heel bijzonder!

 

 

 

 

 

 De 500cc klasse: Massimiliano 'Max' Biaggi en Carlos Checa bleven in dienst bij het Marlboro-Yamahateam (het officiële Yamahateam), dit jaar was het rood van de machines mooier dan ooit, met heftig fluorescerend spuitwerk. Ook weer op een fabrieks-Yamaha, Norifumi Abe voor het Antenna 3 Yamaha Team d'Antin met een nieuwe teamgenoot (uitbreiding) dit jaar, José Luis Cardoso. En verder het nieuwe 500cc Yamahateam, vorig jaar het 250cc team, het Gauloises Yamaha Tech 3 team met 250cc wereldkampioen Olivier Jacque en vice-kampioen Shinya Nakano. Jacque ging in de voorbereiding erg snel, maar viel er ook diverse malen vanaf en brak daarbij zijn rechteronderarm, zodat hij een deel van zijn voorbereiding moest missen. Dan ook nog het vierde team met fabrieks Yamaha's: het Red Bullteam met de rijders Garry McCoy en Noriyuki Haga als vervanger voor de tegen gevallen Régis Laconi. Met Haga kwam ook mee, Davide Brivio, jarenlang teammanager geweest in de superbikes met het Yamahafabrieksteam, maar Yamaha stopte met de superbike-activiteiten om zich geheel op het motoGP project voor 2002 te gaan storten. Brivio zou later degene zijn die Valentino Rossi overhaalde om bij Yamaha te gaan rijden en vanaf eind 2002 als teamdirector van Yamaha's MotoGP-activiteiten worden aangesteld. Liefst acht fabrieksrijders voor Yamaha dus dit jaar, drie meer dan vorig seizoen. Ze hadden er bij deze fabriek veel voor over om eindelijk, na 1992 (Wayne Rainey), weer eens de titel te gaan pakken. Aprilia was dus zoals vermeld gestopt met hun tweecilinder project. De toprijder van de Italiaanse fabriek, Tetsuya Harada, stapte over (terug) naar de 250cc klasse. De tweede rijder, Jeremy McWilliams, ging ook over naar de 250cc op een Aprilia, maar hij kreeg niet de beschikking over het snelste materiaal. Dan nog het Suzukiteam met wereldkampioen Kenny Roberts Jr. en als vervanger voor Nobuatsu Aoki, die een jaartje afwezig zou zijn, de Spanjaard Sete Gibernau. Roberts Sr. ging met zijn Modenas, Proton Team Kenny Roberts, door met slechts één rijder, de Nederlander Jurgen v/d Goorbergh.

Team Repsol Honda, ging verder met de wereldkampioen van 1999, de Spanjaard Alex Crivillé (raakte geblesseerd in de voorbereiding aan zijn welbekende hand, een oude blessure). Nieuw in het Honda Repsol team was de uit de 250cc overgestapte Japanner Tohru Ukawa. Zij waren de enige rijders dit jaar in het Repsol Team. Tadayuki Okada was gedwongen gestopt (overstap naar superbikes). Sete Gibernau overgestapt als teammaat van regerend wereldkampioen Kenny Roberts Jr. bij Suzuki. En dan had Honda natuurlijk het Italiaanse wonderkind, Valentino Rossi, onder de vlag van het Nastro Azzuro Honda Racing team. Ook het Spaanse West Honda Pons (vorig jaar gesponsord door Emerson) Team kreeg weer de beschikking over twee NSR500 modellen voor wederom Alex Barros en Loris Capirossi. Ik vond indertijd de NSR Honda's van het West-team van Alexander Barros en Loris Capirossi helemaal het einde. Schitterende machine's en kleuren. Dat kun je ook wel zien aan het aantal foto's in deze jaargangen.

 

Loris Capirossi

Alexander Barros

Jurgen v/d Goorbergh, na het afketsen van het Honda NSR verhaal, was in dienst bij Kenny Roberts Sr. en zijn Protonteam. Hij was de enige rijder op de driecilinder Proton (de Maleisische autofabrikant Proton wilde meer betalen dan Modenas, vandaar de naamsverandering) van het team, waar alles tot in de puntjes geregeld was. Een team van 17 man, waaronder zijn broer Patrick, stonden tot zijn beschikking. En ook nog een testrijder, de Brit Nigel Bosworth. Verder buiten de al genoemde Jacque, Nakano, Haga en Ukawa, vele nieuwe gezichten in de 500cc klasse dit jaar. In het team van Shell Advance Honda de twee Engelsmannen, Chris Walker (afkomstig uit de superbikes) en Leon Haslam, in één keer overgestapt vanuit de 125cc klasse, terwijl hij daar ook nog niet veel had laten zien. De zoon van 'Rocket' Ron Haslam bereed een Honda tweecilinder, terwijl zijn teammaat een viercilinder tot zijn beschikking had. Haslam was de jongste debutant in de 500cc klasse ooit, met zijn zeventien jaar. Terug van weggeweest, de wereldkampioen in de 125cc klasse van '95 en '96, Haruchika Aoki, toen rijdend voor het Arie Molenaar Team, die na zijn successen met het Nederlandse team had gekozen voor het grote geld. Via de 250cc en 500cc was hij in 2000 in de superbikes terechtgekomen. Het Ducatiteam waar hij voor reed ging echter failliet en nu keerde hij terug in de GP's, bij... het Arie Molenaar team met tuner Hans Spaan. Dit betekende dus een leuke hereniging. Zij hadden twee Honda V2's van 2000 tot hun beschikking. Het ander Nederlandse team in de 500cc klasse, het DeeCeeteam, vorig jaar aan de start met de naar Luis d'Antin overgestapte José Luis Cardoso, kwam nu op de proppen met een Nederlander, Barry Veneman met aan zijn zijde Marcus Payten een Australiër. De laatste had al een paar maal eerder aan GP's deelgenomen in de 250cc, met een wildcard. Als monteur van het DeeCeeteam was ex-coureur Mar Schouten, verantwoordelijk voor de Honda tweecilinders. Nobuatsu Aoki had geen team kunnen vinden, nadat hij bij Suzuki vervangen was door Sete Gibernau en ging een dienstverband aan met Bridgestone als testrijder, samen met de eveneens ex-500cc coureur, Shinichi Itoh. Zij stonden onder leiding van ook geen onbekende, Erv Kanemoto.

In de 250cc had regerend kampioen Yamaha in 2000 al aangegeven na dat seizoen al weer te gaan stoppen met hun 250cc project. De machines van 2000, waar Jacque en Nakano dubbelkampioen mee werden gingen naar het Petronas Sprinta Yamaha Team met Naoki Matsudo en Shahrol Yuzi, maar er werd niet meer verder mee ontwikkeld. De 250cc had voor aanvang van dit seizoen wederom flink wat toppers verloren aan de 500cc (Nakano, Jacque, Ukawa), maar er ook weer een paar voor teruggekregen. Tetsuya Harada, de wereldkampioen van '93, was terug, nadat Aprilia gestopt was in de halveliterklasse, eveneens de tweede rijder, teamgenoot van Harada, Jeremy McWilliams. Verder had Aprilia uiteraard het grote talent Marco Melandri nog en kwam uit de 125cc klasse, de regerend wereldkampioen, Roberto Locatelli over. Locatelli had al eerder, niet succesvol, deze overstap gemaakt. Vorig jaar kwam Locatelli uit voor het 'Diesel Vasco Rossi Racingteam'. Vasco Rossi, de sponsor van Locatelli en zijn teamgenoot Simone Sanna, was een beroemd zanger in Italië. Nu in 2001 werd Roberto Locatelli door een andere, bekendere (in Europa), Italiaanse zanger gesponsord, nl. Eros Ramazzotti. Als teammaat van Locatelli in dit team was zijn landgenoot Franco Battaini ingelijfd. Hij reed wel op ander Apriliamateriaal. Klaus Nöhles, teammaat van Ralf Waldmann in 2000, kreeg wel een snelle Aprilia tot zijn beschikking dit jaar. Er kwam dit jaar ook weer een vrouw in actie in de 250cc klasse, de 24-jarige Duitse Katja Poensgen.

  Jorge 'Aspar' Martinez kwam dit jaar met twee rijders aan de start in de 250, Alex Debón, vorig jaar al actief bij het Valencia Circuit - Aspar Team (hoofdsponsor was het circuit van Valencia) kreeg met Fonsi Nieto een teammaat in de 250cc op fabrieks Aprilia's. Twee zeer beroemde Spaanse ex-rijders, Angel Nieto en Fausto Gresini gingen voor 2001 een samenwerkingsverband aan. Ze voegden hun rijders, Daijiro Kato en Emilio Alzamora (overgestapt vanuit de 125cc en ex-wereldkampioen '99) samen in hun nieuwe team, Telefonica Movistar, en kregen als enige de beschikking over NSR250 Honda fabrieksmachines. Emilio Alzamora had al eerder, niet succesvol, deze overstap gemaakt. Jarno Janssen, de Nederlander in de 250cc klasse van de laatste twee jaren, had zich niet voldoende bewezen en was bedankt. Ook Ralf Waldmann kwam niet meer aan de bak.

Dan de 125cc klasse, de wereldkampioenen van de laatste twee jaar, Alzamora en Locatelli, waren dus naar de 250cc overgestapt. Kanshebbers dit jaar: de veteraan Noboru Ueda, vanaf '91 actief, 135 GP's in de lichtste klasse en 12 zeges. Masao Azuma in het team van de Belg Olivier Liegeois. Youichi Ui en Pablo Nieto in het Derbi fabrieksteam met als nieuwe sponsor het sigarettenmerk L&M. Naast Ueda en Azuma kregen maar liefst negen andere rijders dit jaar de beschikking over een speciale A-kit van Honda. Mirko Giansanti, Jacub Smrž, Angel Nieto Jr, Arnaud Vincent (overgekomen van Aprilia), Jarno Müller, Toni Elias en twee Spaanse nieuwe "jongetjes", Joan Olivé en Daniel Pedrosa (15 jaar). Vooral de laatste zou nog wegracegeschiedenis gaan schrijven het komende decenium. De laatste twee zaten samen met Toni Elias in het groots opgezette Telefonica Movistar Junior Team met oud-coureur Alberto Puig als manager. Aprilia kwam met tweevoudig winnaar van 2000, Simone Sanna met als nieuwe teamgenoot, i.p.v. Locatelli, Gino Borsoi. Overgekomen van Honda de ervaren Italiaanse topper, Lucio Cecchinello. 

Stefano Perugini op de Italjet in Valencia 2001.

Het nog niet zo lang actieve Italjet verscheen aan de start met Stefano Perugini, die vorig jaar geen nieuw team meer had kunnen vinden, maar nu weer stond te popelen om van start te gaan, met Gianluigi Scalvini, ook gewezen GP winnaar als zijn teammaat. Als tuner/constructeur was de bekende Jörg Möller bij Italjet in dienst sinds 2000 en men reed met een Nederlands Nico Bakker-frame. Terug op de wegracecircuits: het Italiaanse Gilera. In 1992 hadden ze al een keer een comback gemaakt na grote successen in de jaren '50. Het project in de jaren '90, waar veel geld was ingestoken, liep na twee jaar al, op niets uit. Het Italiaanse bedrijf Piaggo, waartoe Gilera behoorde, had het Spaanse Derbi overgenomen en het was erg simpel om nu een Derbi te nemen en daarop de naam Gilera te plakken en van een ander kleurtje te voorzien. De twee teams zouden onafhankelijk van elkaar gaan optreden, maar achter de schermen was het gewoon één team. Als rijder werd Manuel Poggiali van Derbi doorgeschoven. Hier zouden ze waarschijnlijk bij Derbi nog spijt van krijgen!

 Dit jaar werd ook de startprocedure verandert, geen groen licht meer. Alleen nog rode lichten, als die werden gedoofd, tussen de twee en vijf seconden, was de start een feit.

 

2001-er  Yamaha YZR500 van Carlos Checa.

Yamaha YZR500 van Garry McCoy.

Honda NSR500 V2 van Leon Haslam.

 

Grand Prix 2001 (16 stuks)
 
8 april 2001 Japan 22 april 2001 Zuid-Afrika 6 mei 2001 Spanje 20 mei 2001 Frankrijk
3 juni 2001 Italië 17 juni 2001 Catalonië 30 juni 2001 Nederland 8 juli 2001 Engeland
22 juli 2001 Duitsland 26 augustus 2001 Tsjechië 9 september 2001 Portugal 23 september 2001 Valencia
7 october 2001 de Pacific 14 october 2001 Australië 21 october 2001 Maleisië 3 november 2001 Brazilië

 

 

 

8 april 2001, Grand Prix van Japan, circuit Suzuka

125cc

 Grid

250cc

 Grid

500cc

 Grid
1. Masao Azuma J Honda 40.59.192 4e 1. Daijiro Kato *6 J Honda 41.03.596 1e 1. Valentino Rossi *10 I Honda 44.51.501 7e
2. Youichi Ui J Derbi 40.59.259 1e 2. Tetsuya Harada J Aprilia 41.22.359 8e 2. Garry McCoy AUS Yamaha 44.52.225 4e
3. Simone Sanna I Aprilia 40.59.796 19e 3. Roberto Locatelli I Aprilia 41.22.431 3e 3. Max Biaggi I Yamaha 44.52.457 3e
4. Gino Borsoi I Aprilia 41.00.090 6e 4. Naoki Matsudo J Yamaha 41.26.731 7e 4. Norifumi Abe J Yamaha 44.52.677 6e
5. Manuel Poggiali SM Gilera 41.00.343 2e 5. Roberto Rolfo I Aprilia 41.28.019 9e 5. Shinya Nakano J Yamaha 44.54.757 2e
6. Lucio Cecchinello I Aprilia 41.00.568 3e 6. Marco Melandri *7 I Aprilia 41.30.191 2e 6. Alex Barros BR Honda 45.06.016 8e
7. Steve Jenkner D Aprilia 41.13.365 5e 7. Franco Battaini I Aprilia 41.34.738 6e 7. Kenny Roberts Jr. USA Suzuki 45.14.377 9e
8. Mirko Giansanti I Honda 41.13.824 16e 8. Jeremy McWilliams GB Aprilia 41.47.549 5e 8. Loris Capirossi I Honda 45.20.233 1e
9. Arnaud Vincent F Honda 41.14.927 18e 9. Sebastián Porto RA Yamaha 41.49.483 11e 9. Alex Crivillé ES Honda 45.25.979 11e
10. Pablo Nieto ES Derbi 41.15.525 22e 10. Taro Sekiguchi J Yamaha 41.52.092 15e 10. Carlos Checa *11 ES Yamaha 45.45.266 12e
11. Angel Nieto Jr. ES Honda 41.16.576 11e 11. Fonsi Nieto ES Aprilia 41.57.179 12e 11. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 45.50.189 16e
12. Max Sabbatani I Aprilia 41.17.184 9e 12. Alex Hofmann D Aprilia 42.08.768 18e 12. Haruchika Aoki J Honda 46.08.839 17e
13. Gianluigi Scalvini I Italjet 41.17.813 12e 13. Hiroshi Aoyama J Honda 42.08.863 14e 13. Leon Haslam GB Honda 46.09.182 20e
14. Alex de Angelis SM Honda 41.17.820 14e 14. Klaus Nöhless D Aprilia 42.21.018 13e

Niet gefinished:
15. Hiroyuki Kikuchi J Honda 41.22.847 15e 15. Sylvain Guintoli F Aprilia 42.21.779 25e - Jason Vincent *12 GB Pulse uitgevallen 21e
16. Toni Elias ES Honda 41.33.593 17e 16. David Checa ES Honda 42.22.198 24e - Tohru Ukawa J Honda Valpartij 5e
17. Jaroslav Huleš CSSR Honda 41.33.713 13e 17. Lorenzo Lanzi I Aprilia 42.29.636 27e - Akira Ryo J Suzuki Valpartij 15e
18. Daniel Pedrosa *1 ES Honda 41.46.030 23e 18. Jeronimo Vidal ES Aprilia 42.39.464 23e - Noriyuki Haga *13 J Yamaha Valpartij 10e
19. Joan Olivé ES Honda 41.46.570 34e 19. Shinichi Nakatomi *8 J Honda 42.45.243 16e - Olivier Jacque F Yamaha uitgevallen 19e
20. Masafumi Ono J Honda 41.47.356 25e 20. Tekkyu Kayo J TSR 42.47.487 28e - Sete Gibernau ES Suzuki Valpartij 14e
21. Jakub Smrž CCSR Honda 41.57.938 26e 21. Diego Giugovaz I Yamaha 42.52.920 29e - Mark Willis AUS Pulse uitgevallen 23e
22. Yuzo Fujioka J Honda 42.00.174 28e 22. Katja Poensgen ♀ D Aprilia 1 ronde 31e - Barry Veneman NL Honda uitgevallen 24e
23. Gábor Talmácsi *2 H Honda 42.01.154 31e

Niet gefinished:

 - Johann Stigefelt *12 S Sabre uitgevallen 22e
24. Jarno Müller *3 D Honda 42.20.773 21e - Randy de Puniet *9 F Aprilia uitgevallen 10e - José Luis Cardoso ES Yamaha Valpartij 13e
25. Phillipp Hafenegger D Honda 42.48.781 32e - Emilio Alzamora *8 ES Honda Valpartij 19e - Chris Walker GB Honda Valpartij 18e

Niet gefinished:

 - Alex Debón ES Aprilia Valpartij 4e

Niet gekwalificeerd:
- Norboru Ueda *4 J Honda Valpartij 7e - Stuart Edwards GB TSR uitgevallen 32e - Marcus Payten AUS Honda -- 25e
- Eric Bataille AND Honda Valpartij 24e - Riccardo Chiarello I Aprilia uitgevallen 30e  
- Stefano Perugini I Italjet Valpartij 8e - David de Gea ES Yamaha Valpartij 20e
- Angel Rodriguez *5 ES Aprilia uitgevallen 29e - Julien Allemand F Yamaha Valpartij 22e
- Alessandro Brannetti I Aprilia uitgevallen 30e - Luca Boscoscuro I Aprilia uitgevallen 17e
- Hideyuki Nakajoh J Honda uitgevallen 10e - Shahrol Yuzy Mal Yamaha Valpartij 21e
- Gaspare Caffiero I Aprilia Valpartij 20e

Niet gestart/geblesseerd:
- Raúl Jara ES Aprilia uitgevallen 35e - Chojun Kameya J Yamaha -- 26e
- Marco Petrini I Honda Valpartij 27e

Niet gekwalificeerd:
- Naoki Katoh J Honda Valpartij 33e - David Tomas ES Honda -- 33e
  - César Barros BR Honda -- 34e

 

De nummer één in de 125cc van Suzuka: Masao Azuma

250cc podium van Suzuka: Tetsuya Harada (2e), Daijiro Kato (1e) en Roberto Locatelli (3e).

De nummer drie in de 250cc van Suzuka: Roberto Locatelli.

 

 

 

 

 

*1 Debuut Daniel Pedrosa (29 september 1985) in de 125cc klasse. Hij was in 1999 geselecteerd vanuit de Spaanse Movistar Activa Cup als groot talent. In navolging van Team Italia wilde ook Spanje hun grote talenten begeleiden. Het initiatief tot de oprichting van dit team werd in '99 genomen door Honda-Spanje in samenwerking met Dorna (de rechtenhouder van de Moto GP's) en Telefonica. Het team stond onder leiding van ex-coureur en éénmalig 500cc winnaar, Alberto Puig. Uit 6000 aanmeldingen selecteerde hij 25 kandidaten tussen de 14 en 16 jaar oud, die allen een RS125cc Honda tot hun beschikking kregen om daarmee in de zgn. 'Activa Cup' tegen elkaar uit te komen. In dit debuutjaar zou de zeer talantvolle Pedrosa direct al twee podiumplaatsen (3e) scoren. Zijn eerste overwinning kwam al in zijn tweede seizoen, toen hij de Nederlandse Grand Prix op zijn naam schreef en als derde eindigde in het kampioenschap. In 2003 pakte hij de wereldtitel in de 125cc klasse, om direct na het binnenhalen in de volgende GP (Australië) bij een val beide enkels te breken! Hij maakte na zijn revalidatie in de winter, en weinig voorbereiding, de overstap naar de 250cc klasse, won direct zijn allereerste GP en pakte daar gelijk ook de wereldtitel, om die het jaar erop dan ook nog eens te prolongeren! Na twee jaar in de 250cc klasse, twee titels, veertien overwinningen en nog negen andere podiumplaatsen maakte hij in 2006 al de overstap naar de MotoGP. Men vond het geen goed idee van hem, omdat de kleine Spanjaard te licht zou zijn voor de zware machines. Hij bewees echter het ongelijk van de sceptici. In de MotoGP won hij niet zijn eerste race, maar finishte deze wel als tweede! Zijn vierde GP in de zwaarste klasse, in China, won hij wel. Hij eindigde dat jaar als vijfde, terwijl hij lang met zijn teammaat Nicky Hayden om de titel had gestreden! Tijdens de GP van Maleisië kwam hij in de vrije training echter hard ten val en blesseerde daarbij zijn knie ernstig. Ondanks dit reed hij wel de race, met een been dat hij niet kon strekken en werd derde! Daarna bleef hij echter last houden van zijn been en zijn vorm raakte hij daardoor kwijt, waardoor hij naar de vijfde plaats terugviel. In Portugal kwam hij ten val en dit kostte zijn team bijna de wereldtitel. Hij nam namelijk in zijn val zijn teamgenoot in het Honda-Repsol fabrieksteam, Nicky Hayden, met zich mee. Deze verloor daardoor de leiding in de tussenstand, met nog maar één race te gaan! Gelukkig voor beiden liep dit toch nog goed af. Daniel werd in 2007 vice-wereldkampioen en het jaar erop derde. Met recht een ongelofelijke carričre tot nu (2009) toe. Nu ontbreekt alleen nog de wereldtitel in de MotoGP. 
*2 Gábor Talmácsi (28 mei 1981) rijdt na zijn debuut in Brno in 2000 (na zich in de jaren ervoor nog niet voor de race te hebben kunnen plaatsen) met een wildcard (20e), hier in 2001 zijn eerste volledige seizoen. Gábor Talmácsi eindigde zijn debuutjaar als 18e in de WK eindstand. Hij reed drie maal bij de eerste tien met een zesde plaats in Valencia als uitschieter. 2002 beëindigde hij als 22e, maar hij scoorde wel een hele mooie vierde plek in Brazilië. In 2003 stapte hij over van Honda naar Aprilia (14e) en 2004 weer van Aprilia naar Malaguti (17e). 2005, maakte hij de juiste keuze met zijn overstap naar het relatief kleine KTM. Dit resulteerde in China tot een derde plaats, het eerste podium voor de Hongaar en er zouden dat jaar nog grotere successen gaan volgen. Dit was het begin van een hele mooie carričre in de jaren die nog kwamen in de 125cc klasse met in 2007 als kroon op zijn loopbaan de wereldtitel. 
*3 Jarno Müller komt ten val in de 125cc maar kan zijn race vervolgen.
*4 Noboru Ueda kwam weer eens in winnende positie ten val.
*5 Angel Rodriguez (20 mei 1985) maakte hier zijn debuut. Hij had dat vorig jaar tijdens de GP van Catalunya al willen doen, maar brak destijdes zijn sleutelbeen in de training. Hij ging nu gelijk voor een volledig seizoen van start. 
*6 Daijiro Kato won voor de vierde maal de 250cc GP in Japan op Suzuka en daarnaast de GP van Japan op Motegi in 2000!
*7 Marco Melandri en zijn mede Aprilia fabrieksrijders, Tetsuya Harada en Klaus Nöhles kwamen tijdens de training hard ten val. De laatste twee mankeerden niet veel, maar bij de Italiaan (2e trainingstijd) schoot zijn rechterarm uit de kom. Dankzij een intensive behandeling kon Melandri toch van start gaan in de race. Door de pijn deed hij het voor zijn doen rustig aan om in ieder geval punten te scoren. En dit lukte.
*8 Emilio Alzamora en Shinichi Nakatomi maken een valse start in de 250cc klasse en krijgen een gedwongen pitsstop. Voor Emilio Alzamora zijn 'stop & go' kan maken gaat hij echter onderuit.
*9 Randy de Puniet overgestapt van klasse, 125 - 250.
*10 Valentino Rossi, met zijn nieuwe bijnaam 'The Doctor' won de eerste GP van het jaar en had voor aanvang van het seizoen aangegeven dat hij de laatste 500cc wereldtitel op zijn naam ging schrijven. Vanaf 2002, ging de 500cc klasse immers GP1 heten.
*11 Carlos Checa komt ten val in de 500cc maar kan zijn race vervolgen.
*12 Jason Vincent en Johann Stigefelt overgestapt van de 250cc naar de 500cc. Johann Stigefelt maakt een valse start in de 500cc klasse en "krijgt" een gedwongen pitsstop.
*13 De in de 500cc klasse debuterende Noriyuki Haga reed dit raceweekend maar liefst drie Yamaha's richting schroothoop en liep vervolgend alle drie de keren gewoon weg!

 

Verdere Bijzonderheden:

 

  •  2001 begon fenomenaal voor Honda, alle drie de klassen werden gewonnen en dat op hun eigen circuit. De laatste van de drie zeges op het circuit van Suzuka betekende de 500ste overwinning van Honda in de GP's!

  • Vanwege een boven het hoofd hangende boycot was men dit jaar begonnen met het circuit van Suzuka flink te gaan renoveren.

Max Biaggi

500cc podium van Suzuka: Garry McCoy (2e), Valentino Rossi (1e) en Max Biaggi (3e).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

22 april 2001, Grand Prix van Zuid-Afrika, circuit Phakisa

125cc (24 ronden, 101.808 km.)

 Grid

250cc

 Grid

500cc (28 ronden, 118.776 km.)

 Grid
1. Youichi Ui J Derbi 41.27.323 1e 1. Daijiro Kato J Honda 42'31.371 1e 1. Valentino Rossi I Honda 45'03.414 1e
2. Manuel Poggiali SM Gilera 41.28.611 3e 2. Marco Melandri I Aprilia 42'31.454 3e 2. Loris Capirossi I Honda 45'04.074 2e
3. Norboru Ueda J Honda 41.34.472 2e 3. Tetsuya Harada J Aprilia 42'47.177 2e 3. Tohru Ukawa *4 J Honda 45'10.944 6e
4. Gino Borsoi I Aprilia 41.34.688 7e 4. Roberto Locatelli I Aprilia 42'49.037 4e 4. Shinya Nakano J Yamaha 45'12.067 3e
5. Angel Nieto Jr. ES Honda 41.35.054 5e 5. Fonsi Nieto ES Aprilia 43'05.402 5e 5. Norifumi Abe J Yamaha 45'12.638 7e
6. Arnaud Vincent F Honda 41.34.512 11e 6. Jeremy McWilliams GB Aprilia 43'05.604 11e 6. Alex Crivillé ES Honda 45'16.625 9e
7. Max Sabbatani I Aprilia 41'35.437 16e 7. Sebastián Porto RA Yamaha 43'05.683 8e 7. Kenny Roberts Jr. USA Suzuki 45'16.719 5e
8. Steve Jenkner D Aprilia 41'42.463 18e 8. Roberto Rolfo I Aprilia 43'06.445 12e 8. Max Biaggi I Yamaha 45'17.077 8e
9. Alex de Angelis SM Honda 41'52.064 14e 9. Naoki Matsudo J Yamaha 43'06.556 13e 9. Alex Barros BR Honda 45'20.771 12e
10. Masao Azuma J Honda 41'58.073 9e 10. Alex Hofmann D Aprilia 43'22.970 23e 10. Sete Gibernau ES Suzuki 45'25.111 11e
11. Stefano Perugini I Italjet 41'58.156 13e 11. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 43'25.176 19e 11. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 45'41.063 13e
12. Mirko Giansanti I Honda 41'58.328 17e 12. Sylvain Guintoli F Aprilia 43'25.437 15e 12. Haruchika Aoki J Honda 45'52.001 14e
13. Daniel Pedrosa ES Honda 41'58.513 15e 13. David Checa ES Honda 43'25.846 16e 13. José Luis Cardoso ES Yamaha 46'04.524 17e
14. Gianluigi Scalvini I Italjet 41'59.141 8e 14. Klaus Nöhless D Aprilia 43'26.656 17e 14. Anthony West *5 AUS Honda 46'09.587 19e
15. Pablo Nieto ES Derbi 41'59.521 12e 15. Alex Debón ES Aprilia 43'29.109 10e 15. Chris Walker GB Honda 46'11.669 16e
16. Joan Olivé ES Honda 42'03.300 27e 16. Jeronimo Vidal ES Aprilia 43'40.767 9e 16. Olivier Jacque *6 F Yamaha 46'13.676 15e
17. Alessandro Brannetti I Aprilia 42'03.706 23e 17. Lorenzo Lanzi I Aprilia 43'50.660 22e 17. Leon Haslam GB Honda 46'18.544 18e
18. Toni Elias ES Honda 42'05.156 6e 18. Julien Allemand F Yamaha 43'51.105 21e 18. Johann Stigefelt S Sabre 1 ronde 20e
19. Lucio Cecchinello *1 I Aprilia 42'26.129 4e 19. Emilio Alzamora ES Honda 43'51.510 18e 19. Barry Veneman NL Honda 1 ronde 22e
20. Eric Bataille AND Honda 42'28.728 28e 20. Franco Battaini I Aprilia 43'51.700 7e 20. Mark Willis AUS Pulse 1 ronde 23e
21. Gábor Talmácsi H Honda 42'40.312 24e 21. César Barros BR Honda 1 ronde 24e

Niet gefinished:
22. Jaroslav Huleš CSSR Honda 42'52.359 20e 22. Diego Giugovaz I Yamaha 1 ronde 25e - Jason Vincent GB Pulse uitgevallen 21e
23. Jarno Müller *1 D Honda 1 ronde 19e 23. Jonathan v Vuuren Zaf Yamaha 1 ronde 26e - Garry McCoy AUS Yamaha Valpartij 4e
24. Raúl Jara *2 ES Aprilia 1 ronde 30e 24. Katja Poensgen ♀ D Aprilia 1 ronde 28e - Noriyuki Haga J Yamaha Valpartij 10e

Niet gefinished:

Niet gefinished:

  
- Phillipp Hafenegger D Honda uitgevallen 29e - Randy de Puniet F Aprilia uitgevallen 14e
- Angel Rodriguez ES Aprilia uitgevallen 21e - Stuart Edwards GB TSR uitgevallen 29e
- Marco Petrini I Honda Valpartij 26e - Riccardo Chiarello I Aprilia uitgevallen 30e
- Jakub Smrž CCSR Honda Valpartij 24e - David de Gea ES Yamaha uitgevallen 20e
- Gaspare Caffiero I Aprilia Valpartij 10e - Luca Boscoscuro I Aprilia Valpartij 6e

Niet gestart/geblesseerd:

Gediskwalificeerd:
- Simone Sanna *3 I Aprilia --

22e

 - Ivan Silva ES Honda zwarte vlag 27e

Niet gekwalificeerd:

  
- Jason Wessels Zaf Aprilia --

31e

 

 

*1 Lucio Cecchinello en Jarno Müller maken een valse start in de 125cc klasse en krijgen een 'stop and go penalty'.
*2 Raúl Jara komt ten val in de 125cc, maar kan zijn race vervolgen. Ook Jara was afkomstig uit het Movistar Activa Cup project. Hij was ondergebracht in het team van Lucio Cecchinello.
*3 Simone Sanna liep bij een val in de training een hersenschudding op. De nummer drie van de eerste race in Japan kon daarom niet van start gaan in de race.
*4 Tohru Ukawa zijn eerste podium, in zijn tweede race, in de 500cc klasse.

*5 Anthony West verving zijn landgenoot, Marcus Payten, in het Nederlandse DeeCeeteam. Payten had zich in Japan niet weten te kwalificeren en had ook nog zijn financiële veplichtingen t.o.v. het team niet voldaan. Vandaar dat Anthony West, die nog geen team had kunnen vinden, ondanks zijn zesde plaats in het WK van 2000, werd benaderd en na intensief overleg werd gecontractreerd. 
*6 Olivier Jacque maakt een valse start in de 500cc klasse en krijgt een 'stop and go penalty'.

Verdere Bijzonderheden:

  • Carlos Checa was niet aanwezig in Welkom. Hij had in de week na de Japanse GP, tijdens trainingen op een supermotard, een van zijn nieren beschadigd en mocht niet rijden in Zuid-Afrika. 

 

125cc Zuid-Afrika: Youichi Ui.

250cc Zuid-Afrika: Marco Melandri.

250cc Zuid-Afrika: Daijiro Kato.

 

 

 

 

6 mei 2001, Grand Prix van Spanje, circuit Jerez

125cc

 Grid

250cc

 Grid

500cc

 Grid
1. Masao Azuma J Honda 42'09.849 9e 1. Daijiro Kato *2 J Honda 43'49.748 1e 1. Valentino Rossi *5 I Honda 47'15.126 1e
2. Lucio Cecchinello I Aprilia 42'14.472 3e 2. Tetsuya Harada J Aprilia 44'01.537 5e 2. Norifumi Abe J Yamaha 47'17.433 3e
3. Gino Borsoi *1 I Aprilia 42'15.602 10e 3. Marco Melandri I Aprilia 44'07.083 6e 3. Alex Crivillé ES Honda 47'17.971 12e
4. Norboru Ueda J Honda 42'20.046 8e 4. Marcellino Lucchi *3 I Aprilia 44'07.618 2e 4. Shinya Nakano J Yamaha 47'19.283 4e
5. Angel Nieto Jr. ES Honda 42'20.233 20e 5. Fonsi Nieto ES Aprilia 44'13.444 4e 5. Tohru Ukawa J Honda 47'21.058 6e
6. Angel Rodriguez ES Aprilia 42'20.453 15e 6. Emilio Alzamora ES Honda 44'14.727 10e 6. Alex Barros BR Honda 47'22.703 7e
7. Alex de Angelis SM Honda 42'20.596 16e 7. Roberto Rolfo I Aprilia 44'15.505 12e 7. Kenny Roberts Jr. *6 USA Suzuki 47'29.585 8e
8. Max Sabbatani I Aprilia 42'25.080 7e 8. Roberto Locatelli I Aprilia 44'21.949 3e 8. Loris Capirossi I Honda 47'34.096 2e
9. Jaroslav Huleš CSSR Honda 42'25.647 23e 9. Franco Battaini I Aprilia 44'29.152 9e 9. Garry McCoy AUS Yamaha 47'34.851 11e
10. Daniel Pedrosa ES Honda 42'29.346 13e 10. Jeremy McWilliams GB Aprilia 44'29.258 8e 10. Sete Gibernau ES Suzuki 47'35.365 14e
11. Arnaud Vincent F Honda 42'34.554 18e 11. Alex Hofmann D Aprilia 44'43.183 18e 11. Max Biaggi I Yamaha 47'35.747 5e
12. Stefano Perugini I Italjet 42'37.561 4e 12. Naoki Matsudo *4 J Yamaha 44'43.219 7e 12. Noriyuki Haga J Yamaha 47'45.017 10e
13. Toni Elias ES Honda 42'37.958 6e 13. Alex Debón ES Aprilia 44'51.861 11e 13. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 47'57.964 9e
14. Joan Olivé ES Honda 42'38.070 25e 14. Klaus Nöhless D Aprilia 44'52.185 14e 14. Carlos Checa *7 ES Yamaha 48'00.656 13e
15. Jakub Smrž CCSR Honda 42'38.818 26e 15. Lorenzo Lanzi I Aprilia 44'57.539 24e 15. Anthony West AUS Honda 48'00.974 19e
16. Hector Faubel ES Aprilia 42'43.592 24e 16. David Checa ES Honda 45'02.712 16e 16. Leon Haslam GB Honda 48'17.484 16e
17. Gábor Talmácsi H Honda 42'43.754 14e 17. Jeronimo Vidal ES Aprilia 45'05.940 19e 17. Johann Stigefelt S Sabre 48'28.207 18e
18. Jarno Müller D Honda 42'48.096 22e 18. Randy de Puniet *4 F Aprilia 45'24.771 13e 18. Jason Vincent GB Pulse 48'38.320 22e
19. Raúl Jara ES Aprilia 43'08.242 27e 19. Julien Allemand F Yamaha 45'25.085 23e 19. Mark Willis AUS Pulse 1 ronde 24e
20. Eric Bataille AND Honda 43'23.708 28e 20. Diego Giugovaz I Yamaha 45'26.789 25e

Niet gefinished:

Niet gefinished:

 21. Ismael Bonilla ES Honda 1 ronde 27e - José Luis Cardoso ES Yamaha uitgevallen 15e
- Pablo Nieto ES Derbi uitgevallen 17e 22. Alvaro Molina ES Yamaha 1 ronde 26e - Barry Veneman NL Honda Valpartij 23e
- Manuel Poggiali SM Gilera Valpartij 2e 23. Katja Poensgen ♀ D Aprilia 1 ronde 29e - Chris Walker *8 GB Honda Valpartij 17e
- Youichi Ui J Derbi Valpartij 1e 24. César Barros BR Honda 1 ronde 28e

Niet gestart/geblesseerd:
- Simone Sanna I Aprilia uitgevallen 5e 25. David Thomas ES Honda 1 ronde 30e - Olivier Jacque *9 F Yamaha --

20e
- Phillipp Hafenegger D Honda uitgevallen 32e 26. Stuart Edwards GB TSR 1 ronde 31e - Haruchika Aoki *10 J Honda --

21e
- Gaspare Caffiero I Aprilia uitgevallen 11e 27. Damaso Nacher ES Honda 1 ronde 32e

Niet gekwalificeerd:
- Gianluigi Scalvini I Italjet uitgevallen 21e

Niet gefinished:

 - Vladimir Castka SLK Paton --

25e
- Alessandro Brannetti I Aprilia uitgevallen 29e - Sebastián Porto RA Yamaha uitgevallen 17e  
- Steve Jenkner D Aprilia uitgevallen 12e - David de Gea ES Yamaha Valpartij 22e
- Mirko Giansanti I Honda Valpartij 19e - Luca Boscoscuro I Aprilia uitgevallen 20e
- Marco Petrini I Honda uitgevallen 30e - Shahrol Yuzy Mal Yamaha Valpartij 15e
- Daniel Pinera ES Honda uitgevallen 31e - Sylvain Guintoli F Aprilia Valpartij 21e

 

500cc podium Jerez: Norifumi Abe (2e), Valentino Rossi (1e) en Alex Crivillé (3e).

 

*1 Gino Borsoi behaalde hier zijn eerste podium uit zijn loopbaan.
*2 Daijiro Kato wint zijn derde Grand Prix op rij. 
*3 De inmiddels 44-jarige testrijder van Aprilia, Marcellino Lucchi, nam aan deze GP deel met een wildcard. Lang leek hij voor een verrassing te gaan zorgen in de trainingen door de snelste trainingstijd te laten noteren en niemand die daar aan kon komen. Pas op het allerlaatste moment dook Daijiro Kato er toch nog onder door. De vierde plaats van Lucchi in de race was uiteraard een hele fraaie.
*4 Naoki Matsudo & Randy de Puniet komen ten val in de 250cc maar kunnen hun race vervolgen.
*5 Valentino Rossi wint zijn derde Grand Prix op rij. 
*6 Regerend wereldkampioen Kenny Roberts Jr. kwam er voor de derde keer (3x zevende) niet aan te pas dit seizoen. De Suzuki's hadden duidelijk verloren in vooruitgang t.o.v. de concurrentie in de afgelopen winterperiode.
*7 Carlos Checa terug van zijn blessure, die hem verhinderde te starten in Zuid-Afrika, vloog met een ongelofelijke 'highsider' uit het zadel van zijn Yamaha gedurende de training op Jerez. Hij kwam daarna zeer onzacht op de grond en was geheel bont en blauw. Zijn veertiende plaats in de race werd onder een ovationeel applaus van de vele Spanjaarden op de tribune begroet.
*8 Chris Walker kwam al voor de vijfde maal dit seizoen, dus in drie GP's, ten val. Hier in Jerez eerst in de training en daarna in de race.
*9 Het zat de regerende wereldkampioen van de 250cc klasse, Olivier Jacque, nog niet echt mee bij zijn debuut in de 500cc klasse dit seizoen. Liep hij voor het seizoen tijdens testen in Maleisië al een gebroken arm op, die hem nog steeds flink hinderde, maakte hij in Zuid-Afrika een valse start en nu kwam hij weer ten val in de training, nadat hij was aangereden door Carlos Checa. Bij de daaropvolgende schuiver liep de Fransman nog meer schade op aan zijn geblesseerde arm en kreeg ook een flinke klap in zijn nek te verwerken. Gezien zijn lichamelijke toestand en de Franse GP die voor de deur stond, besloot hij niet van start te gaan in de race op zondag.
*10 Ook pech voor het Arie Molenaar team en dan met name voor Haruchika Aoki. Na een 'highsider' viel de Japanner vol op zijn rechterschouder. Tijdens de warmingup op zondagmorgen had hij hier nog zoveel last aan, dat ook hij besloot de race te laten voor wat hij was. 

Verdere Bijzonderheden:

  •  In Jerez maakte Ducati officieel bekend dat ook zij voornemens waren om in 2003 met een viertakt deel te gaan nemen aan de vervanger van de 500cc klasse, de MotoGP. 

 

 

125cc Spanje: winnaar Masao Azuma.

 Lucio Cecchinello en Masao Azuma.

250cc Spanje: Tetsuya Harada achter Daijiro Kato, die later zijn overwinning viert.

 

 

 

 

20 mei 2001, Grand Prix van Frankrijk, circuit Le Mans

125cc

 Grid

250cc

 Grid

500cc

 Grid
1. Manuel Poggiali *1 SM Gilera 43'33.372 2e 1. Daijiro Kato J Honda 44'29.546 1e 1. Max Biaggi I Yamaha 46'59.346 1e
2. Mirko Giansanti I Honda 43'33.590 8e 2. Tetsuya Harada J Aprilia 44'29.750 2e 2. Carlos Checa ES Yamaha 47'02.612 5e
3. Toni Elias ES Honda 43'33.670 6e 3. Marco Melandri *4 I Aprilia 44'43.145 3e 3. Valentino Rossi I Honda 47'04.176 3e
4. Gino Borsoi I Aprilia 43'33.887 9e 4. Emilio Alzamora *5 ES Honda 44'46.359 5e 4. Norifumi Abe J Yamaha 47'13.907 7e
5. Lucio Cecchinello I Aprilia 43'34.341 3e 5. Fonsi Nieto ES Aprilia 44'47.975 4e 5. Alex Crivillé ES Honda 47'14.323 9e
6. Arnaud Vincent F Honda 43'40.729 10e 6. Roberto Locatelli I Aprilia 44'58.571 10e 6. Kenny Roberts Jr. USA Suzuki 47'22.526 2e
7. Norboru Ueda J Honda 43'41.312 5e 7. Jeremy McWilliams GB Aprilia 45'12.359 7e 7. Loris Capirossi I Honda 47'28.943 8e
8. Masao Azuma J Honda 43'41.836 18e 8. Sebastián Porto RA Yamaha 45'13.975 9e 8. Alex Barros BR Honda 47'30.551 13e
9. Jaroslav Huleš CSSR Honda 43'42.123 4e 9. Roberto Rolfo I Aprilia 45'14.623 12e 9. Sete Gibernau ES Suzuki 47'31.845 14e
10. Angel Nieto Jr. ES Honda 43'44.895 9e 10. Alex Debón ES Aprilia 45'14.897 11e 10. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 47'32.365 11e
11. Youichi Ui J Derbi 43'45.334 1e 11. Alex Hofmann D Aprilia 45'16.799 15e 11. Shinya Nakano J Yamaha 47'35.822 4e
12. Steve Jenkner D Aprilia 43'45.868 19e 12. Klaus Nöhless D Aprilia 45'25.046 14e 12. Chris Walker GB Honda 48'15.144 16e
13. Simone Sanna I Aprilia 43'45.886 13e 13. Franco Battaini I Aprilia 45'26.020 13e 13. José Luis Cardoso ES Yamaha 48'18.792 15e
14. Alex de Angelis SM Honda 43'54.039 14e 14. Sylvain Guintoli F Aprilia 45'27.199 21e 14. Barry Veneman NL Honda 1 ronde 21e
15. Max Sabbatani I Aprilia 44'08.384 12e 15. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 45'34.281 18e 15. Jarno Janssen *7 NL Honda 1 ronde 22e
16. Gábor Talmácsi H Honda 44'09.515 16e 16. David Checa ES Honda 45'49.313 17e

Niet gefinished:
17. Daniel Pedrosa ES Honda 44'10.952 15e 17. Luca Boscoscuro I Aprilia 46'00.705 20e - Tohru Ukawa J Honda Valpartij 12e
18. Jakub Smrž CCSR Honda 44'15.937 28e 18. David de Gea ES Yamaha 46'01.042 16e - Jason Vincent GB Pulse uitgevallen 17e
19. Jarno Müller D Honda 44'18.969 20e 19. David Tomas ES Honda 46'07.354 31e - Noriyuki Haga J Yamaha Valpartij 6e
20. Eric Bataille AND Honda 44'32.967 24e 20. Riccardo Chiarello I Aprilia 1 ronde 25e - Johann Stigefelt S Sabre uitgevallen 18e
21. Marco Petrini I Honda 44'49.665 27e 21. Hervé Mora F Honda 1 ronde 27e - Mark Willis AUS Pulse uitgevallen 20e
22. Jimmy Petit F Honda 44'55.697 29e 22. Stuart Edwards GB Honda 1 ronde 29e

Niet gestart/geblesseerd:
23. Gaspare Caffiero I Aprilia 45'09.317 25e 23. Guillaume Dietrich F Honda 1 ronde 33e - Leon Haslam *8 GB Honda -- 19e
24. Erwan Nigon F Yamaha 45'32.083 31e 24. David Fouloi F Yamaha 1 ronde 32e - Garry McCoy *9 AUS Yamaha -- 10e
25. Xavier Herouin F Honda 1 ronde 32e 25. César Barros BR Honda 1 ronde 26e - Anthony West *10 AUS Honda -- 23e
26. Phillipp Hafenegger D Honda 1 ronde 34e 26. Tom Ouvrard F Yamaha 2 ronden 34e - Olivier Jacque F Yamaha --

--
27. Julien Enroljas F Honda 1 ronde 33e

Niet gefinished:

  

Niet gefinished:

 - Diego Giugovaz I Yamaha uitgevallen 24e
- Stefano Perugini I Italjet uitgevallen 11e - Randy de Puniet F Aprilia Valpartij 6e
- Joan Olivé ES Honda uitgevallen 23e - Lorenzo Lanzi I Aprilia uitgevallen 19e
- Raúl Jara ES Aprilia Valpartij 26e - Jeronimo Vidal ES Aprilia uitgevallen 22e
- Gregory Lefort F Aprilia uitgevallen 30e - Naoki Matsudo J Yamaha Valpartij 8e

Niet gestart/geblesseerd:

 - Hugo Marchand F Honda Valpartij 28e
- Gianluigi Scalvini *2 I Italjet -- 22e

Niet gestart/geblesseerd:
- Pablo Nieto *2 ES Derbi -- 21e - Katja Poensgen ♀ *6 D Aprilia --

30e
- Angel Rodriguez *3 ES Aprilia -- 17e - Julien Allemand F Yamaha --

23e

 

*1 Manuel Poggiali wint zijn eerste Grand Prix uit zijn nog prille carričre. Het is ook de eerste overwinning van een rijder afkomstig uit San Marino. Het was tevens 38 jaar geleden dat een Gilerarijder op de hoogste podiumplaats (John Hartle 500cc Assen '63) mocht plaatsnemen (ook al was het dan eigenlijk een Derbi-machine).
*2 Gianluigi Scalvini werd tijdens de laatste tijdtraining door Youichi Ui geramd en brak daarbij zijn rechtersleutelbeen. Ook Pablo Nieto kon door een val en de daaruit voortkomende blessure niet van start gaan. 
*3 Angel Rodriguez, de vijftienjarige Spanjaard, liep bij een schuiver een heupblessure op. 
*4 Marco Melandri was ook het slachtoffer van een spectaculaire valpartij. Schoot bij een val op het circuit van Suzuka zijn rechterarm uit de kom, nu was het zijn linkerarm! Men ging er van uit dat de Italiaan, die de snelste trainingstijd had laten noteren, niet van start kon gaan in de race. Melandri werd eerst in het ziekenhuis in Le Mans behandeld, daarna in een privékliniek en daarna door Dr. Costa en dit betekende dat hij "gewoon" van start ging in de race en een prachtige, zwaarbevochten derde plaats op zijn conto kon bijschrijven!
*5 Emilio Alzamora behaalde hier zijn beste resultaat in de 250cc klasse tot dan toe.
*6 Katja Poensgen ging voor de eerste keer in het seizoen tijdens de trainingen onderuit. De Duitse deed het direct goed, want er volgde al snel een tweede keer. Ook bij haar schoot haar rechterarm uit de kom en dit betekende voor haar wel einde verhaal (en race). *7 Jarno Janssen in 1999 en 2000 actief in de kwartliterklasse verving bij het Arie Molenaar team de geblesseerde Haruchika Aoki. *8 Leon Haslam brak in de training zijn linkerpols. Hij zou niet de enige zijn die niet deel kon nemen aan de races in Frankrijk. De aard van het circuit, veel accelereren en remmen, bracht veel 'highsiders' met zich mee. Ook waren er weinig linkerbochten op het circuit, waardoor de linkerkant van de banden niet goed op temperatuur kon komen. Ook de meeste uitloopstroken naast de baan bestonden nog niet uit gras maar uit asfalt.
*9 Garry McCoy brak in de training het schippersbotje in zijn linkerhand. Hij had op dat moment de snelste trainingstijd gerealiseerd. Dit maakte het nog extra zuur voor de symphatieke Australiër. Hij werd op maandag gelijk geopereerd in Frankrijk.
*10 Anthony West, de nieuwe rijder van het DeeCee team kwam twee maal ten val in de training. De eerste maal door een vastloper en de tweede maal liep hij een scheurtje op in een botje in zijn arm. Ook hij besloot niet van start te gaan in de race. Met ook Olivier Jacque nog in de lappenmand bleven er weinig 500cc coureurs over, vandaar dat de Nederlandse deelnemers met een ronde achterstand nog in de punten reden.

Verdere Bijzonderheden:

  •  Olivier Jacque, geblesseerd aan zijn arm, moest na de eerste training aan zichzelf toegeven dat het geen zin had om te starten tijdens zijn thuis Grand Prix. Het zat de dit jaar in de 500cc klasse debuterende Fransman toch al nooit mee tijdens zijn thuis GP. Ook niet in de 250cc klasse, waarin hij in '96 in kansrijke positie van zijn Honda werd gereden en het jaar erop stond hij in de eerste ronde aan de kant met een vastloper. In '98 bewoog hij zich voort op krukken en in '99 had hij net een operatie ondergaan en moest de GP aan zich voorbij laten gaan. Vorig jaar werd hij dan in zijn kampioensjaar derde. Op maandag na de GP moest hij geopereerd worden aan zijn geblesseerde arm.

  • Er mocht tijdens deze Franse GP geen reclame meer gemaakt worden voor sigaretten en ander genotswaren zoals alcohol. Dit betekende natuurlijk heel wat problemen voor de vele door vooral sigarettenmerken gesponsorde teams c.q. rijders. De trucks, machines, kleding en pitsboxen moest allemaal aangepast worden. Bij het West Team werden de grote sponsoruitingen op de overalls en Honda's vervangen door 'Alex' en 'Loris', bij de andere teamleden stond er 'Team' op hun uitrusting. Bij het Gauloises Yamahateam werd het Gauloises vervangen door het aansporende GO!!!!!!!!!. Dit waren de mooiste aanpassingen. Bij vele anderen werd de boel gewoon afgeplakt.

 

       

Daijiro Kato wint zijn vierde GP op rij.

500cc podium Le Mans: Carlos Checa en Max Biaggi.

 

 

 

 

1/2 juni 2001, Grand Prix van Italië, circuit Mugello trainingstijden

Startopstelling 125cc

Startopstelling 250cc

Startopstelling 500cc
1. Youichi Ui J Derbi 1.59.246 1. Tetsuya Harada J Aprilia 1.53.922 1. Valentino Rossi I Honda 1.52.455
2. Toni Elias ES Honda 1.59.656 2. Marcellino Lucchi I Aprilia 1.54.585 2. Kenny Roberts Jr. USA Suzuki 1.52.688
3. Lucio Cecchinello I Aprilia 1.59.878 3. Jeremy McWilliams GB Aprilia 1.54.691 3. Loris Capirossi I Honda 1.52.834
4. Andrea Ballerini I Aprilia 1.59.881 4. Randy de Puniet F Aprilia 1.54.915 4. Max Biaggi I Yamaha 1.52.942
5. Stefano Perugini I Italjet 2.00.165 5. Roberto Locatelli I Aprilia 1.55.018 5. Alex Barros BR Honda 1.53.021
6. Norboru Ueda J Honda 2.00.231 6. Daijiro Kato J Honda 1.55.024 6. Alex Crivillé ES Honda 1.53.142
7. Masao Azuma J Honda 2.00.291 7. Franco Battaini I Aprilia 1.55.248 7. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 1.53.241
8. Gino Borsoi I Aprilia 2.00.305 8. Marco Melandri I Aprilia 1.55.272 8. Carlos Checa ES Yamaha 1.53.253
9. Steve Jenkner D Aprilia 2.00.309 9. Alex Debón ES Aprilia 1.55.416 9. Tohru Ukawa J Honda 1.53.335
10. Angel Nieto Jr. ES Honda 2.00.420 10. Roberto Rolfo I Aprilia 1.55.426 10. Shinya Nakano J Yamaha 1.53.406
11. Simone Sanna I Aprilia 2.00.507 11. Sebastián Porto RA Yamaha 1.55.473 11. Norifumi Abe J Yamaha 1.53.589
12. Manuel Poggiali SM Gilera 2.00.619 12. Fonsi Nieto ES Aprilia 1.55.492 12. Sete Gibernau ES Suzuki 1.54.036
13. Gianluigi Scalvini I Italjet 2.00.835 13. Alex Hofmann D Aprilia 1.55.709 13. Noriyuki Haga J Yamaha 1.54.091
14. Jaroslav Huleš CSSR Honda 2.00.878 14. Klaus Nöhless D Aprilia 1.55.774 14. José Luis Cardoso ES Yamaha 1.54.384
15. Jarno Müller D Honda 2.01.011 15. Naoki Matsudo J Yamaha 1.55.853 15. Chris Walker GB Honda 1.54.827
16. Pablo Nieto ES Derbi 2.01.091 16. Sylvain Guintoli F Aprilia 1.55.920 16. Jason Vincent GB Pulse 1.55.780
17. Mirko Giansanti I Honda 2.01.345 17. Emilio Alzamora ES Honda 1.55.921 17. Haruchika Aoki J Honda 1.56.390
18. Angel Rodriguez ES Aprilia 2.01.562 18. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 1.56.375 18. Anthony West AUS Honda 1.57.119
19. Alex de Angelis SM Honda 2.01.612 19. Jeronimo Vidal ES Aprilia 1.56.796 19. Johann Stigefelt S Sabre 1.57.765
20. Max Sabbatani I Aprilia 2.01.647 20. David Checa ES Honda 1.56.823 20. Barry Veneman NL Honda 1.58.009
21. Arnaud Vincent F Honda 2.01.905 21. Lorenzo Lanzi I Aprilia 1.57.266 21. Mark Willis AUS Pulse 1.58.365
22. Jakub Smrž CCSR Honda 2.01.927 22. Luca Boscoscuro I Aprilia 1.57.695 22. Vladimir Castka SLK Paton 2.02.330
23. Joan Olivé ES Honda 2.01.998 23. David de Gea ES Yamaha 1.57.957  
24. Andrea Dovizioso I Aprilia 2.02.124 24. Diego Giugovaz I Yamaha 1.58.416
25. Gábor Talmácsi H Honda 2.02.420 25. David Tomas ES Honda 1.58.529
26. Eric Bataille AND Honda 2.02.425 26. Riccardo Chiarello I Aprilia 1.59.361
27. Marco Petrini I Honda 2.02.933 27. Luis Costa ES Yamaha 1.59.831
28. Alessandro Brannetti I Aprilia 2.02.941 28. Katja Poensgen ♀ D Aprilia 2.00.698
29. Daniel Pedrosa ES Honda 2.02.984 29. César Barros BR Honda 2.01.062
30. Raúl Jara ES Aprilia 2.03.054 30. Stuart Edwards GB TSR

2.02.786
31. Michele Conti I Honda 2.03.192  
32. Gaspare Caffiero I Aprilia 2.03.761
33. Phillipp Hafenegger D Honda 2.05.483

 

 

3 juni 2001, Grand Prix van Italië, circuit Mugello

125cc

250cc

500cc
1. Norboru Ueda *1 J Honda 45'15.046 1. Tetsuya Harada *7 J Aprilia 46'11.129 1. Alex Barros BR Honda 49'26.006
2. Gino Borsoi *2 I Aprilia 45'18.856 2. Roberto Rolfo *8 I Aprilia 46'23.858 2. Loris Capirossi I Honda 49'34.365
3. Manuel Poggiali SM Gilera 45'21.963 3. Marco Melandri *9 I Aprilia 46'48.802 3. Max Biaggi *13 I Yamaha 49'34.515
4. Toni Elias ES Honda 45'27.963 4. Roberto Locatelli I Aprilia 46'54.989 4. Alex Crivillé ES Honda 49'35.002
5. Simone Sanna *3 I Aprilia 45'28.326 5. Fonsi Nieto ES Aprilia 46'58.278 5. Haruchika Aoki *14 J Honda 49'46.657
6. Angel Nieto Jr. ES Honda 45'29.173 6. Emilio Alzamora ES Honda 47'06.013 6. Sete Gibernau ES Suzuki 49'50.729
7. Arnaud Vincent F Honda 45'36.149 7. David Checa ES Honda 47'09.032 7. Tohru Ukawa J Honda 49'53.751
8. Masao Azuma J Honda 45'36.296 8. Alex Debón ES Aprilia 47'10.221 8. Shinya Nakano J Yamaha 49'58.774
9. Jarno Müller D Honda 45'36.309 9. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 47'11.892 9. Norifumi Abe J Yamaha 50'17.363
10. Alex de Angelis SM Honda 45'40.470 10. Daijiro Kato J Honda 47'22.924 10. Noriyuki Haga J Yamaha 50'34.511
11. Andrea Ballerini I Aprilia 45'42.130 11. Lorenzo Lanzi I Aprilia 47'24.239 11. José Luis Cardoso ES Yamaha 50'44.032
12. Steve Jenkner D Aprilia 45'49.529 12. Naoki Matsudo J Yamaha 47'51.403 12. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 51'15.339
13. Alessandro Brannetti I Aprilia 46'16.182 13. David de Gea ES Yamaha 47'53.480 13. Mark Willis AUS Pulse 1 ronde
14. Gábor Talmácsi H Honda 46'16.938 14. Katja Poensgen ♀ *10 D Aprilia 47'53.644

Niet gefinished:
15. Jaroslav Huleš CSSR Honda 46'53.491 15. Jeronimo Vidal ES Aprilia 47'54.040 - Jason Vincent GB Pulse uitgevallen
16. Joan Olivé ES Honda 47'05.836 16. Klaus Nöhless D Aprilia 47'54.731 - Kenny Roberts Jr. USA Suzuki Valpartij
17. Raúl Jara ES Aprilia 47'15.283 17. David Tomas ES Honda 47'56.382 - Chris Walker GB Honda uitgevallen
18. Youichi Ui *4 J Derbi 1 ronde 18. Alex Hofmann D Aprilia 48'02.540 - Valentino Rossi *15 I Honda Valpartij
19. Gaspare Caffiero I Aprilia 1 ronde 19. Luis Costa ES Yamaha 1 ronde - Anthony West AUS Honda Valpartij
20. Angel Rodriguez ES Aprilia 1 ronde

Niet gefinished:

 - Johann Stigefelt S Sabre uitgevallen
21. Marco Petrini I Honda 1 ronde - Luca Boscoscuro I Aprilia uitgevallen - Carlos Checa ES Yamaha uitgevallen
22. Michele Conti I Honda 1 ronde - Sylvain Guintoli F Aprilia Valpartij

Gediskwalificeerd:
23. Daniel Pedrosa ES Honda 1 ronde - Riccardo Chiarello I Aprilia Valpartij - Barry Veneman *12 NL Honda zwarte vlag

Niet gefinished:

 - Jeremy McWilliams GB Aprilia Valpartij

Niet gekwalificeerd:
- Jakub Smrž CCSR Honda Valpartij - César Barros BR Honda Valpartij - Vladimir Castka SLK Paton

--
- Pablo Nieto ES Derbi uitgevallen - Franco Battaini I Aprilia Valpartij  
- Gianluigi Scalvini I Italjet uitgevallen - Sebastián Porto RA Yamaha Valpartij
- Eric Bataille AND Honda uitgevallen - Marcellino Lucchi *11 I Aprilia Valpartij
- Stefano Perugini *5 I Italjet Valpartij - Randy de Puniet F Aprilia Valpartij
- Andrea Dovizioso *6 I Aprilia uitgevallen

Gediskwalificeerd:
- Lucio Cecchinello I Aprilia Valpartij - Diego Giugovaz *12 I Yamaha zwarte vlag
- Max Sabbatani I Aprilia Valpartij

Niet gekwalificeerd:

Niet gestart/geblesseerd:

 - Stuart Edwards GB TSR

--
- Mirko Giansanti I Honda --  
- Phillipp Hafenegger D Honda --

 

Mugello: Alexander Barros.

 

*1 Norboru Ueda bleef er in de regen prima opzitten en won zo de 13e GP in zijn carričre in een race die door de slechte weersomstandigheden drie maal van start was gegaan. De eerste keer na twee ronden en de tweede keer, toen men dacht dat het droog zou blijven, in de opwarmronde. 
*2 Gino Borsoi behaalde zijn beste prestatie uit zijn carričre. Hij nam zelfs de leiding over in het WK.
*3 Simone Sanna, wiens wieg bijna op het cricuit van Mugello had gestaan, kwam tijdens de training twee maal ten val en liep daarbij een handblessure op. Hij lag een tijdje aan de leiding, maar moest toen door pijn aan zijn hand langzaam maar zeker terrein prijs geven.
*4 Youichi Ui mocht voor de vijfde maal op rij vanaf 'poleposition' vertrekken, maar koos voor de verkeerde band, een intermedium achter. Hij dacht dat het droog zou blijven, maar het stopte de gehele race niet meer met regenen.
*5 Stefano Perugini kwam tijdens de warmingup flink ten val, nam de leiding in de race op zijn Italjet, en .... kwam weer ten val.
*6 Andrea Dovizioso (23 maart 1986) maakt hier zijn debuut in de GP's. Hij werd dit jaar Europees kampioen in de 125cc klasse.
*7 Tetsuya Harada behaalde zijn eerste Grand Prix zege sinds Brno 1998.

De nummer één in de 250cc van Mugello: Tetsuya Harada.

250cc podium van Mugello: Roberto Rolfo (2e), Tetsuya Harada (1e) en Marco Melandri (3e).

De nummer twee in de 500cc van Mugello: Loris Capirossi met op de achtergrond Biaggi.
*8 Roberto Rolfo behaalde zijn beste prestatie en zijn eerste podium uit zijn carričre, tot op dat moment.
*9 Ook Marco Melandri deed het voortreffelijk voor eigen publiek gezien zijn twee schouderblessures.
*10 Katja Poensgen was hier de eerste vrouw die punten scoorde in de 250cc klasse. Ze was overigens ook de eerste vrouwelijke deelneemster in de kwartliterklasse. Tomoko Igata (Japan) en Taru Rinne (Finland) behaalden eerder punten in de 125cc klasse.
*11 Ongelofelijk maar waar, de 44 jarige Marcellino Lucchi, die het Mugellocircuit uiteraard wel als zijn broekzak kende, vanwege zijn vele testkilometers op het Apriliacircuit, kwam twee keer ten val tijdens de kwalificaties, werd op het laatst pas van de snelste trainingstijd afgehouden door Tetsuya Harada en bleek vier breuken in zijn linkervoet (zijn schakelvoet) te hebben opgelopen. De race die geheel in de regen werd verreden bracht hem de derde valpartij van het raceweekend, terwijl hij fier aan de leiding ging in de race.
*12 Diego Giugovaz en Barry Veneman kregen vanwege verschillende "vergrijpen" de zwarte vlag. Zij negeerden deze echter, of zagen hem echt niet, maar toen zij uiteindelijk binnenkwamen werden ze beiden voor de volgende GP, in Catalonië, geschorst.
*13 Max Biaggi kwam tijdens de trainingen twee maal ten val, maar wist ondanks dat in de race wel derde te worden.
*14 Haruchika Aoki was verreweg het snelst in het tweede deel van de race, na de regenpauze reed hij in de regen iedereen uit het wiel. Het was jammer dat hij in het eerste deel te veel achterstand had opgelopen. Aoki reed deze race op de Honda tweecilinder van Jurgen v/d Goorbergh van 2000.
*15 Valentino Rossi was inmiddels razend populair in Italië. Er was een berg langs het circuit van Mugello waar duizenden fans opzaten, geheel in het geel gestoken, de kleuren van Rossi en met borden met zijn nummer '46'. Tijdens de trainingen liet hij wederom zien van een heel aparte kwaliteit te zijn. Hij reed schijnbaar "fluitend" naar de snelste trainingstijd. De 500cc werd verreden in twee "manches", vanwege de plotseling neervallende regen. Groot was de paniek onder de Rossifans toen hun held tijdens de opwarmronde voor het tweede gedeelte van de race niet meer door kwam. Hij was ten val gekomen en zijn, speciaal voor deze thuis GP in andere kleuren gespoten Honda, was te zwaar beschadigd om aan de race te kunnen deelnemen. Hij had het geluk om achter op een brommer snel naar de pits teruggebracht te worden. Zo kon hij toch nog van start gaan op zijn reservemachine. Hij kwam echter zeer slecht weg en vertoefde in de eerste paar ronden van de herstart buiten de eerste tien rijders. Uiteindelijk kwam hij gestaag naar voren en reed op een gegeven ogenblik in de totaaltijd over de twee manches op een tweede plaats. Hij wilde schijnbaar echter meer, want hij ging in volle vaart, op de natte baan, de laatste ronde in. En hier vond Rossi zijn 'Waterloo', hij ging onderuit en verloor zo twintig kostbare punten. Vorig jaar strandde hij op 1,5 kilometer voor de finish in Mugello en nu op een 0.5 kilometer.
    

De standaard uitvoering van de Honda NSR500 van Rossi in 2001.

De speciale Mugello uitvoering van de Honda NSR500 van Rossi in 2001.

 

Mugello: 3x Alexander Barros.

Verdere Bijzonderheden:

  •  Olivier Jacque en Garry McCoy zijn door hun blessures afwezig in Mugello.

 

 

 

 

15/16 juni 2001, Grand Prix van Catalonië, circuit Catalunya trainingstijden

Startopstelling 125cc

 Startopstelling 250cc

Startopstelling 500cc
1. Lucio Cecchinello I Aprilia 1.51.368 1. Daijiro Kato J Honda 1.47.261 1. Valentino Rossi I Honda 1.45.507
2. Norboru Ueda J Honda 1.52.090 2. Tetsuya Harada J Aprilia 1.47.626 2. Shinya Nakano J Yamaha 1.45.518
3. Youichi Ui J Derbi 1.52.146 3. Fonsi Nieto ES Aprilia 1.47.800 3. Loris Capirossi I Honda 1.45.587
4. Stefano Perugini I Italjet 1.52.410 4. Marco Melandri I Aprilia 1.47.882 4. Max Biaggi I Yamaha 1.45.682
5. Toni Elias ES Honda 1.52.560 5. Jeremy McWilliams GB Aprilia 1.47.944 5. Alex Barros BR Honda 1.45.761
6. Steve Jenkner D Aprilia 1.52.682 6. Roberto Rolfo I Aprilia 1.48.092 6. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 1.45.833
7. Manuel Poggiali SM Gilera 1.52.705 7. Emilio Alzamora ES Honda 1.48.136 7. Kenny Roberts Jr. USA Suzuki 1.45.952
8. Angel Rodriguez ES Aprilia 1.52.787 8. Roberto Locatelli I Aprilia 1.48.225 8. Norifumi Abe J Yamaha 1.46.067
9. Jarno Müller D Honda 1.52.803 9. Randy de Puniet F Aprilia 1.48.245 9. Tohru Ukawa J Honda 1.46.159
10. Jaroslav Huleš CSSR Honda 1.52.938 10. Alex Debón ES Aprilia 1.48.405 10. Sete Gibernau ES Suzuki 1.46.601
11. Max Sabbatani I Aprilia 1.53.001 11. Naoki Matsudo J Yamaha 1.48.761 11. Alex Crivillé ES Honda 1.46.650
12. Simone Sanna I Aprilia 1.53.019 12. Klaus Nöhless D Aprilia 1.48.785 12. Carlos Checa ES Yamaha 1.46.760
13. Daniel Pedrosa ES Honda 1.53.050 13. Franco Battaini I Aprilia 1.48.985 13. Noriyuki Haga J Yamaha 1.46.834
14. Gino Borsoi I Aprilia 1.53.160 14. Alex Hofmann D Aprilia 1.49.117 14. Garry McCoy *2 AUS Yamaha 1.46.875
15. Pablo Nieto ES Derbi 1.53.196 15. Sebastián Porto RA Yamaha 1.49.167 15. José Luis Cardoso ES Yamaha 1.47.066
16. Gianluigi Scalvini I Italjet 1.53.369 16. Sylvain Guintoli F Aprilia 1.49.373 16. Olivier Jacque F Yamaha 1.47.618
17. Mirko Giansanti I Honda 1.53.481 17. David Checa ES Honda 1.49.415 17. Chris Walker GB Honda 1.47.860
18. Masao Azuma J Honda 1.53.519 18. Taro Sekiguchi J Yamaha 1.49.693 18. Haruchika Aoki J Honda 1.48.110
19. Joan Olivé ES Honda 1.53.553 19. Lorenzo Lanzi I Aprilia 1.49.748 19. Anthony West AUS Honda 1.48.958
20. Alex de Angelis SM Honda 1.53.624 20. Luca Boscoscuro I Aprilia 1.49.891 20. Jason Vincent GB Pulse 1.49.528
21. Arnaud Vincent F Honda 1.53.990 21. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 1.50.078 21. Mark Willis AUS Pulse 1.49.902
22. Jakub Smrž CCSR Honda 1.53.998 22. Jeronimo Vidal ES Aprilia 1.50.229 22. Johann Stigefelt S Sabre 1.49.960
23. Eric Bataille AND Honda 1.54.003 23. David de Gea ES Yamaha 1.50.845 23. Leon Haslam *3 GB Honda --
24. Angel Nieto Jr. ES Honda 1.54.186 24. David Tomas ES Honda 1.50.910  
25. Gábor Talmácsi H Honda 1.54.558 25. Katja Poensgen ♀ D Aprilia 1.51.468
26. Marco Petrini I Honda 1.54.604 26. Riccardo Chiarello I Aprilia 1.51.569
27. Alessandro Brannetti I Aprilia 1.54.915 27. Alvaro Molina ES Yamaha 1.51.814
28. Raúl Jara ES Aprilia 1.55.812 28. César Barros *1 BR Honda 1.53.286
29. Daniel Pinera ES Honda 1.55.959 29. Luis Costa ES Yamaha 1.53.294
30. Gaspare Caffiero I Aprilia 1.56.529

30.

 Stuart Edwards GB TSR 1.53.325
31. Adrián Araujo ES Honda 1.57.621  

 

 

*1 César Barros, kwam in de laatste tijdtraining hard ten val en kon niet van start gaan in de race op zondag.
*2 Garry McCoy, die zijn schippersbotje had gebroken in Frankrijk, trainde zich naar de veertiende tijd, maar besloot toch niet aan de race deel te nemen, omdat zijn blessure nog niet genoeg genezen was.
*3 Ook Leon Haslam ondervond nog te veel hinder van zijn gebroken pols, ook een aandenken aan Le Mans, en trok zich ook terug voor de race. 

 

Catalonië: Capirossi.

Catalonië: Barros.

Capirossi.

Capirossi, Gibernau, Nakano.

 

17 juni 2001, Grand Prix van Catalonië, circuit Catalunya

125cc

 Grid

250cc

 Grid

500cc

 Grid
1. Lucio Cecchinello *1 I Aprilia 41'31.696 1e 1. Daijiro Kato *6 J Honda 41'40.347 1e 1. Valentino Rossi *9 I Honda 44'57.142 1e
2. Toni Elias *2 ES Honda 41'32.269 5e 2. Tetsuya Harada J Aprilia 41'40.461 2e 2. Max Biaggi I Yamaha 44'59.721 4e
3. Manuel Poggiali SM Gilera 41'38.460 7e 3. Roberto Rolfo I Aprilia 41'52.920 6e 3. Loris Capirossi I Honda 45'00.358 3e
4. Steve Jenkner D Aprilia 41'38.550 6e 4. Roberto Locatelli I Aprilia 41'59.424 8e 4. Shinya Nakano J Yamaha 45'00.399 2e
5. Youichi Ui *3 J Derbi 41'38.725 3e 5. Fonsi Nieto *7 ES Aprilia 42'03.123 3e 5. Sete Gibernau ES Suzuki 45'01.131 10e
6. Pablo Nieto ES Derbi 41'39.254 15e 6. Jeremy McWilliams GB Aprilia 42'03.200 5e 6. Norifumi Abe J Yamaha 45'01.847 8e
7. Daniel Pedrosa ES Honda 41'39.484 13e 7. Emilio Alzamora ES Honda 42'03.223 7e 7. Tohru Ukawa J Honda 45'01.911 9e
8. Joan Olivé ES Honda 41'50.134 19e 8. Randy de Puniet F Aprilia 42'11.571 9e 8. Carlos Checa ES Yamaha 45'10.601 12e
9. Alex de Angelis SM Honda 41'50.298 20e 9. Alex Hofmann D Aprilia 42'13.914 14e 9. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 45'11.045 6e
10. Simone Sanna I Aprilia 41'54.805 12e 10. Naoki Matsudo J Yamaha 42'18.101 11e 10. Noriyuki Haga J Yamaha 45'16.758 13e
11. Stefano Perugini *4 I Italjet 41'54.928 4e 11. Alex Debón ES Aprilia 42'18.386 10e 11. Alex Crivillé ES Honda 45'23.520 11e
12. Angel Nieto Jr. ES Honda 41'54.987 24e 12. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 42'18.447 21e 12. Olivier Jacque F Yamaha 45'34.443 16e
13. Gianluigi Scalvini I Italjet 41'55.348 16e 13. Taro Sekiguchi J Yamaha 42'18.529 18e 13. Chris Walker GB Honda 45'58.152 17e
14. Arnaud Vincent F Honda 41'56.004 21e 14. Sebastián Porto RA Yamaha 42'18.659 15e 14. José Luis Cardoso ES Yamaha 46'10.513 15e
15. Jarno Müller D Honda 41'56.161 9e 15. Klaus Nöhless D Aprilia 42'19.048 12e 15. Haruchika Aoki J Honda 46'16.505 18e
16. Mirko Giansanti I Honda 42'03.623 17e 16. David Checa ES Honda 42'22.990 17e 16. Jason Vincent GB Pulse 46'16.898 20e
17. Gábor Talmácsi H Honda 42'03.651 25e 17. Luca Boscoscuro I Aprilia 42'22.994 20e 17. Johann Stigefelt S Sabre 46'21.231 22e
18. Gino Borsoi *5 I Aprilia 42'04.970 14e 18. Sylvain Guintoli F Aprilia 42'29.583 16e 18. Mark Willis AUS Pulse 2 ronden 21e
19. Jakub Smrž CCSR Honda 42'14.600 22e 19. Lorenzo Lanzi I Aprilia 42'31.145 19e

Niet gefinished:
20. Alessandro Brannetti I Aprilia 42'24.922 27e 20. Franco Battaini I Aprilia 42'36.420 13e - Alex Barros BR Honda Valpartij 5e
21. Max Sabbatani I Aprilia 42'41.551 11e 21. David de Gea ES Yamaha 43'10.711 23e - Anthony West AUS Honda uitgevallen 19e
22. Gaspare Caffiero I Aprilia 43'02.164 30e 22. David Tomas ES Honda 43'10.779 24e - Kenny Roberts Jr. USA Suzuki Valpartij 7e
23. Raúl Jara ES Aprilia 1 ronde 28e 23. Riccardo Chiarello I Aprilia 43'33.788 26e

Niet gestart/geblesseerd:
24. Adrián Araujo ES Honda 1 ronde 31e 24. Alvaro Molina ES Yamaha 43'33.931 27e - Garry McCoy AUS Yamaha --

14e

Niet gefinished:

 25. Luis Costa ES Yamaha 1 ronde 29e - Leon Haslam GB Honda -- --
- Masao Azuma J Honda Valpartij 18e 26. Katja Poensgen ♀ *8 D Aprilia 1 ronde 25e  
- Norboru Ueda *4 J Honda Valpartij 2e

Niet gefinished:
- Daniel Pinera ES Honda uitgevallen 29e - Jeronimo Vidal ES Aprilia uitgevallen 22e
- Jaroslav Huleš CSSR Honda uitgevallen 10e - Marco Melandri I Aprilia Valpartij 4e
- Angel Rodriguez ES Aprilia Valpartij 8e - Stuart Edwards GB TSR uitgevallen 30e
- Marco Petrini I Honda uitgevallen 26e

Niet gestart/geblesseerd:

Niet gestart/geblesseerd:

 - César Barros BR Honda -- 28e
- Eric Bataille AND Honda -- 23e  

 

 Lucio Cecchinello op het 125cc podium in Catalunya 2001.

  
*1 Lucio Cecchinello won eindelijk de tweede Grand Prix in zijn raceloopbaan. De eerste dateerde al weer van 1998 (Madrid, de plaatsvervangende Portugese GP van dat jaar).
*2 Toni Elias behaalde hier, de tot dan toe, beste prestatie in zijn loopbaan. De Spanjaard ging steeds beter rijden en hij zou deze tweede plaats nog een paar maal herhalen dit seizoen én verbeteren. 
*3 Voor de eerste maal dit seizoen wist Youichi Ui niet de snelste trainingstijd te laten noteren. Hij mocht als derde van start gaan en dit was op zich al een klein wonder, want de Japanner was er in de training weer een keer erg hard afgestuiterd en brak daarbij zijn linkerpink en rechtervoet! Hij wist hiermee toch nog erg fraai vijfde te worden.
*4 Stefano Perugini ging in een gevecht met Lucio Cecchinello, Toni Elias en Noboru Ueda om de overwinning, helaas de grindbak in. Dit was niet zijn fout, maar het werd veroorzaakt door Ueda die ook weer eens onderuit ging en hierbij de Italiaan zwaar hinderde. Perugini werd door dit incident slechts elfde.
*5 Gino Borsoi komt ten val in de 125cc maar kan zijn race vervolgen. Hij wist zich echter niet meer in de punten te rijden en verloor zijn koppositie in de tussenstand aan Manuel Poggiali die derde werd.
*6 Na een off-day op het circuit van Mugello, dat hem niet zo erg goed lag, zette Daijiro Kato hier in Spanje weer orde op zaken en reed, vanaf 'pole', naar zijn vijfde overwinning in zes GP's dit seizoen.
*7 Fonsi Nieto passeerde voor de vijfde achtereenvolgende maal, de finish als vijfde!
*8 Katja Poensgen komt ten val in de 250cc maar kan haar race vervolgen.
*9 Valentino Rossi pakte, na twee valpartijen in Mugello en eentje in de training hier in Barcelona, zichzelf weer op en reed onbedreigd naar de overwinning in Spanje. Voor de prijsuitreiking zou het op een smalle trap naar het podium tussen Rossi en Biaggi tot een handgemeen zijn gekomen. Ze waren op het podium nog koeler, mocht dat al kunnen, tegen elkaar als normaal. Na de prijsuitreiking hadden eerst de teams, daarna de vaders Rossi en Biaggi en daarna de racecommisie overleg en werd de twee Italiaantjes medegedeeld dat dit niet meer voor mocht komen, omdat er anders harde sancties getroffen zouden worden.

Verdere Bijzonderheden:

  •  Tijdens de zaterdagtraining ontstond er tijdens de 250cc sessie een heuse tornado op het circuit en werden o.a. allerlei reclameborden weggeblazen. Vlak hiervoor kwamen in een paar minuten tijd de Spaanse kanshebbers Alex Debón, Fonsi Nieto en Emilio Alzamora ten val. De Spaanse toeschouwers konden opgelucht adem halen, want geen van hen raakte daarbij geblesseerd.

 

 

2001-er  Honda NSR500 van Valentino Rossi.

Suzuki 500 van Kenny Roberts Jr.

Honda NSR500 van Tohru Ukawa.

 

 

 

 

       

 

30 juni 2001, Grand Prix van Nederland, circuit Assen

125cc

 Grid

250cc

 Grid

500cc

 Grid
1. Toni Elias *1 ES Honda 41'34.738 5e 1. Jeremy McWilliams *6 GB Aprilia 39'28.516 4e 1. Max Biaggi I Yamaha 30'56.346 2e
2. Arnaud Vincent F Honda 41'35.345 13e 2. Emilio Alzamora *7 ES Honda 39'44.887 17e 2. Valentino Rossi I Honda 30'56.472 3e
3. Steve Jenkner *2 D Aprilia 41'57.991 4e 3. David de Gea *8 ES Yamaha 40'06.925 19e 3. Loris Capirossi I Honda 30'57.078 1e
4. Norboru Ueda *3 J Honda 42'08.717 20e 4. Sylvain Guintoli F Aprilia 40'07.730 13e 4. Alex Barros BR Honda 30'57.577 4e
5. Jakub Smrž CCSR Honda 42'14.934 12e 5. Franco Battaini I Aprilia 40'37.977 22e 5. Shinya Nakano J Yamaha 31'06.190 5e
6. Gino Borsoi *4 I Aprilia 42'23.294 1e 6. Marco Melandri I Aprilia 40'57.984 3e 6. Kenny Roberts Jr. USA Suzuki 31'06.968 6e
7. Mirko Giansanti I Honda 42'23.630 26e 7. Luca Boscoscuro I Aprilia 41'05.979 14e 7. Sete Gibernau ES Suzuki 31'10.605 9e
8. Jaroslav Huleš CSSR Honda 42'32.736 7e 8. Riccardo Chiarello I Aprilia 41'10.475 24e 8. Tohru Ukawa J Honda 31'14.966 11e
9. Alessandro Brannetti *4 I Aprilia 42'48.801 25e 9. Jeronimo Vidal ES Aprilia 41'10.803 21e 9. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 31'15.203 14e
10. Jarno Müller *4 D Honda 42'49.798 11e 10. David Tomas ES Honda 41'13.231 23e 10. Noriyuki Haga *11 J Yamaha 31'18.903 13e
11. Simone Sanna I Aprilia 43'00.906 18e 11. Daijiro Kato J Honda 41'37.157 2e 11. Olivier Jacque F Yamaha 31'28.975 12e
12. Stefano Perugini I Italjet 43'18.888 19e 12. Alex Hofmann D Aprilia 1 ronde 12e 12. José Luis Cardoso ES Yamaha 31'56.662 19e
13. Adrián Araujo ES Honda 43'24.008 31e 13. Randy de Puniet F Aprilia 1 ronde 6e 13. Leon Haslam GB Honda 31'56.807 17e
14. Raúl Jara ES Aprilia 43'26.511 28e 14. Sebastián Porto RA Yamaha 1 ronde 8e 14. Haruchika Aoki J Honda 31'57.032 18e
15. Max Sabbatani I Aprilia 43'26.889 21e 15. Jarno Bosveld NL Yamaha 1 ronde 30e 15. Anthony West AUS Honda 32'03.622 20e
16. Marco Petrini I Honda 43'27.242 27e 16. Lorenzo Lanzi I Aprilia 1 ronde 15e 16. Mark Willis AUS Pulse 32'15.721 24e
17. Eric Bataille AND Honda 43'57.760 29e 17. Roberto Locatelli I Aprilia 1 ronde 9e 17. Barry Veneman *12 NL Honda 32'24.267 23e
18. Willem v Leeuwen NL Honda 1 ronde 30e 18. Klaus Nöhless D Aprilia 1 ronde 16e 18. Johann Stigefelt S Sabre 2 ronden 21e
19. Ronnie Timmer I Yamaha 1 ronde 34e 19. Naoki Matsudo J Yamaha 1 ronde 7e

Niet gefinished:

Niet gefinished:

 20. Alex Debón ES Aprilia 1 ronde 11e - Jason Vincent GB Pulse uitgevallen 22e
- Gábor Talmácsi H Honda Valpartij 24e 21. Gert Pieper NL Honda 1 ronde 32e - Norifumi Abe *13 J Yamaha Valpartij 8e
- Daniel Pedrosa ES Honda Valpartij 10e 22. Luis Costa *9 ES Yamaha 1 ronde 26e - Alex Crivillé ES Honda Valpartij 10e
- Lucio Cecchinello I Aprilia uitgevallen 2e 23. Arnold Litjens NL Honda 1 ronde 31e - Carlos Checa *13 ES Yamaha Valpartij 7e
- Manuel Poggiali *5 SM Gilera Valpartij 6e 24. Tetsuya Harada J Aprilia 1 ronde 1e

Niet gestart/geblesseerd:
- Angel Nieto Jr. *5 ES Honda Valpartij 14e 25. César Barros BR Honda 2 ronden 29e - Garry McCoy *14 AUS Yamaha --

15e
- Youichi Ui J Derbi Valpartij 3e 26. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 3 ronden 10e - Chris Walker *15 GB Honda --

16e
- Masao Azuma J Honda Valpartij 17e

Niet gefinished:

  
- Joan Olivé ES Honda Valpartij 23e - Katja Poensgen ♀ D Aprilia Valpartij 28e
- Patrick Lakerveld NL Honda Valpartij 32e - Stuart Edwards GB TSR Valpartij 33e
- Angel Rodriguez ES Aprilia Valpartij 16e - Roberto Rolfo I Aprilia uitgevallen 5e
- Alex de Angelis SM Honda Valpartij 9e - David Checa ES Honda Valpartij 18e
- Adri den Dekker NL Honda Valpartij 33e - Jason di Salvo USA Honda uitgevallen 25e
- Gaspare Caffiero I Aprilia Valpartij 22e - Diego Giugovaz I Yamaha Valpartij 27e
- Gianluigi Scalvini I Italjet Valpartij 15e

Niet gestart/geblesseerd:
- Pablo Nieto ES Derbi Valpartij 8e - Fonsi Nieto *10 ES Aprilia --

20e

 

500cc Assen: Barros, Capirossi, Biaggi en Rossi.

 

*1 Toni Elias (26 maart 1983) wint de eerste Grand Prix uit zijn carričre. De zoon van een Spaanse motorcrosser, maakte zijn debuut in de GP-racerij tijdens de Spaanse GP in mei 1999. Dat jaar treedt hij een paar maal op met een 'wildcard' om in 2000 zijn eerste volledige seizoen te gaan rijden in de 125cc klasse waarin hij hier in Nederland 2001 al zijn eerste Grote Prijs weet te winnen in Assen. Met nog een tweede overwinning in Tsjechië en nog zeven andere podiums eindigd hij maar liefst als derde in de eindstand in zijn pas tweede seizoen. Hij besluit direct de overstap te maken naar de 250cc op een Aprilia i.p.v. Honda waar hij mee in de 125cc acteerde. Dat hij niet alleen in de lichtste klasse GP's kon winnen, maar ook in de middenklasse bewees hij direct al dat jaar door de GP van de Pacific 2002 te winnen en een vierde positie aan het einde van zijn debuutjaar maakt hem tot een topper. Ondanks vijf overwinningen het jaar erop, de meeste van allemaal wordt hij slechts derde achter Manuel Poggiali en Roberto Rolfo. In 2004 zakt hij nog een plaatsje met voor hem slechts één overwinning in Portugal. Daarna maakt hij m.i. een foutje door de overstap te maken naar de MotoGP, waar hij er niet echt aan te pas kwam. In 2006 weet hij wel de Portugese GP te winnen, met 0.002 seconde "voorsprong" op Valentino Rossi. Dit kostte Rossi vijf punten, precies het aantal wat hij aan het einde van het seizoen te kort zou komen voor de titel t.o.v. Nicky Hayden. Door zijn overwining verdiende Elias een contract bij Honda Gresini, maar een gebroken been in Assen, kostte hem diverse races. Hij eindigde als twaalfde een positie die hij in vier jaar, 2005 - 2008 drie maal behaalde. 2006 was zijn beste jaar, met een negende plaats. Hij is een van de weinigen die wel in alle drie de bestaande klassen minimaal één GP heeft gewonnen.
*2 Steve Jenker behaalde hier zijn eerste podiumplaats.
*3 De bandenkeuze voor de 125cc was niet zo moeilijk. Tot vlak voor de start regende het en de hele lucht was donker, zodat de baan ook niet snel op zou drogen. Bijna de helft van het veld ging onderuit tijdens de race. Van de top zes ging alleen Noboru Ueda, normaal niet vies van een valpartijtje, niet onderuit tijdens de race. Hij had dit nog wel in de warming-up eerder in de morgen gedaan. 
*4 Gino Borsoi, Alessandro Brannetti & Jarno Müller komen ten val in de 125cc maar kunnen hun race vervolgen. Borsoi, de testrijder van Aprilia, had voor het eerst van zijn leven de snelste trainingstijd laten noteren. Ook in de race ging hij heel erg goed en leek zijn eerste GP te kunnen gaan winnen, maar toen ging hij aan de leiding rijdend oneruit.
*5 Angel Nieto Jr. & Manuel Poggiali komen ten val in de 125cc maar kunnen hun race vervolgen, waarna ze nogmaals later in de race ten val komen!
*6 Jeremy McWilliams (4 april 1964) wint hier de eerste Grand Prix uit zijn carričre op 36-jarige leeftijd. Het zou ook zijn enige GP-overwinning zijn. Hij debuteerde tijdens de Australische GP van 1993. Hij zou dertien jaar actief blijven in de 500cc, 250cc en MotoGP klassen. In 1998 reikt hij tot het podium, tweede, tijdens de Duitse GP in de 250cc. In 1999 wordt hij derde in Nederland, waarna hij de switch maakt naar de 500cc en daar ook twee derde plaatsen aan zijn lijstje toevoegd. In 2001, weer terug bij de kwartliters komt zijn meest glorieuse moment als hij deze Nederlandse Grote Prijs weet te winnen. De Nederlandse organisatie maakt een pijnlijke fout tijdens de ceremonie. Tijdens de huldiging wordt het Engelse volkslied 'God Save The Queen' gedraaid. McWilliams is echter van Noord-Ierse origine, maar was altijd als Brits ingeschreven en men was dan maar van Engels uitgegaan! Uiteraard ook wel een eigen fout. Hij was overigens de eerste Brit die een 250cc op zijn naam schreef sinds Alan Carter (Le Mans 1983).
*7 Emilio Alzamora, de Spaanse wereldkampioen in de 125cc klasse van 1999, stond voor de eerste keer op het podium van een kwartliterrace. Het hele podium had het geluk dat zij voor de juiste banden kozen. De meesten dachten dat het zou blijven regenen en vertrokken op regenbanden. Het bleef echter droog en door het poreuze asfalt van Assen droogt de baan dan heel erg snel op als de zon een beetje schijnt. 
*8 David de Gea behaalde wel een heel erg verrassende podiumplaats. De Spanjaard had zelfs nog nooit punten gehaald in de 250cc klasse en nu reed hij, mede door een gelukkige bandenkeuze maar toch, naar zijn enige podiumplaats ooit. Zijn op één na beste prestatie in zijn loopbaan zou een negende plaats in 2006 worden! Zijn beste prestatie op dit moment in 2001 was een achtste plaats in de 500cc klasse in Catalonië 2000. In 1999 en 2000 had was hij actief geweest in deze klasse.
*9 Luis Costa komt ten val in de 250cc maar kan zijn race vervolgen.
*10 Fonsi Nieto, raakte tijdens een aanrijding in de trainingen, aan beide enkels geblesseerd en zo was zijn TT snel voorbij. Hij knalde boven op Randy de Puniet, die zonder dit aan te geven, de pitsstraat inreed. Eén van de enkels van Fonsi werd direct geopereerd en zo kon hij, met flink wat ijzerwerk in die betreffende enkel, toch aan de start van de volgende GP in Engeland verschijnen.

*11 Noriyuki Haga, de tweede rijder van het Red Bull Team, naast Garry McCoy, kwam maar liefst tot drie keer toe ten val tijdens de trainingsdagen. Ook o.a. ten val kwamen: Tohru Ukawa, Shinya Nakano, José Luis Cardoso, Randy de Puniet, Barry Veneman, Jakub Smrž en Norifumi Abe.

*12 Barry Veneman, duidelijk een maatje te klein voor dit werk, kwam zowel in de training als in de warming-up ten val.

*13 Norifumi 'Norick' Abe werd door de vallende Carlos Checa meegenomen naar het asfalt en blesseerde zijn schouder en knie.  

*14 Garry McCoy, die zijn schippersbotje had gebroken in Frankrijk, trainde alleen op donderdag en trok zich daarna terug, omdat zijn blessure nog steeds niet genoeg genezen was.

*15 Chris Walker vloog met 235 km/u. van zijn Honda rechtstreeks het Meeuwenmeer in. Na een nachtje ter observatie in het ziekenhuis kon hij de volgende morgen weer naar huis. Hij hield alleen een gebroken rechterpink aan het ongeval over.

Verdere Bijzonderheden:

  • Zoals zo vaak was ook dit jaar het weer in Nederland tijdens de TT van Assen zeer wisselend. De trainingsdagen verliepen onder zeer droge en warme omstandigheden. Vroeg op de racedag, zaterdag dus, begon het te regenen en dit stopte weer toen de 125cc klasse van start ging, maar de baan bleef de hele race nat. Later op de dag begon het weer te regenen en zorgde de regen ervoor dat de 500cc klasse weer eens werd afgevlagd vanwege de veranderende weersomstandigheden. Er was voor de verandering nu wel meer als 75% van de race-afstand afgelegd, dus was het direct einde wedstrijd. Bij minder dan driekwart van de wedstrijd had de race weer in twee gedeeltes verreden moeten worden, zoals al zo vaak gebeurt was in Assen sinds het zich voor het eerst voordeed in 1982. Ook nu regende het op sommige delen van het circuit wel en op andere niet. Ook een veel voorkomend verschijnsel op het circuit van Assen.

  • Na de problemen na de vorige GP tussen Biaggi en Rossi ging het nu wat beter met de twee kemphanen. Ze feliciteerden elkaar zelfs op het erepodium.

  • De 250cc race ging van start als een 'wet race'. Hij zou dus niet afgevlagd worden als de regen te veel gevaar zou veroorzaken. Iedere rijder c.q. team was verantwoordelijk voor het type band dat men monteerde onder de machines. De rijders die op regenbanden van start gingen gokten verkeerd, want het bleef de gehele race droog, terwijl het voor de start flink had geregend.

  • Tijdens een testrit op het circuit van Barcelona, de week voor Assen, op de nieuwe viertakt van Yamaha voor 2002, was de toenmalige testrijder van Yamaha, de ex-GP coureur en wereldkampioen in de 250cc, John Kocinski ten val gekomen en had zijn onderarm gebroken.

  • De TT kreeg dit jaar een nieuwe hoofdsponsor. Na drie jaar verdween het sigarettenvloeipapier Rizla en werd vervangen door het Franse sigarettenmerk Gauloises.

 

 

 

 

6/7 juli 2001, Grand Prix van Engeland, circuit Donington Park trainingstijden

Startopstelling 125cc

Startopstelling 250cc

Startopstelling 500cc
1. Toni Elias ES Honda 1.38.844 1. Tetsuya Harada J Aprilia 1.33.651 1. Max Biaggi I Yamaha 1.31.964
2. Youichi Ui J Derbi 1.38.854 2. Daijiro Kato J Honda 1.34.002 2. Loris Capirossi I Honda 1.32.077
3. Manuel Poggiali SM Gilera 1.39.124 3. Marco Melandri I Aprilia 1.34.108 3. Alex Barros BR Honda 1.32.384
4. Masao Azuma J Honda 1.39.268 4. Emilio Alzamora ES Honda 1.34.519 4. Shinya Nakano J Yamaha 1.32.515
5. Stefano Perugini I Italjet 1.39.481 5. Jeremy McWilliams GB Aprilia 1.34.551 5. Jurgen v/d Goorbergh NL Proton 1.32.593
6. Jaroslav Huleš CSSR Honda 1.39.618 6. Naoki Matsudo J Yamaha 1.34.727 6. Kenny Roberts Jr. USA Suzuki 1.32.866
7. Pablo Nieto ES Derbi 1.39.636 7. Roberto Rolfo I Aprilia 1.34.843 7. Sete Gibernau ES Suzuki 1.32.988
8. Norboru Ueda J Honda 1.39.643 8. Randy de Puniet F Aprilia 1.35.365 8. Olivier Jacque F Yamaha 1.33.059
9. Lucio Cecchinello I Aprilia 1.39.824 9. Fonsi Nieto ES Aprilia 1.35.533 9. Carlos Checa ES Yamaha 1.33.066
10. Gino Borsoi I Aprilia 1.39.828 10. Sebastián Porto RA Yamaha 1.35.678 10. José Luis Cardoso ES Yamaha 1.33.204
11. Gianluigi Scalvini I Italjet 1.39.843 11. Alex Debón ES Aprilia 1.35.726 11. Valentino Rossi I Honda 1.33.266
12. Angel Nieto Jr. ES Honda 1.39.878 12. Alex Hofmann D Aprilia 1.35.831 12. Noriyuki Haga J Yamaha 1.33.487
13. Alex de Angelis SM Honda 1.39.990 13. Roberto Locatelli I Aprilia 1.35.965 13. Alex Crivillé ES Honda 1.33.495
14. Steve Jenkner D Aprilia 1.39.996 14. Sylvain Guintoli F Aprilia 1.36.165 14. Chris Walker GB Honda 1.33.501
15. Simone Sanna I Aprilia 1.40.113 15. Shahrol Yuzy Mal Yamaha 1.36.190 15. Norifumi Abe J Yamaha 1.33.619
16. Mirko Giansanti I Honda 1.40.274 16. David Checa ES Honda 1.36.297 16. Tohru Ukawa J Honda 1.33.654
17. Arnaud Vincent F Honda 1.40.436 17. Klaus Nöhless D Aprilia 1.36.459 17. Haruchika Aoki J Honda 1.33.707
18. Casey Stoner AUS Honda 1.40.589 18. David de Gea ES Yamaha 1.36.587 18. Anthony West AUS Honda 1.33.752
19. Max Sabbatani I Aprilia 1.40.609 19. Franco Battaini I Aprilia 1.36.784 19. Jason Vincent GB Pulse 1.34.731
20. Jakub Smrž CCSR Honda 1.40.621 20. Luca Boscoscuro I Aprilia 1.36.968 20. Leon Haslam GB Honda 1.34.732
21. Eric Bataille AND Honda 1.40.905 21. Lorenzo Lanzi I Aprilia 1.37.032 21. Mark Willis AUS Pulse 1.35.996
22. Gábor Talmácsi H Honda 1.40.946 22. Shane Norval Zaf Honda 1.37.299 22. Johann Stigefelt S Sabre 1.36.083
23. Jarno Müller D