Home Jack Middelburg Guestbook GP-races Daytona Toon Kannekens Diverse

 

Alle Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met racen) tot heden.

In memoriam aan alle coureurs die tijdens het beoefenen van hun hobby verongelukt zijn.

Coureurs in het blauw zijn overleden.

1997

In 1997 was de grootste verandering, het verdwijnen van de zijspannen uit het GP wereldkampioenschap. Ze zouden nog een paar jaar een afzonderlijk kampioenschap rijden, maar dan helemaal ophouden te bestaan als race als zodanig. De circuits dit jaar, heel weinig veranderingen, de minste veranderingen die er ooit waren denk ik. Alle landen van '96 behielden hun Grote Prijs en op Australië na werden ze ook allemaal op hetzelfde circuit verreden. Alleen de Australische verhuisde weer terug naar waar hij ooit begon, Philip Island i.p.v. Eastern Creek. Er waren nu dus ook net als in 1996 maar liefst vijftien GP's te rijden. 

De "belangrijkste" teams/coureurs dit jaar:

 Het 250cc Marlboro Team Rainey hield op te bestaan, Rainey's 'ace', Tetsuya Harada, de wereldkampioen van 1993 stapte over naar Aprilia. Rainey kreeg wel de beschikking over twee 500cc YZR Yamaha's, één voor Norifumi Abe en één voor de rijder waar hij zeer gecharmeerd van was en die hij vorig jaar al in dienst had genomen voor de 250cc van Harada, nadat hij deze op een zijspoor had gezet nadat hij voor Aprilia had getekend, de Spanjaard Sete Gibernau.

De Hondafabrieksmachines in de 250cc werden in 1997 wederom bemand door: Ralf Waldmann na het stoppen van HB weer onder de vlag van Marlboro, waar hij in de 125cc ook al mee gereden had. Zijn teammaat bij HB, zijn landgenoot Jürgen Fuchs stapte over naar de 500cc als vervanger voor Adrien Bosshard bij het ELF500 team. Jean-Philippe Ruggia kreeg geen machine voor '97 en ook geen sponsor en zou na een jaar een paar maal terugkeren met een 'wildcard' in de 500cc klasse. Zijn teammaat van '96, Olivier Jacque, bleef wel in dienst van het Chesterfield Honda Tech 3 team. Verder ook weer op de NSR250, Tohru Ukawa (Agip). Dit waren drie van de zeven rijders van vorig jaar die wederom de snelste 250cc machines kregen van Honda. Nieuw op de NSR250's: overgestapt vanuit de 125cc klasse: de Japanse wereldkampioen van de afgelopen twee jaar, Haruchika Aoki (Matteoni Racing), de regerend wereldkampioen afkomstig van Aprilia, Max Biaggi (Marlboro Team Kanemoto) en de Spanjaard Emilio Alzamora, ook afkomstig uit de 125cc klasse (Fortuna Honda). Dit jaar dus zes stuks i.p.v. zoals de afgelopen jaren zeven stuks, die het eindelijk dit jaar weer eens voor elkaar zouden krijgen om de titel binnen te slepen. Dan het Aprilia Racing Team, met Marcellino Lucchi nog als testrijder en de vervanger voor Biaggi, Tetsuya Harada. Hij kreeg een zeer verrassende teamgenoot, de winnaar van de laatste 500cc GP van 1996, de Italiaan Loris Capirossi, die na twee jaar 500cc terug kwam naar de 250cc om daar toch een keer wereldkampioen te willen worden, wat hem net niet gelukt was na zijn twee wereldtitels in de 125cc klasse. Stefano Perugini kreeg ook speciale aandacht van Aprilia in het Nastro Azzurro satelliet-team. Hij had de overstap gemaakt vanuit de 125cc klasse. Ook Suzuki kwam weer terug in de 250cc klasse, met Noriyasu Numata en Jamie Robinson beiden in het Nederlandse Arie Molenaar Team, die na het verlies van de twee Aoki's door Suzuki benadert was om hun 250cc team te leiden. 

De 500cc klasse: Team Repsol Honda, ging verder met wereldkampioen Michael Doohan (foto NSR van '97), Alex Crivillé en Tadayuki Okada. De laatste nu ook met de viercilinder NSR. Nieuw op de tweecilinder, nieuw bij het team, d.w.z. in de GP's, de jongste Aoki, Takuma. Ook zijn broer Nobuatsu Aoki ex 250 cc Arie Molenaar Racing, kreeg de beschikking over een NSR500, via het team Technical Sports. Hij was de vervanger van Shin'ichi Itoh. Verder kreeg het Spaanse team van Sito Pons met de nieuwe sponsor Movistar de beschikking over twee NSR500 modellen van 1997 voor Alberto Puig en Carlos Checa, evenals vorig jaar, toen onder sponsoring van Fortuna. Honda kwam dus aan de start van dit seizoen met vijf viercilinders en één tweecilinder. Alexander Barros ging naar Honda Gresini, nadat het Pileriteam was opgedoekt en kreeg de beschikking over een gewone V2, geen NSR. Ook de Nederlander Jurgen v/d Goorbergh, overgestapt uit de 250cc "kreeg" zo'n V2 evenals Bernard Garcia (terug van weggeweest) en Régis Laconi (ook overgekomen uit de 250cc).

Luca Cadalora (foto's rechts in de latere kleuren van dit seizoen, van Red Bull) stapte na een jaar weer over naar Yamaha en ging weer weg bij Erv Kanemoto Honda. Hij had tegen het einde van het vorige seizoen al een contract gesloten met het Promotor-Power-Horse Team dat overkwam uit de Superbikes. Tweede man in dit team was de Australiër Troy Corser, die al in dienst was van het team in de superbikesserie en daarin de regerend wereldkampioen was, maar zijn titel dus niet zou verdedigen. Het Promotorteam had de Yamaha's gekregen die normaal naar Kenny Roberts gegaan zouden zijn, maar tussen Yamaha en Roberts boterde het niet meer en Marlboro Team Roberts kwam nu aan de start met een Modenas KR3 (driecilinder), 500cc machine, nadat hij geen fabrieksmachines meer kreeg van Yamaha. Dit alles na een 27-jarige samenwerking als coureur en racemanager. Later meer over de oorsprong van deze Modenasmachine, die door Roberts en uiteraard een team zelf was ontworpen en gebouwd. De berijders dit jaar waren dezelfde rijders van Roberts als in 1996: Kenny Roberts Jr. en Jean-Michel Bayle.

Doriano Romboni ging wederom de strijd aan met de Aprila 400cc V2 machine met als teamgenoot Alessandro Gramigni. Daryl Beattie bleef in dienst van het Lucky-Strike Suzukiteam. Scott Russell verdween en voor hem in de plaats kwamen twee Australiërs, Anthony Gobert en Peter Goddard. Goddard had ook in '92 al deelgenomen aan het 500cc WK. Het 500cc Paton (. Nog wel aanwezig: het ELF-500 ROC team met Juan Borja en als vervanger voor Adrien Bosshard, Jürgen Fuchs.

 Dan nog de 125cc klasse waar alleen weer Aprilia met een echte fabrieksmachine aan de start verscheen. Honda en Yamaha stonden wel weer diverse rijders bij met speciale onderdelen. Aprilia kwam wederom met een heel stel fabrieksrijders: Valentino Rossi was hun absolute kopman en verder waren daar evenals in '96: Masaki Tokudome, Kazuto Sakata, Jorge Martinez en Peter Öttl. Nieuw: Garry McCoy en Ivan Goi. Nederlanders waren alleen nog als teammanager actief in de 125cc klasse. Ex-coureur Loek Bodelier had in zijn TNT Racing Team, Jaroslav Huleš en GP debutant Masao Azuma als zijn rijders en Docshop nam afscheid van Noboru Ueda en Akira Saito en ging verder met de kanshebber op de titel, Masaki Tokudome. Deze laatste had gedacht de overstap te maken naar de 250cc klasse, maar op het laatste moment werd zijn sponsor, het Duitse Ditter, opgepakt vanwege belastingontduiking en waren er geen marken meer voor een 250cc team.

 

 

13 april 1997, Grand Prix van Maleisië, circuit Shah Alam

125cc

Grid

250cc

Grid

500cc

Grid
1. Valentino Rossi I Aprilia 48.09.930 1e 1. Max Biaggi *4 I Honda 45.29.692 1e 1. Mick Doohan AUS Honda 47.11.545 2e
2. Kazuto Sakata J Aprilia 48.10.924 10e 2. Tetsuya Harada J Aprilia 45.43.562 2e 2. Alex Crivillé ES Honda 47.23.341 4e
3. Noboru Ueda J Honda 48.42.128 6e 3. Olivier Jacque F Honda 46.01.026 4e 3. Nobuatsu Aoki *10 J Honda 47.24.948 3e
4. Mirko Giansanti *1 I Honda 48.46.763 14e 4. Ralf Waldmann D Honda 46.04.291 7e 4. Luca Cadalora I Yamaha 47.33.776 5e
5. Masaki Tokudome J Aprilia 48.47.432 2e 5. Haruchika Aoki *5 J Honda 46.04.449 10e 5. Takuma Aoki J Honda 47.34.154 6e
6. Jorge Martinez ES Aprilia 48.55.852 4e 6. Tohru Ukawa J Honda 46.33.290 3e 6. Carlos Checa ES Honda 47.46.060 8e
7. Tomomi Manako J Honda 48.56.288 7e 7. Emilio Alzamora ES Honda 1 ronde 11e 7. Alberto Puig ES Honda 47.46.413 9e
8. Yoshiaki Katoh J Yamaha 48.56.836 5e 8. Christiano Migliorati I Honda 1 ronde 12e 8. Norifumi Abe J Yamaha 47.46.453 10e
9. Frédéric Petit F Honda 49.08.660 9e 9. Jeremy McWilliams *6 GB Honda 1 ronde 17e 9. Sete Gibernau *11 ES Yamaha 47.54.678 14e
10. Lucio Cecchinello I Honda 49.09.547 12e 10. Olivier Petrucciani CH Aprilia 1 ronde 20e 10. Tadayuki Okada J Honda 47.55.398 1e
11. Jaroslav Huleš CSSR Honda 49.14.796 19e 11. Osamu Miyazaki J Yamaha 1 ronde 18e 11. Alex Barros BR Honda 47.55.723 7e
12. Masao Azuma J Honda 49.27.468 17e 12. Eustaquio Gavira ES Aprilia 1 ronde 23e 12. Régis Laconi *11 F Honda  48.06.364 13e
13. Ivan Goi I Aprilia 49.31.896 15e 13. Franco Battaiini I Yamaha 1 ronde 21e 13. Troy Corser *12 AUS Yamaha 48.06.978 11e
14. Dirk Raudies D Honda 49.34.711 16e 14. Noriyasu Numata *7 J Suzuki 1 ronde 8e 14. Juan Borja ES Elf 500 48.07.708 16e
15. Josep Sardá ES Honda 49.41.365 21e 15. Luca Boscoscuro I Honda 1 ronde 19e 15. Jurgen v/d Goorbergh *11 NL Honda 48.23.536 15e
16. Gianluigi Scalvini *2 I Honda 49.49.947 20e

Niet gefinished:

 16. Lucio Pedercini I Yamaha 1 ronde 20e
17. Roberto Locatelli *2 I Honda 49.49.998 11e - Idalio Gavira ES Aprilia uitgevallen 24e 17. Laurent Naveau *13 B Yamaha 1 ronde 25e
18. Manfred Geissler D Honda 1 ronde 22e - Takeshi Tsujimura J Honda uitgevallen 6e

Niet gefinished:
19. Angel Nieto Jr. ES Aprilia 1 ronde 24e - Jamie Robinson *7 GB Suzuki

Valpartij

 15e - Daryl Beattie AUS Suzuki uitgevallen 12e
20. Chao Chee Hou China Yamaha 1 ronde 28e - Luis d'Antin ES Yamaha uitgevallen 14e - Jürgen Fuchs *11  *14 D Elf 500 uitgevallen 23e
21. Steve Jenkner *3 D Aprilia 2 ronden 26e - José Luis Cardoso ES Yamaha uitgevallen 16e - Jean-Michel Bayle F Modenas *15 uitgevallen 17e
22. Gino Borsoi I Yamaha 2 ronden 25e - William Costes *8 F Honda uitgevallen 22e - Frédéric Protat F Yamaha uitgevallen 21e

Niet gefinished:

 - Stefano Perugini I Aprilia uitgevallen 9e - Kenny Roberts Jr. USA Modenas *15 uitgevallen 19e
- Shahrol Yuzy Mal Honda uitgevallen 13e - Sebastián Porto RA Aprilia uitgevallen 13e - Kirk McCarthy AUS Yamaha uitgevallen 22e
- Garry McCoy AUS Aprilia uitgevallen 8e - Loris Capirossi I Aprilia uitgevallen 5e - Alessandro Gramigni *11 I Aprilia uitgevallen 18e
- Youichi Ui J Yamaha

Valpartij

 3e - Kurtis Roberts *9 USA Aprilia uitgevallen 25e - Anthony Gobert *16 AUS Suzuki Niet gestart 24e
- Enrique Maturana ES Yamaha uitgevallen 23e  
- Peter Öttl D Aprilia uitgevallen 18e
- Paholayuth Kalachan THA Yamaha niet gestart 27e
- Azman Ali MAL Cagiva niet gekwalif 29e
 

Podium 125cc Maleisië, Kazuto Sakata, Valentino Rossi en Noboru Ueda.

 

*1 Mirko Giansanti (14 september 1976) maakt hier een prachtig GP-debuut met een vierde plaats, nadat hij in '96 tweede was geworden in het EK125cc. Eigenlijk was hij gewoon Europees kampioen, want de naam van de kampioen van '96 luisterde naar de naam Jorge Martinez. Belachelijk dat deze meervoudige wereldkampioen aan het einde van zijn raceloopbaan nog even een EK titel binnenhaalde. Hij had of niet mee mogen doen, of buiten mededinging. Maar goed, terug naar Giansanti in '97. Hij zal als negende dit seizoen afsluiten en daarmee bij Honda beter materiaal krijgen. In 1998 (6e) behaald hij daarop drie tweede plaatsen en één derde. In 1999, op Aprilia, wordt hij slechts 12e, zonder uitspringende resultaten. 2000 lijkt dan zijn jaar te worden met vijf (vier maal tweede) podiumplaatsen in de eerste vijf GP's en daarmee ferm aan kop in het WK. Tijdens de GP van Catalunya breekt hij echter zijn hand en dat kost hem een zeer grote kans op de titel. De drie jaren daarna pakt hij elk jaar één podium en komt daarmee niet verder dan een plek rond de tiende plaats. In 2004 is er zelfs geen podium meer en het jaar erop wordt Mirko 15e in de 250cc klasse, waarna hij zijn GP-pensioen in gaat. In 2008 maakt hij nog wel zijn racerentree in de supersportklasse.
*2 Gianluigi Scalvini en Roberto Locatelli maakten de overstap van de 250cc naar de 125cc dit seizoen.
*3 Steve Jenkner (31 mei 1976) maakt hier zijn debuut voor een volledig seizoen GP racen. Hij zal tot 2005 actief blijven en één GP weten te winnen (Nederland 2003). Zijn beste jaar was echter een jaar eerder toen hij als vijfde eindigde in het WK.
*4 Max Biaggi wint ook op de Honda direct zijn eerste Grand Prix van het seizoen en laat Tetsuya Harada, op "zijn" Aprilia weer achter zich zoals in 1996. De afgelopen drie jaar had Biaggi ook deze Maleisische GP op zijn naam gebracht, maar dan dus uiteraard met zijn Italiaanse machine.
*5 Haruchika Aoki behaald gelijk in zijn eerste 250cc GP een prachtige vijfde plaats na zijn overstap van de 125cc. 
*6 Jeremy McWilliams maakte de overstap van de 500cc naar de 250cc dit seizoen.
*7 Noriyasu Numata, in dienst van Arie Molenaar, gooide zijn Suzuki plat in de laatste training. De Japanner mankeerde niet veel, maar zijn fabrieks Suzuki brandde bijna volledig uit en het monteursteam onder leiding van Hans Spaan hadden bijna de hele nacht werk om een nieuwe machine op te bouwen. Tijdens de race maakte de Japanner een remfout en reed tegen zijn teamgenoot, Jamie Robinson op, die bij de daarop volgende val zijn teen brak. Fijn zo'n rijder in je team!
*8 William Costes maakte zijn rentree in de GP's, nadat hij in '96 een paar maal was ingevallen bij het experimentele ELF/Swissauto team. Hij was de kampioen van de Thunderbikes die in 1996 waren ingevoerd en gelijktijdig met de GP's werden verreden. Costes werd bij het Chesterfield Elf Tech 3 Honda team van Hervé Poncharal teammaat van Olivier Jacques, weliswaar niet op een NSR maar op een RS250.
*9 Kurtis Roberts (17 november 1978) is de jongste zoon (van drie) van ex-wereldkampioen Kenny Roberts en dus de jongste broer van Kenny Roberts Jr. Hij maakt hier zijn debuut in de GP'. Hij zou dit jaar het hele jaar actief blijven in de kwartliters, maar geen punten scoren. Het volgende jaar keerde hij terug naar Amerika om daar in de diverse A.M.A. kampioenschappen actief te zijn en ook wel successen te boeken. In 2004 zou hij bij zijn vader in het Proton (huidige (1997) Modenas) team actief zijn, maar slechts één puntje scoren. Hij keerde wederom de GP's de rug toe om in 2007 halverwege nogmaals terug te keren in zijn vaders Proton Team als vervanger van zijn broer Kenny Jr., die stopte omdat hij de Proton niet competatief vond.
*10 Nobuatsu Aoki, de oudste Aoki, boekte hier gelijk een podiumplaats tijdens zijn eerste race in de halveliterklasse. Nobuatsu woonde indertijd nog steeds in het Nederlandse Limmen (N-H), tijdens het seizoen. De sponsor van het Arie Molenaar Team de afgelopen twee jaar, Blumex, trad nu als persoonlijke sponsor van de oudste 'Fireball Brother' (bijnaam Aoki's) op.
*11 Maken allen hun debuut in de 500cc klasse. Allen doorgestroomd uit de kwartliterklasse. Alessandro Gramigni was een jaar niet actief geweest in de wegrace. Hij had in 1991 en 1992 twee GP's gewonnen in de 125cc klasse en reed van 1993 t/m 1995 in de 250cc klasse.
*12 Troy Corser (27 november 1971) maakte hier dus als regerend superbike wereldkampioen zijn debuut in de GP's. Troy was begonnen als motorcrosser en daarna overgestapt naar de wegraces (1989). In 1991 wint hij het Australische superbikekampioenschap en in 1994 die van de A.M.A. in de Verenigde Staten. Weer twee jaar later pakt hij de belangrijkste superbiketitel, die van de wereldkampioen om daarna dus in de GP's op te gaan treden. Het zal echter van korte duur zijn, omdat er contractuele problemen ontstaan en Corser de GP's na Assen de rug toekeert. Na wel vele overwinningen, duurt het tot 2005 tot hij weer de titel in het WK Superbike kan pakken, waar hij nu (2009) nog steeds actief in is.

*13 Laurent Naveau verving op het laatste moment Jean-Philippe Ruggia bij het Millet-team. Ruggia besloot op het laatste moment niet deel te gaan nemen op de zijn ogen niet competatieve ROC-Yamaha, maar dat had hij ook eerder kunnen weten. 

*14 Jürgen Fuchs in 1995/1996 zo goed op dreef in de 250cc klasse, kon het in de 500cc nog helemaal niet brengen. In de training ging hij al voor de vierde maal onderuit met de 500cc ELF en zijn zelfvertrouwen was tot het minpunt gedaald. Na drie ronden race verdween hij in de pits.

*15 Modenas was en is een auto- en motorfietsenfabriek uit Maleisië. Het merk is vanaf 1997 in het westen bekend vanwege de 500cc wegrace-motoren die men samen met het Roberts team bouwde. Daarvoor hadden niet veel mensen in het westen van Modenas gehoord. Roberts zelf had het plan voor de bouw van een driecilinder en ook zijn jarenlange sponsor Marlboro stond achter het project en ging met hem mee. Daarna was het zoeken naar een motorenfabrikant en dat werd dus het merk Modenas. De leidende technici achter het project waren ex-coureur Warring Willing (Aus), Mike Sinclair (Nzl) oud monteur van Wil Hartog en jaren in dienst bij de Suzukifabriek en Bud Aksland (USA). Zij drieën en uiteraard Kenny Roberts gingen in zee met Tom Walkinshaw Racing (TWR), bekend uit de Formule I (o.a. met de Nederlander Jan Lammers winnend in de 24 hrs. van Le Mans, de Nederlander Jos Verstappen en met Damon Hill). TWR was van de steenrijke en keiharde teameigenaar Tom Walkinshaw die heel succesvolle auto's ontwikkeld heeft voordat TWR aan de Formule 1 (Arrows) ten onder ging in 2002. Walkinshaw was zelf ook een oud autocoureur en pakte na het faillisement de boel wel weer op in andere teams. Modenas staat voor Motosikal dan Enjin Nasional, later Perusahaan Otomobil Nasional Berhad. Modenas produceert auto's en lichte motorfietsen voor de binnenlandse markt. Het belangrijkste model is de 110 cc grote “Kriss”. Modenas is voor 19% eigendom van Kawasaki Heavy Industries, voor 55% van de DRB-Hicom-groep. Ook de Maleisische regering en de Nissho Iwai Corporation Japan hebben een vinger in de pap. Het raceteam heet tegenwoordig Proton, naar de grootste sponsor, een Maleisische autofabriek (PeRusahaan OTOmobil Nasional Berhad). Heden ten dage (2009) exporteert Modenas naar 13 verschillende landen en is vooral Griekenland een grote afnemer.
*16 Suzuki had net als vorig jaar een valse start van het seizoen. In 1996 moest de door een valpartij voor het begin van het seizoen niet fitte Daryl Beattie tijdens de trainingen in Maleisië afhaken en werd op het laatste moment vervangen door een Japanse testrijder, Katsuaki Fujiwara. Deze Japanner zat het echter ook niet mee, want in zijn enige tijdstraining kwam ook hij ten val t.g.v. een vastloper en blesseerde zich aan zijn rechterarm en knie. Dit jaar reisde het Lucky-Strike Team met maar liefst twee niet fitte rijders af naar Azië. Anthony Gobert moest na zes trainingsrondjes al opgeven vanwege een pas gebroken sleutelbeen. De Australiër ging de rest van het weekend "mooi lopen zijn" in het rennerskwartier. Er gingen overigens over deze rijder allerlei verhalen m.b.t. drugsschandalen. Beattie kwam niet uit de verf tijdens de race. Rijdend op een vijftiende plaats gaf hij op. Op de foto rechts is Gobert te zien als hij in Maleisië door het rennerskwartier loopt met zijn gebroken sleutelbeen. 

Verdere Bijzonderheden:

  • De beide Pileri broers, ex-wereldkampioen en teammanager Paolo (50) en Francesco (42) waren allebei begin april in Italië opgepakt vanwege vermeende belastingontduiking en valsheid in geschrifte. Hierdoor was Haruchika zijn grote geldschieter, bij wie hij een contract van 1 miljoen gulden had getekend kwijt, en moest hij op zoek naar een andere sponsor. Arie Molenaar had inmiddels ook geen plaats meer voor de wereldkampioen 125cc. Paolo zijn team, reed wel gewoon, terwijl de baas vastzat.

  • De meest prominente valpartijen tijdens de trainingen: Ralf Waldmann (2x), Peter Öttl (2x)(uiteraard), Tomomi Manako, Yoshiaki Katoh, Garry McCoy (125cc), Tetsuya Harada, Luis d'Antin, José Luis Cardoso, Luca Boscoscuro, Noriyasu Numata (250cc), Troy Corser, Norifumi Abe, Sete Gibernau, Jürgen Fuschs (500cc).

Podium 500cc Maleisië, Crivillé, Doohan en Nobuatsu Aoki.

 

 

Grand Prix van Japan, circuit Suzuka
 

Startopstelling 125cc Japan

  

Startopstelling 250cc Japan

  

Startopstelling 500cc Japan

Pos

Rijder

Machine

Tijd

Pos

Rijder

Machine

Tijd

Pos

Rijder

Machine

Tijd

1

Noboru Ueda

Honda

2'16.879

1

Tetsuya Harada

Aprilia

2'09.541

1

Tadayuki Okada

Honda

2'07.952

2

Jorge Martinez

Aprilia

2'17.042

2

Takeshi Tsujimura

Honda

2'09.647

2

Mick Doohan

Honda

2'08.017

3

Masaki Tokudome

Aprilia

2'17.178

3

Daijiro Katoh

Honda

2'09.822

3

Alex Crivillé

Honda

2'08.403

4

Youichi Ui

Yamaha

2'17.233

4

Loris Capirossi

Aprilia

2'09.885

4

Nobuatsu Aoki

Honda

2'08.469

5

Kazuto Sakata

Aprilia

2'17.719

5

Olivier Jacque

Honda

2'10.132

5

Takuma Aoki

Honda

2'08.540

6

Tomomi Manako

Honda

2'17.912

6

Yukio Kagayama

Suzuki

2'10.244

6

Carlos Checa

Honda

2'08.617

7

Valentino Rossi

Aprilia

2'18.011

7

Tohru Ukawa

Honda

2'10.540

7

Norihiko Fujiwara

Yamaha

2'09.409

8

Yuzo Fujioka

Honda

2'18.093

8

Stefano Perugini

Aprilia

2'10.584

8

Alberto Puig

Honda

2'09.524

9

Yoshiaki Katoh

Yamaha

2'18.123

9

Naoki Matsudo

Yamaha

2'10.586

9

Norick Abe

Yamaha

2'09.548

10

Kazuhiro Takao

Honda

2'18.255

10

Chojun Kameya

Suzuki

2'10.967

10

Sete Gibernau

Yamaha

2'09.717

11

Garry McCoy

Aprilia

2'18.527

11

Osamu Miyazaki

Yamaha

2'11.033

11

Troy Corser

Yamaha

2'09.790

12

Roberto Locatelli

Honda

2'18.694

12

Noriyasu Numata

Suzuki

2'11.148

12

Alex Barros

Honda

2'09.795

13

Masao Azuma

Honda

2'18.705

13

Ralf Waldmann

Honda

2'11.154

13

Jean-Michel Bayle

Modenas/Proton

2'09.896

14

Lucio Cecchinello

Honda

2'18.763

14

Kensuke Haga

Yamaha

2'11.678

14

Luca Cadalora

Yamaha

2'10.029

15

Hideyuki Nakajoh

Honda

2'18.797

15

Max Biaggi

Honda

2'11.830

15

Kenny Roberts Jr.

Modenas/Proton

2'10.038

16

Jaroslav Huleš

Honda

2'19.020

16

Sebastián Porto

Aprilia

2'11.877

16

Régis Laconi

Honda

2'10.040

17

Katsuji Uezu

Honda

2'19.197

17

Naoto Ogura

Yamaha

2'11.881

17

Juan Borja

Elf/Swissauto

2'10.450

18

Gianluigi Scalvini

Honda

2'19.335

18

Haruchika Aoki

Honda

2'12.007

18

Peter Goddard

Suzuki

2'10.896

19

Toshiaki Ozawa

Honda

2'19.380

19

Jamie Robinson

Suzuki

2'12.008

19

Kirk McCarthy

ROC/Yamaha

2'11.222

20

Dirk Raudies

Honda

2'19.407

20

Jeremy McWilliams

Honda

2'12.977

20

Daryl Beattie

Suzuki

2'11.336

21

Peter Oettl

Aprilia

2'19.448

21

Luis D'Antin

Yamaha

2'13.099

21

Jurgen van den Goorbergh

Honda

2'12.244

22

Frédéric Petit

Honda

2'19.555

22

José Luis Cardoso

Yamaha

2'13.561

22

Jürgen Fuchs

Elf/Swissauto

2'12.258

23

Gino Borsoi

Yamaha

2'19.668

23

Olivier Petrucciani

Aprilia

2'13.738

23

Alessandro Gramigni

Aprilia

2'13.414

24

Jun Inageda

Honda

2'20.472

24

Luca Boscoscuro

Honda

2'13.808

24

Lucio Pedercini

ROC/Yamaha

2'13.416

25

Josep Sardá

Honda

2'20.949

25

Franco Battaini

Yamaha

2'14.372

25

Frédéric Protat

ROC/Yamaha

2'14.182

26

Juan Enrique Maturana

Yamaha

2'22.186

26

William Costes

Honda

2'14.411

26

Laurent Naveau

ROC/Yamaha

2'14.520

27

Mirko Giansanti

Honda

2'22.307

27

Cristiano Migliorati

Honda

2'14.773

 

 

 

 

28

Manfred Geissler

Honda

2'22.316

28

Idalio Gavira

Aprilia

2'15.563

 

 

 

 

29

Ivan Goi

Aprilia

2'22.641

29

Eustaquio Gavira

Aprilia

2'16.190

 

 

 

 

30

Steve Jenkner

Aprilia

2'22.808

30

Kurtis Roberts

Aprilia

2'16.632

 

 

 

 

31

Angel Nieto Jr.

Aprilia

2'23.290

31

Emilio Alzamora

Honda

2'17.244

 

 

 

 

 

20 april 1997, Grand Prix van Japan, circuit Suzuka

125cc

250cc

500cc
1. Noboru Ueda *1 J Honda 41.48.072 1. Daijiro Katoh (#35) *2 J Honda 41.42.226 1. Mick Doohan AUS Honda 45.11.995
2. Kazuto Sakata J Aprilia 41.48.437 2. Tohru Ukawa J Honda 41.42.434 2. Alex Crivillé ES Honda 45.12.426
3. Hideyuki Nakajo J Honda 41.48.578 3. Tetsuya Harada J Aprilia 41.42.544 3. Tadayuki Okada J Honda 45.18.042
4. Masao Azuma J Honda 41.50.226 4. Takeshi Tsujimura J Honda 41.43.234 4. Takuma Aoki J Honda 45.35.614
5. Jorge Martinez ES Aprilia 41.50.236 5. Ralf Waldmann D Honda 41.47.790 5. Nobuatsu Aoki J Honda 45.35.890
6. Yoshiaki Katoh J Yamaha 41.50.326 6. Yukio Kagatama *3 J Suzuki 42.03.264 6. Carlos Checa ES Honda 45.36.397
7. Garry McCoy AUS Aprilia 41.53.952 7. Max Biaggi *4 I Honda 42.10.107 7. Norifumi Abe J Yamaha 45.36.710
8. Kazuhiro Takao J Honda 41.57.303 8. Haruchika Aoki J Honda 42.10.147 8. Alberto Puig ES Honda 45.55.908
9. Gianluigi Scalvini I Honda 42.10.290 9. Noriyasu Numata J Suzuki 42.10.544 9. Katsuaki Fujiwara J Yamaha 45.55.998
10. Frédéric Petit F Honda 42.10.356 10. Naoki Matsudo J Yamaha 42.12.400 10. Alex Barros BR Honda 46.10.866
11. Roberto Locatelli I Honda 42.12.046 11. Loris Capirossi I Aprilia 42.19.940 11. Luca Cadalora I Yamaha 46.11.600
12. Tomomi Manako J Honda 42.12.607 12. Sebastián Porto RA Aprilia 42.24.058 12. Régis Laconi F Honda 46.11.874
13. Masaki Tokudome J Aprilia 42.23.522 13. Naoto Ogura J Suzuki 42.32.124 13. Peter Goddard  *8 AUS Suzuki 46.12.629
14. Ivan Goi I Aprilia 42.23.775 14. Jamie Robinson GB Suzuki 42.32.810 14. Jean-Michel Bayle *9 F Modenas 46.29.969
15. Gino Borsoi I Yamaha 42.23.819 15. Choyun Kameya J Suzuki 42.32.940 15. Jurgen v/d Goorbergh NL Honda 46.47.149
16. Katsuji Ueza J Yamaha 42.24.316 16. Jeremy McWilliams GB Honda 42.49.287 16. Kirk McCarthy AUS Yamaha 46.50.303
17. Jun Inageda J Honda 42.24.367 17. Luis d'Antin ES Yamaha 42.54.570 17. Frédéric Protat F Yamaha 1 ronde
18. Mirko Giansanti I Honda 42.25.216 18. Olivier Petrucciani CH Aprilia 42.55.194

Niet gefinished:
19. Josep Sardá ES Honda 42.35.534 19. Luca Boscoscuro I Honda 42.55.895 - Laurent Naveau B Yamaha uitgevallen
20. Yuzo Fujioka J Honda 42.35.620 20. José Luis Cardoso ES Yamaha 42.56.239 - Troy Corser AUS Yamaha

Valpartij
21. Steve Jenkner D Aprilia 42.52.593 21. Franco Battaiini I Yamaha 43.14.596 - Daryl Beattie AUS Suzuki uitgevallen
22. Angel Nieto Jr. ES Aprilia 43.08.132 22. Christiano Migliorati I Honda 1 ronde - Sete Gibernau ES Yamaha

Valpartij
23. Manfred Geissler D Honda 43.08.242

Niet gefinished:

 - Kenny Roberts Jr. USA Modenas uitgevallen
24. Enrique Maturana ES Yamaha 43.08.413 - William Costes F Honda uitgevallen - Lucio Pedercini I Yamaha uitgevallen

Niet gefinished:

 - Kurtis Roberts USA Aprilia uitgevallen - Jürgen Fuchs D Elf 500 uitgevallen
- Peter Öttl D Aprilia uitgevallen - Kensuke Harga J Aprilia

Valpartij

 - Juan Borja ES Elf 500

Valpartij
- Valentino Rossi I Aprilia

Valpartij

 - Osamu Miyazaki J Yamaha uitgevallen - Alessandro Gramigni *10 I Aprilia niet gestart
- Lucio Cecchinello I Honda uitgevallen - Stefano Perugini I Aprilia

Valpartij

  
- Jaroslav Huleš CSSR Honda

Valpartij

 - Eustaquio Gavira *5 ES Aprilia uitgevallen
- Youichi Ui J Yamaha

Valpartij

 - Idalio Gavira *5 ES Aprilia niet gestart
- Toshiaki Ozawa J Honda

Valpartij

 - Olivier Jacque *6 F Honda niet gestart
- Dirk Raudies D Honda

Valpartij

 - Emilio Alzamora *7 ES Honda niet gestart

*1 Noboru Ueda won voor de tweede keer sinds zijn debuutrace in 1991 zijn thuis GP. Echter na de opwarmronde ging de wind liggen en dacht de kleine gebrilde Japanner slim te zijn door zijn gearing te veranderen. Hierdoor vertrok hij te laat voor de tweede opwarmronde, reed door het rode licht en kon bij de start nog net achteraan het veld aansluiten. Dit weerhield hem er dus niet van om vanaf de laatste positie de race toch nog te winnen. Na de race dienden de Apriliateams van de als tweede geëindigde Sakata en van de in de één na laatste ronde gevallen Valentino Rossi protest in. Later werd dit protest door de F.I.M. afgewezen en behield Ueda zijn overwinning, maar kreeg wel een boete. Er bleek namelijk dat ook de baancommissarissen niet goed gehandeld hadden. 

Daijiro Kato op weg naar zijn overwinning in Suzuka.

*2 Daijiro Kato (4 juli 1976 - † 20 april 2003) wint hier zijn eerste race. En dat nadat de langharige, twintig jaar jonge en 48 kilo lichte Japanner net uit het ziekenhuis was ontslagen vanwege een ernstig verkeersongeval. Kato nam nu nog deel met een 'wildcard' op een Honda NSR250 weliswaar, en had het zo naar zijn zin gehad dat hij zei dat hij volgend jaar alle GP's wilde rijden. Dit zou nog niet geschieden in 1998, maar pas in 2000. Overigens was Kato de eerste rijder met een 'wildcard', die een race wist te winnen, sinds deze was ingevoerd.

*3 Yukio Kagatama reed met een 'wildcard' en was normaal in dienst bij Suzuki als 500cc testrijder.
*4 Titelverdediger Max Biaggi werd "slechts" zevende in Japan, maar was er wel blij mee. Wat was het geval? Hij was in de training hard ten val gekomen, waarbij zijn arm uit de kom ging en zijn hele lichaam vol blauwe plekken en kneuzingen zat. Lang leek het erop dat hij niet in de race van start kon gaan, dus was hij blij zat met zijn 7e plek en de daarbij behorende punten.
*5 De Spaanse broers Gavira hadden beiden dit jaar hun debuut gemaakt in de GP's, beiden op een productie Aprilia in hetzelfde team, Scuderia Mobil 1 AGV.
*6 Olivier Jacque trok tijdens de warmingup zijn Honda onderuit en brak daarbij zijn sleutelbeen. Hij onderging gelijk in Japan een operatie. 
*7 Emilio Alzamora brak in de training het schippersbotje in zijn linkerhand en kon zodoende niet van start gaan tijdens de race. De genezing zou langdurig zijn en de Spanjaard zou vele races missen dit seizoen. 
*8 Peter Goddard verving zijn landgenoot Anthony Gobert bij het Lucky-Strike Suzukiteam. Geruchten wilden doen geloven dat Gobert al ontslagen was. Goddard kwam tijdens de trainingen ten val en kwam in de race niet verder dan de 13e plaats.
*9 Jean-Michel Bayle behaald de eerste punten met een Modenas.
*10 Cagiva besloot om zich na de teleurstellende 23e trainingstijd van Alessandro Gramigni , de vervanger van de geblesseerde Romboni, terug te trekken uit de Japanse Grand Prix.

 

1997-er  Yamaha YZR125 van Youichi Ui.

Aprilia 125 van Valentino Rossi.

Honda HRS125 van Tomomi Manako.

Verdere Bijzonderheden:

  • Het Repsol Honda Team scoorde een één-twee-drie in de 500cc klasse.

  • Aprilia trok zich na een 23e traininstijd van Alessandro Gramigni met de V2 in de 500cc klasse, teleurgesteld terug en ging niet van start.

  • Tijdens de trainingen kwamen o.a. ten val: Masao Azuma (2x), Youichi Ui, Tomomi Manako, Garry McCoy, Steve Jenker, Noboru Ueda, Lucio Cecchinello en Roberto Locatelli (125cc), Max Biaggi, Choyun Kameya (2x), Noriyasu Numata, Luis d'Antin en Christiano Migliorati (250cc). In de 500cc klasse: Frédéric Protat, Peter Goddard, Katsuaki Fujiwara, Kenny Roberts jr., Lucio Pedercini en Régis Laconi.

 

 

4 mei 1997, Grand Prix van Spanje, circuit Jerez

125cc

Grid

250cc

Grid

500cc

Grid
1. Valentino Rossi I Aprilia 42.30.676 6e 1. Ralf Waldmann D Honda 46.03.640 1e 1. Alex Crivillé ES Honda 47.30.624 3e
2. Noboru Ueda J Honda 42.31.034 4e 2. Tetsuya Harada J Aprilia 46.16.364 2e 2. Mick Doohan AUS Honda 47.36.260 2e
3. Jorge Martinez ES Aprilia 42.31.176 1e 3. Max Biaggi *3 I Honda 46.23.068 4e 3. Tadayuki Okada J Honda 47.36.294 1e
4. Masaki Tokudome J Aprilia 42.32.019 3e 4. Takeshi Tsujimura J Honda 46.33.897 8e 4. Takuma Aoki J Honda 47.53.327 8e
5. Tomomi Manako J Honda 42.32.184 11e 5. Haruchika Aoki J Honda 46.34.384 10e 5. Nobuatsu Aoki J Honda 47.59.038 4e
6. Peter Öttl D Aprilia 42.38.750 8e 6. Stefano Perugini I Aprilia 46.40.120 7e 6. Doriano Romboni *5 I Aprilia 48.02.386 10e
7. Kazuto Sakata J Aprilia 42.41.307 10e 7. Olivier Jacque F Honda 46.45.600 6e 7. Norifumi Abe J Yamaha 48.03.110 16e
8. Roberto Locatelli I Honda 42.45.236 18e 8. Noriyasu Numata J Suzuki 46.50.040 9e 8. Alex Barros BR Honda 48.03.930 12e
9. Masao Azuma J Honda 42.49.245 15e 9. Jeremy McWilliams GB Honda 47.01.299 12e 9. Sete Gibernau ES Yamaha 48.04.181 15e
10. Yoshiaki Katoh J Yamaha 42.50.767 9e 10. José Luis Cardoso ES Yamaha 47.01.467 16e 10. Régis Laconi F Honda 48.12.606 9e
11. Ivan Goi I Aprilia 42.52.262 17e 11. Luis d'Antin ES Yamaha 47.01.928 11e 11. Luca Cadalora *6 I Yamaha 48.15.626 7e
12. Mirko Giansanti I Honda 42.55.143 16e 12. Osamu Miyazaki J Yamaha 47.03.964 21e 12. Daryl Beattie AUS Suzuki 48.20.393 17e
13. Frédéric Petit F Honda 42.55.520 12e 13. Olivier Petrucciani CH Aprilia 47.06.871 15e 13. Jean-Michel Bayle F Modenas 48.23.081 14e
14. Jaroslav Huleš CSSR Honda 42.55.586 14e 14. Franco Battaini I Yamaha 47.07.224 19e 14. Jurgen v/d Goorbergh NL Honda 48.24.084 11e
15. Lucio Cecchinello I Honda 42.57.790 7e 15. Luca Boscoscuro I Honda 47.11.470 18e 15. Kirk McCarthy AUS Yamaha 49.01.881 19e
16. Alfonso Gonzales Nieto *1 ES Aprilia 43.16.947 24e 16. Jamie Robinson GB Suzuki 47.19.350 17e 16. Jürgen Fuchs D Elf 500 49.07.092 20e
17. Manfred Geissler D Honda 43.17.522 22e 17. Eustaquio Gavira ES Aprilia 47.30.638 26e 17. Lucio Pedercini I Yamaha 49.09.620 21e
18. Steve Jenkner D Aprilia 43.17.573 23e 18. Oscar Sainz ES Aprilia 47.31.010 22e 18. Kenny Roberts Jr. USA Modenas 49.11.870 22e
19. Enrique Maturana ES Yamaha 43.17.598 21e 19. William Costes F Honda 47.34.994 23e 19. Laurent Naveau B Yamaha 1 ronde 24e
20. Dirk Raudies D Honda 43.18.267 19e

Niet gefinished:

Niet gefinished:
21. Gianluigi Scalvini I Honda 43.25.842 13e - Tohru Ukawa J Honda

Valpartij

 5e - Peter Goddard AUS Suzuki

Valpartij

 23e
22. Youichi Ui *2 J Yamaha 43.35.052 5e - Ismael Bonilla ES Honda uitgevallen 28e - Alberto Puig ES Honda

Valpartij

 5e
23. Gino Borsoi I Yamaha 43.56.544 25e - Idalio Gavira ES Aprilia uitgevallen 25e - Troy Corser *6 AUS Yamaha

Valpartij

 18e
24. Angel Nieto Jr. ES Aprilia 44.01.387 26e - Sebastián Porto RA Aprilia uitgevallen 13e - Frédéric Protat F Yamaha uitgevallen 25e
25. Vicente Esparragoso ES Yamaha 44.13.995 28e - Loris Capirossi I Aprilia

Valpartij

 3e - Carlos Checa ES Honda

Valpartij

 6e
26. Josep Sardá ES Honda 44.14.125 20e - Kurtis Roberts USA Aprilia uitgevallen 20e - Juan Borja *7 ES Elf 500 niet gestart 13e

Niet gefinished:

 - Christiano Migliorati I Honda uitgevallen 14e
- Garry McCoy AUS Aprilia uitgevallen 2e - Jesús Perez ES Honda uitgevallen 29e
- Jerónimo Vidal ES Aprilia uitgevallen 31e - Giuseppe Fiorillo I Aprilia uitgevallen 27e
- José Ramirez ES Yamaha uitgevallen 29e - José Martin ES Aprilia uitgevallen 30e
- Alvaro Molina ES Honda uitgevallen 27e - Javier Marsella ES Honda niet gestart 30e
- David Garcia ES Honda niet gestart 30e - Emilio Alzamora *4 ES Honda niet gestart 30e

*1 Alfonso Gonzales Nieto (2 december 1978), de zoon van de zus van levende legende Angel Nieto, wint hier zijn eerste Grand Prix. Hij zou ook in 1998 aan een paar GP's deelnemen met een wildcard om in 1999 aan zijn eerste volledige seizoen te gaan beginnen, maar dan in de 250cc klasse. Hij noemde zichzelf vanaf dat moment Fonsi. In 2002 zou hij vice-wereldkampioen worden.
*2 Youichi Ui kwam weer eens ten val tijdens de race, maar kon toch nog doorgaan.
*3 Max Biaggi kwam tijdens de training ten val op zijn schouder. Het was voor hem gelukkig dat het niet zijn in Japan geblesseerde schouder was. 
*4 Emilio Alzamora die in de training in de 250cc van Japan het schippersbotje in zijn linkerhand had gebroken, probeerde het nog wel in de eerste training van zijn thuis GP, maar moest het toen toch voor gezien houden. Erg vervelend voor de Spanjaard, maar zeker ook voor zijn sponsor Fortuna, de Spaanse sigarettengigant, die een grote publiciteitscampagne met Alzamora had opgezet.
*5 Doriano Romboni behaalde een hele mooie zesde plaats bij zijn terugkeer na zijn blessure, met de Aprilia V2.

Bob MacLean op het podium van Valencia 2000, nadat Garry McCoy de 500cc heeft gewonnen.
*6 Er gingen al enige tijd geruchten, maar hier in Spanje werd het ook bevestigd. Het Promotorteam, dat was overgekomen uit de superbikes en nu met Luca Cadalora en Troy Corser aan de GP's deelnam met Yamaha fabrieksmachines, kon zijn betalingsverplichtingen nu al niet meer nakomen. Ze hadden gedacht met hun Power-Horse drankje enorm veel geld te gaan verdienen, maar nu dat niet gebeurde kon de teammanager, Alfred Inzinger, zijn team er niet meer op nahouden. Onder druk van Yamaha, die nog niets ontvangen had voor het leasen van de vier Yamaha's, nam de Amerikaanse multimiljonair, Bob MacLean, de volledige zeggenschap over het Promotorteam over. Inzinger ook als sponsor in de Formule I bij het Arrows Team, leek zijn langste tijd te hebben gehad. MacLean, al vaker als hobby in de GP's aanwezig geweest en in de A.M.A., vond later Red Bull als hoofdsponsor. In 1992 had MacLean het WCM Team opgericht samen met de Britse journalist Peter Clifford (foto links). WCM stond/staat voor: World Championship Motorsports. Vanaf 1992 maakte Yamaha het mogelijk om speciale 500cc machines te kopen en die naar eigen inzicht te veranderen. Het Engelse bedrijf “Harris” was één van de kopers en ook het bedrijf "ROC". WCM zou uitgroeien tot een serieus te nemen team met goede rijders, met Yamaha's met een ROC frame, dit jaar, '97, had men Kirk McCarthey onder contract. Echter het was onmogelijk om te concureren met de fabrieksteams. Nu kon MacLean zijn lang gekoesterde wens in vervulling doen gaan met de fabrieksmachines van Yamaha. Hij kon nu ook nog betere rijders contracteren voor zijn team. Red Bull was gevestigd in Oostenrijk en men bouwde in Oostenrijk een werkplaats voor het Yamahateam, omdat Red Bull wilde dat men zich in Oostenrijk zou vestigen. Red Bull was indertijd een energiedrank dat vooral in Oostenrijk en Duitsland werd gedronken. Mede door de naamsbekendheid die zij opbouwden in de wegrace zou men bijna geheel Europa, Zuid-Afrika, Nieuw-Zeeland en Amerika veroveren. 
*7 Juan Borja kwam in de training zodanig ten val dat hij besloot om niet te starten in de race. Hij hield aan zijn val een hersenschudding en twee beschadigde vingers over.

Verdere Bijzonderheden:

  • Tijdens de trainingen kwamen er vooral tijdens de vrijdagtraining door wind en zand op de baan vele coureurs ten val, o.a. vooral rijders uit de 500cc klasse: Peter Goddard, Lucio Pedercini. Alex Crivillé, Doriano Romboni (net terug van een blessure), Jean-Michel Bayle, Troy Corser, Kenny Roberts jr., Juan Borja en Régis Laconi.

  • Het Repsol Honda Team scoorde een één-twee-drie-vier in de 500cc klasse. Het complete team op de eerste vier plaatsen.

  • Men schatte het aantal bezoekers in Spanje tijdens de racedag op 150.000, dit was een record. Niet gek gezien het grote aantal kanshebbers die de Spanjaarden inmiddels bij de 500cc klasse hadden. 

 

 

 

 

18 mei 1997, Grand Prix van Italië, circuit Mugello

125cc

Grid

250cc

Grid

500cc

Grid
1. Valentino Rossi I Aprilia 40.40.093 3e 1. Max Biaggi I Honda 40.47.548 3e 1. Mick Doohan AUS Honda 44.06.442 1e
2. Jorge Martinez ES Aprilia 40.43.404 1e 2. Marcellino Lucchi *3 I Honda 40.47.598 1e 2. Luca Cadalora I Yamaha 44.16.498 2e
3. Garry McCoy AUS Aprilia 40.43.406 6e 3. Loris Capirossi I Aprilia 40.47.616 2e 3. Nobuatsu Aoki J Honda 44.23.791 4e
4. Noboru Ueda J Honda 40.43.473 5e 4. Ralf Waldmann D Honda 40.51.722 7e 4. Alex Crivillé ES Honda 44.25.587 8e
5. Tomomi Manako J Honda 40.43.487 9e 5. Olivier Jacque F Honda 41.06.733 6e 5. Daryl Beattie AUS Suzuki 44.27.531 10e
6. Kazuto Sakata J Aprilia 40.43.490 7e 6. Noriyasu Numata J Suzuki 41.31.167 8e 6. Alex Barros BR Honda 44.27.835 7e
7. Masaki Tokudome J Aprilia 40.43.980 4e 7. Stefano Perugini I Aprilia 41.38.995 10e 7. Norifumi Abe J Yamaha 44.35.632 6e
8. Lucio Cecchinello I Honda 40.47.688 8e 8. Jamie Robinson *4 GB Suzuki 41.39.100 11e 8. Jean-Michel Bayle F Modenas 44.35.856 9e
9. Frédéric Petit F Honda 40.57.670 16e 9. Jeremy McWilliams GB Honda 41.41.819 20e 9. Sete Gibernau ES Yamaha 44.37.146 12e
10. Youichi Ui J Yamaha 40.57.712 2e 10. Sebastián Porto RA Aprilia 41.42.554 15e 10. Régis Laconi F Honda 44.43.454 16e
11. Masao Azuma J Honda 41.17.396 14e 11. Luis d'Antin ES Yamaha 41.42.654 17e 11. Doriano Romboni I Aprilia 44.57.664 11e
12. Gianluigi Scalvini I Honda 41.17.496 11e 12. Luca Boscoscuro I Honda 41.43.531 25e 12. Troy Corser AUS Yamaha 45.31.998 21e
13. Ivan Goi I Aprilia 41.17.524 21e 13. Franco Battaini I Yamaha 41.44.282 13e 13. Anthony Gobert *5 AUS Suzuki 45.40.052 15e
14. Roberto Locatelli I Honda 41.17.572 10e 14. Haruchika Aoki J Honda 41.45.051 12e 14. Kirk McCarthy AUS Yamaha 45.50.159 19e
15. Yoshiaki Katoh J Yamaha 41.17.602 15e 15. Osamu Miyazaki J Yamaha 41.59.628 18e 15. Lucio Pedercini I Yamaha 46.03.075 18e
16. Mirko Giansanti I Honda 41.17.896 19e 16. Olivier Petrucciani CH Aprilia 42.16.249 21e 16. Laurent Naveau B Yamaha 1 ronde 17e
17. Manfred Geissler D Honda 41.18.219 18e 17. William Costes F Honda 42.16.585 22e 17. Frédéric Protat F Honda 1 ronde 26e
18. Enrique Maturana ES Yamaha 41.18.228 12e 18. Idalio Gavira ES Aprilia 42.41.388 26e

Niet gefinished:
19. Josep Sardá ES Honda 41.58.776 25e 19. Walter Tortoroglio I Aprilia 44.00.258 29e - Kenny Roberts Jr. USA Modenas uitgevallen 21e
20. Dirk Raudies D Honda 41.58.818 17e

Niet gefinished:

 - Carlos Checa ES Honda

Valpartij

 15e
21. Roberto Bellei I Honda 41.59.946 26e - Emilio Alzamora ES Honda uitgevallen 27e - Tadayuki Okada *6 J Honda uitgevallen 19e
22. Steve Jenkner D Aprilia 42.01.248 28e - Christiano Migliorati I Honda

Valpartij

 14e - Takuma Aoki J Honda uitgevallen 21e
23. Angel Nieto Jr. ES Aprilia 42.28.711 29e - Takeshi Tsujimura J Honda uitgevallen 9e - Jurgen v/d Goorbergh NL Honda uitgevallen 15e
24. Simone Sanna *1 I Aprilia 1 ronde 27e - Oscar Sainz ES Aprilia uitgevallen 30e - Juan Borja ES Elf 500 uitgevallen 19e

Niet gefinished:

 - Kurtis Roberts USA Aprilia uitgevallen 24e - Francesco Monaco I Paton uitgevallen 18e
- Marco Borciani I Honda uitgevallen 20e - Tetsuya Harada J Aprilia uitgevallen 4e - Alberto Puig ES Honda uitgevallen 17e
- Gino Borsoi I Yamaha uitgevallen 23e - Tohru Ukawa J Honda

Valpartij

 5e - Jürgen Fuchs D Elf 500 uitgevallen 26e
- Peter Öttl *2 D Aprilia

Valpartij

 13e - José Luis Cardoso ES Yamaha uitgevallen 16e  
- Igor Antonelli I Honda uitgevallen 22e - Fabio Carpani I Aprilia uitgevallen 23e
- Frederico Cerroni I Aprila uitgevallen 24e - Eustaquio Gavira ES Aprilia uitgevallen 28e
- Marco Masetti I Honda uitgevallen 30e - Davide Bulega I Aprilia niet gestart 19e

*1 Simone Sanna (16 maart 1978) maakt hier zijn debuut.
*2 Peter Öttl kwam zowel tijdens de training als in de race weer eens ten val en liep daarbij een breuk in zijn linkervoet op.
*3 De veertigjarige testrijder van Aprilia, Marcellino Lucchi evenaart de beste prestatie uit zijn raceloopbaan.
*4 Jamie Robinson behaalde zijn beste resultaat met de fabrieks Suzuki van het Nederlandse Arie Molenaarteam.
*5 Anthony Gobert reed in Mugello dan toch zijn eerste GP voor Suzuki, ondanks nog steeds aanhoudende geruchten dat hij terugwilde naar de superbikes. Hij werd begeleid door de oud-500cc-coureur uit de jaren '70 en '80, de Nieuwzeelander Stu Avant. Gobert verdiende met zijn dertiende plaats zijn eerste drie punten.  
*6 Tadayuki Okada was in gevecht met Mick Doohan voor de eerste plaats toen hij het gas erop zette en zijn Honda hem bijna uit het zadel wierp. Als een rodeorijder hing, stond en vloog hij naast en onder de machine voor hij weer normaal plaats kon nemen. Na zijn waanzinnige rit stopte hij in de pits en bracht een bezoek bij de kliniek van Dr. Costa, daar werd een gebroken botje in zijn pols geconstateerd.

 

1997-er  Yamaha YZR250 van Max Biaggi.

Aprilia 250 van Tetsuya Harada.

Suzuki RGV250 van Noriyasu Numata.

Verdere Bijzonderheden:

  • Tijdens de trainingen kwamen er slechts twaalf coureurs ten val, o.a. Carlos Checa, Alexander Barros, Juan Borja, Ralf Waldmann, Ivan Goi, Sebastián Porto en Max Biaggi.

  • De beide Pileri broers, ex-wereldkampioen en teammanager Paolo en Francesco zaten tijdens de Italiaanse GP beiden nog steeds in de gevangenis. Ook werden diverse oud-teamleden gehoord, onder wie Loris Capirossi. Het team van Paolo werd het hele seizoen al geleid door Pileri Jr.

 

 

 

1 juni 1997, Grand Prix van Oostenrijk, circuit A1-Ring

125cc

Grid

250cc

Grid

500cc

Grid
1. Noboru Ueda *1 J Honda 40.19.719 1e 1. Olivier Jacque *3 F Honda 40.29.266 2e 1. Mick Doohan AUS Honda 41.48.665 1e
2. Valentino Rossi I Aprilia 40.19.723 2e 2. Ralf Waldmann D Honda 40.29.888 1e 2. Tadayuki Okada *7 J Honda 42.10.742 2e
3. Tomomi Manako J Honda 40.26.005 5e 3. Max Biaggi I Honda 40.35.678 3e 3. Luca Cadalora I Yamaha 42.11.136 5e
4. Garry McCoy AUS Aprilia 40.26.140 6e 4. Loris Capirossi I Aprilia 40.35.681 4e 4. Nobuatsu Aoki J Honda 42.11.328 6e
5. Masaki Tokudome J Aprilia 40.26.174 3e 5. Tohru Ukawa J Honda 40.52.624 7e 5. Alex Crivillé ES Honda 42.14.127 3e
6. Kazuto Sakata J Aprilia 40.38.698 4e 6. Stefano Perugini I Aprilia 40.55.558 5e 6. Carlos Checa ES Honda 42.17.314 4e
7. Youichi Ui J Yamaha 40.41.987 8e 7. Takeshi Tsujimura J Honda 40.59.257 9e 7. Anthony Gobert AUS Suzuki 42.47.675 9e
8. Roberto Locatelli I Honda 40.42.703 10e 8. Haruchika Aoki J Honda 41.09.345 8e 8. Alberto Puig ES Honda 42.48.682 7e
9. Gianluigi Scalvini I Honda 40.51.046 14e 9. Sebastián Porto RA Aprilia 41.18.917 10e 9. Norifumi Abe J Yamaha 42.51.050 11e
10. Frédéric Petit F Honda 40.51.106 11e 10. Noriyasu Numata J Suzuki 41.20.712 12e 10. Doriano Romboni I Aprilia 42.51.138 12e
11. Masao Azuma J Honda 41.13.967 17e 11. Luis d'Antin ES Yamaha 41.20.819 17e 11. Daryl Beattie AUS Suzuki 42.52.110 10e
12. Ivan Goi I Aprilia 41.17.247 12e 12. Jamie Robinson GB Suzuki 41.32.045 13e 12. Juan Borja ES Elf 500 43.11.315 13e
13. Manfred Geissler *2 D Aprilia 41.23.658 16e 13. William Costes F Honda 41.33.754 16e 13. Alex Barros BR Honda 1 ronde 8e
14. Enrique Maturana ES Yamaha 41.25.103 19e 14. Franco Battaini I Yamaha 41.34.047 19e 14. Jean-Michel Bayle F Modenas 1 ronde 19e
15. Steve Jenkner D Aprilia 41.44.264 22e 15. Olivier Petrucciani CH Aprilia 41.38.651 21e 15. Laurent Naveau B Yamaha 1 ronde 22e
16. Angel Nieto Jr. ES Aprilia 41.59.717 21e 16. Christiano Migliorati I Honda 41.38.876 18e 16. Lucio Pedercini I Yamaha 1 ronde 24e
17. Bernd Holzleitner A Yamaha 1 ronde 26e 17. Tetsuya Harada *4 J Aprilia 41.56.450 6e 17. Kirk McCarthy AUS Yamaha 1 ronde 20e
18. Harald Danninger A Honda 1 ronde 24e 18. Kurtis Roberts USA Aprilia 1 ronde 23e

Niet gefinished:
19. Gerwin Hofer A Honda 2 ronden 28e 19. Eustaquio Gavira ES Aprilia 1 ronde 25e - Jurgen v/d Goorbergh NL Honda

Valpartij

 23e

Niet gefinished:

 20. Uwe Bolterhauer A Honda 1 ronde 27e - Sete Gibernau ES Yamaha

Valpartij

 15e
- Josep Sardá ES Honda uitgevallen 25e 21. Thomas Stadler A Honda 1 ronde 28e - Jürgen Fuchs D Elf 500 uitgevallen 18e
- Yoshiaki Katoh J Yamaha uitgevallen 18e

Niet gefinished:

 - Kenny Roberts Jr. USA Modenas uitgevallen 17e
- Benny Jerzenbeck A Honda uitgevallen 27e - Luca Boscoscuro *5 I Honda

Valpartij

 15e - Troy Corser *8 AUS Yamaha

Valpartij

 21e
- Dirk Raudies D Honda uitgevallen 13e - Idalio Gavira ES Aprilia uitgevallen 20e - Takuma Aoki J Honda

Valpartij

 14e
- Georg Scharl A Honda uitgevallen 29e - Robert Zwidl ES Aprilia uitgevallen 31e - Frédéric Protat F Honda

Valpartij

 25e
- Jaroslav Huleš CSSR Honda uitgevallen 20e - Marcellino Lucchi *6 I Honda

Valpartij

 11e - Régis Laconi *9 F Honda

Valpartij

 16e
- Jorge Martinez ES Aprilia

Valpartij

 7e - José Luis Cardoso ES Yamaha

Valpartij

 24e
- Gino Borsoi I Yamaha uitgevallen 23e - Osamu Miyazaki J Yamaha

Valpartij

 22e
- Lucio Cecchinello I Honda uitgevallen 9e - Jeremy McWilliams GB Honda

Valpartij

 14e
- Mirko Giansanti I Honda niet gestart 15e - Jurgen Haim A Yamaha niet gekwalif 30e
- Jochen Reichart A Honda niet gekwalif 30e - Mario Zehetner A Aprilia niet gestart 29e
- Wolfgang Brandstetter A Honda niet gekwalif 31e - Emilio Alzamora ES Honda niet gestart 26e

 

*1 Noboru Ueda won zijn tweede race van het seizoen met zo'n beetje het kleinst denkbare verschil wat je maar kunt bedenken t.o.v. Valentino Rossi. Ueda nam ook de eerste plaats in het tussenklassement over van de jonge Italiaan. Ook bijzonder, Ueda werd op het podium begeleid door zijn teammanager Paolo Pileri, de oud 125cc wereldkampioen van '75, die door de Italiaanse justitie eind mei weer op vrije voeten was gesteld. Pileri had eveneens zijn broer Francesco zes weken opgesloten gezeten. Zijn broer, met wie hij al een aantal jaren in onmin leefde, zat nog steeds vast. Hij werd niet alleen van fraude verdacht, maar ook van het vervalsen van de handtekening van zijn broer. Francesco werd drie weken na Paolo ('Calimero') vrijgelaten, maar mocht de stad niet verlaten. Paolo Pileri overleed op 62-jarige leeftijd, in 2007, aan een herseninfarct.
*2 Manfred Geissler verving zijn geblesseerde landgenoot Peter Öttl op zijn fabrieks Aprilia. Geissler reed normaal op een productie Honda.
*3 Olivier Jacque wint tot grote boosheid van nummer twee, Ralf Waldmann, zijn eerset GP van het seizoen. Volgens de Duitser had de Fransman in de laatste ronde een onrechtmatige passeerbeweging gemaakt. Hij was zo boos dat hij in de uitloopronde nog probeerde om Jacque te rammen en bij aankomst in de pits in bedwang moest worden gehouden. Het was meer onsportief gedrag van de Duitser dan ontoelaatbaar gedrag op de baan van de Fransman. Voor de Franse GP zou Waldmann zijn excuses aanbieden aan Jacque over zijn gedrag.
*4 Tetsuya Harada zijn Aprilia hield in tijdens het begin van de race en daarna moest hij ook nog een pitsstop maken i.v.m. een defect vizier. Zo eindigde de Japanner buiten de punten.
*5 Luca Boscoscuro, van het Nederlandse Dee Cee Racing Team, veroorzaakte in de eerste bocht een valpartij waar Lucchi, Cardoso, Miyazaki en McWilliams ook het slachtoffer van waren. In één klap vijf coureurs uit de strijd. Marcellino Lucchi was zo boos op zijn landgenoot, en teleurgesteld, dat hij hem direct te lijf ging!
*6 Marcellino Lucchi verving de geblesseerde Giuseppe Fiorillo (Radiant Racing Team). Aprilia hoopte dat Lucchi het Biaggi moeilijk kon maken, maar dat ging dus niet door.
*7 Tadayuki Okada kwam tijdens de tweede tijdtraining ten val en de door zijn bijna val in Mugello toch al niet fitte Japanner raakte nu ook nog flink aan zijn heup geblesseerd. Onderzoek in de kliniek wees uit dat er niets gebroken was, maar dat deelname aan de race niet echt verstandig was. Okada liet de warmup voor de race op zondag aan zich voorbij gaan en niemand verwachtte hem dus aan de start. De startopstelling werd gewijzigt en iedereen na Doohan schoof een plaatsje op (Okada had de tweede tijd neergezet). Tot ieders verbazing werd een half uur voor de race de Honda van de geblesseerde Okada toch warmgedraaid en ging hij toch van start om als tweede de race te beeindigen! Voor de huldiging moest men hem het podium opdragen.
*8 Troy Corser kwam voor de derde maal in vijf Grand Prix (Japan, Spanje en hier in Oostenrijk) ten val. De overstap van de superbike naar de GP's viel de 'Aussie' nog niet mee. 
*9 Régis Laconi kwam in de eerste bocht van de 500cc race ten val en werd daarna eerst door Jurgen v/d Goorbergh en daarna door Frédéric Protat aangereden. De ongelukkig Fransman werd met inwendige bloedingen overgebracht naar het ziekenhuis, waar hij direct werd geopereerd aan zijn lever. Ook had hij diverse ribben gebroken en letsel aan zijn longen. De doktoren gaven echter de garantie dat hij volledig zou herstellen. Ook Sete Gibernau was betrokken bij het ongeval, alleen raakte hij niet de rijder maar zijn machine.

Verdere Bijzonderheden:

  •  Vorig jaar was het heel slecht weer tijdens het debuut van de Oostenrijkse A1 ring in de GP wegrace. Dit jaar was het stralend weer, maar totaal geen ambiance. De toeschouwers, buiten een kleine 10.000, lieten het mede door de hoge toegangskosten volledig afweten. Dit was een wereld van verschil met de laatste twee verreden GP's in Jerez en Mugello. 

 

 

 

8 juni 1997, Grand Prix van Frankrijk, circuit Paul Ricard

125cc

Grid

250cc

Grid

500cc

Grid
1. Valentino Rossi *1 I Aprilia 40.20.214 3e 1. Tetsuya Harada *4 J Aprilia 40.58.961 6e 1. Mick Doohan AUS Honda 42.38.064 1e
2. Tomomi Manako J Honda 40.23.175 6e 2. Max Biaggi I Honda 40.59.004 2e 2. Carlos Checa ES Honda 42.42.356 7e
3. Garry McCoy AUS Aprilia 40.32.676 1e 3. Ralf Waldmann D Honda 40.59.185 4e 3. Tadayuki Okada *8 J Honda 42.43.779 4e
4. Youichi Ui J Yamaha 40.37.895 10e 4. Loris Capirossi I Aprilia 41.07.348 3e 4. Alex Crivillé ES Honda 42.44.223 2e
5. Frédéric Petit F Honda 40.50.616 9e 5. Tohru Ukawa J Honda 41.28.663 5e 5. Takuma Aoki J Honda 43.02.291 5e
6. Yoshiaki Katoh J Yamaha 40.58.378 17e 6. Haruchika Aoki J Honda 41.45.716 9e 6. Alex Barros BR Honda 43.19.501 6e
7. Mirko Giansanti I Honda 41.04.330 13e 7. Sebastián Porto RA Aprilia 41.52.283 12e 7. Norifumi Abe J Yamaha 43.19.798 12e
8. Gianluigi Scalvini I Honda 41.04.763 14e 8. Luis d'Antin ES Yamaha 41.55.638 13e 8. Alberto Puig ES Honda 43.22.898 10e
9. Masao Azuma J Honda 41.04.959 11e 9. William Costes F Honda 41.56.988 11e 9. Juan Borja ES Elf 500 43.29.985 14e
10. Dirk Raudies D Honda 41.09.948 16e 10. Osamu Miyazaki J Yamaha 41.57.216 19e 10. Anthony Gobert AUS Suzuki 43.30.665 11e
11. Enrique Maturana ES Yamaha 41.11.365 18e 11. Jeremy McWilliams GB Honda 41.57.375 16e 11. Doriano Romboni I Aprilia 43.31.924 9e
12. Gino Borsoi I Yamaha 41.22.362 23e 12. Franco Battaini I Yamaha 41.58.580 17e 12. Daryl Beattie AUS Suzuki 43.34.255 15e
13. Steve Jenkner D Aprilia 41.25.442 22e 13. Sebastien Gimbert F Honda 42.03.501 18e 13. Sete Gibernau ES Yamaha 43.39.108 17e
14. Josep Sardá ES Honda 41.25.687 20e 14. Idalio Gavira ES Aprilia 1 ronde 21e 14. Troy Corser AUS Yamaha 43.42.637 21e
15. Angel Nieto Jr. ES Aprilia 41.26.169 24e 15. Claudio Vanzetta CH Aprilia 1 ronde 22e 15. Jurgen v/d Goorbergh NL Honda 43.55.732 18e
16. Ivan Goi I Aprilia 41.49.325 21e 16. Frederic Boutin GB Aprilia 1 ronde 27e 16. Jürgen Fuchs D Elf 500 43.59.036 19e
17. Nicolas Dussauge F Honda 1 ronde 19e

Niet gefinished:

 17. Bernard Garcia F Honda 44.01.255 23e
18. Benny Jerzenbeck A Honda 1 ronde 27e - Noriyasu Numata J Suzuki uitgevallen 14e 18. Frédéric Protat F Honda 1 ronde 25e
19. Vincent Philippe F Honda 1 ronde 29e - Betrand Stey F Honda uitgevallen 23e 19. Lucio Pedercini I Yamaha 1 ronde 22e
20. Patrick Detot F Honda 1 ronde 30e - Christiano Migliorati I Honda

Valpartij

 15e

Niet gefinished:
21. Fabien Rousseau F Aprilia 1 ronde 28e - Olivier Jacque F Honda uitgevallen 1e - Luca Cadalora I Yamaha uitgevallen 8e

Niet gefinished:

 - Franck Poulle F Honda uitgevallen 28e - Kenny Roberts Jr. USA Modenas

Valpartij

 13e
- Manfred Geissler D Aprilia uitgevallen 12e - Stefano Perugini I Aprilia uitgevallen 8e - Jean-Michel Bayle F Modenas uitgevallen 16e
- Lucio Cecchinello I Honda uitgevallen 15e - Takeshi Tsujimura J Honda uitgevallen 7e - Laurent Naveau B Yamaha uitgevallen 24e
- Jaroslav Huleš CSSR Honda uitgevallen 25e - José Luis Cardoso ES Yamaha

Valpartij

 10e - Kirk McCarthy AUS Yamaha uitgevallen 20e
- Eric Mizera F Honda uitgevallen 26e - Eustaquio Gavira ES Aprilia uitgevallen 24e - Nobuatsu Aoki J Honda

Valpartij

 3e
- Kazuto Sakata J Aprilia uitgevallen 5e - Luca Boscoscuro *5 I Honda niet gestart

--

  
- Roberto Locatelli I Honda

Valpartij

 2e - Jamie Robinson *6 GB Suzuki niet gestart 20e
- Mike Lougassi F Honda uitgevallen 31e - Kurtis Roberts *7 USA Aprilia niet gestart 25e
- Noboru Ueda J Honda

Valpartij

 4e - Gilles Ferstler F Honda niet gestart 26e
- Masaki Tokudome *2 J Aprilia niet gestart 7e  
- Jorge Martinez *3 ES Aprilia niet gestart 8e

 

Anthony Gobert op Paul Ricard.

*1 Valentino Rossi wint zijn vierde race van het seizoen, nadat hij in de training nog erg hard van zijn snelle Aprilia was gestuiterd. Noboru Ueda zijn grootste concurrent voor de 125cc titel deed hetzelfde in de training, maar wat erger was ook nog een keer tijdens de race. Het was de eerste overwinning van het Italiaanse merk in de Nederlandse Grand Prix.

Podium 125cc Paul Ricard: Tomomi Manako, Valentino Rossi en Garry McCoy.

De '97 er Aprilia van Valentino Rossi
*2 Masaki Tokudome van het Nederlandse Docshopteam werd tijdens de trainingen al uitgeschakeld met een gebroken teen en een geblesseerde schouder. Hij was niet het enige lid van een Nederlands team die dit overkwam (zie onder). Tijdens de trainingen kwamen er maar liefst 51 coureurs ten val. Men gooide dit o.a. op het feit dat er op Paul Ricard bijna geen linkse bochten zijn en dat daardoor je banden niet gelijkmatig op de juiste temperatuur kwamen. De blessures onstonden veelal omdat er naast de baan geen gras of zand was, maar grove stenen.
*3 Jorge Martinez werd tijdens de trainingen al uitgeschakeld met een gebroken schippersbotje in zijn rechterhand. Ook moest hij direct aan zijn linkerhand geopereerd worden vanwege een breuk.
*4 Tetsuya Harada wint zijn eerste GP op de Aprilia.
*5 Luca Boscoscuro van het Nederlandse Dee Cee team werd tijdens de trainingen al uitgeschakeld met een gebroken pols.
*6 Jamie Robinson van het Nederlandse Arie Molenaar team werd tijdens de trainingen al uitgeschakeld met een scheur in zijn linkerenkel en een gebroken schippersbotje in zijn linkerhand.
*7 Kurtis Roberts kon ook niet starten tijdens de race door een blessure die hij in de trainingen opliep.
*8 Tadayuki Okada kwam dus tijdens de training in Italië door zijn spectaculaire 'highsider' bijna ten val, belandde weer in het zadel, maar raakte wel geblesseerd. In Oostenrijk, twee weken later kwam hij tijdens de training wel ten val en blesseerde zijn heup. In de race behaalde hij een prachtige tweede plaats. Ook nu in Frankrijk belandde hij na een flinke 'highsider' weer in het zadel. In de warmingup hield zijn "geluk" echter op. Okada ging heel hard onderuit en werd per brancard afgevoerd, terwijl zijn Honda alleen nog goed was voor de schroothoop. Niemand had de Japanner terugverwacht voor de race, net als in Oostenrijk. Maar ook nu verscheen hij gewoon aan de start. Hij nam zelfs de leiding in de race, maar moest uiteindelijk "genoegen" nemen met de derde plaats. 

 

125cc Podium GP van Le Mans,  Tomomi Manako, Valentino Rossi en Garry McCoy.

 

 

28 juni 1997, Grand Prix van Nederland, circuit Assen

125cc

Grid

250cc

Grid

500cc

Grid
1. Valentino Rossi *1 I Aprilia 38.50.264 1e 1. Tetsuya Harada J Aprilia 38.09.016 4e 1. Mick Doohan *6 AUS Honda 43.37.954 1e
2. Tomomi Manako J Honda 38.50.364 12e 2. Ralf Waldmann D Honda 38.09.254 3e 2. Carlos Checa ES Honda 43.48.514 3e
3. Kazuto Sakata J Aprilia 38.50.548 2e 3. Loris Capirossi I Aprilia 38.21.522 2e 3. Doriano Romboni *7 I Aprilia 43.56.236 2e
4. Noboru Ueda J Honda 38.50.776 4e 4. Tohru Ukawa J Honda 38.39.679 7e 4. Nobuatsu Aoki J Honda 44.02.002 7e
5. Youichi Ui J Yamaha 38.51.135 8e 5. Stefano Perugini I Aprilia 38.40.594 5e 5. Alberto Puig ES Honda 44.06.059 15e
6. Jorge Martinez ES Aprilia 38.51.832 11e 6. Takeshi Tsujimura J Honda 38.44.758 8e 6. Alex Barros BR Honda 44.16.173 6e
7. Masaki Tokudome J Aprilia 38.51.860 6e 7. William Costes F Honda 39.05.819 16e 7. Daryl Beattie AUS Suzuki 44.21.171 11e
8. Roberto Locatelli I Honda 38.51.900 7e 8. Osamu Miyazaki J Yamaha 39.05.978 13e 8. Kenny Roberts Jr. *8 USA Modenas 44.25.479 21e
9. Frédéric Petit F Honda 39.16.612 15e 9. Jeremy McWilliams GB Honda 39.06.376 11e 9. Jürgen Fuchs D Elf 500 44.26.678 9e
10. Masao Azuma J Honda 39.20.979 18e 10. Luis d'Antin ES Yamaha 39.16.479 12e 10.