Haslam werd geboren op 22-06-1956 en reed zijn eerste GP in 1977 op Silverstone in de 500cc klasse. In 1972 rijdt Ron Haslam op zijn eerste race op het circuit van Cadwell Park op een 750cc Norton. Hij is op dat moment pas 15 jaar. Ron komt uit een echte racefamilie, meerdere broers van hem racen ook al op dat moment (Philip en Terry in de zijspanklasse). In 1973 en 1974 wint hij al diverse races nationaal en in clubverband. In 1974 overlijdt zijn broer, Philip, tijdens een race-ongeval in Scarborough. Het jaar daarop stapt Ron Haslam over naar de internationalen, waar hij ook diverse races wint in diverse klassen. Weer een jaar later rijdt hij diverse races in de F750 klasse, in Daytona, Imola 200, Paul Ricard en in 1977 komen daar ook races bij in de Superbikes. In 1978 rijd hij héél veel races in héél veel klassen, nl., 125, 250, 500, 1000, Superbike en Formule 1, om daarnaast in 1979 ook nog eens in de 350cc uit te komen.

Haslam is de eerste Engelsman die het voor elkaar krijgt om vijf verschillende klassen te winnen op één dag op Oulton Park en Croft. Hij wordt derde in de F1 tijdens TT Man, F1 wereldkampioen (toen nog een voornamelijk Britse aangelegenheid). De volgende jaren legde hij zich toe op de zwaardere klassen, de F1 en Superbike, waar hij heel veel succes in boekte. In 1982 werd hij op Assen tijdens de Superbike, zoekgereden door Jack Middelburg op een 500cc. Na in 1981 “F1 World Champion” te zijn geworden, begint zijn GP avontuur op de experimentele Honda NR in Nederland en België. In 1983 rijdt hij dan zijn eerste volledige GP-seizoen op een Honda fabrieksmachine. Hij begint zeer goed, met direct twee maal een derde plaats in Zuid-Afrika en Frankrijk, daarna valt hij redelijk ver terug en sprokkelt nog wat punten bij elkaar. Hij eindigt uiteindelijk als achtste. 1984...derde in Daytona en in de Engelse en Italiaanse 500cc Grand Prix, maar weer een dieptepunt, daar wéér een broer van Ron overlijdt tijdens een race. Terry Haslam komt om het leven op het circuit van Assen. Tijdens de zijspantraining ging de 42-jarige Terry in de Strubben rechtdoor, schoot door de afzetting en knalde onder een tribune. Hij was op slag dood. In 1985 pakt Ron Haslam zijn beste resultaat, een tweede plaats in Assen en wordt ook nog derde in Zweden en Duitsland. In het seizoen 1986 rijdt hij op een experimentele ELF Honda in de 500 Grand Prix. Deze door Japanse kracht aangedreven Franse creatie zorgt door toepassing van veel bijzondere vindingen keer op keer voor veel opzien. Een Honda-driecilinder NS500-motor diende als krachtbron, maar het rijwielgedeelte was te gecompliceerd, te revolutionair om er ook wedstrijdresultaten mee te kunnen boeken, men construeerde een kompleet nieuwe voorwielophanging. Met Ron Haslam als nieuwe coureur werden de eerste WK-punten voor ELF binnengehaald. De firma ELF was het meest bekend als producent van brandstoffen. Maar men was op veel meer vlakken actief, zoals chemicaliën en farmaceutische producten. Van oudsher had ELF interesse in allerlei vormen van technologie. Zeker als het de auto- en motorracerij betrof. Voorbeelden daarvan: De zeswielige Tyrell Formule I-auto. De eerste F I-Turbo­motor van Renault. En samenwerking met het Formule-l-team van Lotus-Honda. Er worden telkens verder ontwikkeld aan deze motoren en ze krijgen dan ook elke keer een andere naam: ELF 2, ELF 3, etc.

In 1987 boekt Ron prima resultaten met de ELF 4, hij wordt derde in Spanje en Duitsland en vierde aan het eind van het seizoen, zijn beste plaats ooit, na een vijfde in 1984 & 1985. In 1988 wordt hij slechts elfde in de eindstand, niet erg indrukwekkend. Ron blijft ook diverse races in de zware klassen rijden én winnen elk jaar! In 1989 maakt "Rocket" Ron Haslam de overstap naar Suzuki, waar hij teamgenoot wordt van Kevin Schwantz bij Pepsi Cola-Suzuki. Dit brengt weer iets meer succes in de Koningsklasse, een achtste plek in de eindstand van het WK, dit jaar geeft ook veel blessures. Mede hierdoor is hij niet goed genoeg voor Suzuki, dus er moet weer een ander merk gezocht worden en dit wordt Cagiva, wat hem niet verder brengt dan een vijftiende plek. Hij stopt met de GP-racerij, die hem nooit een overwinning schonk, die hij in de F1 en Superbike zo vaak boekte. Gaat met een Norton het Britse Championship rijden, in 1992 mist hij een groot deel van het seizoen door een gebroken been. 1993-1994 vormt Haslam “Team Great Britain” om jonge veelbelovende Britse coureurs op te leiden. Hij rijdt diverse 250cc GP races om zijn leerlingen te laten zien hoe het moet en wordt twaalfde in zijn thuisrace op Donington Park. In 1995 rijdt hij nog wat met een Triumph en runt Team GB, waar hij in 1996 volledig voor gaat. Begint in 1997 de “Ron Haslam Race School”. Zijn zoon Leon heeft ook het Haslam racebloed en begint te racen, begeleidt door zijn vader, maar komt niet tot bijzondere prestaties (internationaal). In 2000 begint Ron toch weer met racen in de Britse Superstocks....

1982 Superbikes Assen, Ron Haslam (2e), Jack (1e) en Chris Guy (3e) (copyright Mark E. Vos)