11.09.1950 - 10.03.2003 †                           

Ik heb de eer gehad om Barry een paar keer te ontmoeten en het was een hele vriendelijke en open "gozer", met een erg knappe vriendin (waar hij later ook mee trouwde) Stephanie, een fotomodel. Ook had hij vreselijk aardige ouders, Frank en Iris,  die er evenals die van Jack, bijna altijd bij waren. Barry reed overigens graag in een Rolls Royce, maar alleen als hij het rustig aan wilde doen. In 1977 kreeg Barry van de Suzuki fabriek al een jaarsalaris van een half miljoen gulden! En 30.000 gulden startgeld was niet vreemd voor hem in die dagen. In 1978 kocht hij al zijn 4e Rolls Royce, niet slecht voor iemand die in 1968 nog vrachtwagenchauffeur was en een bijbaantje had als "autowegzetter" in een parkeergarage. In 1968 begon Sheene ook met wegracen en kocht in 1970 van Stuart Graham, wiens vader ooit de 1e Wereldkampioen in de 500cc was, een ex-Suzuki-fabrieksracer. Hij won met die 125cc direct het Britse kampioenschap en enige Grand-Prix in 1971. Angel Nieto, de kampioen titels pakken in de lichtste klassen, kon hem net van de wereldtitel afhouden. In 1972 stapte Barry over naar Yamaha, waar hij in het fabrieksteam werd opgenomen, hij bleef daar echter niet lang, want een jaar later lijfde de Suzuki fabriek hem in en kocht Barry zijn 1e Rolls Royce. Twee jaar later boekte hij zijn 1e Grand Prix overwinning in de 500cc klasse. Het jaar daarop trad hij in de voetsporen van Giacomo Agostini en won de titel in de Koningsklasse om dat een jaar later nog eens dunnetjes over te doen. Toen hij de titel in 1976 te pakken had, na 6 races, liet hij de GP's aan zich voorbij gaan, om te starten in financieel lucratieve races.

Ik denk dat Barry en Jack het niet voor niets prima met elkaar konden vinden, in 1979 hielp Barry Jack diverse keren aan onderdelen, ze hielden echt van dezelfde dingen in het leven............Auto's, snelheid, motoren, vrouwen, kettingroken (ongeveer 50 Gauloises, zware Franse tabak, per dag) en helaas beiden liepen erg veel botbreuken op en een aardige hoeveelheid ijzer in het lichaam. Ook de duwstart was voor beiden niet makkelijk, door hun geblesseerde onderdanen. Het enige verschil was dat Barry uit Engeland kwam en Jack uit Nederland en als laatste ben je niet "aantrekkelijk genoeg" voor motorenfabrieken. De afzet in deze 2 landen scheelt nogal. Sheene verdiende ook nog een vermogen bij in reclamefilmpjes e.d, o.a. voor het parfum-concern Fabergé, Texaco, samen met James Hunt, de voormalige Formule I kampioen en hij was ook starcolumnist bij de Sunday-times krant. Barry was zeer bijgelovig en vandaar dat hij, zelfs de keren dat hij wereldkampioen was, met 'number 7' reed en als hij niet onder dat nummer mocht rijden, dreigde hij naar huis te gaan en zou dat ook gedaan hebben. Nummer 7 was hem ook buiten het circuit heilig. Barry droeg vanaf het begin van zijn carrière op zijn helm het hoofd van Donald Duck. Ook kreeg hij een keer van de Amerikaanse coureur Gary Nixon een T-shirt en won 2 wedstrijden achter elkaar. Sindsdien droeg hij altijd dat T-shirt onder zijn overall. Je kunt het vaak zien op latere foto's! Ook droeg hij altijd blauwe onderbroeken tijdens de races, hoe bedoel je, bijgelovig! 

             Barry Sheene won 19 GP's, werd 10x 2e en 11x 3e in de 500cc klasse.

Schitterende compilatie-foto's van Barry Sheene's carrière, mij ter beschikking gesteld door  www.bike70.com en de fotograaf François Beau, waar ik erg blij mee ben!
1970 1973
1973
1974
1975 1976
1976
			1977		1978
1978
1978 1980
1981
1982
Les photos sont de François Beau   merci de respecter le travail du photographes en ne "pillant"  pas  ces clichés que François a eu la gentillesse de me confier. Ces photos ne sont pas libre de tous droits.  Leur utilisation est donc protégée par un copyright  et toute utilisation abusive pourrait entraîner des poursuites. Pour une utilisation commerciale (revue, livre), contactez François Beau De copyright voor deze foto's is van François Beau.

    Jack met Barry 1982

Zie ook hier veel over Barry Sheene

valpartij Barry Sheene in de training:
Zweden 12-08-1984 Anderstorp    copyright Toon Kannekens

1978 500cc Assen:  Barry, Takazumi Katayama, Kenny Roberts en Johnny Cecotto