|
| |
|
Alle Grand-Prix
uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met racen)
tot heden.
In memoriam aan alle coureurs die tijdens het
beoefenen van hun hobby verongelukt zijn.
Coureurs in het blauw zijn
overleden.
1989
|
In
1989
wordt een nieuwe Grand Prix aan de kalender toegevoegd. Niet
alleen een nieuw land, maar gelijktijdig ook een nieuw
werelddeel. Australië! De GP van Portugal, die eigenlijk geen GP
van Portugal was, omdat hij in Spanje werd verreden, komt te
vervallen. Verder buiten de gebruikelijke wijzigingen van
circuits in de landen die daartoe in staat waren, omdat ze nu
eenmaal meerdere goede circuits tot hun beschikking hadden/hebben.
De 80cc gingen hun laatste
seizoen in, met ingang van 1990 zou deze klasse, ingevoerd in
1984 als vervanger van de 50cc klasse, komen te vervallen. Er
waren dit seizoen weer 15 Grand Prix te verrijden, zes stuks
80cc, in de 125cc twaalf, in de 250cc en 500cc vijftien en de
zijspannen negen. Dan de
teams/rijders, hier waren heel veel verschuivingen/vervangingen:
in de 500cc was de overgang van wereldkampioen Eddie Lawson van
het Agostini-Marlboro Yamhateam naar Honda (HRC-Kanemoto-Rothmans)
uiteraard de grootste verrassing. De Amerikaan was vanaf zijn
debuut in de GP's, in 1984, bij Yamaha in dienst geweest.
Honda Japan ging uiteraard wel verder met
de
wereldkampioen van '87 en de vice-kampioen van '88, Wayne Gardner in de Rothmans kleuren met
i.p.v. de Japanner Shungi
Yatsushiro, de jonge Australiër, Michael (later Mick genoemd)
Doohan, die nog heel wat races en titels op zijn naam zou gaan
schrijven in de nabije toekomst. Pierfrancesco Chili bestuurde
eveneens weer de snelle Honda's met als sponsor HRC-HB.
Dominique Sarron stapte over van de 250cc klasse naar de 500cc
klasse en kreeg ook via ELF de beschikking over een 500cc
fabrieksmachine. Ook nieuw op de Honda's was de Amerikaan Bubba
Shobert op een Honda NSR500 van 1988.
Suzuki ging
uiteraard verder met het Amerikaanse talent Kevin Schwantz en
naast hem werd nu Ron Haslam i.p.v. Rob McElnea zijn teammaat onder de vlag van
sponsor Pepsi. McElnea viel buiten de boot, maar zou na vier GP's
de Honda van Bubba Shobert tot zijn beschikking krijgen, toen
deze een zware blessure opliep die hem uiteindelijk dwong te
stoppen met de wegracerij. De één zijn dood, ... Cagiva ging
alleen verder met Randy Mamola als officiële fabriekscoureur. Raymond
Roche reed in Le Mans 1989 nog wel zijn thuis GP, maar dat was
zijn laatste. Hij stapte over naar de Superbike WK op een Ducati
en werd in 1990 wereldkampioen in deze racecategorie.
Dan Yamaha: bij het Roberts-Lucky
Striketeam hadden Kevin Magee en Wayne Rainey volledig aan de
verwachtingen van een eerste seizoen voldaan, mede door beiden
een Grand Prix op hun naam te brengen. Dan nog een grote
verrassing: Freddie Spencer die net voor het vorige seizoen bekend
maakte te stoppen met de
GP-racerij, na een paar seizoenen met alleen maar blessures en
andere verwikkelingen, en waarmee Honda door deze toestanden ook
niet meer verder wilde, maakte zeer verrassend wederom zijn
rentree. En wel op Yamaha bij het Agostini-Marboroteam in de
plaats van zijn landgenoot Eddie Lawson. Giacomo Agostini zou
daar nog spijt van gaan krijgen (denk ik). Niet financieel, want
Spencer had een laag basissalaris en werd per punt betaald en
voor een eventuele titel (naar verluidt ruim 1.1 miljoen euro).
Het probleem met Spencer was dat je als coureur niet een langere
tijd uit de roulatie kan zijn op dat topniveau en dan weer kan
aanhaken. Zeker niet een rijder met een waarschijnlijk lage
pijngrens zoals Spencer m.i. was. De topcoureur zoals hij was,
was niet meer. Eerder was hij altijd erg toegangkelijk en
vrolijk. Ook dat was hij beiden niet meer. Tevens leek hij
lichamelijk ook niet meer op de "oude" Spencer, de
inspanningen kosten hem, zoals een ieder zag, veel meer moeite.
Ook lag het nooit aan de Amerikaan zelf, maar altijd aan de (in
het verleden zeer betrouwbare) Yamaha. Niall Mackenzie
stapte over van HRC-HB, naar Agostini. Mackenzie was de opvolger
van de naar de 250cc teruggekeerde Belg Didier
de Radiguès. Tadahiko Taira bleef ook nog steeds aan boord van een Yamaha
fabrieksmachine (Yamaha Motor Co) en Christian Sarron was nog steeds
Yamahafabrieksrijder voor het Sonauto-Gauloisesteam.
Wederom vele
250cc Honda NSR's dit jaar, met heel wat coureurs op een
fabrieksmachine aan de start. Anton Mang was dus gestopt, maar in
zijn plaats kreeg zijn landgenoot Helmut Bradl een NSR ter
beschikking en voegde zich daarmee bij Reinhold Roth in het HRC-HB-Römerteam. Dominique Sarron
stapte dus over naar de halveliterklasse. Wereldkampioen Sito Pons (Honda-Spain-Campsa)
wilde zijn wereldtitel verdedigen, Carlos Cardus zijn team
veranderde van HRC-Ducados naar HRC-Repsol. Jacques Cornu zijn
team HRC-Parisienne werd HRC Lucky-Strike. De Japanner Masahiro Shimizu
(HRC-Ajinomoto) bleef onder dezelfde vlag actief. Nieuw in het
Hondageweld was Daniel Amatriain met als teammanager,
ex-coureur, Takazumi
Katayama.
|
|
|
 Ook nieuw, Loris Reggiani
(foto), die zijn Aprilia contract
niet verlengde maar overstapte op een Honda NSR (HCR-HB). Nieuw
bij Aprilia waren de uit de 500cc overgestapte Didier
de Radiguès en Ivàn Palazesse. De laatste zou jammerlijk
verongelukken tijdens de Duitse GP op Hockenheim in 1989.
Venemotos nam
afscheid van de ex- tweevoudig wereldkampioen Carlos Lavado, die
dus zijn fabrieks Yamaha hierdoor ook kwijt was, en hij stapte over op een Aprilia/Rotax productieracer. Luca Cadalora
bleef bij Agostini-Marlboro en de Spanjaard Juan
Garriga bij Ducados met hun fabrieksmachines. Nieuw toegevoegd op
een fabrieksmachine was de Fransman Jean-Philippe Ruggia via het
Franse Sonauto-Gauloisesteam.
Wat de 125cc
betreft. Honda gaf Ezio Gianola (Honda Italia) en Hans Spaan een
echte fabrieksmachine, die ze in eigen beheer en met eigen
sponsoren moesten berijden. Derbi ging verder met het zeer
succesvolle duo Jorge Martinez (regerend wereldkampioen 80cc &
125cc) en Julian Miralles in de 125cc klasse en dezelfde
Martinez en Manuel Herreros in de 80cc. De ander jonge "hond"
van het Derbiteam, Alex Crivillé, stapte over naar het nieuwe
Spaanse team van Cobas. Cobas bracht ook een 250cc in het veld
bestuurd door Xavier Cardelus. Fausto Gresini ging van Garelli,
waar hij zoveel successen had geboekt, naar het
Apriliafabrieksteam, samen met Bruno Casanova. Garelli ging de
strijd nu aan met Domenico Brigaglia en de rookie Emilio Cuppini
(Europees kampioen van 1988). Verder verschenen en vooral veel productie Honda's in
de strijd om de 125cc titel.
De tegenstand
van het Spaanse Derbiteam in het laatste 80cc jaar moest vooral
komen van de (lease) Krauser met Stefan Dörflinger in de nieuwe
Marlborokleuren. Peter
Öttl reed verder voor de Krauser fabriek in beide lichte klassen.
Verder verschenen en vooral veel productie Krausers in de
strijd om de laatste 80cc titel. |
 |
|
Jacques
Cornu met zijn nieuwe NSR250cc Honda in de Lucky-Strike kleuren,
met de nummer drie op de kuip en motor, verwijzend naar,
uiteraard, zijn positie in het WK van 1988. Jörg Möller, de
toptuner, bleef net als in 1988 aan zijn zijde. Voor dit jaar
waren ze overgestapt, na vijf jaar, van sponsor Parisienne naar
Lucky-Strike. Dat had ook weer zijn voordelen, want Jacques was in
het voorseizoen een paar weken uitgenodigd op de ranch van Kenny
Roberts, in Amerika, om te komen dirttracken. |
|
|
1989 was in de 500cc een ‘all’ Amerikaans jaar. Kevin
Schwantz, Eddie Lawson en Wayne Rainey verdeelden de podiumplaatsen
mits hun machines en zijzelf heel bleven. Finishten ze alle drie dan
stonden ze ook met z’n drieën op het podium. De enige die ze wat
tegenstand had kunnen geven, de Australiër
Wayne Gardner, die de tweede GP in Australië wint, breekt in de derde
GP zijn been. Er debuteerde nog een andere 500cc veelvraat dit jaar,
de Australiër Michael (Mike) Doohan. Hij zou in de 90-er jaren
de ene overwinning en titel aan de andere knopen.
Grootste verrassing aan het begin van het seizoen: de overstap van
regerend wereldkampioen Eddie
Lawson van Yamaha naar Honda. Hij zal de eerste
rijder worden die twee wereldtitels op rij zal winnen op twee
verschillende merken.
 |
|
Kevin
Schwantz
op weg naar zijn victorie in Japan. |
|
 |
|
Yamaha-fabrieks/testcoureurs 1989:
v.l.n.r.
Shinji Katayama,
Norihiko Fujiwara (#26),
Kevin Magee (#5), Wayne Rainey (#3),
Tadahiko Taira (#21), Freddie Spencer (#19),
Niall Mackenzie (#6),
Christian Sarron (#4) en
Kunio Machii (#48). |
|
Trainingstijden 125cc Grand Prix Japan, circuit Suzuka |
|
Pos |
Rijder |
Snelste tijd |
|
1 |
Ezio Gianola |
2.26.981 |
|
2 |
Masayuki Hirose |
2.27.317 |
|
3 |
Fuyuki Yamazaki |
2.27.432 |
|
4 |
Jorge Martinez |
2.28.039 |
|
5 |
Hisashi Unemoto |
2.28.744 |
|
6 |
Toshiyuki Okamoto |
2.28.771 |
|
7 |
Shinichi Fujiyama |
2.28.998 |
|
8 |
Kinya Wada |
2.29.272 |
|
9 |
Yousuke
Yamakawa |
2.29.312 |
|
10 |
Kohji Takada |
2.29.468 |
|
11 |
Hans Spaan |
2.29.679 |
|
12 |
Kazuya Yamada |
2.29.724 |
|
13 |
Yutaka Fujiwara |
2.29.883 |
|
14 |
Kenichi Yoshida |
2.29.948 |
|
15 |
Kazuaki Yamashita |
2.29.964 |
|
16 |
Herri Torrontegui |
2.30.151 |
|
17 |
Rafael Roses |
2.30.194 |
|
18 |
Masato Shima |
2.30.226 |
|
19 |
Luis-Miguel Reyes |
2.31.451 |
|
20 |
Stefan Prein |
2.31.473 |
|
21 |
Kazunari Wada |
2.31.686 |
|
22 |
Bruno Casanova |
2.32.013 |
|
23 |
Fausto Gresini |
2.32.028 |
|
24 |
Emilio Cuppini |
2.32.574 |
|
25 |
Luca Pietroniro |
2.32.671 |
|
26 |
Thierry Feuz |
2.32.690 |
|
27 |
Julian Miralles |
2.32.726 |
|
28 |
Robin Milton |
2.32.830 |
|
29 |
Robin Appleyard |
2.32.930 |
|
30 |
Allan Scott |
2.33.112 |
|
31 |
Heinz Lüthi |
2.33.155 |
|
32 |
Alex Bedford |
2.33.200 |
|
33 |
Adi Stadler |
2.33.623 |
|
34 |
Kris Galatowicz |
2.33.790 |
|
35 |
Stefan Dörflinger |
2.34.061 |
|
36 |
Johnny Wickström |
2.34.407 |
|
37 |
Domenico Brigaglia |
2.34.511 |
|
38 |
Corrado Catalano |
2.34.711 |
|
39 |
Makoto
Moroga |
2.34.762 |
|
40 |
Mike Leitner |
2.34.841 |
|
41 |
Gerhard Waibel |
2.35.802 |
|
42 |
Alex Crivillé |
2.38.419 |
|
43 |
Valerio Vivarelli |
2.40.017 |
|
44 |
Juan Bolart |
2.49.595 |
|
|
|
Trainingstijden 250cc Grand Prix Japan, circuit Suzuka |
|
Pos |
Rijder |
Snelste tijd |
|
1 |
John Kocinski |
2.17.042 |
|
2 |
Toshihiko Honma |
2.17.187 |
|
3 |
Tadayuki Okada |
2.17.723 |
|
4 |
Sito Pons |
2.17.748 |
|
5 |
Luca Cadalora |
2.17.787 |
|
6 |
Juan Garriga
|
2.18.403 |
|
7 |
Jean-Philippe Ruggia |
2.18.430 |
|
8 |
Jacques Cornu |
2.18.679 |
|
9 |
Carlos Cardus |
2.18.846 |
|
10 |
Martin Wimmer |
2.18.984 |
|
11 |
Junzo Suzuki |
2.19.159 |
|
12 |
Toshinobu Shiomori |
2.19.294 |
|
13 |
Masaru
Kobayashi |
2.19.487 |
|
14 |
Junya Arai |
2.19.523 |
|
15 |
Jim Filice |
2.19.579 |
|
16 |
Kyoji Nanba |
2.19.608 |
|
17 |
Masahiro Shimizu |
2.19.618 |
|
18 |
Masumitsu Taguchi |
2.19.723 |
|
19 |
Reinhold Roth |
2.19.783 |
|
20 |
Didier de Radiguès
|
2.19.869 |
|
21 |
Paolo
Casoli |
2.20.131 |
|
22 |
Alberto Puig |
2.20.391 |
|
23 |
Helmut Bradl |
2.20.600 |
|
24 |
Manfred Herweh |
2.21.169 |
|
25 |
Yoshiari Hori |
2.21.187 |
|
26 |
Jochen Schmid |
2.21.347 |
|
27 |
Alexander Barros |
2.21.587 |
|
28 |
Javier Cardelus |
2.21.661 |
|
29 |
Loris Reggiani |
2.21.829 |
|
30 |
Daniel
Amatriain |
2.21.855 |
|
31 |
Fausto Ricci |
2.21.926 |
|
32 |
Iván
Palazzese |
2.22.171 |
|
33 |
Andreas Preining |
2.22.261 |
|
34 |
Patrick v/d Goorbergh |
2.22.462 |
|
35 |
Harald Eckl |
2.22.491 |
|
36 |
Kevin Mitchell |
2.22.672 |
|
37 |
August Auinger |
2.22.731 |
|
38 |
Luis
Lavado |
2.23.000 |
|
39 |
Gary Cowan |
2.23.769 |
|
40 |
Alberto Rota |
2.24.071 |
|
41 |
Fabio
Barchitta |
2.24.492 |
|
42 |
Jeffrey Sayle |
2.24.509 |
|
43 |
Carlos
Lavado |
2.24.672 |
|
44 |
Jean-Francois Foray |
2.24.908 |
|
45 |
Andy Leisner |
2.25.423 |
|
46 |
Matt Blair |
2.25.843 |
|
47 |
Javier Cardelus |
2.26.167 |
|
|
Startopstelling 500cc Grand Prix Japan, circuit Suzuka |
|
Pos |
Rijder |
Machine |
Tijd |
Verschil |
|
1 |
Tadahiko Taira |
Yamaha |
2'11.866 |
- |
|
2 |
Wayne Rainey |
Yamaha |
2'12.420 |
0.554 |
|
3 |
Kevin Schwantz |
Suzuki |
2'12.658 |
0.792 |
|
4 |
Wayne Gardner |
Honda |
2'12.988 |
1.122 |
|
5 |
Kevin Magee |
Yamaha |
2'13.251 |
1.385 |
|
6 |
Mick Doohan |
Honda |
2'13.989 |
2.123 |
|
7 |
Pierfrancesco Chili |
Honda |
2'14.071 |
2.205 |
|
8 |
Niall Mackenzie |
Yamaha |
2'14.271 |
2.405 |
|
9 |
Freddie Spencer |
Yamaha |
2'14.311 |
2.445 |
|
10 |
Eddie Lawson |
Honda |
2'14.346 |
2.480 |
|
11 |
Christian Sarron |
Yamaha |
2'14.437 |
2.571 |
|
12 |
Shinichi Itoh |
Honda |
2'15.212 |
3.346 |
|
13 |
Ron Haslam |
Suzuki |
2'15.330 |
3.464 |
|
14 |
Bubba Shobert |
Honda |
2'15.336 |
3.470 |
|
15 |
Kunio Machii |
Yamaha |
2'15.431 |
3.565 |
|
16 |
Norihiko Fujiwara |
Yamaha |
2'15.446 |
3.580 |
|
17 |
Randy Mamola |
Cagiva |
2'15.672 |
3.806 |
|
18 |
Osamu Hiwatashi |
Suzuki |
2'15.981 |
4.115 |
|
19 |
Shunji Yatsushiro |
Honda |
2'16.156 |
4.290 |
|
20 |
Doug Polen |
Suzuki |
2'17.749 |
5.883 |
|
21 |
Hikaru Miyagi |
Honda |
2'18.038 |
6.172 |
|
22 |
Shinji Katayama |
Yamaha |
2'18.194 |
6.328 |
|
23 |
Dominique Sarron |
Honda |
2'18.283 |
6.417 |
|
24 |
Alessandro Valesi |
Yamaha |
2'20.071 |
8.205 |
|
25 |
Norio Iobe |
Honda |
2'20.181 |
8.315 |
|
26 |
Katsunori Shinozaki |
Suzuki |
2'20.753 |
8.887 |
|
27 |
Marco Gentile |
Fior/Yamaha |
2'21.058 |
9.192 |
|
28 |
Keiji Kinoshita |
Honda |
2'21.299 |
9.433 |
|
29 |
Simon Buckmaster |
Honda |
2'22.742 |
10.876 |
|
30 |
Kenmei Matsumoto |
Honda |
2'23.948 |
12.082 |
|
31 |
Fernando González de Nicolás |
Honda |
2'28.357 |
16.491 |
|
26
maart 1989, Grand Prix Japan, circuit Suzuka
|
|
125cc (16
ronden, 93.744 km.) |
250cc (20
ronden, 117.180 km.) |
500cc (22
ronden, 128.898 km.) |
| 1. |
Ezio Gianola *1 |
I |
Honda |
39.20.647 |
1. |
John Kocinski *3 |
USA |
Yamaha |
46.04.294 |
1. |
Kevin
Schwantz |
USA |
Suzuki |
48.48.374 |
| 2. |
Hisashi Unemoto *2 |
J |
Honda |
39.41.776 |
2. |
Sito Pons |
ES |
Honda |
46.05.316 |
2. |
Wayne Rainey |
USA |
Yamaha |
48.48.801 |
| 3. |
Kohji Takada *2 |
J |
Honda |
39.41.916 |
3. |
Luca Cadalora |
I |
Yamaha |
46.11.067 |
3. |
Eddie Lawson *5 |
USA |
Honda |
49.19.050 |
| 4. |
Masayuki Hirose |
J |
Honda |
39.42.474 |
4. |
Toshihiko Honma |
J |
Yamaha |
46.11.068 |
4. |
Wayne Gardner
*6 |
AUS |
Honda |
49.23.567 |
| 5. |
Kenichi Yoshida |
J |
Honda |
39.49.601 |
5. |
Jean-Philippe Ruggia |
F |
Yamaha |
46.18.428 |
5. |
Kevin Magee |
AUS |
Yamaha |
49.24.798 |
| 6. |
Masato Shima |
J |
Honda |
39.57.103 |
6. |
Tadayuki Okada
*4 |
J |
Honda |
46.27.292 |
6. |
Niall Mackenzie |
GB |
Yamaha |
49.27.919 |
| 7. |
Yutaka Fujiwara |
J |
Honda |
40.10.236 |
7. |
Toshinobu Shiomori |
J |
Yamaha |
46.39.931 |
7. |
Christian Sarron |
F |
Yamaha |
49.36.852 |
| 8. |
Kazuaki Yamashita |
J |
Honda |
40.10.476 |
8. |
Carlos Cardus |
ES |
Honda |
46.39.990 |
8. |
Tadahiko
Taira |
J |
Yamaha |
49.36.915 |
| 9. |
Shinichi Fujiyama |
J |
Honda |
40.15.091 |
9. |
Jacques Cornu |
CH |
Honda |
46.43.983 |
9. |
Norihiko Fujiwara
*7 |
J |
Yamaha |
49.57.657 |
| 10. |
Kazuya Yamada |
J |
Honda |
40.18.756 |
10. |
Juan Garriga
|
ES |
Yamaha |
46.45.564 |
10. |
Shinichi Itoh |
J |
Suzuki |
49.57.658 |
| 11. |
Fausto Gresini |
I |
Aprilia |
40.28.314 |
11. |
Jim Filice |
USA |
Honda |
46.48.176 |
11. |
Bubba Shobert
*8 |
USA |
Honda |
50.07.366 |
| 12. |
Robin Milton |
GB |
Honda |
40.30.213 |
12. |
Helmut Bradl |
D |
Honda |
46.50.786 |
12. |
Ron Haslam |
GB |
Suzuki |
50.12.257 |
| 13. |
Allan Scott |
USA |
Honda |
40.45.821 |
13. |
Masahiro Shimizu |
J |
Honda |
46.57.039 |
13. |
Shunji Yatsushiro |
J |
Honda |
50.14.052 |
| 14. |
Luis-Miguel Reyes |
ES |
Honda |
40.45.917 |
14. |
Didier de Radiguès
|
B |
Aprilia |
46.57.294 |
14. |
Freddie Spencer *9 |
USA |
Yamaha |
50.14.383 |
| 15. |
Adi Stadler |
D |
Honda |
40.46.183 |
15. |
Junya Arai |
J |
Honda |
47.07.463 |
15. |
Kunio Machii |
J |
Yamaha |
50.17.857 |
| 16. |
Johnny Wickström |
SF |
Honda |
40.47.799 |
16. |
Masumitsu Taguchi |
J |
Honda |
47.07.464 |
16. |
Randy Mamola |
USA |
Cagiva |
50.34.183 |
| 17. |
Robin Appleyard |
GB |
Honda |
40.49.887 |
17. |
Paolo
Casoli |
I |
Honda |
47.10.200 |
17. |
Shinji
Katayama |
J |
Yamaha |
50.34.619 |
| 18. |
Corrado Catalano |
I |
Rotax |
40.53.287 |
18. |
Masaru
Kobayashi |
J |
Honda |
47.11.351 |
18. |
Dominique Sarron
*10 |
F |
Honda |
51.00.510 |
| 19. |
Kazunari Wada |
J |
Honda |
40.53.288 |
19. |
Loris Reggiani |
I |
Honda |
47.11.614 |
19. |
Katunori Shinozaki |
J |
Suzuki |
1
ronde |
| 20. |
Heinz Lüthi |
CH |
Honda |
40.53.425 |
20. |
Junzo Suzuki |
J |
Honda |
47.11.806 |
20. |
Marco
Gentile |
CH |
Fior |
1
ronde |
| 21. |
Kris Galatowicz |
GB |
EMC |
40.54.866 |
21. |
Martin Wimmer |
D |
Aprilia |
47.18.084 |
21. |
Keiji Kinoshita |
J |
Honda |
1
ronde |
| 22. |
Luca Pietroniro |
B |
Honda |
41.00.375 |
22. |
Kyoji Nanba |
J |
Yamaha |
47.19.616 |
22. |
Yoshimasa Matsumoto |
J |
Honda |
2
ronden |
| 23. |
Gerhard Waibel |
D |
Honda |
41.44.378 |
23. |
Jochen Schmid |
D |
Honda |
47.29.527 |
23. |
Fernando De Nicolás |
ES |
Honda |
2
ronden |
| 24. |
Mike Leitner |
A |
Honda |
41.52.442 |
24. |
Daniel
Amatriain |
ES |
Honda |
47.38.841 |
|
|
|
|
|
|
|
25. |
Harald Eckl |
D |
Aprilia |
48.13.458 |
|
Niet gefinished: |
|
Niet gefinished: |
26. |
Fabio Barchitta |
I |
Aprilia |
48.14.418 |
- |
Doug Polen *11 |
USA |
Suzuki |
remmen |
| - |
Thierry Feuz |
CH |
Honda |
Uitgevallen |
27. |
August Auinger |
A |
Yamaha |
48.16.760 |
- |
Alessandro Valesi *12 |
I |
Yamaha |
Uitgevallen |
| - |
Alex Bedford |
GB |
EMC |
Uitgevallen |
28. |
Alberto Rota |
I |
Aprilia |
48.17.206 |
- |
Osamu Hiwatashi |
J |
Suzuki |
Uitgevallen |
| - |
Domenico Brigaglia |
I |
Garelli |
Uitgevallen |
29. |
Kevin Mitchell |
GB |
Yamaha |
48.18.953 |
- |
Hikaru Miyagi |
J |
Honda |
Uitgevallen |
| - |
Toshiyuki Okamoto |
J |
Honda |
Uitgevallen |
30. |
Javier Cardelus |
AND |
Cobas |
48.30.227 |
- |
Mick Doohan *13 |
AUS |
Honda |
zuiger |
| - |
Julian Miralles |
ES |
Derbi |
Uitgevallen |
31. |
Gary Cowan |
Ier |
Yamaha |
1
ronde |
- |
Norio Iobe |
J |
Honda |
Uitgevallen |
| - |
Hans Spaan |
NL |
Honda |
Uitgevallen |
|
- |
Pierfrancesco Chili *14 |
I |
Honda |
Valpartij |
| - |
Jorge Martinez |
ES |
Derbi |
Uitgevallen |
Niet gefinished: |
Niet gestart/geblesseerd: |
| - |
Herri Torrontegui |
ES |
Honda |
Uitgevallen |
- |
Iván
Palazzese |
YV |
Aprilia |
Uitgevallen |
- |
Simon
Buckmaster |
GB |
Honda |
-- |
| - |
Stefan Prein |
D |
Honda |
Uitgevallen |
- |
Patrick v/d Goorbergh |
NL |
Yamaha |
Valpartij |
|
| - |
Stefan Dörflinger |
CH |
Aprilia |
Uitgevallen |
- |
Fausto Ricci |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
| - |
Fuyuki Yamazaki |
J |
Honda |
Uitgevallen |
- |
Luis
Lavado |
YV |
Yamaha |
Uitgevallen |
| - |
Yousuke Yamakawa |
J |
Honda |
Uitgevallen |
- |
Yoshiari Hori |
J |
Honda |
Uitgevallen |
| - |
Rafael Roses |
ES |
Cobas |
Uitgevallen |
- |
Alberto Puig |
ES |
Yamaha |
Uitgevallen |
| - |
Bruno Casanova |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
- |
Alexander Barros |
BR |
Yamaha |
Valpartij |
| - |
Kinya Wada |
J |
Honda |
Uitgevallen |
- |
Reinhold Roth |
D |
Honda |
Valpartij |
|
Niet gestart/geblesseerd: |
- |
Andreas Preining |
A |
Aprilia |
Uitgevallen |
| - |
Emilio Cuppini |
I |
Aprilia |
-- |
Niet gestart/geblesseerd: |
| - |
Makoto Moroga |
J |
Honda |
-- |
- |
Manfred Herweh |
D |
Yamaha |
-- |
| - |
Alex Crivillé *1 |
ES |
JJ Cobas |
-- |
Niet gekwalificeerd: |
|
Niet gekwalificeerd: |
- |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
-- |
| - |
Valerio Vivarelli |
RSM |
Rotax |
-- |
- |
Carlos
Lavado |
YV |
Aprilia |
-- |
| - |
Juan Bolart |
ES |
Cobas |
-- |
- |
Jean-Francois Foray |
F |
Yamaha |
-- |
| |
|
- |
Andy Leisner |
USA |
Honda |
-- |
|
- |
Matt Blair |
AUS |
Yamaha |
-- |
|
- |
Javier Cardelus |
AND |
Cobas |
-- |
|
 |
|
|
Start
500cc Japan: Freddie Spencer en Niall MacKenzie. |
Amerikaans
500cc podium Japan: Wayne Rainey, Kevin
Schwantz & Eddie Lawson.
|
|
*1 Alleen Ezio Gianola (snelste trainingstijd) was opgewassen
tegen het 125cc geweld van de Japanners op hun Honda's in hun
thuis GP. Hans Spaan (elfde trainingstijd) was dat ook, maar hij
zag een prachtige tweede plaats door pech, ontstekingsproblemen,
verloren gaan. Wereldkampioen Jorge Martinez zat het niet mee in
Japan, tijdens de trainingen kwam hij ten val en in de race kon
hij na een ronde de pits opzoeken vanwege een afgebroken
schakelpendaaltje. Een andere favoriet, de nog zeer jonge
Spanjaard Alex Crivillé breekt in de training zijn sleutelbeen.
 |
Ezio Gianola & Kohji Takada vieren
hun feestje op het Japanse 125cc podium in Suzuka. |
|
|
*2 Nu de Hondafabriek,
na jaren van afwezigheid, weer besloten had om terug te keren in
de 125cc klasse kwamen vanaf dat moment ook langzaam de Japanse
coureurs hun (her)intrede doen bij de achtsteliters. In 1989 is
het Hisashi Unemoto die met zijn Honda over het gehele seizoen
vrij constant weet te presteren. Hij slaagt er o.a. twee keer in
naar het podium te rijden en aan het eind van het seizoen vinden
we hem terug op een nette vierde plek in de eindstand, achter Alex
Crivillé, Hans Spaan en Ezio Gianola. Ook Unemoto’s landgenoot
Koiji Takada doet het dat seizoen, tevens aan boord van een Honda,
bepaald niet onverdienstelijk met een aantal podiumplaatsen en een
uiteindelijke zesde plek in de eindstand. Zowel Unemoto als Takada
waren ook in 1988 al, weer als eerste Japanners sinds jaren, terug
te vinden in de eindrangschikking bij de 125cc’s.
|
|
*3 John Kocinski reed, nu voor Yamaha Motor Company, evanals
in 1988 (5e in Japan en 4e in Amerika), twee Grand Prix en zou
zich de rest van het seizoen weer op de A.M.A. titel richten. Hij
boekt hier in zijn derde Grote Prijs wel zijn eerste overwinning.
|
|
*4 Tadayuki 'Taddy'
Okada (13 februari 1967) maakte hier zijn debuut in het WK
wegrace. Hij zou van 1989 t/m 1991 de Japanse titel in de 250cc
klasse pakken voor Honda. Honda liet hem vanaf 1993 vast aan het
WK meedoen. In zijn eerste jaar werd hij direct achtste in de
eindstand en scoorde drie (2x tweede, 1x derde) podiumplaatsen.
Het jaar erop werd hij vice-kampioen achter Max Biaggi en won zijn
eerste twee Grand Prix. In 1995 werd hij vierde, zonder
overwinningen, en maakte zijn overstap naar de 500cc klasse. In
dat jaar werd hij zevende, om in 1997 ook hier vice-kampioen te
worden en zijn eerste 500cc race te winnen, de laatst GP van het
seizoen in Australië. 1998 ging voorbij zonder overwinningen,
mede door een polsblessure, maar 1999 werd een prima jaar, met een
derde plaats in de eindstand en drie victories. Na het millennium
jaar nam hij afscheid van de GP-racerij, om daarna een jaar in de
Superbikes uit te komen. In 2008 reed hij met een wildcard de
Italiaanse GP.
|
|
*5
Eddie
Lawson vierde zijn debuut op een Honda in de GP wegrace met een
podiumplaats. Hij was hier erg blij mee, want hij was vlak voor de
start van het seizoen, hier in Japan, tijdens een training hard
ten val gekomen en had hier lichamelijk nogal flink last van. En
dan voornamelijk van zijn pols.
|
|
*6
Ook Wayne Gardner was, achteraf, niet
ontevreden met zijn vierde plek, nadat hij tot twee keer toe bijna
van zijn Honda was gevlogen. De tweede keer leverde het hem wel
een paar zeer pijnlijke en gezwollen ballen op, toen hij vol op
zijn tank klapte.......
|
 *7
Norihiko Fujiwara (8 oktober 1966) had in 1987 in
Japan zijn debuut gemaakt in de 500cc GP's. Hij kwam toen niet aan
de finish. In 1988 was hij ook present en toen eindigde zijn race
met een valpartij, nu werd hij netjes negende. Zijn beste
prestatie zou hij in Duitsland behalen dit jaar, toen hij zesde
werd. Hij was Japans kampioen 500cc in 1987 t/m 1989. Hij reed
slechts 14 GP's in zijn raceloopbaan.
|
|
*8 Bubba Shobert maakt zijn debuut in de
halveliterklasse, nadat hij dat in 1988 in de kwartliterklasse had
gedaan. Helaas zou zijn carrière snel tot een einde komen... Hij
zou zijn eerste volledige GP-seizoen gaan rijden.
|
|
*9
Freddie Spencer maakte zijn rentree en daarbij zijn debuut op
Yamaha. Na een negende trainingstijd reed hij enige tijd redelijk
voorin, waarna hij steeds verder terugzakte.
|
|
*10
Dominique Sarron maakte zijn debuut in de GP
500 wegrace. Hij kwam er al snel achter dat de overstap van de
250cc naar de 500cc een hele grote was.
|
|
*11 De Amerikaan Doug Polen (2
september 1960) maakte, op uitnodiging van Suzuki, zijn debuut in
de GP 500 wegrace. Hij zou zijn (grote) successen vooral in de
Superbikeseries gaan behalen.
|
|
*12
De Italiaan, Alessandro Valesi, kreeg de beschikking over twee
ex-team Agostini Yamaha YZR's van 1988. Hij werd daarbij
gesponsored door het bedrijf Iberna (grote Italiaanse koelkastenfirma), dat
aan zijn vader toebehoorde.
|
 *14
Pierfrancesco Chili
kwam in de eerste ronde van de race al ten val (zie onderstaande
foto's). Dit was hem
tijdens de trainingsdagen ook al twee keer overkomen. Volgens
Chili werd hij door Kevin Magee van de baan geduwd, maar die zag
dit heel anders.
|
|
*13
De Australiër Michael (werd
later Mick) Doohan (officiële rijder bij Honda) maakte zijn
debuut in de GP 500 wegrace.
Zijn laatste GP reed hij eveneens in Japan, in 1999. Hij had
toen vijf wereldtitels en 54 zeges verovert in de koningsklasse
van de wegrace. |
Verdere Bijzonderheden:
-
Er werd geen
80cc en zijspanrace verreden in Japan.
-
Het Suzuka
circuit was eigendom van Honda. In 1987 werd de GP gewonnen
door Yamaha (Randy Mamola), in 1988 & 1989 door Suzuki
(Kevin Schwantz), de Hondafabriek zal hier niet echt blij
van zijn geweest.
-
Manfred
Herweh (250cc) die vorig jaar in Japan tijdens de training
de race door een schouderblessure moest missen, overkwam nu
hetzelfde, alleen brak hij nu zijn scheen- en
kuitbeen.
-
Alexander
Barros maakte zijn debuut in de 250cc klasse. Erg gelukkig
was zijn eerste optreden niet, want hij ging onderuit.
|
|
9
april 1989, Grand Prix Australië, circuit Phillip Island
|
|
125cc (22
ronden, 97.900 km.) |
Grid |
250cc (26
ronden, 115.700 km.) |
Grid |
500cc (30
ronden, 133.500 km.) |
Grid |
| 1. |
Alex Crivillé *1 |
ES |
JJ Cobas |
39.40.04 |
4e |
1. |
Sito Pons |
ES |
Honda |
43.16.54 |
2e |
1. |
Wayne Gardner |
AUS |
Honda |
48.15.94 |
3e |
| 2. |
Robin Milton *2 |
GB |
Honda |
39.48.76 |
5e |
2. |
Jean-Philippe Ruggia *4 |
F |
Yamaha |
43.16.67 |
1e |
2. |
Wayne Rainey |
USA |
Yamaha |
48.16.29 |
2e |
| 3. |
Allan Scott *2 |
USA |
Honda |
39.53.68 |
8e |
3. |
Luca Cadalora *5 |
I |
Yamaha |
43.25.29 |
3e |
3. |
Christian Sarron |
F |
Yamaha |
48.16.41 |
5e |
| 4. |
Stefan Prein |
D |
Honda |
39.57.59 |
10e |
4. |
Juan Garriga |
ES |
Yamaha |
43.28.13 |
6e |
4. |
Kevin Magee |
AUS |
Yamaha |
48.17.45 |
6e |
| 5. |
Ezio Gianola *3 |
I |
Honda |
39.58.93 |
2e |
5. |
Reinhold Roth |
D |
Honda |
43.34.67 |
7e |
5. |
Eddie Lawson |
USA |
Honda |
48.26.91 |
7e |
| 6. |
Julian Miralles |
ES |
Derbi |
40.08.40 |
16e |
6. |
Jacques Cornu |
CH |
Honda |
43.46.05 |
4e |
6. |
Tadahiko
Taira |
J |
Yamaha |
48.28.51 |
4e |
| 7. |
Fausto Gresini |
I |
Aprilia |
40.18.81 |
13e |
7. |
Carlos Cardus |
ES |
Honda |
43.49.58 |
11e |
7. |
Ron Haslam |
GB |
Suzuki |
48.48.40 |
11e |
| 8. |
Hans Spaan |
NL |
Honda |
40.21.94 |
3e |
8. |
Helmut Bradl |
D |
Honda |
43.49.71 |
8e |
8. |
Mick Doohan |
AUS |
Honda |
49.03.60 |
12e |
| 9. |
Luis-Miguel Reyes |
ES |
Honda |
40.32.54 |
11e |
9. |
Didier de Radiguès |
B |
Aprilia |
44.09.94 |
9e |
9. |
Michael Dowson |
AUS |
Yamaha |
49.43.76 |
16e |
| 10. |
Adi Stadler |
D |
Honda |
40.32.71 |
21e |
10. |
Alexander Barros |
BR |
Yamaha |
44.11.33 |
21e |
10. |
Dominique Sarron |
F |
Honda |
1
ronde |
17e |
| 11. |
Robin Appleyard |
GB |
Honda |
40.33.06 |
18e |
11. |
Loris Reggiani |
I |
Honda |
44.11.46 |
12e |
11. |
Alessandro Valesi |
I |
Yamaha |
1
ronde |
19e |
| 12. |
Luca Pietroniro |
B |
Honda |
40.34.01 |
14e |
12. |
Daryl
Beattie
*6 |
AUS |
Honda |
44.11.84 |
10e |
12. |
Simon
Buckmaster |
GB |
Honda |
1
ronde |
20e |
| 13. |
Ian Saunders |
AUS |
Honda |
40.42.06 |
24e |
13. |
Martin Wimmer |
D |
Aprilia |
44.12.60 |
5e |
13. |
Marco
Gentile |
CH |
Fior |
1
ronde |
18e |
| 14. |
Johnny Wickström |
SF |
Honda |
40.43.68 |
19e |
14. |
Masahiro Shimizu |
J |
Honda |
44.17.91 |
26e |
14. |
Nicholas Schmassman |
CH |
Honda |
2
ronden |
22e |
| 15. |
Alex Bedford |
GB |
EMC |
40.46.00 |
25e |
15. |
August Auinger |
A |
Yamaha |
44.20.72 |
13e |
15. |
Michael Rudroff |
D |
Honda |
2
ronden |
21e |
| 16. |
Domenico Brigaglia |
I |
Garelli |
40.46.12 |
31e
|
16. |
Jochen Schmid |
D |
Honda |
44.20.95 |
28e
|
Niet gefinished: |
| 17. |
Peter Galvin |
AUS |
Honda |
40.50.13 |
34e
|
17. |
Roy Leslie |
AUS |
Yamaha |
44.21.50 |
18e
|
- |
Randy Mamola |
USA |
Cagiva |
Uitgevallen |
14e |
| 18. |
Thierry Feuz |
CH |
Honda |
40.51.26 |
23e
|
18. |
Iván
Palazzese |
YV |
Aprilia |
44.36.70 |
25e
|
- |
Freddie Spencer |
USA |
Yamaha |
Valpartij |
8e |
| 19. |
Rafael Roses |
ES |
Honda |
40.58.62 |
20e
|
19. |
Fabio Barchitta |
I |
Aprilia |
44.36.84 |
38e
|
- |
Kevin
Schwantz *7 |
USA |
Suzuki |
Valpartij |
1e |
| 20. |
Gerhard Waibel |
D |
Honda |
41.10.69 |
29e
|
20. |
Harald Eckl |
D |
Aprilia |
44.37.13 |
22e
|
- |
Bubba Shobert |
USA |
Honda |
Uitgevallen |
13e |
| 21. |
Michael Brown |
AUS |
Honda |
41.11.19 |
35e
|
21. |
Gary Cowan |
Ier |
Yamaha |
44.37.25 |
32e
|
- |
Fernando De Nicolás |
ES |
Honda |
Uitgevallen |
24e |
| 22. |
Steve Broughy |
AUS |
Honda |
41.26.26 |
37e
|
22. |
Javier Cardelus |
AND |
Cobas |
44.37.51 |
27e
|
- |
Niall Mackenzie |
GB |
Yamaha |
Valpartij |
9e |
| 23. |
Michael Haisman |
AUS |
Honda |
41.34.05 |
39e
|
23. |
Patrick v/d Goorbergh |
NL |
Yamaha |
44.37.65 |
23e
|
- |
Pierfrancesco Chili *8 |
I |
Honda |
Valpartij |
10e |
| 24. |
Mike Leitner |
A |
Honda |
1
ronde |
32e
|
24. |
Daniel
Amatriain |
ES |
Honda |
44.37.91 |
24e
|
- |
Greg Drew |
AUS |
PRP |
Uitgevallen |
23e |
| 25. |
Colin Clark |
AUS |
Honda |
1
ronde |
28e
|
25. |
Jean-Francois Foray |
F |
Yamaha |
44.38.21 |
35e
|
- |
James Judd |
AUS |
Yamaha |
Uitgevallen |
25e |
| 26. |
Klausà Barker |
AUS |
Honda |
1
ronde |
38e
|
26. |
Jean-François Baldé |
F |
Yamaha |
44.41.60 |
34e
|
- |
Malcolm Campbell |
AUS |
Honda |
Valpartij |
15e |
| 27. |
Alan Bradshaw |
AUS |
Honda |
1
ronde |
15e
|
27. |
Stephen Whitehouse |
AUS |
Yamaha |
44.46.64 |
39e
|
Niet gekwalificeerd: |
| 28. |
Valerio Vivarelli |
RSM |
Rotax |
1
ronde |
40e
|
28. |
René Bongers |
AUS |
Yamaha |
1
ronde |
17e
|
- |
Craig
Harwood |
AUS |
Yamaha |
-- |
26e
|
|
Niet gefinished: |
29. |
Darren Millner |
AUS |
Yamaha |
1
ronde |
37e
|
|
| - |
Bruno Casanova |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
12e
|
30. |
David Horton |
AUS |
Yamaha |
1
ronde |
33e
|
| - |
Herri Torrontegui |
ES |
Honda |
Uitgevallen |
6e
|
31. |
Brent Jones |
Nzl |
Yamaha |
1
ronde |
40e
|
| - |
Koji
Takada |
J |
Honda |
Uitgevallen |
7e
|
32. |
Andreas Preining |
A |
Aprilia |
1
ronde |
36e
|
 |
|
Wayne Gardner
& Christian Sarron vieren feest op het 500cc
podium in Australië. Voor Wayne Gardner ging een
jongensdroom in vervulling. Een Grand Prix winnen in zijn
geboorteland.
|
|
| - |
Jorge Martinez |
ES |
Derbi |
Uitgevallen |
1e
|
33. |
David Moore |
AUS |
Yamaha |
1
ronde |
30e
|
| - |
Kris Galatowicz |
GB |
EMC |
Uitgevallen |
22e
|
Niet gefinished: |
| - |
Hisashi Unemoto |
J |
Honda |
Uitgevallen |
9e
|
- |
Carlos
Lavado |
YV |
Aprilia |
Uitgevallen |
29e
|
| - |
Stefan Dörflinger |
CH |
Aprilia |
Uitgevallen |
27e
|
- |
Alberto Rota |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
15e
|
| - |
Heinz Lühti |
CH |
Honda |
Uitgevallen |
30e
|
- |
Chris Oldfield |
AUS |
Yamaha |
Uitgevallen |
31e
|
| - |
Corrado Catalano |
I |
Rotax |
Uitgevallen |
17e
|
- |
Alberto Puig |
ES |
Yamaha |
Uitgevallen |
16e
|
| - |
Trevor Manley |
GB |
Honda |
Uitgevallen |
36e
|
- |
Fausto Ricci |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
14e
|
| - |
Emilio Cuppini |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
33e
|
- |
Paolo
Casoli |
I |
Honda |
Uitgevallen |
19e
|
|
Niet gestart/geblesseerd: |
- |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
Uitgevallen |
20e
|
| - |
Juan Bolart |
ES |
Cobas |
-- |
26e
|
Niet gekwalificeerd: |
|
Niet gekwalificeerd: |
- |
M. Cooley |
AUS |
Yamaha |
-- |
41e
|
| - |
Peter McFayden |
AUS |
Honda |
-- |
41e
|
- |
Mike Webb |
Nzl |
Yamaha |
-- |
42e
|
| - |
Ian Thornley |
AUS |
ITB |
-- |
42e
|
- |
Andy Leisner |
USA |
Honda |
-- |
43e
|
| - |
Martin
Hubert |
AUS |
Rotax |
-- |
43e
|
- |
H. McNicol |
AUS |
Honda |
-- |
44e
|
| |
- |
M. Renfrey |
AUS |
Honda |
-- |
45e
|
| - |
Chris Stafford |
AUS |
Yamaha |
-- |
46e
|
| - |
T. Kingston |
AUS |
Honda |
-- |
47e
|
| - |
A. Miller |
AUS |
Aprilia |
-- |
48e
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 starters, 28
finishers.
|
|
40 starters, 33
finishers.
|
|
25 starters, 15 finishers. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Alfonso
'Sito' Pons op weg naar de overwinning in de 250cc klasse op
Philip Island. |
 |
Podium
Australië: Juan-Philippe Ruggia, Sito Pons en Luca Cadalora. |
|
 *1 Alex Crivillé
wint hier zijn allereerste Grand Prix op slechts 19-jarige
leeftijd. Dit was dubbel opmerkelijk, omdat hij twee weken eerder,
tijdens de Japanse GP, zijn sleutelbeen had gebroken en daaraan
was geopereerd. De druiven voor Derbi waren extra zuur, omdat Alex Crivillé
uiteindelijk bij hun vandaan kwam. Ze hadden echter voor Crivillé
alleen een 80cc ter beschikking in 1989 en geen 125cc. Hierdoor
maakte de Spanjaard de overstap naar JJ Cobas.
|
*2 Robin Milton en
Allan Scott behalen hier beiden hun eerste podium in hun
raceloopbaan. Achteraf zal blijken dat het voor beiden ook hun
beste prestatie in hun carrière zou zijn. Milton had zijn
productiemachine een paar dagen voor de GP van Japan, in Japan,
gekocht. Hij kon van Michelin en Dunlop geen banden krijgen.
Bridgestone hielp hem uit de brand en haalde hier een leuk stukje
reclame mee.
|
|
  *3 Het zat wereldkampioen Jorge Martinez wederom niet mee in
Australië, zoals het ook al het geval was in Japan, tijdens de
trainingen kwam hij nu twee keer ten val door een vastloper van
zijn Derbi. Na de start van de race ging hij met Ezio Gianola (foto's)
in
gevecht om de leiding in de race. ze gaven elkaar niets toe, tot
in de vierde ronde Gianola onderuit ging. Hij zei na de race dat
dit te wijten was aan de toeschouwers die na de 500cc race massaal
met hun vuile schoenen de baan waren opgelopen om de overwinning
van hun landgenoot, Wayner Gardner te vieren. Hij was over het
vuil onderuit gegaan, aldus de kleine italiaan. Hij kon echter nog
wel zijn race vervolgen en toch nog vijfde worden. Martinez
verging het slechter, hij verdween, wederom met een vastgelopen
Derbi motor, van het strijdtoneel. Hans Spaan ging onderuit,
terwijl hij om de vierde plaats streed.
|
|
*4 Jean-Philippe Ruggia zijn beste prestatie tot op dat moment.
In 1988 was hij in Spanje een keer derde geworden. Dit was pas
zijn tweede race op een fabrieksmachine (Yamaha).
|
 *5 Luca Cadalora schoof in het begin van de race, in een
langzame bocht, al onderuit en kwam na vier ronden al weer als
twintigste door, om daarna de race als derde af te sluiten. Dat
was zeker in de kwartliterklasse een prestatie van formaat.
|
|
*6
Daryl
Beattie (26 september 1970) maakt hier in zijn thuisland, zijn
debuut in de GP-wegracerij op een 250cc machine. Hij liet zien dat
hij prima met een motor overweg kon. In de bochten, ging hij op
zijn Honda, met veel minder vermogen, vele toppers voorbij, die
hem daarna op het rechte eind weer inhaalden. Hij verdiende een
contract bij Honda om in de Japanse 500cc series te rijden. Dit
deed hij tot 1993, toen werd hij door Honda (Rothmans
Honda)
als teammaat van zijn landgenood Michael Doohan ingezet in de
500cc GP's. In 1992 had hij al aan twee GP's deelgenomen met een
wildcard en won dat jaar, samen met Wayne Gardner, de prestigieuze
Suzuka 8 Hours race. In zijn eerste volledige seizoen won hij zijn
eerste Grote Prijs (Duitsland) en werd derde in de eindstand, dit
betekende nog een plekje hoger dan stalgenoot Doohan. Verassend
genoeg werd hij na dat seizoen ontslagen bij Honda. Hij had
daarna een slecht seizoen, in 1994, op een Yamaha bij het Team
Roberts Marlboro, waarin hij slechts dertiende werd, zonder
aansprekende resultaten. Na dit seizoen wordt hem toch een baan
aangeboden bij het Suzuki fabrieksteam. Hij zal bij Lucky-Strike Suzuki zijn beste jaar beleven, als teammaat van
Kevin Schwantz, die na drie races plots zeer onverwacht zijn helm
aan de wilgen hangt. Daarover meer op een ander moment op deze
site, nu terug naar Beattie. Hij
doet in 1995 lang mee om het kampioenschap in de 500cc klasse,
staat zelfs bovenaan tot de Nederlandse GP. Daar komt hij tijdens
de training ten val en kan niet van start gaan in de race. Michael
Doohan wint de TT van Assen en neemt de leiding over in het WK.
Hij zal die de rest van het seizoen ook niet meer afstaan. Doohan
wordt wereldkampioen, maar Darryl Beattie wordt, met twee
overwinningen, knap vice-kampioen. Beattie's carrière krijgt een
dreun in 1996, als hij in het voorseizoen tijdens testen zwaar ten
val komt en daarbij ernstige hoofdverwondingen oploopt. Bij zijn
terugkeer, na het missen van twee GP’s, wordt hij vijfde in
Japan om daarna in de GP van Spanje, wederom hard ten val te
komen. Toch wordt hij de volgend GP vierde, maar de daaropvolgende
GP in Frankrijk gaat het weer erg mis. Hij zal daarna langdurig
geblesseerd zijn, aan het einde van het seizoen nog terugkomen,
maar nooit meer zijn oude niveau halen. In 1997 rijdt hij nog een
seizoen in de subtop, eindigt als elfde en beëindigt zijn carrière
aan het einde van dat jaar. Hij kan terugkijken op drie
overwinningen in de 500cc klasse.
|
|
*7
Kevin Schwantz had zich voor de
eerste keer in zijn GP carrière naar pole-position getraind. In
de race maakte hij er slecht gebruik van. Hij kwam slecht weg bij
de start, wilde te snel het verloren gegane terrein goedmaken en
kwam in de tweede bocht al ten val.
|
|
*8
Pierfrancesco Chili komt voor de tweede GP op rij ten val.
|
|
Verdere Bijzonderheden:
|
 |
|
De
Australische toppers, Michael Doohan, Wayne Gardner en
Kevin Magee zijn blij met hun eerste thuis Grand Prix. |
-
Dit was de
allereerste Grand Prix gehouden op dit kleinste werelddeel.
-
In de
500cc waren er slechts 26 rijders die zich hadden
ingeschreven. In de 125cc klasse (43) en 250cc klasse (48)
was er meer tegenstand.
-
 De
vrijdagtraining in de 500cc verliep met vele valpartijen van
niet de minsten. De eerste die ten val kwam was Michael
Doohan (foto). Hij kwam er redelijk vanaf met een geheel ontvelde
arm. Daarna moest Randy Mamola zijn Cagiva plat leggen,
omdat zijn gasschuiven bleven hangen. Met een gangetje van
190 km/u schoof Randy door het gras en richting de zee.
Twintig meter voor de zee kwamen hij en zijn machine tot
stilstand. Nog was het niet voorbij, Kevin Magee zijn Yamaha
liep vast en op het moment dat hij naar buiten stuurde
knalde Eddie Lawson, heel hard bij hem
"binnen". Lawson was een poosje van de wereld en
nadat hij weer was bijgekomen, deed inmiddels zijn nog niet
geblesseerde pols ook erg veel pijn en ook zijn nek en rug
speelden hem parten. Magee kwam er beter vanaf.
-
De start
van de 125cc race was bijna een half uur later dan gepland,
door de overwinning van thuisrijder Wayne Gardner in de
500cc klasse en de wilde feesttaferelen die dat met zich
meebracht in 'Down Under'.
|
|
16 april 1989, Grand Prix
USA, circuit Laguna Seca
|
|
250cc (32
ronden, 113.088 km.) |
Grid |
500cc (40
ronden, 141.360 km.) |
Grid |
| 1. |
John Kocinski |
USA |
Yamaha |
48.19.96 |
1e |
1. |
Wayne Rainey *1 |
USA |
Yamaha |
58.56.17 |
1e |
| 2. |
Jim Filice |
USA |
Honda |
48.27.98 |
4e |
2. |
Kevin Schwantz |
USA |
Suzuki |
59.03.02 |
2e |
| 3. |
Luca Cadalora |
I |
Yamaha |
48.32.75 |
2e |
3. |
Eddie Lawson |
USA |
Honda |
59.16.09 |
6e |
| 4. |
Sito Pons |
ES |
Honda |
48.37.36 |
5e |
4. |
Kevin Magee *2 |
AUS |
Yamaha |
59.19.91 |
4e |
| 5. |
Carlos Cardus |
ES |
Honda |
48.42.19 |
7e |
5. |
Niall Mackenzie |
GB |
Yamaha |
59.24.40 |
7e |
| 6. |
Jacques Cornu |
CH |
Honda |
48.42.63 |
8e |
6. |
Christian Sarron |
F |
Yamaha |
59.26.77 |
5e |
| 7. |
Jean-Philippe Ruggia |
F |
Yamaha |
48.52.64 |
3e |
7. |
Pierfrancesco Chili |
I |
Honda |
1.00.26.08 |
11e |
| 8. |
Reinhold Roth |
D |
Honda |
49.13.94 |
9e |
8. |
Mick Doohan |
AUS |
Honda |
1
ronde |
12e |
| 9. |
Loris Reggiani |
I |
Honda |
49.22.66 |
11e |
9. |
Bubba Shobert *2 |
USA |
Honda |
1
ronde |
13e |
| 10. |
Masahiro Shimizu |
J |
Honda |
49.29.34 |
17e |
10. |
Dominique Sarron |
F |
Honda |
1
ronde |
15e |
| 11. |
Iván
Palazzese |
YV |
Aprilia |
49.38.54 |
15e |
11. |
Alessandro Valesi |
I |
Yamaha |
1
ronde |
16e |
| 12. |
Alberto Puig |
ES |
Yamaha |
1 ronde |
12e |
12. |
Marco
Gentile |
CH |
Fior |
2
ronden |
17e |
| 13. |
Jochen Schmid |
D |
Honda |
1
ronde |
20e |
13. |
Simon
Buckmaster |
GB |
Honda |
2
ronden |
18e |
| 14. |
Didier de Radiguès
|
B |
Aprilia |
1
ronde |
28e |
14. |
Bruno Kneubühler |
CH |
Honda |
3 ronden |
19e |
| 15. |
Gary Cowan |
Ier |
Yamaha |
1
ronde |
23e |
15. |
Michael Rudroff |
D |
Honda |
3 ronden |
21e |
| 16. |
Alexander Barros |
BR |
Yamaha |
1
ronde |
25e |
16. |
Fernando Gonzáles De Nicolás |
ES |
Honda |
4 ronden |
23e |
| 17. |
Fabio Barchitta |
I |
Aprilia |
1
ronde |
33e |
17. |
Vincenzo Cascino |
I |
Honda |
4 ronden |
22e |
| 18. |
Stefano
Caracchi |
I |
Honda |
1
ronde |
31e |
Niet gefinished: |
| 19. |
Harald Eckl |
D |
Aprilia |
1
ronde |
22e |
- |
Tadahiko
Taira |
J |
Yamaha |
Uitgevallen |
8e |
| 20. |
Rich Oliver |
USA |
Yamaha |
1
ronde |
19e |
- |
Nicholas Schmassman |
CH |
Honda |
Uitgevallen |
20e |
| 21. |
Fausto Ricci |
I |
Aprilia |
1
ronde |
30e |
- |
Randy Mamola |
USA |
Cagiva |
Uitgevallen |
14e |
| 22. |
Andreas Preining |
A |
Aprilia |
1
ronde |
24e |
- |
Ron Haslam |
GB |
Suzuki |
Uitgevallen |
10e |
| 23. |
Richard Moore |
USA |
Yamaha |
1
ronde |
34e |
- |
Eugene Brown |
USA |
Suzuki |
Uitgevallen |
24e |
| 24. |
Don Greene |
USA |
Yamaha |
1
ronde |
35e |
- |
Wayne Gardner *3
|
AUS |
Honda |
Valpartij |
3e |
| 25. |
Jean-François Baldé |
F |
Yamaha |
1
ronde |
36e |
Niet gestart/geblesseerd: |
|
Niet gefinished:
|
- |
Freddie Spencer |
USA |
Yamaha |
-- |
9e |
| - |
Daniel
Amatriain |
ES |
Honda |
Uitgevallen |
26e |
Niet gekwalificeerd: |
| - |
Helmut Bradl |
D |
Honda |
Uitgevallen |
13e |
- |
David Busby |
USA |
Honda |
-- |
25e |
| - |
Juan Garriga |
ES |
Yamaha |
Uitgevallen |
6e |
- |
Michael Wild |
USA |
Suzuki |
-- |
26e |
| - |
Martin Wimmer |
D |
Aprilia |
Uitgevallen |
16e |
 |
|
Begin
van de 500cc in Amerika, met Rainey (#3) al op kop. Onder:
De Amerikanen John Kocinski & Jim Filice op het 250cc
podium. |
|
 |
|
| - |
August Auinger |
A |
Yamaha |
Uitgevallen |
14e |
| - |
Javier Cardelus |
AND |
Cobas |
Uitgevallen |
27e |
| - |
Alberto Rota |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
10e |
| - |
Jean Foray |
F |
Yamaha |
Uitgevallen |
21e |
| - |
Alan Carter |
GB |
Aprilia |
Uitgevallen |
18e |
| - |
Rob Petersen |
Zim |
Aprilia |
Uitgevallen |
29e |
| - |
Thomas Stevens |
USA |
Yamaha |
Uitgevallen |
32e |
|
Niet gekwalificeerd: |
| - |
Michael DuHamel |
CAN |
Aprilia |
-- |
37e |
| - |
Patrick v/d Goorbergh |
NL |
Yamaha |
-- |
38e |
| - |
Paolo
Casoli |
I |
Honda |
-- |
39e |
| - |
Andy Leisner |
USA |
Honda |
-- |
40e |
| - |
Urs Jücker |
CH |
Yamaha |
-- |
41e |
| - |
Daniel Coe |
USA |
Yamaha |
-- |
42e |
| - |
Doug Brauneck |
USA |
Yamaha |
-- |
43e |
| - |
Luis Lavado |
YV |
Yamaha |
-- |
44e |
| - |
Hans
Becker |
D |
Honda |
-- |
45e |
| - |
Steve Crevier |
CAN |
Aprilia |
-- |
46e |
| - |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
-- |
47e |
| - |
Jim DeWitte |
CAN |
Honda |
-- |
48e |
| - |
Lucio Pietroniro |
B |
Yamaha |
-- |
49e |
| - |
Chris D'Aluisio |
USA |
Yamaha |
-- |
50e |
| - |
Jon Cornwell |
CAN |
Aprilia |
-- |
51e |
| - |
David Busby |
USA |
Honda |
-- |
52e |
| - |
Darren Millner |
AUS |
Yamaha |
-- |
53e |
| - |
Eric Kondo |
USA |
Yamaha |
-- |
54e |
| - |
José Barresi |
YV |
Yamaha |
-- |
55e |
| - |
James Stephens |
USA |
Yamaha |
-- |
56e |
| |
|
|
 |
|
Start
van de 500cc in Laguna Seca. |
 |
|
Start
van de 250cc in Laguna Seca.
|
|
*1
De
500cc overwinning van Wayne Rainey betekende de 100ste overwinning
van een Amerikaan in de GP wegracerij.
|
*2
In
de uitrijronde komen Bubba Shobert en Kevin Magee met elkaar in
botsing, als Magee bezig is met een ‘burn-out’. Shobert loopt
hierbij een ernstige hersenbeschadiging op, die het einde van zijn
carrière betekend en bijna van zijn leven. Shobert kon niet zien,
door de rook, wat er gebeurde en was druk bezig met Eddie Lawson
felicitaties uit te wisselen. Magee breekt bij de val zijn enkel.
 |
|
Bubba
Shobert hier in Laguna Seca in gesprek met zijn landgenoot
Jim Filice, nog niet wetende wat hem boven het hoofd
hing... |
|
|
*3
Wayne Gardner gaat onderuit in
de race en breekt zijn linker scheenbeen op twee plaatsen. Hij
raakte met zijn voet de kerbstones in een van de bochten en raakte
daardoor de controle over zijn fiets kwijt. De trainingen waren
ook al niet zo goed verlopen voor de wereldkampioen van 1987, die
een week eerder nog zo ontzettend blij was met zijn overwinning in
zijn thuis GP. In de training ramde hij zijn team- en landgenoot,
Michael Doohan, al van zijn motor, omdat hij door zijn remmen
kneep en hij kwam zelf ook een dag later met een flinke gang ten
val. Doohan, was zeker ook tot geluk van Gardner, alleen wat vel
van zijn handen kwijt. Door zijn beenbreuk zou Wayne Gardner vijf
GP's moeten missen en in Nederland tijdens de TT van Assen pas
weer aanwezig kunnen zijn.
|
 |
|
500cc
in Amerika, met Eddie Lawson voor Kevin Magee. |
Verdere Bijzonderheden:
-
Er werd geen
80cc en 125 verreden in Amerika.
-
Voor het
eerst in de historie word er in Amerika een zijspanrace
verreden voor het WK,
deze primeur werd gewonnen door
Rolf Biland en Kurt Waltisperg.
-
Men
had het circuit in Laguna Seca flink aangepakt en o.a. de
asfaltlaag vervangen voor een groot gedeelte. Dit was goed
merkbaar in de tijden. Vorige jaar pakten John Kocinski en
Wayne Rainey de pole in resp. de 250 en 500cc klasse. Nu
deden zij dat beiden weer, maar Kocinski was ruim drie en
Rainey ruim twee seconden sneller als in 1988.
-
Zowel
de 250cc als de 500cc klasse waren een prooi voor de
"thuisrijdende" Amerikanen. Jim Filice die vorig
jaar de 250cc op zijn naam bracht werd nu tweede achter zijn
landgenoot John kocinski in de kwartliterklasse en het 500cc
podium werd, zoals heel vaak dit jaar, bevolkt door drie
Amerikanen. Juan Garriga had nog even het idee om de tweede
plaats van Filice af te pakken in de 250cc, maar juist toen hij de
aansluiting had gevonden ging de Spanjaard onderuit.
-
Patrick
v/d Goorbergh behaalde de 38e trainingstijd en wist zich dus
niet bij de eerste 36 te plaatsen die aan de race mochten
deelnemen. Er werd in de USA een zgn. 'consolation race'
gereden, een race voor diegenen die zich niet voor de
hoofdrace wisten te plaasten. Hierin werd V/d Goorbergh
tiende, de race werd gewonnen door Miguel DuHamel, de zoon
van de bekende Yvon Duhamel, Canadese coureur uit de jaren
'70. Deze Miguel DuHamel (26 mei 1968) zou overigens nog
veel bekender worden dan zijn vader. Hij zou o.a. de
befaamde Daytona 200 vijf maal op zijn naam weten te brengen
tussen 1991 en 2005.
-
Het
toch al matige aantal starters in de 500cc klasse werd een
paar uur voor de race nog met eentje vermindert. En dat was
niemand minder dan Freddie Spencer, die veel last ondervond van
een middenoorontsteking.
|
|
30
april 1989, Grand Prix Spanje, circuit Jerez
|
|
80cc (18 ronden,
75.924 km.) |
Grid |
125cc (22
ronden, 92.796 km.) |
Grid |
| 1. |
Herri Torrontegui *1 |
ES |
Krauser |
37.12.51 |
3e |
1. |
Alex Crivillé
*3 (foto's) |
ES |
JJ Cobas |
43.39.28 |
1e |
| 2. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Krauser |
37.15.36 |
1e |
2. |
Jorge Martinez |
ES |
Derbi |
43.45.68 |
3e |
| 3. |
Peter Öttl |
D |
Krauser |
37.48.49 |
6e |
3. |
Kohji Takada |
J |
Honda |
43.48.55 |
11e |
| 4. |
Bogdan Nikolov |
BG |
Krauser |
37.50.38 |
5e |
4. |
Ezio Gianola |
I |
Honda |
44.03.72 |
4e |
| 5. |
Manuel Herreros |
ES |
Derbi |
37.53.05 |
7e |
5. |
Fausto Gresini |
I |
Aprilia |
44.09.19 |
17e |
| 6. |
Jose Saez |
ES |
Krauser |
37.53.46 |
10e |
6. |
Allan Scott |
USA |
Honda |
44.13.77 |
5e |
| 7. |
Antonio Sanchez |
ES |
JJ Cobas |
37.54.20 |
9e |
7. |
Julian Miralles |
ES |
Derbi |
44.14.21 |
14e |
| 8. |
Ralf Waldmann
*2 |
D |
Seel |
38.08.44 |
13e |
8. |
Hisashi Unemoto |
J |
Honda |
44.14.39 |
15e |
| 9. |
Jaime Mariano |
ES |
Casal |
38.10.73 |
4e |
9. |
Herri Torrontegui |
ES |
Honda |
44.15.61 |
6e |
| 10. |
Gabriele Gnani |
I |
Gnani |
38.43.22 |
16e |
10. |
Luis-Miguel Reyes |
ES |
Honda |
44.21.96 |
7e |
| 11. |
Paolo Priori |
I |
Krauser |
38.44.53 |
29e |
11. |
Stefan Prein |
D |
Honda |
44.36.58 |
12e |
| 12. |
Hans Koopman |
NL |
Ziegler |
38.49.02 |
14e |
12. |
Adi Stadler |
D |
Honda |
44.36.94 |
20e |
| 13. |
René Dünki |
CH |
LCR |
38.56.94 |
15e |
13. |
Robin Milton |
GB |
Honda |
44.37.12 |
18e |
| 14. |
Jörg Seel |
D |
Seel |
39.02.59 |
12e |
14. |
Luca Pietroniro |
B |
Honda |
44.38.82 |
19e |
| 15. |
Bert Smit |
NL |
Krauser |
39.15.94 |
20e |
15. |
Taru Rinne
♀ |
SF |
Honda |
44.44.57 |
21e |
| 16. |
Reiner Koster |
CH |
Kroko |
1 ronde |
22e |
16. |
Robin Appleyard |
GB |
Honda |
44.46.18 |
26e |
| 17. |
Stefan Brägger |
CH |
Casal |
1
ronde |
26e |
17. |
Antonio Oliveiros |
ES |
Honda |
44.46.40 |
34e |
| 18. |
Paul Bordes |
F |
RB |
1
ronde |
24e |
18. |
Ricard Jove |
ES |
Cobas |
44.52.38 |
25e |
| 19. |
Joaquin Gali |
ES |
Krauser |
1
ronde |
35e |
19. |
Johnny Wickström |
SF |
Honda |
45.03.48 |
27e |
| 20. |
Reiner Scheidhauer |
D |
Seel |
1
ronde |
27e |
20. |
Jean-Claude Selini |
F |
Honda |
45.09.45 |
36e |
| 21. |
Matthias Ehinger |
D |
BMC |
1
ronde |
34e |
21. |
Luis D'Antin |
ES |
Honda |
45.09.63 |
23e |
| 22. |
Thomas Engl |
D |
Esch |
1
ronde |
33e |
22. |
Reinhard Strack |
D |
Honda |
45.24.82 |
32e |
| 23. |
Alojs Pavlic |
YU |
Seel |
1
ronde |
32e |
23. |
Gastone Grassetti |
I |
Aprilia |
45.32.84 |
29e |
| 24. |
Undine Kummer
♀ |
D |
Krauser |
1
ronde |
37e |
24. |
Mike Leitner |
A |
Honda |
45.38.57 |
31e |
| 25. |
Alberto Fernandez |
ES |
Minarelli |
2 ronden |
36e |
Niet gefinished: |
|
Niet gefinished: |
- |
Flemming Kistrup |
DK |
Honda |
Uitgevallen |
24e |
| - |
Luis Alvaro |
ES |
Krauser |
Uitgevallen |
8e |
- |
Hans Spaan |
NL |
Honda |
Uitgevallen |
2e |
| - |
Joaquin Machado |
ES |
Krauser |
Uitgevallen |
23e |
- |
Heinz Lühti |
CH |
Honda |
Uitgevallen |
33e |
| - |
Günter Schirnhofer |
D |
Krauser |
Uitgevallen |
11e |
- |
Othmar
Schuler |
CH |
Honda |
Uitgevallen |
22e |
| - |
Vicente Rocher |
ES |
Casal |
Uitgevallen |
31e |
- |
Antonio Sanchez |
ES |
JJ Cobas |
Uitgevallen |
35e |
| - |
Jos van Dongen |
NL |
Casal |
Valpartij |
18e |
- |
Doriano Romboni |
I |
Honda |
Uitgevallen |
16e |
| - |
Jorge Martínez |
ES |
Derbi |
Uitgevallen |
2e |
- |
Thierry Feuz |
CH |
Honda |
Uitgevallen |
28e |
| - |
Heinz Paschen |
D |
Casal |
Uitgevallen |
17e |
- |
Manuel Hernandez |
ES |
Honda |
Uitgevallen |
9e |
| - |
Jacques Bernard |
B |
Fantic |
Uitgevallen |
21e |
- |
Rafael Roses |
ES |
Honda |
Uitgevallen |
8e |
| - |
Janez Pintar |
YU |
Eberhardt |
Uitgevallen |
19e |
- |
Bruno Casanova |
I |
Aprilia |
Uitgevallen |
10e |
| - |
Joaquin Alós |
ES |
Arbizu |
Uitgevallen |
28e |
- |
Stefan Dörflinger |
CH |
Aprilia |
Uitgevallen |
30e |
| - |
Javier Arumi |
ES |
Krauser |
Uitgevallen |
25e |
- |
Bady Hassaine |
ALG |
Honda |
Uitgevallen |
37e |
|
Niet gestart/geblesseerd: |
Niet gestart/geblesseerd: |
| - |
Kees
Besseling |
NL |
CJB |
-- |
30e |
- |
Javier Debon |
ES |
JJ Cobas |
-- |
13e |
|
Niet gekwalificeerd: |
Niet gekwalificeerd: |
| - |
Antonio Monteiro |
P |
Casal |
-- |
38e |
- |
Alfred Waibel |
D |
Honda |
-- |
38e |
| - |
Luis Metello |
P |
Huvo |
-- |
39e |
- |
Corrado Catalano |
I |
Gazzaniga |
-- |
39e |
| - |
Manuel Gamez |
ES |
KTH |
-- |
40e |
- |
Hubert Abold |
D |
Rotax |
-- |
40e |
| - |
Anton Gholy |
D |
Casal |
-- |
41e |
- |
Javier Arumi |
ES |
Honda |
-- |
41e |
| - |
Daniel Pinheiro |
P |
Casal |
-- |
42e |
- |
Hervé Duffard |
F |
Honda |
-- |
42e |
 |
|
Herri Torrontegui
viert zijn eerste zege. |
|
- |
Manfred Thurmayer |
D |
Honda |
-- |
43e |
| - |
René Dünki |
CH |
LCR |
-- |
44e |
| - |
Serge Julin |
B |
Honda |
-- |
45e |
| - |
Bogdan Nikolov |
BG |
Honda |
-- |
46e |
| - |
Marc Grau |
ES |
Arbizu |
-- |
47e |
| - |
Joan Esteve |
AND |
Honda |
-- |
48e |
| - |
Alex Bedford |
GB |
EMC |
-- |
49e |
| - |
Ralf Waldmann |
D |
Rotax |
-- |
50e |
| - |
Antonio Bono |
ES |
JJ Cobas |
-- |
51e |
| - |
Andres Sanchez |
ES |
JJ Cobas |
-- |
52e |
| - |
Jörg Seel |
D |
Seel |
-- |
53e |
| - |
Jos van Dongen |
NL |
Casal |
-- |
54e |
| - |
José Miralles |
ES |
Honda |
-- |
55e |
| - |
Trevor Manley |
GB |
Honda |
-- |
56e |
| - |
Pier Paolo Bianchi |
I |
Seel |
-- |
57e |
| - |
Bert Smit |
NL |
Honda |
-- |
58e |
| - |
Vicente Rocher |
ES |
Honda |
-- |
59e |
| - |
Paul Bordes |
F |
Honda |
-- |
60e |
| - |
Alain Guilhat |
F |
Honda |
-- |
61e |
| - |
Manuel Gamez |
ES |
Honda |
-- |
62e |
| - |
Carlos Romero |
ES |
Honda |
-- |
63e |
| - |
José Fombuena |
ES |
Rotax |
-- |
64e |
| - |
Gabriele Gnani |
I |
Gnani |
-- |
65e |
| - |
Stuart Edwards |
GB |
Honda |
-- |
66e |
| - |
Juan Muňoz |
ES |
Rotax |
-- |
67e |
|
|
|
Startopstelling 500cc Grand Prix Spanje, circuit Jerez
|
|
Pos |
Rijder |
Machine |
Tijd |
Verschil |
|
1 |
Wayne Rainey |
Yamaha |
1'48.640 |
- |
|
2 |
Kevin Schwantz |
Suzuki |
1'48.840 |
0.200 |
|
3 |
Niall Mackenzie |
Yamaha |
1'48.870 |
0.230 |
|
4 |
Eddie Lawson |
Honda |
1'49.040 |
0.400 |
|
5 |
Christian Sarron |
Yamaha |
1'49.220 |
0.580 |
|
6 |
Freddie Spencer |
Yamaha |
1'49.860 |
1.220 |
|
7 |
Tadahiko Taira |
Yamaha |
1'50.090 |
1.450 |
|
8 |
Pierfrancesco Chili |
Honda |
1'50.120 |
1.480 |
|
9 |
Randy Mamola |
Cagiva |
1'50.840 |
2.200 |
|
10 |
Ron Haslam |
Suzuki |
1'50.950 |
2.310 |
|
11 |
Mick Doohan |
Honda |
1'51.510 |
2.870 |
|
12 |
Dominique Sarron |
Honda |
1'52.430 |
3.790 |
|
13 |
Alessandro Valesi |
Yamaha |
1'52.940 |
4.300 |
|
14 |
Marco Gentile |
Fior/Yamaha |
1'53.730 |
5.090 |
|
15 |
Simon Buckmaster |
Honda |
1'54.160 |
5.520 |
|
16 |
Massimo Broccoli |
Cagiva |
1'54.560 |
5.920 |
|
17 |
Juan Manuel López Mella |
Honda |
1'55.060 |
6.420 |
|
18 |
Bruno Kneubühler |
Honda |
1'55.880 |
7.240 |
|
19 |
Marco Papa |
Paton |
1'56.760 |
8.120 |
|
20 |
Niggi Schmassman |
Honda |
1'57.720 |
9.080 |
|
21 |
Eddie Laycock |
Honda |
1'57.950 |
9.310 |
|
22 |
Steve Williams |
Yamaha |
1'58.210 |
9.570 |
|
23 |
Michael Rudroff |
Honda |
1'58.270 |
9.630 |
|
24 |
Claude Albert |
Suzuki |
1'58.420 |
9.780 |
|
25 |
Josef Doppler |
Honda |
1'58.660 |
10.020 |
|
26 |
Andreas Leuthe |
Librenti |
1'59.280 |
10.640 |
|
27 |
Ian Pratt |
Honda |
1'59.910 |
11.270 |
|
28 |
Fernando González de Nicolás |
Honda |
2'00.310 |
11.670 |
|
29 |
Fabian Pilloud |
Honda |
2'02.960 |
14.320 |
|
- |
Larry Moreno Vacondio |
Suzuki |
2'07.160 |
18.520 |
|
|
250cc (25
ronden, 105.450 km.) |
Grid |
500cc (30
ronden, 126.540 km.) |
Grid |
| 1. |
Luca Cadalora |
I |
Yamaha |
46.46.30 |
1e |
1. |
Eddie Lawson |
USA |
Honda |
55.11.26 |
4e |
| 2. |
Sito Pons |
ES |
Honda |
46.48.39 |
6e |
2. |
Wayne Rainey |
USA |
Yamaha |
55.21.43 |
1e |
| 3. |
Jean-Philippe Ruggia |
F |
Yamaha |
46.57.33 |
3e |
3. |
Niall Mackenzie |
GB |
Yamaha |
55.28.74 |
3e |
| 4. |
Juan Garriga
*4 |
ES |
Yamaha |
47.00.17 |
2e |
4. |
Christian Sarron |
F |
Yamaha |
55.49.65 |
5e |
| 5. |
Carlos Cardus |
ES |
Honda |
47.02.40 |
7e |
5. |
Freddie Spencer |
USA |
Yamaha |
56.02.26 |
6e |
| 6. |
Reinhold Roth |
D |
Honda |
47.29.06 |
9e |
6. |
Pierfrancesco Chili
*6 |
I |
Honda |
56.31.20 |
8e |
| 7. |
Masahiro Shimizu |
J |
Honda |
47.36.39 |
20e |
7. |
Ron Haslam
*6 |
GB |
Suzuki |
56.40.71 |
10e |
| 8. |
Martin Wimmer |
D |
Aprilia |
47.41.95 |
8e |
8. |
Tadahiko Taira |
J |
Yamaha |
56.54.70 |
7e |
| 9. |
Gary Cowan |
Ier |
Yamaha |
47.49.91 |
12e |
9. |
Dominique Sarron |
F |
Honda |
| | |
