Wil Hartog, geboren 28-05-1948, was met vijf GP-overwinningen in de Koningsklasse, de 500cc, de succesvolste van "De Grote Drie", het door de pers benoemde trio waarvan ook  Jack Middelburg en Boet van Dulmen deel uit maakten. Hij viel op door het dragen van een wit motorpak in een tijd dat zwart gebruikelijk was. Deze gewoonte had hij overgenomen van de Zweedse coureur Kent Andersson. Dit, samen met zijn lengte, leverde Wil de bijnaam "De Witte Reus" op. Rijdend op een Suzuki won Hartog de Asser TT  in de 500 cc klasse in 1977. Dit succes zou Hartog later een fabriekscontract opleveren, waarbij hij echter wel 'in dienst' van de Brit Barry Sheene moest rijden. Hartogs droom bleef het behalen van de wereldtitel in de 500 cc. Toen dat in 1981 niet mogelijk bleek, stopte hij tamelijk onverwacht met de wedstrijdsport. In het dagelijkse leven is hij directeur van een internationale grasdrogerij in het Noord-Hollandse Abbekerk. Wil begon mat racen in 1967, toen nog in de standaardklasse, waarna hij in 1968 op een 125cc Honda zijn 1e nationale titel, bij de nationalen, wist te veroveren. Het jaar erop kwam daar ook de 250cc klasse bij, waarin hij ook direct de nationale titel (bij de internationalen) opeiste. Zijn 1e TT optreden in deze klasse werd geen succes, na een val in de training. In 1970 pakte hij ook weer in zijn beide klassen de titel, ook nu bracht Assen nog niet wat hij had gehoopt, in allebei de klassen viel hij met mechanische problemen uit. In 1972 kwam hij voor het eerst uit op een 350 en 500cc, ondertussen de nationale titels, waar hij er 13 van zou behalen in de 125, 250, 350 en 500cc, aan elkaar "rijgend". In 1972 was ook zijn eerste Assen succesje, 14e in de kwartliterklasse. In 1974 verrast hij vriend en vijand met een prachtige vierde plaats in de GP van Assen, in de 500cc klasse. In 1976 wordt hij voor de laatste (13e) keer kampioen van Nederland en wel in de 500cc, en zijn eerste podiumplaats in een GP is een feit, eveneens op zijn thuiscircuit, Assen (derde). En dan de klapper in 1977, in de stortende regen wint hij de TT, alleen Christian Estrosi weet het hem nog een poosje moeilijk te maken, maar dan is Wil de eerste Nederlandse coureur die een 500cc GP weet te winnen en dan ook nog in Assen. Hij eindigt het GP seizoen ook op een prima tiende plaats, wat hem in 1978 een fabriekscontract bij Suzuki oplevert. Hij wint dit jaar de Grote Prijzen van België (Francorchamps) en Finland (Imatra) en een vierde plaats in de eindstand is zijn deel. Ook wint hij diverse internationale wedstrijden in binnen- en buitenland. In 1979 is dit allemaal niet anders, alleen nu is er maar één GP overwinning (1x2e en 3x3e), op het Duitse circuit van Hockenheim. In 1980 loopt het enigszins stroef met de "grasdroger uit Abbekerk", maar hij weet toch nog zijn GP overwinning mee te pakken, zijn vijfde in totaal, in Finland wederom. In 1981 hangt hij dan plotseling, als het niet naar zijn zin verloopt, na een paar wedstrijden de witte overall aan de wilgen. 

Eindstand	klasse	jaar	merk motor	punten	aantal winst
25e	500cc	1973	Yamaha	8	-
-	500cc	1974	Yamaha	-	-
26e	350cc	1975	Yamaha	5	-
-	500cc	1975	Suzuki	-	-
31e	750cc	1975	Yamaha	4	-
21e	500cc	1976	Suzuki	10	-
10e	500cc	1977	Suzuki	30	1x
4e	500cc	1978	Suzuki	65	2x
4e	500cc	1979	Suzuki	61	1x
26e	750cc	1979	Suzuki	10	-
6e	500cc	1980	Suzuki	31	1x
23e	500cc	1981	Suzuki	2	-