|
| |
|
Alle Grand-Prix
uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met racen)
tot heden.
In memoriam aan alle coureurs die tijdens het
beoefenen van hun hobby verongelukt zijn.
Coureurs in het blauw zijn
overleden.
1980
Met veel volledige
uitslagen en trainingslijsten.
|
In
1980 waren er m.b.t. de
circuits weer de vertrouwd geraakte
veranderingen die om het jaar plaatsvonden in Italië, Frankrijk
en Duitsland. Het Italiaanse circuit
Imola maakte plaats voor Misano, Le Mans (Frankrijk) verschoof
naar Paul Ricard,
Hockenheim werd de Nürburgring (Duitsland). België verschoof eenmalig
(voor de laatste keer) van Francorchamps naar Zolder, vanwege de
problemen in 1979 met het nieuwe circuit. Venezuela
en Zweden waren niet meer in het programma opgenomen vanwege
financiële problemen bij de organisatie. De
zijspannen waren in 1979 in twee verschillende categoriën
verreden, maar dat was ook maar eenmalig geweest. Er
vonden zoals altijd wel weer wat verschuivingen plaats bij de
diverse fabrieksteams. In de lichtste klasse bleef Stefan Dörflinger
verschijnen op een Van Veen Kreidler. Ook Ricardo Tormo kwam met
een Van Veen Kreidler, maar dan gehuurd, aan de start.
Eugenio Lazzarini moest het met
een privé-Kreidler(Iprem) doen.
Morbidelli-Ad
Majora bracht in de 250cc klasse de Zwitser Roland
Freymond en de Italiaan Sauro Pazzaglia in het strijdperk. De naam
Ad Majora was
afkomstig van een Italiaanse piloot, waarnaar Morbidelli zijn
250cc racer vernoemde. Kork Ballington
bleef bij Kawasaki in de 250cc en 350cc klasse en tevens op de
nieuwe 500cc Kawa. Kork had het druk.
De FIM had
op haar najaarscongres toch besloten om de 350 cc klasse te
handhaven. Zodoende zouden er aan het eind van 1980 toch weer
vijf wereldkampioenen uit de bus moeten komen in de soloklassen.
Motobécane
ging verder met Guy Bertin, die de twee laatste races van 1979 had
gewonnen. Minarelli (in 1979 met Pierpaolo Bianchi en Angel Nieto)
had door de overstap van Bianchi naar MBA een plaats over in hun
team, deze werd ingenomen door de jonge Italiaan Loris
Reggiani.  
 |
|
Gallina-Nava Olio Fiat
team: Marco
Lucchinelli & Graziano Rossi. |
De 500cc
Morbidelli-project werd deels "op stal" gezet en de berijder ervan, Graziano
Rossi, vond onderdak bij het Gallina-Nava Olio Fiat
Suzukifabrieksteam, in de plaats van Virginio Ferrari. De
ontdekking van 1979, Graziano Rossi zou in principe ook in de
500cc klasse starten. Hij was dus opgenomen in het Fiat-team van
Roberto Galina, samen met Marco Lucchinelli. Rossi was in het
begin van het seizoen 1980 herstellende van een auto-ongeluk en
mocht hij schuldig worden bevonden aan het veroorzaken van het
ongeval dan kon dat consequenties hebben voor het rijden in het
seizoen ’80, maar dat viel uiteindelijk mee voor de Italiaan. Giovanni Pelletier
betrad het strijdperk met de oude 500cc Morbidelli. In het begin
van het seizoen zou Graziano Rossi voor het eerst op de snelle
Suzuki tijdens de Imola 200 met Barry Sheene en Kenny Roberts in
de slag gaan en een mooie carrière in de 500cc klasse lag in het
verschiet. Na deze Imola 200 kreeg de Italiaan een ernstig
auto-ongeluk met een Simca rally-auto en hierna was het met zijn
beste racen gedaan. Het
Japanse Yamahafabrieksteam kwam wederom aan de start met: Yamaha Internationaal
(regerend wereldkampioen Kenny Roberts) en Venemotos (Johnny Cecotto).
Verder kregen Christian Sarron, Boet van Dulmen, Michel Frutschi
en Patrick Pons de beschikking over speciale fabrieksracers van
Yamaha. De officiële Suzukifabriekscoureurs waren in 1980: Randy
Mamola en Graeme Crosby in de kleuren van het Team
Herron-Texaco-Suzuki GB. Zij kwamen in de plaats van: Barry Sheene,
die na problemen met Suzuki met een privéteam (Team Akai &
Texaco) aan de races ging deelnemen met een Yamaha, de
verongelukte Tom Herron en
Steve Parrish. Nog een ander team kreeg wederom de
beschikking over deze snelle Suzuki's: het Riemersma
Racingteam met Wil Hartog. Kawasaki
besloot ook in 1980 met een halveliter aan de GP's te gaan
deelnemen. En wie konden ze beter aan het stuur plaatsen dan Kork Ballington,
meervoudig wereldkampioen op Kawasaki in de 250 en 350cc klasse.
 |
 |
 |
|
Ricardo
Tormo met zijn nieuwe 50cc Kreidler. |
Het
Kawasaki 500cc team. "Dozy" Ballington (Kork
zijn broer, steun en toeverlaat). Kork Ballington, Ken Suzuki (ja
met die naam directeur bij Kawasaki), Martin Carney en
Stuart Shenton (monteurs).
|
De
spuuglelijke Morbidelli van Giovanni Pelletier voor het
seizoen 1980.
|
|
 |
|
Boet,
Wil en Jack ondertekenen, in 1979, het contract met de 'World
Series', waar uiteindelijk niets van terecht zou komen. |
Voor de start van
het seizoen 1980 hielden de organisatoren van de World Series (de
afscheiding van Grand Prix races), in Londen, een persconferentie voor
de verzamelde wereldpers over het plan om zich af te scheiden van de
Grand Prix, een plan dat in 1979 was geboren. De drie initiatiefnemers
van de World Series waren hier vertegenwoordigd en wel Kenny Roberts,
Barry Sheene en ex-journalist en de nu organisator van de World Series,
Barry Coleman. Coleman verklaarde daar dat de World Series ondanks de
tegenwerking die zij ondervond van de FIM, die de hele motorsport
controleert toch doorgang zou gaan vinden. Deze nieuwe wedstrijden waren
dan ook in de eerste plaats georganiseerd om de motorsport meer
professioneel te maken en wel door te racen met rijders die daarvoor
competent waren. In de tweede plaats te rijden op circuits die naar de
normen van de World Series veilig waren en ten derde, de belangrijkste
reden, dat het prijzengeld wat er te verdienen was vele malen hoger lag
dan de ‘fooi’ van de FIM. De FIM had inmiddels besloten, onder druk van
de World Series, nu opeens wel dat prijzengeld drastisch te verhogen.
Deze nieuwe serie van wedstrijden zou dan ook op bekende circuits
verreden gaan worden waarvan de eigenaars erin toegestemd hadden om een
prijzengeld van niet minder dan 100.000 dollar op tafel te leggen voor
de komst van het World Series circus. Deze nieuwe serie van wedstrijden
zou dan wel een directe oppositie zijn van de FIM Grand Prix. Na vele
jaren van een groeiende onrust bij de rijders over de manier waarop de
FIM het wereldkampioenschap organiseerde hadden veertig rijders zich dan
ook solidair verklaard met de World Series ook al betekende dit dat zij
hun fabriekscontract er door konden verliezen zodat zij gedoemd zouden
zijn om als privérijder te moeten gaan racen. De World Series rijders
zeiden dan ook dat zij binnen de reglementen van de FIM reden en wilden
dan ook graag de steun van die FIM. Maar de FIM verklaarde echter dat
zij alleen haar eigen Wereldkampioenschap erkende. De regerende 500cc
wereldkampioen, Kenny Roberts, verklaarde dat hij nooit meer aan een
Grand Prix zou deelnemen en tijdens de persconferentie in Londen
verklaarde hij weer dat de FIM Grand Prix niets te maken hadden met een
professionele aanpak van de motorsport. Roberts, de eigenlijke
grondlegger van de World Series die ten alle tijden gesteund werd door
Barry Sheene, verklaarde tevens dat de World Series de rijders nu
eigenlijk een stem zouden geven waar het aankwam op de veiligheid van de
circuits. 'Het zal ons ook een kans geven om direct deel te nemen aan de
groei van de motorsport', zei Kenny. Geen van de rijders die een
contract voor de World Series getekend hadden zouden dan ook deelnemen
aan de FIM wereldkampioenschappen en mochten zij, mede op aandrang van
de fabrieken, dit toch doen dan zouden zij door de organisatie van de
World Series voor de rechter gedaagd worden. Dit alles duidde er op dat
er ook binnen de gelederen van de World Series-rijders niet alles koek
en ei was, mede omdat er verschillende fabrieksrijders waren die deel
zouden gaan nemen aan de Grand Prix maar die toch ook voor de World
Series getekend hadden (o.a. Wil Hartog). Barry Coleman verklaarde dat,
hoewel er nog enige details geregeld moesten worden, er acht races waren
vastgesteld op de volgende circuits:
-
Imola 13 april
-
Donington Park 18 mei
-
Laguna Seca 3 augustus
-
Le Mans 31 augustus
-
Monza 7 september
-
Zandvoort 14 september
-
Salzburgring 21 september
-
Zolder nog geen datum bekend
Deze circuits voldeden
aan onze veiligheidseisen, voegde Barry Coleman hieraan toe en hij
verklaarde tevens dat het moeten racen op circuits als Imatra en het
eiland Man een van de redenen was geweest voor het ontstaan van de World
Series. Al met al was het duidelijk geworden dat de vraag of het al of
niet doorgaan van de World Series niet bij deze organisatie zelf lag of
bij de FIM. Nee, de fabrieken waren het die in dit spel het laatste
woord hadden. Zij moesten de toprijders voorzien van de geldelijke
middelen om deze geldverslindende sport te bedrijven en dienden aan de
toprijders dan ook de lakens uit. Want als zij tegen een man als Wil
Hartog zeiden dat hij de Grand Prix moest gaan rijden dan zou deze dat
zeker doen mede omdat in zijn contract met de World Series wijselijk een
ontsnappingsclausule was ingebouwd. De fabrieken zouden uiteindelijk dan
ook de laatste stem hebben en een man als Kenny Roberts zou zich
belachelijk maken door uiteindelijk, mede onder druk van zijn sponsor, ook gewoon weer aan de start te
verschijnen van de Grand Prix!
|
   De Oostenrijkse Grand Prix,
op 27 april, werd door
slechte weersomstandigheden afgelast. Er viel ruim een halve meter op het circuit van
Salzburg en de coureurs raakten ingesneeuwd in het rennerskwartier. Op
dinsdag begon het te sneeuwen en het hield niet meer op. Diverse
fabrieksploegen en enkele privé-rijders waren op dat moment al
aanwezig, omdat Suzuki op maandag en Yamaha op dinsdag en woensdag het
circuit had afgehuurd. De rest van de coureurs was op dinsdag uiteraard
onderweg. In eerste
instantie zou de race vier dagen (naar 1 mei) uitgesteld worden, maar toen er een dag
later nog meer sneeuw viel, besloot men een andere datum voor de
Oostenrijkse Grand Prix te zoeken, deze werd overigens nooit gevonden. De
Grand Prix van Oostenrijk 1980 werd dus uit de boeken geschrapt.
Het was niet voor de eerste keer dat het er slecht weer was en men
had daar toch eens een keer van moeten leren. Dit door deze GP
later in het seizoen te laten verrijden.
Olivier
Chevallier (6
februari 1949 -
†
6 april
1980).
Olivier kwam om het leven na een race-ongeval tijdens een 250cc
race op het circuit van Paul Ricard in het voorseizoen van 1980.
Deze race was een bijprogramma voor de bekende Moto-Journal 200.
Olivier won in zijn carrière (1972 - 1980) één GP, nl. de
350cc tijdens de Joegoslavische GP van 1976.
|
|
|
 |
|
Regerend
wereldkampioen 500cc, Kenny Roberts zou zijn titel met
verve verdedigen in 1980.
|
|
|
|
|
|
|
11
mei 1980, Grand Prix Italië, circuit Misano
|
|
Trainingstijden
50cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
50cc |
| 1. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
1.41.92 |
|
1. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
34.05.66 |
| 2. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Kreidler |
1.42.07 |
2. |
Theo Timmer
*1 |
NL |
Bultaco |
34.40.30 |
| 3. |
Ricardo Tormo |
ES |
Kreidler |
1.42.39 |
Valpartij |
Ronde
14 |
3. |
Hans-Jürgen
Hummel |
A |
Kreidler |
35.06.86 |
| 4. |
Claudio Lusuardi |
I |
Bultaco |
1.42.78 |
Machine |
Ronde
5 |
4. |
Henk van Kessel |
NL |
Sparta |
35.06.86 |
| 5. |
Salvatore Milano |
I |
UFO |
1.43.54 |
Machine |
Ronde
4 |
5. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Kreidler |
35.08.56 |
| 6. |
Rolf Blatter |
CH |
RBB |
1.43.68 |
Valpartij |
Ronde
1 |
6. |
Jacky Hutteau |
F |
ABF |
35.09.02 |
| 7. |
Hagen
Klein |
D |
Horex |
1.44.32 |
Machine |
Ronde
18 |
7. |
Giuseppe Ascareggi
*2 |
I |
Minarelli |
35.09.60 |
| 8. |
Jacky Hutteau |
F |
ABF |
1.44.86 |
|
|
8. |
Yves Dupont |
F |
ABF |
35.09.62 |
| 9. |
Giuliano
Tabanelli |
I |
Kreidler |
1.44.94 |
Machine |
Ronde
11 |
9. |
Enrico Cereda |
I |
DRS |
35.37.11 |
| 10. |
Wolfgang Müller |
D |
Kreidler |
1.44.96 |
Machine |
Ronde
16 |
10. |
Aldo Pero |
I |
Kreidler |
34.49.40 |
| 11. |
Theo Timmer |
NL |
Bultaco |
1.45.11 |
|
11. |
Ezio
Mischiatti |
I |
Derbi |
35.49.63 |
| 12. |
Enzo Saffiotti |
I |
UFO |
1.45.33 |
12. |
Enzo Saffiotti |
I |
UFO |
35.54.75 |
| 13. |
Ezio
Mischiatti |
I |
Derbi |
1.45.49 |
13. |
Gerhard Waibel |
D |
Kreidler |
1 ronde |
| 14. |
Giuseppe Ascareggi |
I |
Minarelli |
1.45.53 |
14. |
Ingo Emmerich |
D |
Kreidler |
|
| 15. |
Camillo
Squassina |
I |
Derby |
1.45.82 |
Machine |
Ronde
19 |
15. |
Gerhard Bauer |
D |
Heuser |
| 16. |
Yves Dupont |
F |
ABF |
1.46.15 |
|
16. |
Bruno Di Carlo |
I |
ABF |
| 17. |
Hans-Jürgen
Hummel |
A |
Kreidler |
1.46.64 |
17. |
Joaquin Gali |
ES |
Bultaco |
| 18. |
Gerhard Bauer |
D |
Heuser |
1.46.80 |
18. |
Bert Grinwis |
NL |
Kreidler |
| 19. |
Henk van Kessel |
NL |
Sparta |
1.46.82 |
19. |
Renzo Fabbri |
I |
Silvestri |
| 20. |
Ingo Emmerich |
D |
Kreidler |
1.47.48 |
20. |
Stefan Danielson |
S |
Kreidler |
| 21. |
Enrico Cereda |
I |
DRS |
1.47.86 |
 |
|
Minarelli-fabriekscoureur
50cc Giuseppe Ascareggi
|
|
| 22. |
Aldo Pero |
I |
Kreidler |
1.48.89 |
| 23. |
Paolo Priori |
I |
Ringhini |
1.48.93 |
| 24. |
Bruno Di Carlo |
I |
ABF |
1.48.07 |
| 25. |
Walter Rapolani |
CH |
Kreidler |
1.49.01 |
Valpartij |
Ronde
2 |
| 26. |
Claudio Granata |
I |
Kreidler |
1.49.19 |
Valpartij |
Ronde
? |
| 27. |
Joaquin Gali |
ES |
Bultaco |
1.49.93 |
|
| 28. |
Gerhard Waibel |
D |
Kreidler |
1.50.41 |
| 29. |
Renzo Fabbri |
I |
Silvestri |
1.50.61 |
| 30. |
Stefan Danielson |
S |
Kreidler |
1.50.89 |
| 31. |
Bert Grinwis |
NL |
Kreidler |
1.51.06 |
| 32. |
Gerhard Singer |
D |
Bora |
1.51.41 |
| 33. |
Reiner Koster |
CH |
Malanca |
1.51.70 |
| 34. |
Franz Unger |
D |
Kreidler |
1.51.88 |
| 35. |
Daniel Corvi |
F |
Kreidler |
1.52.17 |
| 36. |
Guido Mancini |
I |
Kreidler |
1.52.43 |
|
|
|
Valpartij
Walter Rapolani |
 |
|
1980
Mai Pokal Hockenheim Theo Timmer (l) op het podium
met Stefan Dörflinger naast hem
|
|
*1
Na een mindere periode stond Theo Timmer weer
volledig in de belangstelling. Met een door Jan Thiel en Martin Mijwaart ontworpen motor die
verdacht veel op een Jamathi leek (alleen de
stickers verwezen naar de naam 'Bultaco'), scoorde hij, vooral
door deze tweede plaats, in de eindstand van het WK
50cc van 1980 een zevende plaats en in eigen land werd hij
vice-kampioen achter Hans Spaan.
|
| *2 Giuseppe Ascareggi
rijdt zijn eerste Grand Prix en direct in de punten. Hij zal in
zijn loopbaan twee keer (2e & 3e) het podium mogen beklimmen.
Zijn beste prestatie, tweede in Brno in 1981, achter bovenstaande
Theo Timmer. |
|
11
mei 1980, Grand Prix Italië, circuit Misano
|
|
Trainingstijden
125cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
125cc |
| 1. |
Pier-Paolo
Bianchi |
I |
MBA |
1.30.00 |
|
1. |
Pier-Paolo
Bianchi |
I |
MBA |
42.39.74 |
| 2. |
Giampaolo Marchetti |
I |
MBA |
1.31.06 |
2. |
Guy Bertin |
F |
Motobécane |
43.00.70 |
| 3. |
Loris Reggiani |
I |
Minarelli |
1.31.24 |
3. |
Bruno Kneubühler |
CH |
MBA |
43.01.08 |
| 4. |
Angel Nieto |
ES |
Minarelli |
1.31.76 |
4. |
Loris Reggiani
*1 |
I |
Minarelli |
43.01.53 |
| 5. |
Guy Bertin |
F |
Motobécane |
1.31.77 |
5. |
Angel Nieto |
ES |
Minarelli |
43.45.72 |
| 6. |
Bruno Kneubühler |
CH |
MBA |
1.31.96 |
6. |
Iván
Palazzese |
YV |
MBA |
43.45.96 |
| 7. |
Hans Müller |
CH |
MBA |
1.32.38 |
7. |
Thierry Noblesse |
F |
MBA |
43.58.41 |
| 8. |
Iván
Palazzese |
YV |
MBA |
1.32.83 |
8. |
Hans Müller |
CH |
MBA |
43.59.45 |
| 9. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
1.33.01 |
Machine |
Ronde
4 |
9. |
Giampaolo Marchetti |
I |
MBA |
44.01.48 |
| 10. |
Maurizio Vitali |
I |
MBA |
1.33.12 |
|
|
10. |
Rolf Blatter |
CH |
MBA |
44.11.13 |
| 11. |
Maurizio Musco |
I |
MBA |
1.33.34 |
Machine |
Ronde
18 |
11. |
Thierry Noblesse |
F |
MBA |
44.58.41 |
| 12. |
Barry Smith |
AUS |
MBA |
1.34.06 |
|
12. |
Barry Smith |
AUS |
MBA |
1 ronde |
| 13. |
Thierry Noblesse |
F |
MBA |
1.34.10 |
13. |
Italo Zerbini |
I |
MBA |
|
| 14. |
Daniele Dall'Olio |
I |
MBA |
1.34.21 |
14. |
Patrick Hérouard |
MC |
MBA |
| 15. |
Diego
Montella |
I |
Morbidelli |
1.34.48 |
Valpartij |
Ronde
1 |
15. |
Daniele Dall'Olio |
I |
MBA |
| 16. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Morbidelli |
1.34.95 |
|
16. |
Alfred Waibel |
D |
MBA |
| 17. |
Pierluigi
Aldrovandi |
I |
MBA |
1.35.09 |
17. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Morbidelli |
| 18. |
Italo Zerbini |
I |
MBA |
1.35.34 |
18. |
Gerhard Waibel |
D |
Morbidelli |
| 19. |
Libero Piccirillio |
I |
MBA |
1.35.61 |
Machine |
Ronde
3 |
19. |
Maurizio Vitali
*2 |
I |
MBA |
| 20. |
Roberto
D'Amico |
I |
Morbidelli |
1.35.64 |
|
 |
|
Podium
125cc Misano: Guy Bertin, Pierpaolo Bianchi en Bruno
Kneubühler.
|
|
| 21. |
Patrick
Hérouard |
MC |
MBA |
1.35.94 |
| 22. |
Martin van Soest |
NL |
MBA |
1.36.13 |
Valpartij |
Ronde
1 |
| 23. |
Rolf Blatter |
CH |
MBA |
1.36.20 |
|
|
| 24. |
Harald Bartol |
A |
Morbidelli |
1.36.21 |
Machine |
Ronde
12 |
| 25. |
August Auinger |
A |
MBA |
1.36.21 |
Machine |
Ronde
8 |
| 26. |
Gerhard Waibel |
D |
Morbidelli |
1.36.22 |
|
|
| 27. |
Peter Looijesteijn |
NL |
MBA |
1.36.26 |
Valpartij |
Ronde
26 |
| 28. |
Anton Straver |
NL |
Morbidelli |
1.36.29 |
Valpartij |
Ronde
1 |
| 29. |
Alfred Waibel |
D |
Morbidelli |
1.36.29 |
|
|
| 30. |
Henk van Kessel |
NL |
Condor |
1.36.52 |
Valpartij |
Ronde
18 |
| 31. |
Matti Kinnunen |
SF |
MBA |
1.36.63 |
Machine |
Ronde
3 |
| 32. |
Riccardo Russo |
I |
MBA |
1.36.75 |
|
| 33. |
Hagen Klein |
D |
Hess |
1.37.07 |
| 34. |
Tony Smith |
GB |
Morbidelli |
1.37.41 |
| 35. |
Michel Galbit |
F |
Morbidelli |
1.36.41 |
| 36. |
Per-Edvard Carlsson |
S |
Morbidelli |
1.36.46 |
| 37. |
John Kernan |
GB |
MBA |
1.38.19 |
 *1 Loris Reggiani (7 oktober 1959), reed hier zijn
eerste GP en deed dit meer dan voortreffelijk met zijn vierde
plek. In 1981 won hij twee races in de klasse 125cc en beëindigend
dat GP-seizoen op een tweede plaats achter Angel Nieto. In 1992
won hij opnieuw twee races, maar nu in de kwartliterklasse, en
opnieuw eindigde hij op de tweede plaats in het WK, dit keer
achter Luca Cadalora. Reggiani was de eerste rijder die een Grand
Prix voor de Aprillafabriek wist te winnen toen hij de Grand Prix
van 1987 van San Marino won. In 1995, zijn laatste seizoen,
besloot Reggiani het in de 500cc te gaan proberen met een nieuwe
"fiets" van Aprilia. In 1982 had hij ook al voor het
Gallina fabrieks-Suzukiteam uitgekomen in deze klasse. Ondanks
ontwikkelingsproblemen, slaagde Reggiani erin om het seizoen als
10e te beëindigen. Hij won totaal vijf Grands Prix tijdens zijn
carrière. |
| *2 Maurizio
Vitali (17 maart 1957) reed hier in Oostenrijk zijn eerste Grand
Prix 125cc in zijn carrière. Zijn laatste GP zou hij in 1993
rijden. In die 13 jaar wist hij tot twee keer winst te komen. Twee
keer de 125cc GP van San Marino, in 1983 & 1984. Hij zou ook
nog veel 250ccc races rijden, maar daarin nooit het podium
bereiken. Zijn beste prestatie was een vierde plaats in de Zweedse
GP van 1986. |
 |
|
Start
Misano van de 125cc klasse met Angel Nieto (#1), Loris
Reggiani (#20, Giampaolo Marchetti (#7) en Pier Paolo Bianchi op
de voorste rij. |
 |
 |
|
Minarelli-fabriekscoureur
125cc Loris Reggiani
|
Pierpaolo
Bianchi met de sponsor/motorenbouwer Vittorio Minarelli. Bianchi
had dit jaar de Minarellifabriek de rug toegekeerd om met een MBA
aan de start te verschijnen. Hij zou er geen spijt van krijgen. |
|
11
mei 1980, Grand Prix Italië, circuit Misano
|
|
Trainingstijden
250cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
250cc |
| 1. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
1.25.71 |
|
|
1. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
46.54.73 |
| 2. |
Giampaolo Marchetti |
I |
MBA |
1.26.50 |
Valpartij |
Ronde
10 |
2. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
47.33.10 |
| 3. |
Kork Ballington
|
Zaf |
Kawasaki |
1.26.60 |
Valpartij |
Ronde
10 |
3. |
Pierluigi Conforti |
I |
Yamaha |
47.48.70 |
| 4. |
Massimo Matteoni |
I |
Yamaha |
1.26.95 |
Machine |
Ronde
4 |
4. |
Thierry Espié |
F |
Yamaha |
47.59.00 |
| 5. |
Paolo
Ferretti |
I |
Yamaha |
1.27.35 |
|
|
5. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
48.10.60 |
| 6. |
Carlos Lavado |
YV |
Yamaha |
1.27.40 |
Valpartij |
Ronde
10 |
6. |
Paolo
Ferretti |
I |
Yamaha |
48.11.10 |
| 7. |
Thierry Espié |
F |
Yamaha |
1.27.67 |
|
|
7. |
Edi
Stöllinger |
A |
Kawasaki |
48.11.40 |
| 8. |
Franco Marcheggiani |
I |
Yamaha |
1.27.76 |
Machine |
Ronde
8 |
8. |
Reinhold Roth |
D |
Yamaha |
1 ronde |
| 9. |
Eddy Elias |
I |
Yamaha |
1.27.87 |
Machine |
Ronde
3 |
9. |
Eero Hyvärinen |
SF |
Yamaha |
|
| 10. |
Sauro Pazzaglia |
I |
Yamaha |
1.28.07 |
Machine |
Ronde
18 |
10. |
Marco Papa
*1 |
I |
Yamaha |
| 11. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
1.28.15 |
|
|
11. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Kawasaki |
| 12. |
Roland Freymond |
CH |
Yamaha |
1.28.25 |
Machine |
Ronde
5 |
12. |
Jean Lafond |
D |
Yamaha |
| 13. |
Pierluigi Conforti |
I |
Yamaha |
1.28.26 |
|
|
13. |
Bruno Kneubühler |
CH |
Yamaha |
| 14. |
Jacques Cornu |
F |
Yamaha |
1.28.34 |
Machine |
Ronde
20 |
14. |
Hans Müller |
CH |
Yamaha |
| 15. |
Arturo Venanzi |
I |
Yamaha |
1.28.36 |
Machine |
Ronde
3 |
 |
|
Valpartij
Sauro Pazzaglia |
|
| 16. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
1.28.85 |
|
| 17. |
Marco Papa |
I |
Yamaha |
1.29.59 |
| 18. |
Reinhold Roth |
D |
Yamaha |
1.29.65 |
| 19. |
Edi
Stöllinger |
A |
Kawasaki |
1.29.71 |
| 20. |
Bruno Kneubühler |
CH |
Yamaha |
1.29.95 |
Valpartij |
Ronde
? |
| 21. |
Hans Müller |
CH |
Yamaha |
1.30.19 |
|
|
| 22. |
Stefan Klabacher |
A |
Yamaha |
1.30.19 |
Machine |
Ronde
18 |
| 23. |
Clive Horton |
GB |
Cotton |
1.30.36 |
Machine |
Ronde
17 |
| 24. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Kawasaki |
1.30.46 |
|
|
| 25. |
Jeffrey
Sayle |
AUS |
Yamaha |
1.30.46 |
Machine |
Ronde
25 |
| 26. |
Franco Solaroli |
I |
Yamaha |
1.30.53 |
Machine |
Ronde
4 |
| 27. |
Eero Hyvärinen |
SF |
Yamaha |
1.30.73 |
|
|
| 28. |
Guy Batesti |
F |
Yamaha |
1.30.74 |
Machine |
Ronde
10 |
| 29. |
Jean Lafond |
D |
Yamaha |
1.30.83 |
|
|
| 30. |
Pekka Nurmi |
SF |
Yamaha |
1.30.99 |
Valpartij |
Ronde
9 |
| 31. |
Bengt Elgh |
S |
Yamaha |
1.31.48 |
|
| 32. |
Alain Beraud |
F |
Yamaha |
1.31.53 |
| 33. |
Klaas Hernamdt |
NL |
Yamaha |
1.31.74 |
| 34. |
Edoardo Alemán |
YV |
Yamaha |
1.31.86 |
| 35. |
Piero
Pedone |
I |
Yamaha |
1.32.25 |
| 36. |
Harald Bartol |
A |
Yamaha |
1.32.49 |
| |
|
*1
De Italiaan Marco Papa
(16 maart 1958 - †
9 september 1999) reed hier zijn
eerste GP, tijdens zijn thuis-GP. Hij behaalde een prachtige
tiende plek. Hij zou zich vanaf 1981 toe gaan leggen op het 500cc
GP-gebeuren. Papa zou t/m 1996 actief blijven in deze klasse. Zijn
beste prestatie zou een zesde plaats zijn. In 1999 kwam hij om het
leven tijdens een verkeersongeval.
|
|
Er waren, en zijn,
altijd flink wat valpartijen tijdens de trainingen en wedstrijden
van een Grand Prix, of welke races dan ook. Echter op Misano dit
jaar waren er wel heel erg veel te betreuren. Totaal maar liefst 53!
Tijdens de
traingen vielen o.a. onderstaande coureurs van hun motoren:
- Gustav Reiner (500cc klasse)
- Ercole Giachino (350cc klasse)
- Claudio Granata (50cc
klasse)
- Giampaolo Marchetti (250cc
klasse)
En tijdens de
wedstrijddag was het helemaal "feest":
-
Rolf Blatter (50cc
klasse)
-
Walter Rapolani
(50cc klasse)
-
Ricardo Tormo
(50cc klasse)
-
Claudio Granata
(50cc klasse)
-
Stefan Dörflinger
(50cc klasse, kon verder om
toch nog vijfde te worden)
-
Peter Looijesteijn
(125cc klasse)
-
Anton Straver
(125cc klasse)
-
Martin van Soest
(125cc klasse)
-
Diego Montella
(125cc klasse)
-
Carlos Lavado
(zowel in de 250cc als in de 350cc klasse)
-
Sauro Pazzaglia
(250cc klasse)
-
Giampaolo
Marchetti (250cc klasse)
- Bruno Kneubühler (250cc
klasse)
-
Sauro Valentini
(250cc klasse)
-
Pekka Nurmi (250cc
klasse)
- Kork Ballington (250cc klasse)
-
Lorenzo Ghiselli
(350cc klasse)
-
Anton Mang (350cc
klasse)
- Silvano Ricchetti (350cc klasse)
- Adelio Faccioli (350cc klasse)
- Ercole Giachino (350cc klasse)
- Sadao Asami (500cc klasse, zie
foto's)
- Patrick Pons (500cc klasse)
-
Michel Frutschi
(500cc klasse)
-
Boet van Dulmen
(500cc klasse)
-
Carlo Prati (500cc
klasse)
|
|
Valpartij
Sadao Asami
|
|
|
 |
 |
 |
|
Valpartij
Sadao Asami |
Valpartij
Anton Mang |
Valpartij
Carlos Lavado 350cc |
|
11
mei 1980, Grand Prix Italië, circuit Misano
|
|
Trainingstijden
350cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
350cc |
| 1. |
Johnny Cecotto
*1 |
YV |
Yamaha |
1.24.14 |
|
|
1. |
Johnny Cecotto
*1 |
YV |
Yamaha |
50.07.52 |
| 2. |
Patrick
Fernandez |
F |
Yamaha |
1.24.72 |
Machine |
Ronde
3 |
2. |
Massimo Matteoni |
I |
Yamaha |
50.18.69 |
| 3. |
Carlos
Lavado |
YV |
Yamaha |
1.25.08 |
Valpartij |
Ronde
13 |
3. |
Walter
Villa |
I |
Yamaha |
50.19.27 |
| 4. |
Walter
Villa |
I |
Yamaha |
1.25.29 |
|
4. |
Carlo Perugini |
I |
RTM |
50.27.12 |
| 5. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
1.25.41 |
5. |
Roland Freymond |
CH |
Yamaha |
50.38.33 |
| 6. |
Massimo Matteoni |
I |
Yamaha |
1.25.50 |
6. |
Jon Ekerold |
Zaf |
Yamaha |
50.42.21 |
| 7. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
1.25.80 |
Valpartij |
Ronde
2 |
7. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
50.43.64 |
| 8. |
Roland Freymond |
CH |
Yamaha |
1.26.06 |
|
8. |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
51.11.64 |
| 9. |
Carlo Perugini |
I |
RTM |
1.26.11 |
9. |
Alan North |
Zaf |
Yamaha |
1 ronde |
| 10. |
Hervé Guilleux |
F |
BUT |
1.26.26 |
10. |
Edi
Stöllinger |
A |
Kawasaki |
|
| 11. |
Carlo Girotto |
Bra |
Yamaha |
1.26.27 |
11. |
Atilio Riondato |
I |
Yamaha |
| 12. |
Jacques Cornu |
F |
Yamaha |
1.26.46 |
12. |
Arturo Venanzi |
I |
Yamaha |
| 13. |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
1.26.60 |
13. |
Gianni Del Carro |
I |
Yamaha |
| 14. |
Edi
Stöllinger |
A |
Kawasaki |
1.26.64 |
14. |
Reinhold Roth |
D |
Yamaha |
| 15. |
Arturo Venanzi |
I |
Yamaha |
1.26.88 |
15. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
| 16. |
Lorenzo Ghiselli
*2 |
I |
Yamaha |
1.26.91 |
Valpartij |
Ronde
27 |
16. |
Pekka Nurmi |
SF |
Yamaha |
| 17. |
Jon Ekerold |
Zaf |
Yamaha |
1.26.95 |
|
|
 |
|
Johnny
Cecotto wint 350cc Misano |
|
| 18. |
Paolo Ferretti |
I |
Yamaha |
1.27.00 |
Machine |
Ronde
4 |
| 19. |
Sadao Asami |
J |
Yamaha |
1.27.37 |
Machine |
Ronde
8 |
| 20. |
Adelio Faccioli |
I |
Yamaha |
1.27.37 |
Valpartij |
Ronde
14 |
| 21. |
Reinhold Roth |
D |
Yamaha |
1.27.75 |
|
| 22. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
1.27.81 |
| 23. |
Siegfried Minich |
A |
Yamaha |
1.28.01 |
Machine |
Ronde
30 |
| 24. |
Loris Reggiani |
I |
Yamaha |
1.28.06 |
Machine |
Ronde
6 |
| 25. |
Alan North |
Zaf |
Yamaha |
1.28.08 |
|
| 26. |
Atilio Riondato |
I |
Yamaha |
1.28.13 |
| 27. |
Pekka Nurmi |
SF |
Yamaha |
1.28.26 |
| 28. |
Gianni Del Carro |
I |
Yamaha |
1.28.40 |
| 29. |
Graham Young |
GB |
Yamaha |
1.28.45 |
Machine |
Ronde
3 |
| 30. |
Silvano Ricchetti |
I |
Yamaha |
1.28.64 |
Valpartij |
Ronde
10 |
| 31. |
Sergio Ermidi |
I |
Harley |
1.28.98 |
|
| 32. |
Gino Mandro |
I |
Yamaha |
1.29.18 |
| 33. |
Fusco Cesarotti |
I |
Yamaha |
1.29.24 |
| 34. |
Tony Head |
GB |
Yamaha |
1.29.50 |
| 35. |
René Delaby |
B |
Yamaha |
1.29.70 |
| 36. |
Klaas Hernamdt |
NL |
Yamaha |
1.30.58 |
| 37. |
Ercole Giachino |
I |
Yamaha |
1.30.58 |
Valpartij |
Ronde
? |
|
*1 Johnny Cecotto
reed, buiten de 500cc, dit seizoen ook weer in de 350cc klasse.
Hij won direct de eerste GP, maar dit zou achteraf ook zijn
laatste blijken te zijn. |
|
 *2
Lorenzo Ghiselli
(3 mei 1953 - †
28 juli 1985) komt om het leven na een valpartij
tijdens een race voor het Italiaanse kampioenschap op Imola de
dag voor de Imola 200 op 14 april 1985. Met 250 km/u knalt Lorenzo
uit een bocht tegen een muur. Dezelfde muur waar landgenoot Guido
Paci twee jaar eerder zijn leven verloor. Door een wervelbreuk was
Ghiselli volledig verlamd en uiteindelijk zou hij enige maanden later
aan zijn verwondingen bezwijken. |
|
11
mei 1980, Grand Prix Italië, circuit Misano
|
|
Trainingstijden
500cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
500cc (6
ronden) |
| 1. |
Marco Lucchinelli |
I |
Suzuki |
1.22.47 |
Machine |
Ronde
24 |
1. |
Kenny Roberts |
USA |
Yamaha |
55.57.66 |
| 2. |
Kenny
Roberts |
USA |
Yamaha |
1.22.91 |
|
|
2. |
Franco Uncini |
I |
Suzuki |
56.14.40 |
| 3. |
Randy Mamola |
USA |
Suzuki |
1.23.15 |
Machine |
Ronde
18 |
3. |
Graziano Rossi |
I |
Suzuki |
56.26.30 |
| 4. |
Johnny Cecotto |
YV |
Yamaha |
1.23.21 |
|
4. |
Johnny Cecotto |
YV |
Yamaha |
56.29.90 |
| 5. |
Franco Uncini |
I |
Suzuki |
1.23.38 |
5. |
Carlo Perugini |
I |
Suzuki |
56.40.00 |
| 6. |
Wil Hartog |
NL |
Suzuki |
1.23.46 |
Machine |
Ronde
8 |
6. |
Takazumi Katayama |
J |
Suzuki |
56.44.50 |
| 7. |
Carlo Perugini |
I |
Suzuki |
1.23.69 |
|
7. |
Barry
Sheene |
GB |
Yamaha |
56.59.60 |
| 8. |
Graziano Rossi |
I |
Suzuki |
1.23.75 |
8. |
Christian Estrosi |
F |
Suzuki |
1 ronde |
| 9. |
Sadao Asami |
J |
Yamaha |
1.24.03 |
Valpartij |
Ronde
4 |
9. |
Philippe Coulon |
CH |
Suzuki |
|
| 10. |
Patrick Pons |
F |
Yamaha |
1.24.15 |
Valpartij |
Ronde
7 |
10. |
Sergio Pellandini |
CH |
Suzuki |
| 11. |
Boet van Dulmen |
NL |
Yamaha |
1.24.49 |
Valpartij |
Ronde
13 |
11. |
Maurizio Massimiani |
I |
Yamaha |
| 12. |
Kork Ballington |
Zaf |
Kawasaki |
1.24.49 |
Machine |
Ronde
4 |
12. |
Gianfranco Bonera |
I |
Yamaha |
| 13. |
Christian Estrosi |
F |
Suzuki |
1.24.52 |
|
13. |
Guido Paci *1 |
I |
Suzuki |
| 14. |
Barry
Sheene |
GB |
Yamaha |
1.24.67 |
14. |
Richard Hubin |
B |
Yamaha |
| 15. |
Philippe Coulon |
CH |
Suzuki |
1.24.68 |
|
| 16. |
Graeme Crosby |
Nzl |
Suzuki |
1.24.79 |
Machine |
Ronde
12 |
| 17. |
Patrick
Fernandez |
F |
Yamaha |
1.24.83 |
Machine |
Ronde
36 |
| 18. |
Christian
Sarron |
F |
Yamaha |
1.25.02 |
Machine |
Ronde
2 |
| 19. |
Michel Frutschi
|
CH |
Yamaha |
1.25.11 |
Valpartij |
Ronde
6 |
| 20. |
Gianni
Rolando |
I |
Suzuki |
1.25.13 |
Machine |
Ronde
10 |
| 21. |
Gianfranco Bonera |
I |
Yamaha |
1.25.15 |
|
|
| 22. |
Bernard Fau |
F |
Yamaha |
1.25.22 |
Machine |
Ronde
14 |
| 23. |
Jack
Middelburg |
NL |
Yamaha |
1.25.27 |
Te
laat aan de start *2 |
| 24. |
Maurizio Massimiani |
I |
Yamaha |
1.25.35 |
|
| 25. |
Takazumi Katayama |
J |
Suzuki |
1.25.39 |
| 26. |
Sergio
Pellandini |
CH |
Suzuki |
1.25.44 |
| 27. |
Raymond
Roche |
F |
Yamaha |
1.25.54 |
Machine |
Ronde
26 |
| 28. |
Guido Paci |
I |
Suzuki |
1.25.54 |
|
|
| 29. |
Carlo Prati |
I |
Suzuki |
1.25.66 |
Valpartij |
Ronde
34 |
| 30. |
Giovanni Pelletier |
I |
Morbidelli |
1.25.93 |
Brandstof |
Ronde
10 |
| 31. |
Richard Hubin |
B |
Yamaha |
1.25.93 |
|
| 32. |
Markku Matikainen |
SF |
Yamaha |
1.25.99 |
| 33. |
Michel Rougerie |
F |
Suzuki |
1.26.15 |
Te
laat aan de start *2 |
| 34. |
Werner Nenning |
A |
Suzuki |
1.26.17 |
|
| 35. |
Seppo Rossi |
SF |
Suzuki |
1.26.26 |
| 36. |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
1.26.40 |
|
 |
 |
 |
|
Franco
Uncini |
 |
|
Pierpaolo
Bianchi |
|
|
Barry
Sheene
& Johnny Cecotto |
|
 |
Misano:
v.l.n.r. : Patrick Pons, Skip Aksland (net zichtbaar
oranje-zwart), Sadao Asami, Kenny Roberts en Graziano Rossi. |
 |
|
| *1 Guido Paci
(17 december 1949 - †
10 april 1983), was een
straaljagerpiloot uit Milaan die ook heel erg snel ging op een
wegracer. Hij baarde nogal wat opzien in het rennerskwartier door
zijn kale hoofd en de roze kleur waarmee hij zijn Suzuki spoot.
Ook in bobsleeën blonk Guido uit. Paci kwam een week na de GP van Le Mans,
waar hij erg knap achtste werd op zijn nieuwe Honda, hard ten val
tijdens de 200-miles race op Imola en zou in het noodhospitaal op het
rennerskwartier overlijden.
|
*2
Michel Rougerie & Jack
Middelburg verschenen te laat aan de start. De Italiaanse
organisatie had de 500cc race een half uur naar voren gehaald in
het programma, maar dit was de twee rijders ontgaan. Ze waren nog
ruim op tijd voor de race, maar de Italianen, zo chauvinistisch
als ze zijn, hadden de twee eerste reserverijders al snel tot het
circuit toegelaten,. Ja, inderdaad, twee Italianen...
|
 |
|
Johnny
op weg naar zijn laatste overwinning op Misano
in de 350cc.
|
|
|
Pole-position
|
|
50cc
|
Eugenio
Lazzarini (Italië, Iprem)
|
|
125cc
|
Pier-Paolo
Bianchi (Italië,
MBA)
|
|
250cc
|
Anton
Mang (Duitsland, Krauser)
|
|
350cc
|
Johnny
Cecotto (Venezuela, Yamaha)
|
|
500cc
|
Marco
Lucchinelli (Italië,
Suzuki)
|
|
 |
|
Yamahatoppers
1980: Johnny Cecotto, Barry Sheene & Carlos Lavado.
|
Verdere Bijzonderheden:
-
In
Italië werd er geen zijspanrace verreden.
-
Ten gevolge van een
geschil met de Duitse Kawasaki importeur, besluit Anton Mang
zijn motor om te dopen en hem de naam van zijn belangrijkste sponsor,
Michael "Gigi" Krauser, te geven. Krauser was zowel
constructeur als sponsor. Hij zou ook victorie behalen in de
zijspanklasse en in de 80cc. Nadat Zündapp,
waar Stefan Dörflinger in 1984 wereldkampioen mee zou worden, kort
voor het einde van het wegraceseizoen falliet ging, besloot de
motorzakenman Mike Krauser, toen nog sponsor, de race afdeling over te
nemen en nog enkele jaren de 80 cc te voorzien van de bekende
"Zündapp" wegracers onder de naam Krauser. In 1982
had hij ook Kreidler al overgenomen. Naast de productie van
motorfietsen maakte Krauser ook koffersets. Krauser overleed begin
jaren '90.
-
De 125cc klasse
bracht niet veel goed voor de deelnemende Nederlanders. Martin van
Soest werd al in de eerste ronde getorpedeerd door de Italiaan
Montella en Anton Straver, die hier vlak achter reed, kon geen kant
meer op en knalde ook op de ontstane chaos. Henk van Kessel (vierde in
de 50cc, net op de streep geklopt door Hans-Jürgen
Hummel) en Peter Looijesteijn gingen ook beiden later in de race
onderuit.
 |
 |
|
Fotofinish
50cc met Henk van Kessel (#6) en
Hans-Jürgen
Hummel.
|
-
De Fransen Guy
Bertin (tweede) en Thierry Noblesse (zevende), maakten kennis met de
gluiperige cultuur van de Italianen. Zij kregen, om Italianen te
bevoordelen, een minuut tijdstraf, omdat ze tijdens de start teveel
naar voren zouden hebben gestaan! Onzin natuurlijk, maar hierdoor
werden ze wel respectievelijk zevende en elfde. Een paar weken later werd dit na
protest weer teruggedraaid.
-
Voor Jack Middelburg
en Michel Rougerie die met de Italiaanse smeerlapperij te maken kregen
in de 500cc klasse kon het echter niet teruggedraaid worden. De
500cc race werd een half
uur naar voren geschoven en terwijl iedereen naar
de start werd geroepen zat Jack nog op zijn gemak in de caravan een
shaggie te roken en zijn race-overall aan te trekken. Toen hij bij het
hek arriveerde was de opwarmronde reeds begonnen en schoof de Italiaanse
organisatie snel de eerste reserve-coureur naar voren. Ja, een Italiaan...
Ook Michel Rougerie meldde zich te laat voor de opwarmronde.
Aanvankelijk zou de race om 16.30 uur van start gaan, maar een
nieuw tijdschema had de start bepaald op 16.00 uur. Weliswaar liep het programma uit, maar toen om 16.20 uur de 500cc mannen voor de opwarmronde vertrokken stond Jack nog zijn race-overall aan te trekken
in zijn transporter. De twee (Italiaanse) reserves, Morbidelli fabrieksrijder Giovanni Pelletier en
privé-rijder Carlo Prati, lieten zich dit buitenkansje niet ontnemen en
geholpen door de chauvinistische official, die het hek voor de neus van
Middelburg en Rougerie dicht deed, schoven zij haastig achter het
deelnemersveld aan. Hartog viel uit met pech en Van Dulmen schoof
onderuit, dus geen geluk voor de Nederlanders in de zwaarste klasse.
Maar liefst 26 coureurs haalden de finish niet in de 500cc, door pech
of valpartijen.
 |
|
|
Begin
250cc: Giampaolo Marchetti, Sauro Pazzaglia, Kork
Ballington en Anton Mang op het vinkentouw. |
|
|
De
Duitser had over geluk niet te klagen, want later in de
race, toen de plaats van Pazzaglia (onderuit gegaan) door Carlos
Lavado was ingenomen en ze met z;n vieren om de overwinning
streden, gingen Marchetti, Ballington en Lavado gezamelijk over
een oliespoor onderuit. Hierdoor kon Mang, zelf gevallen in de
350cc, onbedreigd naar de finish rijden en zijn derde (1x125 en
1x250) overwinning binnenhalen. Carlos Lavado overigens, voor
het eerst aanwezig buiten Venezuela, kwam in beide races ten
val. |
|
|
 |
|
500cc:
Roberts
winnaar voor Uncini en Rossi |
|
-
Diverse
Nederlanders wisten zich niet te kwalificeren voor de races, mede door
het grote aantal Italiaanse deelnemers aan de trainingen. Deze pech
was er voor Willem Zoet, Klaas Hernamdt en Mar Schouten. Bertus
Grinwis was in de 50cc eerste reserve, maar had het geluk dat hij toch
kon starten. Hij werd achtiende.
|
|
|
16/17 mei 1980, trainingstijden 500cc Grand Prix Spanje, circuit Jarama |
|
|
|
Pos |
Rijder |
Machine |
Tijd |
|
1 |
Kenny Roberts |
Yamaha |
1'31.79 |
|
2 |
Randy Mamola |
Suzuki |
1'32.15 |
|
3 |
Marco Lucchinelli |
Suzuki |
1'32.42 |
|
4 |
Franco Uncini |
Suzuki |
1'33.05 |
|
5 |
Patrick Pons |
Yamaha |
1'33.23 |
|
6 |
Graziano Rossi |
Suzuki |
1'33.38 |
|
7 |
Johnny Cecotto |
Yamaha |
1'33.40 |
|
8 |
Barry Sheene |
Yamaha |
1'33.58 |
|
9 |
Carlo Perugini |
Suzuki |
1'33.79 |
|
10 |
Graeme Crosby |
Suzuki |
1'33.87 |
|
11 |
Philippe Coulon |
Suzuki |
1'33.96 |
|
12 |
Michel Frutschi |
Yamaha |
1'34.02 |
|
13 |
Takazumi Katayama |
Suzuki |
1'34.03 |
|
14 |
Sergio Pellandini |
Suzuki |
1'34.12 |
|
15 |
Kork Ballington |
Kawasaki |
1'34.18 |
|
16 |
Wil Hartog |
Suzuki |
1'34.24 |
|
17 |
Michel Rougerie |
Suzuki |
1'34.29 |
|
18 |
Patrick Fernandez |
Yamaha |
1'34.55 |
|
19 |
Boet van Dulmen |
Yamaha |
1'34.66 |
|
20 |
Jack Middelburg |
Yamaha |
1'34.66 |
|
21 |
Sadao Asami |
Yamaha |
1'34.70 |
|
22 |
Seppo Rossi |
Suzuki |
1'34.86 |
|
23 |
Christian Sarron |
Yamaha |
1'34.92 |
|
24 |
Hubert Rigal |
Yamaha |
1'34.99 |
|
25 |
Christian Estrosi |
Suzuki |
1'35.04 |
|
26 |
Gianni Rolando |
Suzuki |
1'35.05 |
|
27 |
Richard Hubin |
Yamaha |
1'35.11 |
|
28 |
Skip Aksland |
Yamaha |
1'35.35 |
|
29 |
Bernard Fau |
Suzuki |
1‘35.54 |
|
30 |
Werner Nenning |
Yamaha |
1'35.79 |
|
31 |
Markku Matikainen |
Yamaha |
1'35.82 |
|
- |
Raymond Roche |
Yamaha |
1'36.00 |
|
- |
Giovanni Pelletier |
Morbidelli |
1'36.43 |
|
- |
Didier De Radigues |
Suzuki |
1'36.50 |
|
- |
Peter Sjöström |
Suzuki |
1'37.72 |
|
- |
Antonio Garcia |
Suzuki |
1'37.76 |
|
- |
Carlos de San Antonio |
Suzuki |
1'36.10 |
|
- |
Gary Lingham |
Suzuki |
1'39.14 |
|
- |
Elmar Renner |
Suzuki |
1'54.50 |
|
| 18
mei 1980, Grand Prix Spanje, circuit Jarama |
|
50cc |
125cc |
| 1. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
33.46.51 |
1. |
Pier-Paolo Bianchi |
I |
MBA |
45.36.02 |
| 2. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Kreidler |
33.50.36 |
2. |
Iván Palazzese |
YV |
MBA |
45.47.79 |
| 3. |
Henk van Kessel |
NL |
Sparta |
33.51.95 |
3. |
Bruno Kneubühler |
CH |
MBA |
45.55.82 |
| 4. |
Rolf Blatter |
CH |
Kreidler |
33.52.34 |
4. |
Barry Smith |
AUS |
MBA |
46.05.14 |
| 5. |
Ricardo Tormo |
ES |
Kreidler |
33.53.19 |
5. |
Ricardo Tormo |
ES |
MBA |
46.15.89 |
| 6. |
Yves Dupont |
F |
ABF |
34.12.83 |
6. |
Rolf Blatter |
CH |
MBA |
46.23.84 |
| 7. |
Jacky Hutteau |
F |
ABF |
34.37.37 |
7. |
August Auinger |
A |
MBA |
46.27.74 |
| 8. |
Daniel Mateos |
ES |
Derbi |
34.41.62 |
8. |
Hans Müller |
CH |
MBA |
46.35.41 |
| 9. |
Claudio Lusuardi |
I |
Bultaco |
34.42.73 |
9. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Morbidelli |
46.47.97 |
| 10. |
Wolfgang Müller |
D |
Kreidler |
35.05.42 |
10. |
Hugo Vignetti |
RA |
MBA |
46.48.96 |
| 11. |
Enrico Cereda |
I |
DRS |
35.07.64 |
11. |
Marcelino Garcia |
ES |
Morbidelli |
1
ronde |
| 12. |
Aldo Pero |
I |
Kreidler |
35.31.64 |
12. |
Anton Straver |
NL |
MBA |
|
| 13. |
Hagen Klein |
D |
Horex |
35.32.05 |
13. |
Peter Looijesteijn |
NL |
MBA |
| 14. |
Ingo Emmerich |
D |
Kreidler |
35.43.11 |
14. |
Alfred Waibel |
D |
Morbidelli |
| 15. |
Cees van Dongen |
NL |
Kreidler |
1
ronde |
15. |
Gerhard Waibel |
D |
MBA |
| 16. |
Bruno Di Carlo |
I |
ABF |
|
16. |
Matti Kinnunen |
SF |
MBA |
| 17. |
Jorge Navarette |
ES |
Derbi |
17. |
Per-Edvard Carlsson |
S |
Morbidelli |
| 18. |
Joaquin Gali |
ES |
Bultaco |
18. |
Willy Pérez |
RA |
MBA |
| 19. |
Walter Rapolani |
CH |
Kreidler |
19. |
Cees van Dongen |
NL |
MBA |
| 20. |
Reinier Koster |
CH |
DRS |
32.29.4
|
|
|
 |
|
50cc:
Ricardo Tormo, Eugenio Lazzarini & Stefan
Dörflinger met in de achtergrond de achtervolgers Rolf Blatter en
Henk van Kessel. |
Het
uiteindelijke 50cc podium: Stefan Dörflinger, Eugenio
Lazzarini en Henk van Kessel. |
|
|
250cc |
500cc |
| 1. |
Kork Ballington |
Zaf |
Kawasaki |
48.40.90 |
1. |
Kenny Roberts |
USA |
Yamaha |
55.59.57 |
| 2. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
48.49.07 |
2. |
Marco Lucchinelli |
I |
Suzuki |
56.03.71 |
| 3. |
Thierry Espié |
F |
Yamaha |
48.55.40 |
3. |
Randy Mamola |
USA |
Suzuki |
56.18.32 |
| 4. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
49.09.26 |
4. |
Takazumi Katayama |
J |
Suzuki |
56.21.77 |
| 5. |
Roland Freymond |
F |
Ad Majora |
49.14.76 |
5. |
Barry Sheene |
GB |
Yamaha |
56.49.25 |
| 6. |
Jacques Cornu
*1
|
CH |
Yamaha |
49.17.90 |
6. |
Johnny Cecotto |
YV |
Yamaha |
56.53.07 |
| 7. |
Giampaolo Marchetti |
I |
MBA |
49.21.18 |
7. |
Franco Uncini |
I |
Suzuki |
56.57.65 |
| 8. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Kawasaki |
49.21.76 |
8. |
Philippe Coulon |
CH |
Suzuki |
56.59.42 |
| 9. |
Carlos Lavado |
YV |
Yamaha |
49.46.80 |
9. |
Michel Frutschi |
CH |
Yamaha |
57.12.71 |
| 10. |
Reinhold Roth |
D |
Yamaha |
49.54.95 |
10. |
Carlo Perugini |
I |
Suzuki |
57.17.57 |
| 11. |
Edoardo Aleman |
YV |
Yamaha |
49.58.08 |
11. |
Michel Rougerie |
F |
Suzuki |
56.59.60 |
| 12. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
50.00.65 |
12. |
Graeme Crosby |
Nzl |
Suzuki |
57.21.08 |
| 13. |
Edi
Stöllinger |
A |
Kawasaki |
50.00.85 |
13. |
Kork Ballington |
Zaf |
Kawasaki |
57.21.48 |
| 14. |
Jean-Louis Tournadre |
F |
Yamaha |
50.08.34 |
14. |
Graziano Rossi |
I |
Suzuki |
1 ronde |
| 15. |
Paolo Ferretti |
I |
Yamaha |
50.16.46 |
15. |
Jack
Middelburg |
NL |
Yamaha |
1
ronde |
| 16. |
Alan North |
Zaf |
Yamaha |
50.16.99 |
16. |
Christian Estrosi |
F |
Suzuki |
1
ronde |
| 17. |
Pierre
Tocco |
F |
Yamaha |
1 ronde |
17. |
Hubert Rigal |
F |
Yamaha |
1
ronde |
| 18. |
José Maria Mallol |
ES |
Yamaha |
|
18. |
Boet van Dulmen |
NL |
Yamaha |
1
ronde |
| 19. |
Eero Hyvärinen |
SF |
Yamaha |
19. |
Markku Matikainen |
SF |
Yamaha |
1
ronde |
| 20. |
Hans Müller |
I |
Yamaha |
- |
Sadao Asami |
J |
Yamaha |
Machine |
| |
- |
Gianni
Rolando |
I |
Suzuki |
Machine |
|
- |
Patrick Pons |
F |
Yamaha |
Machine |
|
- |
Werner Nenning |
A |
Suzuki |
Machine |
|
- |
Patrick
Fernandez |
F |
Yamaha |
Machine |
|
- |
Bernard Fau |
F |
Yamaha |
Machine |
|
- |
Graziano Rossi |
I |
Suzuki |
Valpartij |
|
- |
Sergio
Pellandini |
CH |
Suzuki |
Machine |
|
- |
Skip Aksland |
USA |
Yamaha |
Valpartij |
|
- |
Richard Hubin |
B |
Yamaha |
Machine |
|
- |
Wil Hartog |
NL |
Suzuki |
Valpartij |
|
- |
Christian
Sarron |
F |
Yamaha |
Machine |
|
1 ronde |
 |
 |
|
500cc:
Kenny Roberts op weg naar de winst. |
500cc:
Takazumi Katayama nog achter Barry Sheene |
|
|
 *1
Jacques Cornu (15 mei 1953), reed
hier in Spanje zijn eerste Grand Prix. In zijn loopbaan, die t/m
1990 zou duren wist hij drie GP's op zijn naam te schrijven. In
1982 wist hij samen met Jean Claude Chemarin de wereldtitel in de
endurance te winnen.
 |
|
 |
|
Start
250cc in Jarama, met Kork Ballington (#1), Anton
Mang (#6), Thierry Espié (#23), Roland Freymond (#10), Jacques Cornu
(#27) op de eerste rij.
|
|
125cc in Jarama, met
Nieto, Bertin & Bianchi. |
|
|
|
|
Pole-position
|
|
50cc
|
Ricardo
Tormo (Italië, Kreidler)
|
|
125cc
|
Pier-Paolo
Bianchi (Italië,
MBA)
|
|
250cc
|
Kork
Ballington (Zuid-Afrika, Kawasaki)
|
|
500cc
|
Kenny
Roberts (Amerika, Yamaha)
|
|
 |
Virginio
Ferrari, verloren seizoen in 1980 voor de revalidatie van 1979 in
de 500cc klasse.
|
Bijzonderheden:
 |
 |
 |
|
Guy
Bertin in de training 125cc |
Kork
Ballington winnaar 250cc
|
Thierry Espié
derde in de 250cc
|
|
25
mei 1980, Grand Prix Frankrijk, circuit Paul Ricard
|
|
Trainingstijden
125cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
125cc |
| 1. |
Guy Bertin |
F |
Motobécane |
2.18.98 |
Machine |
Ronde
7 |
1. |
Angel Nieto |
ES |
Minarelli |
42.23.02 |
| 2. |
Angel Nieto |
ES |
Minarelli |
2.20.15 |
|
2. |
Pier-Paolo Bianchi |
I |
MBA |
42.24.75 |
| 3. |
Pier-Paolo Bianchi |
I |
MBA |
2.20.45 |
3. |
Loris Reggiani
*1 |
I |
Minarelli |
43.03.72 |
| 4. |
Bruno Kneubühler |
CH |
MBA |
2.21.65 |
4. |
Yves Dupont |
F |
MBA |
43.12.26 |
| 5. |
Giampaolo Marchetti |
I |
MBA |
2.22.65 |
5. |
Hans Müller |
CH |
MBA |
43.16.64 |
| 6. |
Yves Dupont |
F |
MBA |
2.24.08 |
6. |
Barry Smith |
AUS |
MBA |
43.17.22 |
| 7. |
Loris Reggiani |
I |
Minarelli |
2.24.33 |
7. |
Giampaolo Marchetti |
I |
MBA |
43.18.49 |
| 8. |
August Auinger |
A |
MBA |
2.24.69 |
8. |
Peter Looijesteijn |
NL |
MBA |
43.19.92 |
| 9. |
Thierry Noblesse |
F |
MBA |
2.24.80 |
9. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
43.21.02 |
| 10. |
Harald Bartol |
A |
Morbidelli |
2.24.99 |
Machine |
Ronde
5 |
10. |
Jean-Claude Selini |
I |
MBA |
43.38.59 |
| 11. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
2.25.00 |
|
11. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Morbidelli |
43.38.83 |
| 12. |
Hans Müller |
CH |
MBA |
2.25.03 |
12. |
Thierry Noblesse |
F |
MBA |
43.39.03 |
| 13. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Morbidelli |
2.25.22 |
13. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Morbidelli |
43.54.41 |
| 14. |
Barry Smith |
AUS |
MBA |
2.25.42 |
14. |
Michel Galbit |
F |
Morbidelli |
43.59.06 |
| 15. |
Peter Looijesteijn |
NL |
MBA |
2.25.45 |
15. |
August Auinger |
A |
MBA |
44.07.75 |
| 16. |
Michel
Galbit |
F |
Morbidelli |
2.25.81 |
16. |
Patrick Hérouard |
MC |
MBA |
44.14.85 |
| 17. |
Alfred Waibel |
D |
Morbidelli |
2.25.84 |
Machine |
Ronde
7 |
17. |
Paul Bordes |
F |
MBA |
44.18.72 |
| 18. |
Gerhard Waibel |
D |
Morbidelli |
2.25.92 |
Machine |
Ronde
10 |
18. |
Matti Kinnunen |
SF |
MBA |
44.20.05 |
| 19. |
Patrick Hérouard |
MC |
MBA |
2.26.18 |
|
19. |
Per-Edvard Carlsson |
S |
Morbidelli |
44.35.43 |
| 20. |
Jean-Claude Selini |
F |
MBA |
2.26.24 |
20. |
Peter Baláz |
CS |
MBA |
44.40.45 |
| 21. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Morbidelli |
2.26.26 |
21. |
Henk van Kessel |
NL |
Condor |
44.43.19 |
| 22. |
Paul Bordes |
F |
Morbidelli |
2.26.42 |
22. |
Libero Piccirillio |
I |
MBA |
1
ronde |
| 23. |
Iván
Palazzese |
YV |
MBA |
2.27.03 |
Machine |
Ronde
8 |
23. |
Bruno Kneubühler |
CH |
MBA |
1
ronde |
| 24. |
Matti Kinnunen |
SF |
MBA |
2.27.31 |
|
 |
Guy Bertin
|
|
| 25. |
Karl-Thomas Grässel |
D |
Morbidelli |
2.27.33 |
| 26. |
Per-Edvard Carlsson |
S |
Morbidelli |
2.27.49 |
| 27. |
Libero Piccirillio |
I |
MBA |
2.27.53 |
| 28. |
Peter Baláz |
CS |
MBA |
2.27.80 |
| 29. |
Martin van Soest |
NL |
MBA |
2.27.82 |
Machine |
Ronde
8 |
| 30. |
Henk van Kessel |
NL |
Condor |
2.27.89 |
|
| 31. |
Hugo Vignetti |
I |
MBA |
2.27.98 |
| 32. |
François Granon |
F |
MBA |
2.28.20 |
| 33. |
Maurizio Vitali |
I |
MBA |
2.28.26 |
| |
|
*1 Loris Reggiani (7 oktober 1959), reed hier in zijn
derde GP naar zijn eerste podium. Hij zou vier maal achtereen
derde worden! Vier podiums in zijn eerste zes Grand Prix. Op
Silverstone pakt hij zijn eerste overwinning (achtste GP). |
|
25
mei 1980, Grand Prix Frankrijk, circuit Paul Ricard
|
|
Trainingstijden
250cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
250cc |
| 1. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
2.12.27 |
|
1. |
Kork Ballington |
Zaf |
Kawasaki |
42.49.72 |
| 2. |
Kork Ballington
|
Zaf |
Kawasaki |
2.12.44 |
2. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
42.51.52 |
| 3. |
Thierry Espié |
F |
Yamaha |
2.14.35 |
3. |
Thierry Espié |
F |
Yamaha |
42.57.64 |
| 4. |
Jacques Cornu |
CH |
Yamaha |
2.14.86 |
4. |
Roland Freymond |
F |
Ad Majora |
42.58.40 |
| 5. |
Roland Freymond |
F |
Ad Majora |
2.15.03 |
5. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
43.00.23 |
| 6. |
Jean Lafond |
F |
Yamaha |
2.15.52 |
6. |
Jacques Cornu |
CH |
Yamaha |
43.10.07 |
| 7. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
2.15.63 |
Machine |
Ronde
4 |
7. |
Carlos Lavado |
YV |
Yamaha |
43.17.83 |
| 8. |
Pierre-Etienne Samin |
F |
Yamaha |
2.15.89 |
|
8. |
Roger Sibille |
F |
Yamaha |
43.20.65 |
| 9. |
Roger Sibille |
F |
Yamaha |
2.15.90 |
9. |
Paolo Ferretti |
I |
Yamaha |
43.31.58 |
| 10. |
Carlos Lavado |
YV |
Yamaha |
2.16.08 |
10. |
André Gouin |
F |
Yamaha |
43.32.04 |
| 11. |
Jean-Louis Albera |
F |
Yamaha |
2.16.14 |
Machine |
Ronde
2 |
11. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Kawasaki |
43.33.34 |
| 12. |
Jean-Louis Tournadre |
F |
Yamaha |
2.16.31 |
|
|
12. |
Alain Béraud |
F |
Yamaha |
43.57.10 |
| 13. |
Jean-Marc Toffolo |
B |
Yamaha |
2.16.42 |
Machine |
Ronde
3 |
13. |
Jacques Bolle |
F |
Cotton |
44.08.09 |
| 14. |
Bourdil |
F |
Yamaha |
2.16.47 |
Machine |
Ronde
5 |
14. |
Jean-Jacques Peyre |
F |
Yamaha |
44.18.35 |
| 15. |
André Gouin |
F |
Yamaha |
2.16.66 |
|
15. |
Pierre Tocco |
F |
Yamaha |
44.18.74 |
| 16. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
2.16.68 |
16. |
Hans Müller |
CH |
Yamaha |
44.28.54 |
| 17. |
Jean-Jacques Peyre |
F |
Yamaha |
2.16.68 |
17. |
Bernard Gatti |
F |
Yamaha |
44.34.14 |
| 18. |
Giampaolo Marchetti |
I |
MBA |
2.16.94 |
Machine |
Ronde
12 |
18. |
Didier de Radiguès |
B |
Yamaha |
44.34.98 |
| 19. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Kawasaki |
2.17.20 |
|
|
19. |
Harald Bartol |
A |
Yamaha |
45.05.32 |
| 20. |
Guy Batesti |
F |
Yamaha |
2.17.31 |
Machine |
Ronde
12 |
20. |
Jean Lafond |
F |
Yamaha |
43.32.04 |
| 21. |
Richard Hubin |
B |
Yamaha |
2.17.37 |
Machine |
Ronde
8 |
|
| 22. |
Thierry Laurens |
F |
Yamaha |
2.17.55 |
Machine |
Ronde
5 |
| 23. |
Pierre Tocco |
F |
Yamaha |
2.17.59 |
|
| 24. |
Paolo Ferretti |
I |
Yamaha |
2.17.62 |
| 25. |
Alan North |
Zaf |
Yamaha |
2.17.64 |
| 26. |
Didier de Radiguès |
B |
Yamaha |
2.17.64 |
| 27. |
Bernard Gatti |
F |
Yamaha |
2.17.98 |
| 28. |
Alain Béraud |
F |
Yamaha |
2.18.03 |
| 29. |
Jacques Bolle |
F |
Cotton |
2.18.56 |
| 30. |
Edi Stöllinger |
A |
Kawasaki |
2.18.61 |
Machine |
Ronde
5 |
| 31. |
Loris Reggiani |
I |
Yamaha |
2.18.75 |
Machine |
Ronde
6 |
| 32. |
Hans Müller |
CH |
Yamaha |
2.18.87 |
|
| 33. |
Harald Bartol |
A |
Yamaha |
2.19.02 |
| 36. |
Klaas
Hernamdt |
NL |
Yamaha |
?? |
| |
 |
250cc
Paul Ricard, Giampaolo Marchetti (#7) op kop van het veld.
De hete adem van de toppers, Kork Ballington en Anton Mang
in de nek.
Roland
Freymond in de achtervolging (#15).
|
|
|
|
25
mei 1980, Grand Prix Frankrijk, circuit Paul Ricard
|
|
Trainingstijden
350cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
350cc |
| 1. |
Johnny Cecotto |
YV |
Yamaha |
2.09.91 |
|
|
1. |
Jon Ekerold |
Zaf |
Yamaha |
43.39.72 |
| 2. |
Patrick
Fernandez |
F |
Yamaha |
2.10.16 |
Machine |
Ronde
16 |
2. |
Johnny Cecotto |
YV |
Yamaha |
43.39.90 |
| 3. |
Jon Ekerold |
Zaf |
Yamaha |
2.10.45 |
|
3. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
43.49.84 |
| 4. |
Jacques Cornu
|
CH |
Yamaha |
2.10.47 |
4. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
44.02.40 |
| 5. |
Carlo Perugini |
I |
RTM |
2.10.63 |
5. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
44.02.82 |
| 6. |
Eric Saul |
F |
Yamaha |
2.11.06 |
6. |
Walter
Villa |
I |
Yamaha |
44.04.12 |
| 7. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
2.11.16 |
7. |
Massimo Matteoni |
I |
Yamaha |
44.14.95 |
| 8. |
Hervé Guilleux |
F |
BUT |
2.11.33 |
8. |
Jacques Cornu
|
CH |
Yamaha |
44.15.60 |
| 9. |
Walter
Villa |
I |
Yamaha |
2.11.34 |
9. |
Carlo Perugini |
I |
RTM |
44.29.64 |
| 10. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
2.11.70 |
10. |
Roland Freymond |
CH |
Yamaha |
44.30.76 |
| 11. |
Carlos Lavado |
YV |
Yamaha |
2.11.72 |
Machine |
Ronde
5 |
11. |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
44.46.37 |
| 12. |
Didier de Radiguès |
B |
Yamaha |
2.12.39 |
|
12. |
Alan Roethlisberger |
CH |
Yamaha |
44.46.77 |
| 13. |
Jean-Louis Albera |
F |
Yamaha |
2.12.42 |
Machine |
Ronde
3 |
13. |
Didier de Radiguès |
B |
Yamaha |
44.52.13 |
| 14. |
Thierry Espié |
F |
Yamaha |
2.12.43 |
Valpartij |
Ronde
2 |
14. |
Christian Berthod |
F |
Yamaha |
44.55.71 |
| 15. |
Jeffrey Sayle |
AUS |
Yamaha |
2.12.61 |
|
15. |
Sadao Asami |
J |
Yamaha |
45.06.41 |
| 16. |
Massimo Matteoni |
I |
Yamaha |
2.12.68 |
16. |
René Delaby |
B |
Yamaha |
45.09.76 |
| 17. |
Alan Roethlisberger |
CH |
Yamaha |
2.12.86 |
17. |
Edi Stöllinger |
A |
Kawasaki |
45.16.16 |
| 18. |
Jacques Bolle |
F |
Cotton |
2.12.87 |
Machine |
Ronde
3 |
18. |
Roland Kopf |
D |
Yamaha |
45.17.04 |
| 19. |
Roland Freymond |
CH |
Yamaha |
2.13.10 |
|
19. |
Siegfried Minich |
A |
Yamaha |
45.42.44 |
| 20. |
Sadao Asami |
J |
Yamaha |
2.13.11 |
20. |
Philippe Roussel |
F |
Yamaha |
45.42.75 |
| 21. |
Alan North |
Zaf |
Yamaha |
2.13.24 |
Valpartij |
Ronde
? |
21. |
Atilio Riondato |
I |
Yamaha |
46.59.29 |
| 22. |
René Delaby |
B |
Yamaha |
2.13.81 |
|
22. |
Barry Smith |
AUS |
Yamaha |
1
ronde |
| 23. |
Jean-Louis Tournadre |
F |
Yamaha |
2.14.10 |
23. |
Yoshimi Matsumoto |
J |
Yamaha |
43.32.04 |
| 24. |
Roland Kopf |
D |
Yamaha |
2.14.29 |
Ekerold
duikt voor Cecotto de eerste bocht in. |
| 25. |
Atilio Riondato |
I |
Yamaha |
2.14.61 |
| 26. |
Christian Berthod |
F |
Yamaha |
2.14.87 |
| 27. |
Edi Stöllinger |
A |
Kawasaki |
2.15.13 |
| 28. |
Siegfried Minich |
A |
Yamaha |
2.15.20 |
| 29. |
Murray Sayle |
AUS |
Yamaha |
2.15.59 |
| 30. |
Yoshimi Matsumoto |
J |
Yamaha |
2.16.00 |
| 31. |
Barry Smith |
AUS |
Yamaha |
2.16.04 |
| 32. |
Philippe Roussel |
F |
Yamaha |
2.16.23 |
| 33. |
Adelio Faccioli |
I |
Yamaha |
2.16.45 |
 |
 |
|
Eric
Saul op weg naar het podium in Frankrijk. |
 |
|
Podium
350 al in beeld: Jon Ekerold (#8), Johnny Cecotto (#4) en Eric
Saul (#12). |
|
25
mei 1980, Grand Prix Frankrijk, circuit Paul Ricard
|
|
Trainingstijden
500cc |
Probleem |
Ronde |
Uitslag
500cc |
| 1. |
Marco Lucchinelli |
I |
Suzuki |
2.03.42 |
|
1. |
Kenny Roberts |
USA |
Yamaha |
44.13.98 |
| 2. |
Kenny Roberts |
USA |
Yamaha
*3 |
2.05.33 |
2. |
Randy Mamola |
USA |
Suzuki |
44.19.36 |
| 3. |
Johnny Cecotto |
YV |
Yamaha
*3 |
2.05.62 |
3. |
Marco Lucchinelli |
I |
Suzuki |
44.19.77 |
| 4. |
Randy Mamola |
USA |
Suzuki |
2.05.79 |
4. |
Graziano Rossi |
I |
Suzuki |
44.59.88 |
| 5. |
Philippe Coulon |
CH |
Suzuki |
2.06.12 |
5. |
Graeme Crosby
*1 |
Nzl |
Suzuki |
45.07.85 |
| 6. |
Graziano Rossi |
I |
Suzuki |
2.06.72 |
6. |
Takazumi Katayama |
J |
Suzuki |
45.09.17 |
| 7. |
Boet van Dulmen |
NL |
Suzuki |
2.07.21 |
7. |
Michel Rougerie |
F |
Suzuki |
45.21.84 |
| 8. |
Patrick Pons |
F |
Yamaha
*3 |
2.07.45 |
8. |
Kork Ballington
*2 |
Zaf |
Kawasaki |
45.24.23 |
| 9. |
Franco Uncini |
I |
Suzuki |
2.07.82 |
Machine |
Ronde
4 |
9. |
Johnny Cecotto |
YV |
Yamaha |
45.26.93 |
| 10. |
Barry Sheene |
GB |
Yamaha
*3 |
2.07.85 |
Valpartij |
Ronde
16 |
10. |
Patrick Pons |
F |
Yamaha |
45.27.48 |
| 11. |
Kork Ballington |
Zaf |
Kawasaki |
2.07.85 |
|
11. |
Raymond Roche |
F |
Yamaha |
45.28.41 |
| 12. |
Sadao Asami |
J |
Yamaha |
2.07.93 |
12. |
Sadao Asami |
J |
Yamaha |
45.31.26 |
| 13. |
Michel Rougerie |
F |
Suzuki |
2.07.97 |
13. |
Carlo Perugini |
I |
Suzuki |
45.33.95 |
| 14. |
Carlo Perugini |
I |
Suzuki |
2.08.16 |
14. |
Seppo Rossi |
SF |
Suzuki |
45.34.56 |
| 15. |
Bernard Fau |
F |
Suzuki |
2.08.17 |
15. |
Bernard Fau |
F |
Suzuki |
45.40.94 |
| 16. |
Hubert Rigal |
MC |
Yamaha |
2.08.27 |
Machine |
Ronde
19 |
16. |
Philippe Coulon |
CH |
Suzuki |
45.48.18 |
| 17. |
Christian
Estrosi |
F |
Suzuki |
2.08.31 |
Machine |
Ronde
6 |
17. |
Gianfranco Bonera |
I |
Suzuki |
45.54.47 |
| 18. |
Jack Middelburg |
NL |
Yamaha
*3 |
2.08.35 |
Valpartij |
Ronde
9 |
18. |
Willem Zoet |
NL |
Suzuki |
45.58.02 |
| 19. |
Raymond Roche
|
F |
Yamaha |
2.08.65 |
|
19. |
Boet van Dulmen |
NL |
Suzuki |
46.24.35 |
| 20. |
Graeme Crosby |
Nzl |
Suzuki |
2.08.71 |
20. |
Markku Matikainen |
SF |
Yamaha |
46.37.54 |
| 21. |
Takazumi Katayama |
J |
Suzuki |
2.08.88 |
21. |
Sergio
Pellandini |
CH |
Suzuki |
1
ronde |
| 22. |
Patrick Fernandez |
F |
Yamaha |
2.09.21 |
Machine |
Ronde
3 |
22. |
Michel Frutschi |
CH |
Yamaha |
|
| 23. |
Seppo Rossi |
SF |
Suzuki |
2.09.36 |
|
23. |
Maurizio Massimiani |
I |
Yamaha |
| 24. |
Sergio
Pellandini |
CH |
Suzuki |
2.09.47 |
24. |
Franck Gross |
F |
Suzuki |
| 25. |
Michel Frutschi |
CH |
Yamaha
*3 |
2.09.53 |
|
| 26. |
Markku Matikainen |
SF |
Yamaha |
2.09.54 |
| 27. |
Guido Paci |
I |
Suzuki |
2.09.58 |
| 28. |
Gianfranco Bonera |
I |
Suzuki |
2.09.72 |
| 29. |
Willem Zoet |
NL |
Suzuki |
2.09.90 |
| 30. |
Franck Gross |
F |
Suzuki |
2.10.03 |
| 31. |
Maurizio Massimiani |
I |
Yamaha |
2.10.14 |
| 32. |
Giovanni
Pelletier |
I |
Morbidelli |
2.10.29 |
| 33. |
Peter
Sjöström |
S |
Suzuki |
2.10.34 |
| |
 |
|
 |
|
Lucchinelli
leidt (nog) de dans voor Roberts en Mamola. |
|
 |
|
|
Kenny
Roberts viert zijn feestje. |
|
|
| *1 Graeme Crosby
scoort zijn eerste punten met zijn fabrieksmachine.
|
| *2 Kork Ballington en de 500cc Kawa pakken ook hun
eerste punten in de "koningsklasse". |
| *3 De
1980-er Yamaha's hadden zeer veel stuurproblemen in dit seizoen.
Alleen de exclusieve 'V-four' machine van Kenny Roberts had hier
geen last van. Ook de semi-fabrieksmachines van Boet van Dulmen,
Barry Sheene, Patrick Pons en Michel Frutschi hadden dit probleem.
Jack Middelburg had een nieuwe productiemachine en die moest dus
helemaal maar zelf zien hoe het op te lossen. De fabrieksrijders
hadden nog de steun van de fabriek. De Yamaha's waren niet te
sturen en slingerden alle kanten op. Sheene en Middelburg waren
coureurs die het ondanks deze slechte rijkwaliteiten van hun
machines toch probeerden met als resultaat, in Frankrijk, dat ze
beiden in de top-10 reden, maar dit met valpartijen moesten
bekopen. Het zou tot de TT van Assen duren totdat de problemen
enigszins waren opgelost. Jack en Boet lieten door Nico Bakker, de
Nederlandse framebouwer, een nieuw frame maken.
|
|
|
|
Pole-position
|
|
125cc
|
Guy
Bertin (Frankrijk, Motobécane)
|
|
250cc
|
Anton
Mang (Duitsland, Krauser)
|
|
350cc
|
Johnny
Cecotto (Venezuela, Yamaha)
|
|
500cc
|
Marco
Lucchinelli (Italië,
Suzuki)
|
|
 |
 |
|
Boven:
Jack Middelburg op zijn privé-Yamaha voor de fabrieks-Yamaha van
Johnny Cecotto. Onderste foto: zo liep het uiteindelijk af met de
onbestuurbare Yamaha van Jack, nadat hij juist Cecotto en Kork
Ballington van zich had afgeschut. De Yamaha's waren echter in 1980
niet te sturen. |
 |
Jack Middelburg wordt afgevoerd. |
|
Verdere Bijzonderheden:
-
Er werd
geen 50cc verreden in Frankrijk.
-
Zijspanrace werd gewonnen door
Rolf Biland en Kurt Waltisperg.
-
Christian
Sarron brak tijdens een val in de training zijn arm zodanig dat zijn
seizoen voorbij was.
-
De
Amerikaan Skip Aksland breekt zijn knie en dit betekend einde
carrière.
-
Klaas
Hernamdt had zich opnieuw niet weten te plaatsen voor de 250cc race,
werd daarna blij gemaakt met de aankondiging dat er i.p.v. dertig,
veertig coureurs (Klaas was 36e) mochten deelnemen, wat daarna weer
teruggedraaid werd.
-
Alan
North brak zijn sleutelbeen tijdens deze race.
-
Martin
van Soest en Henk van Kessel wisten zich als de twee laatsten wel te
plaatsen voor de 125cc race. Peter Looijesteijn als 15e, wat een
mooie achtste plaats in de race opleverde..
-
De
winst van Angel Nieto in de 125cc klasse betekende zijn 60ste
overwinning in de lichtste klassen.
-
Eric
Saul reed, na een breuk met Bimota-Yamaha (evenals zijn voorganger
Randy Mamola vorig jaar), op de machine van de op 6 april 1980
dodelijk verongelukte Olivier Chevallier naar een mooie derde plaats
in de 350cc en de vijfde plek in de 250cc.
-
Egbert Streuer
werd samen met bakkenist Johan v/d Knaap, voor de derde GP op rij,
vierde in de zijspanrace. Zijn beste prestatie(s) tot dan toe.
|
|
15 juni 1980, Grand Prix Joegoslavië, circuit
Rijeka |
|
50cc |
125cc |
250cc |
| 1. |
Ricardo Tormo |
ES |
Kreidler |
38.12.2 |
1. |
Guy Bertin |
F |
Motobécane |
43.45.9 |
1. |
Anton Mang |
D |
Krauser |
46.54.7 |
| 2. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Kreidler |
38.40.8 |
2. |
Hans Müller |
CH |
MBA |
43.49.1 |
2. |
Giampaolo Marchetti *1 |
I |
MBA |
47.33.1 |
| 3. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
38.43.1 |
3. |
Loris Reggiani |
I |
Minarelli |
43.59.4 |
3. |
Sauro Pazzaglia |
I |
Morbidelli |
47.48.7 |
| 4. |
Jacky Hutteau |
F |
ABF |
39.27.0 |
4. |
Bruno Kneubühler |
CH |
MBA |
44.17.1 |
4. |
Carlos Lavado |
YV |
Yamaha |
47.59.0 |
| 5. |
Henk van Kessel |
NL |
Sparta |
39.32.8 |
5. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Morbidelli |
44.21.4 |
5. |
Jacques Cornu |
CH |
Yamaha |
48.10.6 |
| 6. |
Hans-Jürgen
Hummel |
A |
Kreidler |
39.34.1 |
6. |
August Auinger |
A |
MBA |
44.23.4 |
6. |
Jean-François Baldé |
F |
Kawasaki |
48.11.1 |
| 7. |
Otto Machinek |
A |
Kreidler |
39.46.3 |
7. |
Barry Smith |
AUS |
MBA |
45.04.2 |
7. |
Jean-Marc Toffolo |
B |
Yamaha |
48.11.4 |
| 8. |
Gerhard Waibel |
D |
Kreidler |
39.46.7 |
8. |
Peter Looijesteijn |
NL |
MBA |
45.10.0 |
8. |
Roger Sibille |
F |
Yamaha |
1 ronde |
| 9. |
Wolfgang Müller |
D |
Kreidler |
39.47.2 |
9. |
Matti Kinnunen |
SF |
MBA |
45.16.2 |
9. |
Walter
Villa |
I |
Yamaha |
|
| 10. |
Claudio Lusuardi |
I |
Bultaco |
39.48.0 |
10. |
Anton Straver |
NL |
MBA |
45.23.3 |
10. |
Franco Marcheggiani |
I |
Yamaha |
|
|
|
|
|
50cc podium:
Lazzarini, Tormo & Dörflinger |
125cc podium:
Reggiani & Bertin |
250cc podium:
Pazzaglia krijgt de volle laag van Mang |
|
|
|
| 11. |
Hagen Klein |
D |
Horex |
1
ronde |
11. |
Gerhard Waibel |
D |
MBA |
43.58.1 |
11. |
Jean Lafond |
F |
Yamaha |
|
| 12. |
Joaquin Gali |
ES |
Bultaco |
|
12. |
Ernst Fagerer |
A |
MBA |
43.58.5 |
12. |
Didier de Radiguès |
B |
Yamaha |
| 13. |
Enzo Saffiotti |
I |
UFO |
13. |
Peter Baláz |
CS |
MBA |
44.04.4 |
13. |
Hans Müller |
CH |
Yamaha |
| 14. |
Aldo Pero |
I |
Kreidler |
14. |
Alojz Pavlic |
YU |
MBA |
44.46.9 |
14. |
Jean-Louis Guignabodet |
F |
Kawasaki |
| 15. |
Bruno Di Carlo |
I |
ABF |
15. |
Hagen Klein |
D |
Hess |
1
ronde |
15. |
René Delaby |
B |
Yamaha |
| 16. |
Hans Spaan
*2 |
NL |
Kreidler |
|
16. |
Eero Hyvärinen |
SF |
Yamaha |
| 17. |
Giuseppe Ascareggi |
I |
Minarelli |
17. |
Klaas Hernamdt |
NL |
Yamaha |
| 18. |
Zdravko Matulja |
YU |
Tomos |
18. |
André Gouin |
F |
Yamaha |
| 19. |
Günther Schirnhofer |
D |
Kreidler |
19. |
Bruno Lüscher |
CH |
Yamaha |
| 20. |
Claudio Granata |
I |
Kreidler |
20. |
Bengt Elgh |
S |
Yamaha |
2 ronden |
| 21. |
Peter Verbic |
YU |
Kreidler |
|
|
30
starters & 21 finishers
|
30
starters & 15 finishers
|
30
starters & 20 finishers
|
 |
|
50cc Rijeka. |
 |
 |
 |
|
Loris Reggiani
|
125cc: twee maal Guy Bertin, boven op weg naar het podium en op het
podium, in Rijeka. |
*1
Giampaolo Marchetti
reed slechts drie 250cc GP's in 1980, waarin hij zevende en twee
maal tweede werd. In 1979 had hij een paar maal deelgenomen aan
125cc races om het wereldkampioenschap. Dit waren de enige races die
hij reed.
 |
|
Giampaolo Marchetti
voor Carlos Lavado en
Sauro Pazzaglia
in de 250cc klasse op Rijeka. |
|
|
*2
Hans Spaan (24
december 1958) rijdt zijn eerste Grand Prix. |
 |
|
Pole-position
|
|
50cc
|
Ricardo
Tormo (Italië, Kreidler)
|
|
125cc
|
Pier-Paolo
Bianchi (Italië,
MBA)
|
|
250cc
|
Anton
Mang (Duitsland, Krauser) |
|
|
|
|
Anton
Mang in Joegoslavië op weg naar zijn zege. |
|
|
Pier-Paolo
Bianchi
|
|
 |
Verdere Bijzonderheden:
-
Er werd geen
350cc en 500cc race gereden in Joegoslavië.
-
Zijspanrace werd gewonnen door
Rolf Biland en Kurt Waltisperg.
-
Er
waren in Joegoslavië
vele valpartijen tijdens de trainingen. Onder hen Pier-Paolo Bianchi,
Eugenio Lazzarini, Jacques Cornu, Peter Looijesteijn,
Roland Freymond, Barry Smith, Martin van Soest, Rolf Blatter
(twee keer), Ingo Emmerich en Yves Dupont. Buiten Dupont
(elleboogbreuk) en Blatter (vleeswond) kwam iedereen met de schrik
en wat schrammen en builen vrij.
-
Kork Ballington
was niet aanwezig in Brno vanwege een operatie aan zijn darmen.
-
Volgens het
FIM-reglement moeten er bij een Grand Prix minimaal vier klassen van
start gaan. Ook schreef men vanaf 1980 hogere startgelden voor. De
Joegoslavische organisatie zat, zoals gewoonlijk, krap bij kas en
liet de zwaarste (duurste) klassen, de 350cc en 500cc, schieten. Dit
had als consequentie dat er zeer weinig toeschouwers op de GP af
kwamen, dus volgend jaar nog minder geld.....
-
Klaas Hernamdt
mocht eindelijk een keer starten. Een 17e plaats in de 250cc klasse
was zijn deel.
|
|
|
|
28
juni 1980, Grand Prix Nederland, circuit Assen (TT)
|
|
Trainingstijden
50cc |
|
|
Uitslag
50cc |
| 1. |
Ricardo Tormo |
ES |
Kreidler |
3.33.4 |
|
1. |
Ricardo Tormo |
ES |
Kreidler |
33.46.9 |
| 2. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Kreidler |
3.35.3 |
2. |
Stefan Dörflinger |
CH |
Kreidler |
33.47.2 |
| 3. |
Hans Spaan |
NL |
Kreidler |
3.41.5 |
3. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
34.02.9 |
| 4. |
Eugenio Lazzarini |
I |
Iprem |
3.42.0 |
4. |
Hans Spaan *1 |
NL |
Kreidler |
34.18.1 |
| 5. |
Henk van Kessel |
NL |
Sparta |
3.44.0 |
5. |
Hans-Jürgen
Hummel |
A |
Kreidler |
34.19.6 |
| 6. |
Hans-Jürgen
Hummel |
| | |
